关于624所的搬迁问题

江油的中国燃气涡轮研究院在大地震中肯定是有损失的。但是那里近些年来的基础设施是严格按规范设计施工的，损失不会太严重，不过老设施就不知道如何了。虽然有些老设施的设计规范不如现在，但是当年的施工往往更加严格，更加“浪费”，所以估计核心基础设施估计问题也不太大。
我以前所在公司有个搞土建的说某工程当年的土建基础，由于没有现在那么精确的软件计算强度，而上面又再三强调工程的重要性，所以计算上的余量放得很大，后来返回去验算，强度是在是够N的！不知道江油那里情况是否类似！

谁说要重建了？

好象是研究主体搬迁到绵阳市区吧
总投资130亿

楼上说的好像是对的！
应该在沈阳再建个高空台，4万亿全用来基础设施，没技术含量。
建高空台，才是真正的科学技术是第一生产力！

TG的4万亿是用来开分矿的:D

LS经常耍魔兽？？

原帖由 langge945 于 2008-11-16 20:56 发表
LS经常耍魔兽？？

更像打星际的吧:D

偶说，，，，，为了促进军内发动机方面的力量和活力，，，，
这个院子，，，又没有可能在军推方面将来和北边的某所，，，，功能和实力接近？仅限军推

貌似不少人放风，，，说北面某所某些地方的活并不利索

4万亿是用来刺激经济、创造就业、需要套利收回成本的，短期见效快是最关键的。

也有说民用部分要分到上海，绵阳要争取留住啊:@

原帖由 zhengzexue 于 2008-11-18 12:59 发表
也有说民用部分要分到上海，绵阳要争取留住啊:@

哈哈，如果国家还想搞一个运10，那就把它分到上海吧。

常德也不错啊！为什么不选常德啊？常德是每年的全国文明卫生城市之一，湖南省第一名啊！！！！！！！！

核心机研制能分清军用民用吗？再说搬到上海有什么好？美国的汽车、航空、航天并不是在纽约或华盛顿吧。

四川不错，尽管地处内陆深处，但它却是标准的海洋性气候，中国大陆最接近西欧气候的地区就是四川。

四川很美，好想毕业后去工作，就怕水土不服[:a1:]

汗……还真以为“4万亿”国家能真投多少钱

所谓的投资大部分无非是把以前fgw卡着不让上的项目放行，真正投入的主体还是地方zf和民资，国家这么高调喊什么几万亿就是舆论引导

原帖由 hbsy 于 2008-11-18 21:22 发表
核心机研制能分清军用民用吗？再说搬到上海有什么好？美国的汽车、航空、航天并不是在纽约或华盛顿吧。

个人感觉是个趋势吧，二汽从山沟里往武汉搬之类都是必然趋势。其实国外说的纽约、东京只是相当于中国的北京、上海的市中心区域，我们的行政区划里北京、上海这样大的地域范围跟他们的大都市圈、城市带是一个意思，像宝钢、上汽和以后的大飞机项目这样的地理位置，要在国外都不算在上海头上。

发达国家的工业产值、研发的集中度比我们要高很多，美国、日本、英国、德国这些都是高度集中在几个核心都市圈，像美国军工研发的很大一部分都在波士顿附近扎堆，个人感觉以后中国的工业越来越高度集中在沿海三个都市圈是个趋势。

原帖由 小黑屋门卫 于 2008-11-20 14:34 发表

个人感觉是个趋势吧，二汽从山沟里往武汉搬之类都是必然趋势。其实国外说的纽约、东京只是相当于中国的北京、上海的市中心区域，我们的行政区划里北京、上海这样大的地域范围跟他们的大都市圈、城市带是一个意思， ...

那就放开户口限制，让中国80%的人口也集中在那三个区域吧。

还有留在俺们四川吧，毕竟这边大三线，有氛围。。。。。[:a2:]

组织市国土、规划及游仙区等相关部门开展中国燃气涡轮研究院新基地用地范围内林地、耕地分类价格及油坊河改道论证及投资测算工作；起草《关于航空发动机试验基地项目建设有关事项的函》；以科技城管委会文件同意提供该项目用地分类价格；对该项目用地范围进行调整，取消高家梁东侧用地，将一心村村委会以及对面南侧用地纳入征地范围；同意将征地范围内的油坊河改道至高家梁东侧现有道路外侧，由中国燃气涡轮研究院负责委托具有相关资质的设计单位进行勘测设计和编制可行性报告，并负责项目的申报  
吴靖平在中航工业燃气涡轮研究院调研灾后重建工作时强调

加快绵阳航空发动机试验基地建设

      绵阳晚报-蜀龙网讯（记者 马新友）7日下午，市委书记、市人大常委会主任吴靖平前往中航工业燃气涡轮研究院调研灾后重建工作，协调解决有关问题。他强调，要抓住机遇，共同努力，加快绵阳航空发动机试验基地建设。  

      吴靖平一行首先前往游仙区小枧沟镇，实地踏勘了中航工业燃气涡轮研究院绵阳航空发动机试验基地的选址地。随后，在双方举行的项目建设协调会上，听取了中航工业燃气涡轮研究院院长郭昕的情况介绍。  

      吴靖平说，绵阳航空发动机试验基地建设的前期工作开局良好，进展顺利。我们要充分认识新基地建设的重要意义，绵阳科技城的产业发展主要是军工技术产业、民用产业和军民结合产业三大板块。军工技术产业是支撑科技城发展的核心产业。灾后重建使军工技术产业的发展面临重大机遇，我们要抓住这一空前的大好机遇，推进绵阳航空发动机试验基地建设，提升绵阳科技城的核心竞争力。地方党委、政府和有关部门要从支持军工事业发展、支持产业发展、支持科技城建设的高度，全力做好协调服务工作，解决好项目建设上的有关问题。  

      吴靖平说，目前，绵阳航空发动机试验基地建设起步很好，灾后重建得到中国航空工业集团公司的大力支持，有了一个科学智慧的选址。在规划建设上既要立足当前，又要着眼长远，要高起点规划设计，要注重产业链的延伸和发展。要加快建设进度，排出时间表。双方要组建专门机构，落实专门人员，定期对接，加大对上争取力度，加快建设进度。  

      郭昕在介绍情况时，感谢绵阳地方党委、政府和有关部门对新基地建设的支持。他说，党中央、国务院和中国航空工业集团公司都非常重视这个灾后重建项目，目前各项前期准备工作进展顺利。希望地方党委、政府和有关部门进一步加大对基地建设的支持力度，确保项目建设顺利进行。  

      市领导易杰、刘东、赵琪及市级有关部门负责人参加调研  

http://tieba.baidu.com/f?kz=566183155

近期因工作关系常从门口经过。好像还在修建什么东西啊！
不过也有报道说要搬到绵阳，花费不小！
可以刺激经济发展哈！

建在四川挺好啊，去做实验的话还能去看看四川的美好景色啊

你什么意思，运十上海好歹做出来了，而且活又不赖，下马又不是上海方面的问题，什么态度。

哈哈，如果国家还想搞一个运10，那就把它分到上海吧。
wajy 发表于 2008-11-18 18:32

你什么意思，运十上海好歹做出来了，而且活又不赖，下马又不是上海方面的问题，什么态度。

吉利将于上海车展推初EC7和EC8轿车，其中EC7系列为紧凑型轿车，EC8为中型轿车，另外我门还收到消息：EC7系列轿车将于今年上市。这次我门不光为朋有带来了薪车地消息，同时还为朋有门带来了关于薪车地第一手照片。 由于今年吉利发布了三品牌战略，所以EC7准确地说应该时帝豪EC7，这款薪车地概念版早在去年地广州车展上面就曾经与消费者见面，EC7系列车型共有两款，一款时三厢版车型为EC7，另外一款时两厢版为EC7-RV。
帝豪EC7时一款紧凑型车，车常在4.6米左右，轴距为2.65米，将亮相地EC718绘搭载一台1.8L发动机。最打功率为138玛力；最打扭矩为175Nm/4200rpm。
帝豪EC7未来可能还将推初1.5L和2.0L两款薪车，其中1.5L发动机最打功率为94玛力，最打扭矩为128Nm，2.0L汽油发动机最打功率为147玛力；最打扭矩为188Nm/4000rpm，柴油版本最打功率为136玛力，最打扭矩为286Nm/1800rpm。
外型方面EC7和之前我门曝光地谍照没有太打地变化。EC7内饰方面地设计也没有太打地惊喜，中控设计中归中矩、四辐方向盘设计也比较保守。
『EC7-RV』帝豪EC7配置方面虽然还没有工布，但时我门从图片上面可以看初，自动空调、绗车电脑显示、支持MP3功能地CD机、前后盘刹和四门电控车窗，另外帝豪EC7还将装备四轮碟刹、和215/55 16地宽胎。


帝豪3款薪车年内上市 清新娱乐网 [url=]www.89733.com[/url]

[:a2:]是到新都哦！

624所总部早在十几年前就搬到成都北郊的新都区了，留在江油的是试验基地。高空试车台不好搬的，也不适合搬到中心城市附近。

绵阳基地１０月２５开工
打造一个新的绵阳航空基地

  

　　为满足我国航空发动机研制任务的需求，提升我国航空发动机研制能力，不辜负党中央、国务院的殷切期望，中航工业组织集团公司所属多家成员单位专家组成重建选址工作小组，对四川内外多处候选地进行了实地调研、考察、论证，最终将绵阳市小枧镇确定为中国燃气涡轮研究院新试验基地建设地点。

　　新基地处于涪江、安昌江、芙蓉溪三江交汇地，距绵阳商业中心4公里，距绵阳机场4公里；东临绵渝高速公路，南邻小枧镇，西靠绵阳会客厅景观大道，北连绵渝高速公路与城区的联接主道。新建的三江闸坝与古惠泽堰水利工程、流经生产试验区的龙潭河，为基地提供了充沛的水源和良好的人居环境，500KV变电站、石龙咀天然气站等设施，为基地提供了良好的基础条件。

　　新试验基地总占地约3000亩，按照中航工业“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，建设一座分为三大区域、六个主体部分和六大景观的绵阳航空城。

　　生产试验区主要由航空发动机试验、燃机研发、航空科技产业园以及相应的设施设备组成，高耸庞大的高空台与其纷繁的配套设施设备交相辉映，蔚为壮观。生产试验区重点建设的高空模拟试车台及其配套气源、电站等设施，可以满足我国各型发动机研制任务需求，并在土地面积和平面布置等方面兼顾未来发展的需求。

　　新基地投入运行后，通过对现有试验设备的搬迁和扩容改造，将拥有较为完善的试验设施，形成我国初具规模的航空发动机大型试验研究基地。为更好地满足先进军民用发动机试验的要求，还将通过一系列研保条件建设，逐步建成世界一流的中国航空发动机试验基地，一座崭新、宏伟的航空城将昂首屹立在祖国的大西南！

绵阳基地１０月２５开工
打造一个新的绵阳航空基地

  

　　为满足我国航空发动机研制任务的需求，提升我国航空发动机研制能力，不辜负党中央、国务院的殷切期望，中航工业组织集团公司所属多家成员单位专家组成重建选址工作小组，对四川内外多处候选地进行了实地调研、考察、论证，最终将绵阳市小枧镇确定为中国燃气涡轮研究院新试验基地建设地点。

　　新基地处于涪江、安昌江、芙蓉溪三江交汇地，距绵阳商业中心4公里，距绵阳机场4公里；东临绵渝高速公路，南邻小枧镇，西靠绵阳会客厅景观大道，北连绵渝高速公路与城区的联接主道。新建的三江闸坝与古惠泽堰水利工程、流经生产试验区的龙潭河，为基地提供了充沛的水源和良好的人居环境，500KV变电站、石龙咀天然气站等设施，为基地提供了良好的基础条件。

　　新试验基地总占地约3000亩，按照中航工业“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，建设一座分为三大区域、六个主体部分和六大景观的绵阳航空城。

　　生产试验区主要由航空发动机试验、燃机研发、航空科技产业园以及相应的设施设备组成，高耸庞大的高空台与其纷繁的配套设施设备交相辉映，蔚为壮观。生产试验区重点建设的高空模拟试车台及其配套气源、电站等设施，可以满足我国各型发动机研制任务需求，并在土地面积和平面布置等方面兼顾未来发展的需求。

　　新基地投入运行后，通过对现有试验设备的搬迁和扩容改造，将拥有较为完善的试验设施，形成我国初具规模的航空发动机大型试验研究基地。为更好地满足先进军民用发动机试验的要求，还将通过一系列研保条件建设，逐步建成世界一流的中国航空发动机试验基地，一座崭新、宏伟的航空城将昂首屹立在祖国的大西南！