超级军网预警机如何识别非友军外飞行器是敌军机还是民用客机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:56:52
比如现在波音747客机一般都在0.8马赫以上速度巡航，雷达反射面积又大，很容易被误认为轰炸机。
湾流公司在以后的开发计划中还有可以作超音速巡航的小型公务机。
设定敌方军用机不开雷达，不与指挥单位联系的情况下。
如何识别，难道一定要派一架战机作目视识别么？比如现在波音747客机一般都在0.8马赫以上速度巡航，雷达反射面积又大，很容易被误认为轰炸机。
湾流公司在以后的开发计划中还有可以作超音速巡航的小型公务机。
设定敌方军用机不开雷达，不与指挥单位联系的情况下。
如何识别，难道一定要派一架战机作目视识别么？
湾流公司在以后的开发计划中还有可以作超音速巡航的小型公务机。
设定敌方军用机不开雷达，不与指挥单位联系的情况下。
如何识别，难道一定要派一架战机作目视识别么？比如现在波音747客机一般都在0.8马赫以上速度巡航，雷达反射面积又大，很容易被误认为轰炸机。
湾流公司在以后的开发计划中还有可以作超音速巡航的小型公务机。
设定敌方军用机不开雷达，不与指挥单位联系的情况下。
如何识别，难道一定要派一架战机作目视识别么？
我觉得敌我识别器还是开了吧！
搂主有没有听说过有一种叫“敌我识别器”的东西？
天上的飞机不时到处乱飞的~~~特别是民航，都是由固定的航线的。
军队发现可疑目标应该会从民航管理那里查询，如果没有该机的信息就会派战机去拦截~~~
当然要是两军在交战，你还开飞机过去~~~不把你打下来“不足以平民愤”[em05][em05][em05]
军队发现可疑目标应该会从民航管理那里查询，如果没有该机的信息就会派战机去拦截~~~
当然要是两军在交战，你还开飞机过去~~~不把你打下来“不足以平民愤”[em05][em05][em05]
呵呵，根据反射面积，有经验的飞是可以辨别的
还有敌我识别的
还有敌我识别的
[此贴子已经被作者于2004-4-20 14:20:10编辑过]
这个正正是预警机指挥控制软件的关键所在。
这个方法肯定是有的 但如果你全知道了 敌人就会利用你 所以你还是不要知道的好
你=楼主
你=楼主
以下是引用dytc8888在2004-4-20 16:13:00的发言：
这个方法肯定是有的 但如果你全知道了 敌人就会利用你 所以你还是不要知道的好
你=楼主
不知道就不知道，你说这些浪费口舌干嘛。我询问一下美国预警机的识别方法又有谁会利用我。。呵呵。。你太看得起我了。。
楼主听说过NCTR吗？
[此贴子已经被作者于2004-4-20 19:17:19编辑过]
民航有固定航道
交战区一般会禁空，民航必须通知交战双方，不然基本上会被打下来
短波雷达可以识别飞机外形
交战区一般会禁空，民航必须通知交战双方，不然基本上会被打下来
短波雷达可以识别飞机外形
不知道别瞎说！英文你懂不懂啊！谁告诉你是战机之间相互询问！搞笑！
[此贴子已经被作者于2004-4-20 19:45:24编辑过]
以下是引用battle在2004-4-20 19:27:00的发言：
不知道别瞎说！英文你懂不懂啊！谁告诉你是战机之间相互询问！搞笑！
你知道你说啊，别在这里卖关子了，我就是想问呢。
西方模式下，敌我识别器和民航管制用的应答机是军民通用的一套硬件，区别只在于频段分配和密码（包括加密模块等）。苏联模式下，军民分离的。
民用飞机似乎不具有拒绝应答的能力，所以对于没有应答又没有电磁辐射的目标（预警指挥控制机一般配备有电子侦察和通讯侦察设备，有数据融合辅助识别的能力）肯定被列为高度可疑目标，处理方法看预警机指挥官权限高低了，鹰吃黑鹰明显是高权限的结果。
民用飞机似乎不具有拒绝应答的能力，所以对于没有应答又没有电磁辐射的目标（预警指挥控制机一般配备有电子侦察和通讯侦察设备，有数据融合辅助识别的能力）肯定被列为高度可疑目标，处理方法看预警机指挥官权限高低了，鹰吃黑鹰明显是高权限的结果。
[此贴子已经被作者于2004-4-20 20:09:50编辑过]
不只是应答机的问题，现在有种技术可以通过雷达回波数清楚目标发动机的风扇叶片数量和转数等数据，然后和数据库中的资料进行对比，就可以判断目标的类型