超级军网日本的航空发动机水平怎么样?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:05:08
关于小日本的航空发动机网上说法挺多,有多说都是美国的仿制品,关键东西控制在美国手里,也有说材料和工艺挺厉害,什么说法都有.
真实情形如何.请高人科普:handshake关于小日本的航空发动机网上说法挺多,有多说都是美国的仿制品,关键东西控制在美国手里,也有说材料和工艺挺厉害,什么说法都有.
真实情形如何.请高人科普:handshake
真实情形如何.请高人科普:handshake关于小日本的航空发动机网上说法挺多,有多说都是美国的仿制品,关键东西控制在美国手里,也有说材料和工艺挺厉害,什么说法都有.
真实情形如何.请高人科普:handshake
原帖由 veritas 于 2008-9-27 12:54 发表
关于小日本的航空发动机网上说法挺多,有多说都是美国的仿制品,关键东西控制在美国手里,也有说材料和工艺挺厉害,什么说法都有.
真实情形如何.请高人科普:handshake
部分零件能自己造，关键的类似涡轮做不出来。
核心机是老美的。
材料买GLA的专利，加工上小零件加工的不错，大部件做不出来。
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别人航空领域不咋的,不过陆地和海上的MS还是很NB的啊
看看日本最近上马的两个大飞机项目就知道，大号的运输机用的是通用动力的发动机，双发；小号的反潜巡逻机用的是石川岛播磨的发动机，四发。而且据说石川岛播磨还是不能自产核心机
原帖由 荆蛮后人 于 2008-9-27 15:37 发表
看看日本最近上马的两个大飞机项目就知道，大号的运输机用的是通用动力的发动机，双发；小号的反潜巡逻机用的是石川岛播磨的发动机，四发。而且据说石川岛播磨还是不能自产核心机
过分贬低日本的能力毫无意义，他们是实实在在的搞了几十年的了，j3,f3,f7都是纯粹的日本自产机，如果ihi不能自产核心机，那这些实实在在在飞行的发动机岂不是都是虚幻。 更何况随便查一下IHI相关的网站，就知道至少在大直径风扇叶片和低压涡轮上，ihi都算是领先者。
原帖由 baldo 于 2008-9-27 16:45 发表
过分贬低日本的能力毫无意义，他们是实实在在的搞了几十年的了，j3,f3,f7都是纯粹的日本自产机，如果ihi不能自产核心机，那这些实实在在在飞行的发动机岂不是都是虚幻。 更何况随便查一下IHI相关的网站，就知道 ...
j3,f3,f7是什么机机，没听说过的
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日本的劣势在于热端材料。。。和工程能力。。。。
不过别管人家的劣势是什么，人家什么时候因为航发限制了整个航空工业的发展？有时候，有个好主子也不是什么坏事情，虽然前提是日本是奴才。
如果没有这个主子，日本自己或许自力更生起来未必比土鳖差。
看到av国生产汽车却可以改造成生产航空平台的柔性生产线，我还是觉得这个变态的民族还是很难惹的。。。。。。。。
人家武器价格倒是高，可是那其实是政府变相的财政拨款，竟然有时候政府嫌军工企业出价太低。。。。。买家嫌价格低的事情，这个还真是少见。。。。。
不过别管人家的劣势是什么，人家什么时候因为航发限制了整个航空工业的发展？有时候，有个好主子也不是什么坏事情，虽然前提是日本是奴才。
如果没有这个主子，日本自己或许自力更生起来未必比土鳖差。
看到av国生产汽车却可以改造成生产航空平台的柔性生产线，我还是觉得这个变态的民族还是很难惹的。。。。。。。。
人家武器价格倒是高，可是那其实是政府变相的财政拨款，竟然有时候政府嫌军工企业出价太低。。。。。买家嫌价格低的事情，这个还真是少见。。。。。
看来AV国真是不可小视.:(
原帖由 龙腾日月 于 2008-9-28 11:54 发表
日本的劣势在于热端材料。。。和工程能力。。。。
不过别管人家的劣势是什么，人家什么时候因为航发限制了整个航空工业的发展？有时候，有个好主子也不是什么坏事情，虽然前提是日本是奴才。
如果没有这个主子，日本自己或许自力更生起来未必比土鳖差。
看到av国生产汽车却可以改造成生产航空平台的柔性生产线，我还是觉得这个变态的民族还是很难惹的。。。。。。。。
人家武器价格倒是高，可是那其实是政府变相的财政拨款，竟然有时候政府嫌军工企业出价太低。。。。。买家嫌价格低的事情，这个还真是少见。。。。。
:L ;funk
汽车生产线如何改造成生产航空平台的生产线？貌似只能改成生产装甲车的生产线。
日本的航空发动机水平很差，给俺们提鞋都不配，至少落后俺们50年！
原帖由 gundamzaku 于 2008-9-28 12:56 发表
:L ;funk
汽车生产线如何改造成生产航空平台的生产线？貌似只能改成生产装甲车的生产线。
其实从各种铝材以及其他金属非金属材料的加工来看，民用汽车和航空平台更相似。。。。
能改装成装甲车辆生产线的一般是拖拉机生产线。。。或者是经过刻意设计的各种工程车辆的生产线。。。。
原帖由 龙腾日月 于 2008-9-28 17:17 发表
其实从各种铝材以及其他金属非金属材料的加工来看，民用汽车和航空平台更相似。。。。
能改装成装甲车辆生产线的一般是拖拉机生产线。。。或者是经过刻意设计的各种工程车辆的生产线。。。。
;P 原来各飞大搞汽车，是这个道理啊，到了战时只要把汽车生产线转产即可？
;P 日本91年开始批量生产单晶涡轮叶片给F100用
原帖由 ryanzhen 于 2008-9-28 15:46 发表
日本的航空发动机水平很差，给俺们提鞋都不配，至少落后俺们50年！
别瞎说！:L
原帖由 ryanzhen 于 2008-9-28 15:46 发表
日本的航空发动机水平很差，给俺们提鞋都不配，至少落后俺们50年！
nc+fc
日本发展军事相关技术不能放开手脚,受限制太多.
现在想发展的话,竞争激烈,也不符合经济利益.
现在想发展的话,竞争激烈,也不符合经济利益.
原帖由 ryanzhen 于 2008-9-28 15:46 发表
日本的航空发动机水平很差，给俺们提鞋都不配，至少落后俺们50年！
过分贬低日本的能力毫无意义,对手不可小视,我们也有很长的路要走
原帖由 龙腾日月 于 2008-9-28 11:54 发表
日本的劣势在于热端材料。。。和工程能力。。。。
不过别管人家的劣势是什么，人家什么时候因为航发限制了整个航空工业的发展？有时候，有个好主子也不是什么坏事情，虽然前提是日本是奴才。
如果没有这个主子，日 ...
你这点见识就当上贵宾了？1991年的4000次循环，法国阉鸡拿着美国爷爷赏赐的F101的技术这么久做出来的破烂M88都没达到这水平
单晶研发上日本是很领先滴吧？ 看几年XF-7的低函道版出来就能知道他们的军机引擎水平了。。XF-5推比高（8一级）但是是小发，还看不出。
当时RR为何找日本人合作？实际上也是看长日本的潜力，最后V2500出来的时候，日本人占的份儿比德意都大，也是这个因素，如果放开做，人家比我们强
原帖由 佐东贤 于 2008-9-28 21:01 发表
别瞎说！:L
呸，你不懂才不要说。你把你知道说出来。
俺因为保密的原因，不能告诉你俺们如今的成就了。
切！
嗯,keep secret是要的,
但是从以上来看也达不到让鬼子"至少落后俺们50年","给俺们提鞋"的程度
偶素菜鸟,但是看了上面的东西,实在不敢这么想.;P
但是从以上来看也达不到让鬼子"至少落后俺们50年","给俺们提鞋"的程度
偶素菜鸟,但是看了上面的东西,实在不敢这么想.;P
原帖由 太平洋飓风 于 2008-9-29 13:59 发表
嗯,keep secret是要的,
但是从以上来看也达不到让鬼子"至少落后俺们50年","给俺们提鞋"的程度
偶素菜鸟,但是看了上面的东西,实在不敢这么想.;P
不这样怎么显得俺的KC发紫呀;P
F-100/110自产率有多高？
部件可以，整机不行，小推力可以，大推力不行
F100的自产率2005年时是85%，高温部件只能从美国进口
F100的自产率2005年时是85%，高温部件只能从美国进口
原帖由 gundamzaku 于 2008-9-28 17:44 发表
;P 原来各飞大搞汽车，是这个道理啊，到了战时只要把汽车生产线转产即可？
也不是一转产能完全满足飞机生产需要，毕竟一个飞机，一个是民用汽车。。。。。
只是说，用经过特意设计的汽车生产线可以在战时很大程度上为航空平台生产做出很大的贡献。。。很多航空部件无论生产线怎么改装还是生产不了的。。。。。。。。
原帖由 鸭寨夫人 于 2008-9-28 23:30 发表
你这点见识就当上贵宾了？1991年的4000次循环，法国阉鸡拿着美国爷爷赏赐的F101的技术这么久做出来的破烂M88都没达到这水平
第一，你给材料里面说到热端材料的很少，没有看到什么能整体反应日本热锻材料有多先进的说服性证据。。。
第二，单晶材料生产和加工技术日本确实不弱，但是貌似离大规模工程化应用还有很大的距离。。。。这方面的道理请参考日本为F2研制的主动相控阵，这个技术嘛，先进，但是性能。。。。貌似还不如某些成熟的机扫雷达。。。。标称数字有意义，但是意义多大，谁也不敢说。。。。。。。。。。
第三，既然按照你的说法，日本有很先进的热端材料技术，那么他为何至今一台能成军实装战斗机的中推或者大推拿出来？是不是这也说明，技术仅仅是技术，工程能力在大规模应用上有时候更具有价值？
第四，大家都是来交流技术的，你犯不上出口就伤人，何必用这种方式证明自己的高明？
原帖由 鸭寨夫人 于 2008-9-28 23:30 发表
你这点见识就当上贵宾了？1991年的4000次循环，法国阉鸡拿着美国爷爷赏赐的F101的技术这么久做出来的破烂M88都没达到这水平
况且，你看看你拿出来的材料上面说的是不是“课题”？
工程型号设计应用还是比课题更有说服力的。。。。。。
原帖由 天下凡人 于 2008-9-29 10:35 发表
当时RR为何找日本人合作？实际上也是看长日本的潜力，最后V2500出来的时候，日本人占的份儿比德意都大，也是这个因素，如果放开做，人家比我们强
你觉得日本还需要怎么开放？
原帖由 龙腾日月 于 2008-9-29 19:28 发表
你觉得日本还需要怎么开放？
以AV为立国之本，将宪法改为AV宪法，不知道酱紫的日本算不算“开放”了？
原帖由 龙腾日月 于 2008-9-29 19:28 发表
你觉得日本还需要怎么开放？
如果像我们这样，买是买不到，人家类似我们的WS10的发动机，10年前就会出来了，关键是美国在那里，只能买美国货。
没有米帝，日本也达不到现在的水平;P
原帖由 ryanzhen 于 2008-9-28 15:46 发表
日本的航空发动机水平很差，给俺们提鞋都不配，至少落后俺们50年！
看来看去还是这个贴最有水平，顶你:D
原帖由 镜中琉璃 于 2008-9-30 14:34 发表
看来看去还是这个贴最有水平，顶你:D
不客气，哥们。现在的CD用这些就可以打发了。;P
原帖由 天下凡人 于 2008-9-29 21:29 发表
如果像我们这样，买是买不到，人家类似我们的WS10的发动机，10年前就会出来了，关键是美国在那里，只能买美国货。
什么叫只能买美帝货？就算有其他国家的货可以选，你看日本会选吗?
美帝的发动机谁都知道是顶级产品，难道放弃好的选个差的就是开放了？
原帖由 龙腾日月 于 2008-9-30 18:56 发表
什么叫只能买美帝货？就算有其他国家的货可以选，你看日本会选吗?
美帝的发动机谁都知道是顶级产品，难道放弃好的选个差的就是开放了？
这是有条件的，指的就是军机，当时做F2的时候，日本对狂风很是欣赏，实际这款飞机对日本更合适，可惜，美国老不答应，最后只能用16改进。
原帖由 天下凡人 于 2008-9-30 19:21 发表
这是有条件的，指的就是军机，当时做F2的时候，日本对狂风很是欣赏，实际这款飞机对日本更合适，可惜，美国老不答应，最后只能用16改进。
日本盯的是F-15,F-18,狂风是欧洲飞机.
原帖由 龙腾日月 于 2008-9-30 18:56 发表
什么叫只能买美帝货？就算有其他国家的货可以选，你看日本会选吗?
美帝的发动机谁都知道是顶级产品，难道放弃好的选个差的就是开放了？
特例也是有的，TF40就是，呵呵