超级军网新人求教现在铁路机动的洲际弹道导弹还有必要没
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:08:07
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现在铁路机动的洲际弹道导弹还有发展的必要没新人求教
现在铁路机动的洲际弹道导弹还有发展的必要没
现在铁路机动的洲际弹道导弹还有发展的必要没新人求教
现在铁路机动的洲际弹道导弹还有发展的必要没
没有。汽车比较会跑。铁路是固定的。等着被人打啊。 现在的洲际导弹的主要威胁是精确打击和拦截。
楼上的高人哪！:D :D ，
你的签名非常正确的表达了你的真实
你的签名非常正确的表达了你的真实
对俄毛有意义，对土鳖意义不大。
原帖由 为什么非要注册 于 2008-12-15 12:01 发表
楼上的高人哪！:D :D ，
你的签名非常正确的表达了你的真实
:handshake 赞同中:D
原帖由 洋葱狼 于 2008-12-15 11:02 发表
没有。汽车比较会跑。铁路是固定的。等着被人打啊。 现在的洲际导弹的主要威胁是精确打击和拦截。
怎么没有?:o SS-27白杨的投掷重量只有1200千克的,哪里比得上SS-24手术刀的3629千克,就不是一个档次的,再从机动上看,火车时速比卡车高,能机动到更远的地方,而重型卡车要跑出高时速(还是比火车慢),就必须上高等级公路,同样要面临桥梁隧道等问题
原帖由 jy03245063 于 2008-12-15 10:53 发表
新人求教
现在铁路机动的洲际弹道导弹还有发展的必要没
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还有发展的必要没??人家早就进行过论证了,事实是铁路机动的洲际弹道导弹有发展!!
TG的专业技术人员论证绝对比CD有的人强,我们有需求,发展了!!
至于怎么论证的,先请提这问题的人先回答美国是如何论证爱国者,标准,等美国尖端技术的吧!!
但是中国中西部地区的铁路基本都电气化了。
对铁路机动洲际弹道导弹的活动范围限制很大。
对铁路机动洲际弹道导弹的活动范围限制很大。
原帖由 solo1981 于 2008-12-16 12:45 发表
但是中国中西部地区的铁路基本都电气化了。
对铁路机动洲际弹道导弹的活动范围限制很大。
这种车要发射不会到主路上发的，又不是所有的铁路都是电气化。
没必要？
如果没必要，为什么美国要俄罗斯拆掉铁道机动的导弹？
如果没必要，为什么美国要俄罗斯拆掉铁道机动的导弹？
:D SS18是固定的。美国也要俄罗斯拆掉，
铁路机动被侦查的范围小而且固定。要求铁路沿线有很多隧道和支线。并且占用铁路资源。同样的导弹应该被设计成紧凑小巧。方便柴油动力发射车机动。甚至让发射车可以上下火车机动成为混合机动。
要想不被打首先要不被发现。这是我的看法:D
铁路机动被侦查的范围小而且固定。要求铁路沿线有很多隧道和支线。并且占用铁路资源。同样的导弹应该被设计成紧凑小巧。方便柴油动力发射车机动。甚至让发射车可以上下火车机动成为混合机动。
要想不被打首先要不被发现。这是我的看法:D
铁路机动能躲过ICBM的打击。未必躲得过来自大气层内的隐身飞机
原帖由 洋葱狼 于 2008-12-16 15:18 发表
铁路机动能躲过ICBM的打击。未必躲得过来自大气层内的隐身飞机
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这世界上没什么不是一物降一物的!!
你怎么不说有大炮了,美国士兵还有手拿枪支的还有必要吗??;P ;P
原帖由 killerop24 于 2008-12-16 16:51 发表
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这世界上没什么不是一物降一物的!!
你怎么不说有大炮了,美国士兵还有手拿枪支的还有必要吗??;P ;P
:D 你这话没有任何的逻辑性和道理，有大炮也需要枪对付人员。这个和我所说的----铁路机动能躲过ICBM的打击。未必躲得过来自大气层内的隐身飞机
----没有任何联系。
公路机动同样面临你所说的所有问题:handshake
原帖由 洋葱狼 于 2008-12-16 15:18 发表
铁路机动能躲过ICBM的打击。未必躲得过来自大气层内的隐身飞机
那么谁能发现究竟哪一列火车是导弹车哪一列是普通的民用车？
假如导弹车在封闭式的编组站经过混编，那么是否还能确定民用的和军用的？
究竟是发现公路车群中发现导弹车容易还是在火车群中发现导弹车容易？
另外，请参考《兵器知识》2006年第5期的两篇文章：第18页的《要发射井还是要发射车》和第52页《手术刀不再举起》
原帖由 洋葱狼 于 2008-12-16 15:18 发表
铁路机动能躲过ICBM的打击。未必躲得过来自大气层内的隐身飞机
隐身飞机都能飞到头顶上了，直接扔核弹好了，何必等ICBM打过来:D
可以看看，已经退役了。我个人认为威力还是很大的。
有总比没有好```多一样撒手锏有利``，关键是铁路网的建设
铁路机动的生存力和威慑力大于公路机动
1、铁路机动发射蔽性强，发射车和普通货车一致，空中侦察难以发现，通过在遮蔽车站编组，卫星等侦察措施难以发现和跟踪导弹列车。公路机动的导弹发射场特征很明显，并且只适合在人烟稀少地区机动。
2、铁路机动发射机动性强，中国西南的铁路有大量的隧道，铁路机动在战时可以在众多的隧道内机动，并且机动速度快。有的时候转一个隧道就隔了一个山，原有位置的核爆就影响不到了。
3、铁路发射威慑力大。铁路发射更为稳定，载重量更大，能发射更多的弹头、更远的射程，这决定了铁路机动导弹的威慑力更大。
另外，电气化铁路不能发射导弹是谣传。因为导弹列车可以挂多个车头，2个电气车头，2个柴油车头什么线路都能开，另外可以有专门的机构把车顶的电线拨开，实在不行了把电线 炸断也行，都要核反击了，还管什么电线啊。
1、铁路机动发射蔽性强，发射车和普通货车一致，空中侦察难以发现，通过在遮蔽车站编组，卫星等侦察措施难以发现和跟踪导弹列车。公路机动的导弹发射场特征很明显，并且只适合在人烟稀少地区机动。
2、铁路机动发射机动性强，中国西南的铁路有大量的隧道，铁路机动在战时可以在众多的隧道内机动，并且机动速度快。有的时候转一个隧道就隔了一个山，原有位置的核爆就影响不到了。
3、铁路发射威慑力大。铁路发射更为稳定，载重量更大，能发射更多的弹头、更远的射程，这决定了铁路机动导弹的威慑力更大。
另外，电气化铁路不能发射导弹是谣传。因为导弹列车可以挂多个车头，2个电气车头，2个柴油车头什么线路都能开，另外可以有专门的机构把车顶的电线拨开，实在不行了把电线 炸断也行，都要核反击了，还管什么电线啊。
要发展。我们战略核潜艇从近海到大洋太困难了，海军的实力还有很长的路要走，陆基战略核力量要加速发展。美国就不同，海基就可搞定一切，它的海基力量可直到别国的家门口。
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铁路机动导弹对现阶段中国来说，纯粹是吃饱了撑的
铁路车辆比公路车辆脆弱得多，而且铁路的线路比公路少得多、简单的多，所以在敌方核武器打击下，铁路机动导弹的生存力要低得多。这都不是拍脑袋能想出来的，都有严格的数学计算。
中国不像美国，有大量网状的闲置线路，也不像俄国，有广阔的边远疆土，中国铁路无论客运还是货运，都是世界上最繁忙最密集的，看看春运就知道，根本不可能支持铁路机动导弹的日常巡逻。
铁路车辆比公路车辆脆弱得多，而且铁路的线路比公路少得多、简单的多，所以在敌方核武器打击下，铁路机动导弹的生存力要低得多。这都不是拍脑袋能想出来的，都有严格的数学计算。
中国不像美国，有大量网状的闲置线路，也不像俄国，有广阔的边远疆土，中国铁路无论客运还是货运，都是世界上最繁忙最密集的，看看春运就知道，根本不可能支持铁路机动导弹的日常巡逻。
土工有钱，现在什么都可以搞一搞
没什么好吵得。中国已经正式服役了铁路机动洲际导弹
:D :D :D :D
:D :D :D :D
原帖由 G6-52L 于 2009-1-13 16:53 发表
铁路机动导弹对现阶段中国来说，纯粹是吃饱了撑的
铁路车辆比公路车辆脆弱得多，而且铁路的线路比公路少得多、简单的多，所以在敌方核武器打击下，铁路机动导弹的生存力要低得多。这都不是拍脑袋能想出来的，都有严 ...
很好 把计算的出处给我看看。
还有 导弹发射车的话 给个航拍就能看出和普通车辆的区别。
倒是导弹列车 ，我很像知道怎么区分
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没什么好吵得。中国已经正式服役了铁路机动洲际导弹
====扯淡
====扯淡
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当然有必要了
各种手段都要有
各种手段都要有
有必要，伪装成普通列车。
原帖由 solo1981 于 2008-12-16 12:45 发表
但是中国中西部地区的铁路基本都电气化了。
对铁路机动洲际弹道导弹的活动范围限制很大。
核弹列车上有专门的设备拨开电线的啦
原帖由 killerop24 于 2008-12-16 16:51 发表
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这世界上没什么不是一物降一物的!!
你怎么不说有大炮了,美国士兵还有手拿枪支的还有必要吗??;P ;P
卫星发现不了的东西，战斗机的雷达怎么可能辨别出来？
原帖由 G6-52L 于 2009-1-13 16:53 发表
铁路机动导弹对现阶段中国来说，纯粹是吃饱了撑的
铁路车辆比公路车辆脆弱得多，而且铁路的线路比公路少得多、简单的多，所以在敌方核武器打击下，铁路机动导弹的生存力要低得多。这都不是拍脑袋能想出来的，都有严 ...
拍脑袋的是你吧。以为公路运输车随地一停就能通讯瞄准发射啊？
“简单得多，生存力低得多”，你以为你是谁，随口说一句都是最终定性哦？
原帖由 G6-52L 于 2009-1-13 21:24 发表
没什么好吵得。中国已经正式服役了铁路机动洲际导弹
====扯淡
没背景别装
原帖由 Oceanian 于 2009-1-14 01:48 发表
没背景别装
G6装B又不是第一次了！！:D
原帖由 毛甲1 于 2009-1-14 08:51 发表
G6装B又不是第一次了！！:D
:handshake :handshake 在那个中韩核电贴里面很深刻的体会到这点了
没头脑们请看
根据我们国家现在的情况，DF-31，41机动发射除铁路机动发射外尚不成熟。不说运载，就连起竖都是个难题，路陆机动发射早已经进行，但结果还没有进入部署。火车成为现时机动发射洲际导弹第一选择。当然现在铁路机动发射还不能算进入部署阶段。铁路和陆路机动发射最快应该同时在2015年前实现部署，另铁路机动发射也是门相当复杂的技术。不是所有铁路都适合洲际导弹的发射。这方面因为国家性质和区域问题前苏联和米国不可能帮助我们，说我们得到乌克兰的技术支持纯属主观臆测，从DF-41发射成功开始就开始了铁路机动发射的计划，陆路发射的实验也在同步进行。2015年前我们应该能在阅兵式看到雄伟的DF41在真正的陆路机动发射车上的雄姿。