超级军网请老大们讲讲D30
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:45:14
http://en.wikipedia.org/wiki/Soloviev_D-30
看维基上讲D30 主要有三个型号： 用于IL62M的 D-30-KP ，用于TU-154M,IL76的D-30-KU ，以及用于MIG-31的D-30-F6
近年似乎又有了新的改进：
NPO土星公司（系列报道之8）
2007年01月04日
--------------------------------------------------------------------------------
俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛－萨弗朗（Snecma-Safran）公司联合成立Powerjet合资公司，研制SaM-146发动机。
土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行试车工作，推力达到了31000磅（13795拾牛），超过了28600磅（12727拾牛）的规格。Burlak发动机是在D-30KP-2发动机（装配于伊尔伊尔-76运输机上）的基础上进一步改进而来，装配了一个带有宽弦叶片的全新风扇，涵道比从2.2增加到3.7。
第一台Burlak发动机的飞行测试预计于2007年第一季度进行。土星公司估计伊尔-76运输机的更新市场为150架左右，这些不包括俄罗斯的490架和其他国家的300架。然而， Perm PS-90A76发动机似乎更符合伊尔-76运输机发动机的换发项目，因为俄罗斯空军和民用运行者已经选择了此款发动机，而Burlak发动机依然没有获得订单。
一台PS-90A76发动机的售价为200万美元，新型Burlak发动机售价120万美元，更换风扇后的D-30KP-2发动机售价为80万美元。（中国航空信息中心 胡海）
http://en.wikipedia.org/wiki/Soloviev_D-30
看维基上讲D30 主要有三个型号： 用于IL62M的 D-30-KP ，用于TU-154M,IL76的D-30-KU ，以及用于MIG-31的D-30-F6
近年似乎又有了新的改进：
NPO土星公司（系列报道之8）
2007年01月04日
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俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛－萨弗朗（Snecma-Safran）公司联合成立Powerjet合资公司，研制SaM-146发动机。
土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行试车工作，推力达到了31000磅（13795拾牛），超过了28600磅（12727拾牛）的规格。Burlak发动机是在D-30KP-2发动机（装配于伊尔伊尔-76运输机上）的基础上进一步改进而来，装配了一个带有宽弦叶片的全新风扇，涵道比从2.2增加到3.7。
第一台Burlak发动机的飞行测试预计于2007年第一季度进行。土星公司估计伊尔-76运输机的更新市场为150架左右，这些不包括俄罗斯的490架和其他国家的300架。然而， Perm PS-90A76发动机似乎更符合伊尔-76运输机发动机的换发项目，因为俄罗斯空军和民用运行者已经选择了此款发动机，而Burlak发动机依然没有获得订单。
一台PS-90A76发动机的售价为200万美元，新型Burlak发动机售价120万美元，更换风扇后的D-30KP-2发动机售价为80万美元。（中国航空信息中心 胡海）
看维基上讲D30 主要有三个型号： 用于IL62M的 D-30-KP ，用于TU-154M,IL76的D-30-KU ，以及用于MIG-31的D-30-F6
近年似乎又有了新的改进：
NPO土星公司（系列报道之8）
2007年01月04日
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俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛－萨弗朗（Snecma-Safran）公司联合成立Powerjet合资公司，研制SaM-146发动机。
土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行试车工作，推力达到了31000磅（13795拾牛），超过了28600磅（12727拾牛）的规格。Burlak发动机是在D-30KP-2发动机（装配于伊尔伊尔-76运输机上）的基础上进一步改进而来，装配了一个带有宽弦叶片的全新风扇，涵道比从2.2增加到3.7。
第一台Burlak发动机的飞行测试预计于2007年第一季度进行。土星公司估计伊尔-76运输机的更新市场为150架左右，这些不包括俄罗斯的490架和其他国家的300架。然而， Perm PS-90A76发动机似乎更符合伊尔-76运输机发动机的换发项目，因为俄罗斯空军和民用运行者已经选择了此款发动机，而Burlak发动机依然没有获得订单。
一台PS-90A76发动机的售价为200万美元，新型Burlak发动机售价120万美元，更换风扇后的D-30KP-2发动机售价为80万美元。（中国航空信息中心 胡海）
http://en.wikipedia.org/wiki/Soloviev_D-30看维基上讲D30 主要有三个型号： 用于IL62M的 D-30-KP ，用于TU-154M,IL76的D-30-KU ，以及用于MIG-31的D-30-F6
近年似乎又有了新的改进：
NPO土星公司（系列报道之8）
2007年01月04日
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俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛－萨弗朗（Snecma-Safran）公司联合成立Powerjet合资公司，研制SaM-146发动机。
土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行试车工作，推力达到了31000磅（13795拾牛），超过了28600磅（12727拾牛）的规格。Burlak发动机是在D-30KP-2发动机（装配于伊尔伊尔-76运输机上）的基础上进一步改进而来，装配了一个带有宽弦叶片的全新风扇，涵道比从2.2增加到3.7。
第一台Burlak发动机的飞行测试预计于2007年第一季度进行。土星公司估计伊尔-76运输机的更新市场为150架左右，这些不包括俄罗斯的490架和其他国家的300架。然而， Perm PS-90A76发动机似乎更符合伊尔-76运输机发动机的换发项目，因为俄罗斯空军和民用运行者已经选择了此款发动机，而Burlak发动机依然没有获得订单。
一台PS-90A76发动机的售价为200万美元，新型Burlak发动机售价120万美元，更换风扇后的D-30KP-2发动机售价为80万美元。（中国航空信息中心 胡海）
IL62
Tu-154
IL-76
MIG-31
Tu-154
IL-76
MIG-31
不先进了，不先进了，国产的比之更加先进。这个发动机，还比不过我们的中推10，也就是泰山。;funk
D30不是配轰六吗，怎么也比WP8强吧
d30是老毛子的经典火炮
原帖由 天仙河 于 2008-9-17 22:50 发表
不先进了，不先进了，国产的比之更加先进。这个发动机，还比不过我们的中推10，也就是泰山。;funk
不想当将军的厨子不是好司机
:D 这回复太精辟了
H6K :P
确实说不上先进
80万美金？TNND老毛子就是可恨:@