ZT今天试了荣威550，我发现我之前错了，真的错了

今天去给凯越打价，经过荣威店，试了一下550，发现之前对它的感觉是大错特错。围着车转两圈，车的设计的确很漂亮。前座位挺舒服，高度调节范围很大，找个合适的位置一点都不难。仪表台中控台很漂亮，排布合理，至少比同厂的750合理得多。手刹学CIVIC的Z型拉手，而且上部做成与中央手枕一样的木纹，放平手刹的时候不细心都分不出来。有一点很奇怪，以前一直不喜欢米黄色的内饰，但550是个例外，内饰设计的确漂亮，充满现代感却不会太冷太硬。后排空间中规中矩，宽度和长度都比凯越略小一些。不过，不过，当你按车内饰塑料板，你找到的是中低档乡镇企业感，尤其是后门饰板，一按GEE GEE声还有点松动。后背箱开口太高，放行李不方便。前门窗框的上面部分外露地方居然还有一排碰焊焊点，后窗没留意，但愿没有。前后轮盖内侧冲压收边都不平整，当然这个地方非常难做到平整，但为什么不象其它大部分车那样用塑料件盖着呢？全车置物空间少又小。

刚打着火，我K，是不是吉利帮荣威做OEM？？发动机猛喘粗气，声音松散，排气管发出的声音就象山寨厂出的改装货，又响又散，兼有轻微漏气的BOO BOO声。以为没关好门，看仪表台也没警告，窗也确认了，还是有声音漏进来。不理了，扳动紧而干涩的AT波棍入档，为保险起见低头确认。加点油跑起来，LAG很小，但没感到有什么动力出来，SALES介绍1500转开TURBO，但我觉得至少过3000才出力到5000就完了，并且力也不算强，顶多比一般1.8NA轻微好些，出力范围太窄了，个人认为这种动力输出特性几乎没有实用意义。伴随着车速的提高，风噪和车身内的回响不断加大，门好象总是没关好，证明车身密封确有很大问题，这点比FOCUS差。车速过100还是110后，加速就不行了，艰难地加到14X，已觉后备动力不够了，很奇怪，就算是以1.8NA车也不至于这样。这车的底盘还行，稳定扎实，方向盘不重不轻力度均匀，直径大小合适就是有点细，适合女性吧。

今天走之前打听了现时车价后，实在想不到认为550不错的理由，甚至很失望。之前绝对没有想到上汽宣传得这么天花乱坠的“全数字轿车”是这种货色，动力差内饰松散噪音大，简直太差了。要是真要选荣威还真不如加2W上台750呢。建议荣威550 1.8T与将要推出的1.8卖同一个价钱，人民币9万起。今天去给凯越打价，经过荣威店，试了一下550，发现之前对它的感觉是大错特错。围着车转两圈，车的设计的确很漂亮。前座位挺舒服，高度调节范围很大，找个合适的位置一点都不难。仪表台中控台很漂亮，排布合理，至少比同厂的750合理得多。手刹学CIVIC的Z型拉手，而且上部做成与中央手枕一样的木纹，放平手刹的时候不细心都分不出来。有一点很奇怪，以前一直不喜欢米黄色的内饰，但550是个例外，内饰设计的确漂亮，充满现代感却不会太冷太硬。后排空间中规中矩，宽度和长度都比凯越略小一些。不过，不过，当你按车内饰塑料板，你找到的是中低档乡镇企业感，尤其是后门饰板，一按GEE GEE声还有点松动。后背箱开口太高，放行李不方便。前门窗框的上面部分外露地方居然还有一排碰焊焊点，后窗没留意，但愿没有。前后轮盖内侧冲压收边都不平整，当然这个地方非常难做到平整，但为什么不象其它大部分车那样用塑料件盖着呢？全车置物空间少又小。

刚打着火，我K，是不是吉利帮荣威做OEM？？发动机猛喘粗气，声音松散，排气管发出的声音就象山寨厂出的改装货，又响又散，兼有轻微漏气的BOO BOO声。以为没关好门，看仪表台也没警告，窗也确认了，还是有声音漏进来。不理了，扳动紧而干涩的AT波棍入档，为保险起见低头确认。加点油跑起来，LAG很小，但没感到有什么动力出来，SALES介绍1500转开TURBO，但我觉得至少过3000才出力到5000就完了，并且力也不算强，顶多比一般1.8NA轻微好些，出力范围太窄了，个人认为这种动力输出特性几乎没有实用意义。伴随着车速的提高，风噪和车身内的回响不断加大，门好象总是没关好，证明车身密封确有很大问题，这点比FOCUS差。车速过100还是110后，加速就不行了，艰难地加到14X，已觉后备动力不够了，很奇怪，就算是以1.8NA车也不至于这样。这车的底盘还行，稳定扎实，方向盘不重不轻力度均匀，直径大小合适就是有点细，适合女性吧。

今天走之前打听了现时车价后，实在想不到认为550不错的理由，甚至很失望。之前绝对没有想到上汽宣传得这么天花乱坠的“全数字轿车”是这种货色，动力差内饰松散噪音大，简直太差了。要是真要选荣威还真不如加2W上台750呢。建议荣威550 1.8T与将要推出的1.8卖同一个价钱，人民币9万起。