超级军网各国卧铺和座铺
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:24:36
给大家看看各国的卧铺和座铺。
火车是一个国家和民族最直接的镜子。给大家看看各国的卧铺和座铺。
火车是一个国家和民族最直接的镜子。
火车是一个国家和民族最直接的镜子。给大家看看各国的卧铺和座铺。
火车是一个国家和民族最直接的镜子。
众生百态，很有趣
顶一下
中国算中下等吧，欧洲那种很不错
]]
没想到缅甸那个那么豪华，跟波音的经济舱座位似的。
古巴弄那个仿皮的座位不嫌热吗？:L
古巴弄那个仿皮的座位不嫌热吗？:L
造汽不愧是火车行家，跑过这许多地方啊。
BTW，印度的车厢宽度是多少，他们比我们多一排卧铺，不知床铺尺寸上缩水没有？
BTW，印度的车厢宽度是多少，他们比我们多一排卧铺，不知床铺尺寸上缩水没有？
印度是宽轨，车是要宽一点的
原帖由 威海卫 于 2008-12-11 13:55 发表
造汽不愧是火车行家，跑过这许多地方啊。
BTW，印度的车厢宽度是多少，他们比我们多一排卧铺，不知床铺尺寸上缩水没有？
这是我收集的一套“坐火车游世界”DVD的抠像，《Travel the world by train》
我只坐过美国的市郊车（芝加哥），TGV（其实是Thalyss），法国、德国和奥地利的车，新干线。
挺有趣的,长见识了
火车是一个国家和民族最直接的镜子。
的确啊
所以我总说 而且是不停说
雅利安人是最优秀的
日耳曼人是最优秀的人种
的确啊
所以我总说 而且是不停说
雅利安人是最优秀的
日耳曼人是最优秀的人种
印尼的车厢像公交车
坐过中国, 日本, 欧洲各国和美国加拿大的火车, 和中国比较新的火车比较, 其实都差不多. 坐过一回瑞典的头等, 在车厢中间就放几张象普通沙发的坐椅, 头都无处靠, 不舍得换卧铺结果辛苦整晚, 算是在欧洲坐火车最惨痛经历.
最大的梦想就是坐南非那种豪华包间游遍世界。
中国的还可以吧.
对了,冬天,绿皮车感觉比红皮车好.
对了,冬天,绿皮车感觉比红皮车好.
“火车是一个国家和民族最直接的镜子。”
俺十分十分赞同这句话。
不过俺认为还有一个东西：厕所。[:a9:]
俺十分十分赞同这句话。
不过俺认为还有一个东西：厕所。[:a9:]
雅利安人是最优秀的
=================
三哥泪流满面
=================
三哥泪流满面
这个对比还真是···至少要拿同样等级的车来比吧 吧旅游包厢拿出来和硬座比 啧啧···
人口太多了的好处！坐车挤啊！
人少就是好，人多就是孬！
人少的话，每排座位4个，座位宽敞，过道宽敞！每列车的编组也小了。
三锅的车够宽敞！
人少的话，每排座位4个，座位宽敞，过道宽敞！每列车的编组也小了。
三锅的车够宽敞！
油和米 发表于 2009-12-5 12:55 
人一少，厕所相对干净，厕所一干净，如厕之人也会多注意一些的，这样厕所也就慢慢干净了！
人一少，厕所相对干净，厕所一干净，如厕之人也会多注意一些的，这样厕所也就慢慢干净了！
南非的那个很豪华。
唉，连这么一个有点风情的主题里都有讨厌的德粉，我最烦德粉。下次找一下我坐慕尼黑到富森的推挽内燃内部的照片，找不到了。
这里贴一些各国的火车餐饮
这里贴一些各国的火车餐饮
分别是：
埃及火车早餐
非洲火车餐
非洲车站的神秘食品
南非豪华“蓝色列车”的羊肉西餐
印度餐车“躺肚里”烤鸡
越南火车鱼+豆腐盖浇饭
中国餐车回锅肉
中国餐车外国MM吃中餐
老毛子餐车某肉
老毛子餐车食品
埃及火车早餐
非洲火车餐
非洲车站的神秘食品
南非豪华“蓝色列车”的羊肉西餐
印度餐车“躺肚里”烤鸡
越南火车鱼+豆腐盖浇饭
中国餐车回锅肉
中国餐车外国MM吃中餐
老毛子餐车某肉
老毛子餐车食品
一些车站
回复 25# 造汽
好玩的车车
好玩的车车
一些车头，大家辨认一下
回复 27# 造汽
《蒸汽帝国》美图
《蒸汽帝国》美图
楼主在海子网有没有ID？
jwcq 发表于 2009-12-14 23:39
可能有，有也是“造汽”，不过好久不去了。
可能有，有也是“造汽”，不过好久不去了。
这一轮高铁上完，看谁还跟中国比铁路硬件。
bull 发表于 2009-12-15 03:26
呵呵呵，起码还得再一轮高铁才行吧
日本铁路系统还不错
呵呵呵，起码还得再一轮高铁才行吧
日本铁路系统还不错
回复 32# 砰砰！
他才多少里程数。到了2014年兰新二线开通。日本？who？
他才多少里程数。到了2014年兰新二线开通。日本？who？
日本的仙后座号
仙后座號（カシオペア，Cassiopeia）是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的超級豪華臥鋪列車，也是日本國內目前最豪華的臥鋪列車。1999年7月16日首次運行，往返於東京的上野與北海道的札幌之間，迥異於一般日式臥鋪列車，仙后座號是以豪華的美式風格為概念所設計，全列車都採私人包廂型式，雙層車體，只有餐車與展望室等設施才是開放式的
更多介绍：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... F%E5%88%97%E8%BB%8A
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/index.html
日本的仙后座号
仙后座號（カシオペア，Cassiopeia）是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的超級豪華臥鋪列車，也是日本國內目前最豪華的臥鋪列車。1999年7月16日首次運行，往返於東京的上野與北海道的札幌之間，迥異於一般日式臥鋪列車，仙后座號是以豪華的美式風格為概念所設計，全列車都採私人包廂型式，雙層車體，只有餐車與展望室等設施才是開放式的
更多介绍：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... F%E5%88%97%E8%BB%8A
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/index.html
人少的国家造火车供人旅游还行，人多的国家造豪华旅游列车纯属浪费公共资源
我感觉楼主贴的图有些问题！国外的全是好的，国内的车厢全是22型甚至更老的，机车最新的是客运型DF4，连DF9、11都没有！
调度兄，不要怪我啊，我这都是从《travel the world by train》上截屏的，这本DVD（10张）
应该是80末顶多90初拍的，对了90初，因为它拍了从北京-莫斯科铁路以后，又拍了俄国排队抢烟卷
也提到了克里姆林宫的易帜，所以应该是90初。ICE还是一代的
也给大家看看国外不是什么都好
应该是80末顶多90初拍的，对了90初，因为它拍了从北京-莫斯科铁路以后，又拍了俄国排队抢烟卷
也提到了克里姆林宫的易帜，所以应该是90初。ICE还是一代的
也给大家看看国外不是什么都好
错怪你了，不要见怪！
一些现在拍的
德国的内燃和电力，看上去很老，内燃肯定是叶莉的
内燃机车推挽的市郊车
市郊短动车
去柏林的卧车，转向架是单轴的，那个纳赫特-醋格
ICE3
还有荷兰黄和阿姆斯特丹-巴黎的她丽斯
一些现在拍的
德国的内燃和电力，看上去很老，内燃肯定是叶莉的
内燃机车推挽的市郊车
市郊短动车
去柏林的卧车，转向架是单轴的，那个纳赫特-醋格
ICE3
还有荷兰黄和阿姆斯特丹-巴黎的她丽斯
推挽可能不适合中国
（1）中国没有配套的小功率机车
（2）推挽不能太长
还是动车好
（1）中国没有配套的小功率机车
（2）推挽不能太长
还是动车好