海军护航编队进阿拉伯海 记者乘直升机穿梭(图)

海军护航编队进阿拉伯海 记者乘直升机穿梭(图)

2009年01月03日 　来源：中国新闻网　

    图：中新网“海口”舰随舰采访记者孙自法乘直升机穿梭护航编队（孙利/摄影）

　　中新网“海口”舰1月2日电 题：“海口”舰随舰日志之八
　　中新社记者 孙自法
　　1月2日，“海口”号导弹驱逐舰继续驰骋于印度洋。
　　记者因为惦记着拍摄海上日出，所以起得比昨天还要早些赶到甲板上，日出还是没赶上，倒是赶上了随舰特战队员甲板晨练全过程。
　　记者拍了几幅特战队员晨练照片，自己也摇晃着绕着甲板慢跑了几圈，等特战队员晨练结束，便走过去与随舰特战队员的负责人攀谈起来。他说，舰上受条件所限，特战队员们岸上平常每日都要进行的长跑等体能训练没法展开，在舰上一般进行搏击、擒拿、格斗等训练，目标是执行任务时能在第一时间克敌制胜。
　　早饭后又到甲板上蹓达，听舰载直升机机组成员说上午要执行飞行训练任务，飞机上有座位，可以申请随直升机采访拍摄。赶紧去找我们随舰记者团负责人陶干事并提出随直升机采访申请，陶干事随即与“海口”舰指挥员协调，很快，我的申请得到批准。
　　虽然直升机起飞尚有一段时间，但急性子的我还是检查好相机等采访拍摄装备，穿上救生衣，早早地就跑到甲板上守侯着。舰上时间上午九点多，飞行员和乘机人员开始登机，中央人民广播电台记者孙利特地赶来，给我拍了一幅起飞前在直升机上挥手的照片。
　　机舱内空间相当狭小，人无法站直身子，飞行员不时提醒大家要当心别碰头，头顶上方和机舱两壁，密密麻麻地布满着各种管线，驾驶舱内都是各类飞行仪表。我戴上飞行员的飞行头盔，倒是不担心碰脑袋了，但特别的闷热，呼呼地冒汗，飞行完毕后回到所住舱室内，脱下救生衣，才发现全身上下的衣服都湿透了。
　　登机前后，地勤人员即紧张利落、有条不紊地开展各项飞行准备。舰上时间快十点时，伴随着阵阵巨大的轰鸣声，舰载直升机双层相反方向旋转的螺旋桨越转越快，很快从甲板上腾空而起，向任务海域飞去。在距海面约500米左右空中飞行时，从飞机上看海面，看到的似乎是平整的地面，星星点点的浪花看上去就像地面上尚未融化的积雪一般。
　　因为我们护航编队三艘舰艇之间有一定距离，空中无法拍到三舰列队驰骋的壮观画面，再加上我之前毫无航拍经验，编队每艘舰艇破浪前行的雄姿在空中拍摄的效果也不是太理想，我对此很是遗憾。照片倒是拍了一些，也积累了一点经验，争取下次申请乘直升机时能好好拍一些航拍图片。
　　我们舰的直升机从任务海域巡逻后返回“海口”舰着舰，上来一位来自“武汉”舰的乘客后，直升机随即起飞赶赴“武汉”舰，在“武汉”舰降落放下乘客后未作停留，又立即飞赴“微山湖”号综合补给舰加油，趁飞机加油的功夫，我们也到“微山湖”号上稍作休息。最直观的印象，就是“微山湖”号比我们“海口”舰宽阔多了，也稳多了，站在那相对而言如履平地的甲板上，拍了几幅“海口”舰航行照片，直升机加油也结束了，赶快登机，不一会儿，飞机起飞，直接返回“海口”舰。
　　我的首次直升机而且是舰载直升机之旅，经过一个小时左右的空中飞行、来往穿梭于编队三艘舰艇后顺利结束。这是我第一次搭乘直升机，也是第一次进行空中航拍采访，还有幸成为“海口”舰随舰记者中第一个乘直升机采访、航拍的记者，感觉相当好，并已经开始期待再次乘直升机采访和航拍了。
　　从昨晚开始，舰上第三次调时，又往后调了一小时，调后舰上比北京晚三小时。今晚听舰上广播说，我们护航编队已驶入阿拉伯海。据了解，我们护航编队预计6日前后抵达亚丁湾、 索马里海域，届时与北京时差5-6小时。(完）

海军护航编队进阿拉伯海 记者乘直升机穿梭(图)

2009年01月03日 　来源：中国新闻网　

    图：中新网“海口”舰随舰采访记者孙自法乘直升机穿梭护航编队（孙利/摄影）



    1月2日清晨，“海口”号导弹驱舰随舰特战队员在甲板上进行搏击、擒拿、格斗等训练。 中新社发 孙自法 摄


　　中新网“海口”舰1月2日电 题：“海口”舰随舰日志之八
　　中新社记者 孙自法
　　1月2日，“海口”号导弹驱逐舰继续驰骋于印度洋。
　　记者因为惦记着拍摄海上日出，所以起得比昨天还要早些赶到甲板上，日出还是没赶上，倒是赶上了随舰特战队员甲板晨练全过程。
　　记者拍了几幅特战队员晨练照片，自己也摇晃着绕着甲板慢跑了几圈，等特战队员晨练结束，便走过去与随舰特战队员的负责人攀谈起来。他说，舰上受条件所限，特战队员们岸上平常每日都要进行的长跑等体能训练没法展开，在舰上一般进行搏击、擒拿、格斗等训练，目标是执行任务时能在第一时间克敌制胜。
　　早饭后又到甲板上蹓达，听舰载直升机机组成员说上午要执行飞行训练任务，飞机上有座位，可以申请随直升机采访拍摄。赶紧去找我们随舰记者团负责人陶干事并提出随直升机采访申请，陶干事随即与“海口”舰指挥员协调，很快，我的申请得到批准。
　　虽然直升机起飞尚有一段时间，但急性子的我还是检查好相机等采访拍摄装备，穿上救生衣，早早地就跑到甲板上守侯着。舰上时间上午九点多，飞行员和乘机人员开始登机，中央人民广播电台记者孙利特地赶来，给我拍了一幅起飞前在直升机上挥手的照片。
　　机舱内空间相当狭小，人无法站直身子，飞行员不时提醒大家要当心别碰头，头顶上方和机舱两壁，密密麻麻地布满着各种管线，驾驶舱内都是各类飞行仪表。我戴上飞行员的飞行头盔，倒是不担心碰脑袋了，但特别的闷热，呼呼地冒汗，飞行完毕后回到所住舱室内，脱下救生衣，才发现全身上下的衣服都湿透了。
　　登机前后，地勤人员即紧张利落、有条不紊地开展各项飞行准备。舰上时间快十点时，伴随着阵阵巨大的轰鸣声，舰载直升机双层相反方向旋转的螺旋桨越转越快，很快从甲板上腾空而起，向任务海域飞去。在距海面约500米左右空中飞行时，从飞机上看海面，看到的似乎是平整的地面，星星点点的浪花看上去就像地面上尚未融化的积雪一般。
　　因为我们护航编队三艘舰艇之间有一定距离，空中无法拍到三舰列队驰骋的壮观画面，再加上我之前毫无航拍经验，编队每艘舰艇破浪前行的雄姿在空中拍摄的效果也不是太理想，我对此很是遗憾。照片倒是拍了一些，也积累了一点经验，争取下次申请乘直升机时能好好拍一些航拍图片。
　　我们舰的直升机从任务海域巡逻后返回“海口”舰着舰，上来一位来自“武汉”舰的乘客后，直升机随即起飞赶赴“武汉”舰，在“武汉”舰降落放下乘客后未作停留，又立即飞赴“微山湖”号综合补给舰加油，趁飞机加油的功夫，我们也到“微山湖”号上稍作休息。最直观的印象，就是“微山湖”号比我们“海口”舰宽阔多了，也稳多了，站在那相对而言如履平地的甲板上，拍了几幅“海口”舰航行照片，直升机加油也结束了，赶快登机，不一会儿，飞机起飞，直接返回“海口”舰。
　　我的首次直升机而且是舰载直升机之旅，经过一个小时左右的空中飞行、来往穿梭于编队三艘舰艇后顺利结束。这是我第一次搭乘直升机，也是第一次进行空中航拍采访，还有幸成为“海口”舰随舰记者中第一个乘直升机采访、航拍的记者，感觉相当好，并已经开始期待再次乘直升机采访和航拍了。
　　从昨晚开始，舰上第三次调时，又往后调了一小时，调后舰上比北京晚三小时。今晚听舰上广播说，我们护航编队已驶入阿拉伯海。据了解，我们护航编队预计6日前后抵达亚丁湾、 索马里海域，届时与北京时差5-6小时。(完）