科普一下，当F-22发射AIM-120C时被攻击飞机的全向告警雷 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:43:40
如题,攻击飞机来得及躲避吗?如题,攻击飞机来得及躲避吗?
TWS模式下恐怕早期报警器是没有反映的。
新东西不知道。
TWS模式是什么东东?
告警装置貌似是对导弹尾焰的红外辐射产生反应吧，机载雷达对后方一定距离外的BVR恐怕不会有什么早期预警的，就两伊战争和海湾战争很多战例而言，直到被中远距弹击中自己还蒙在股里的飞行员并不少见。
TWS模式是什么东东?
原帖由 czg73211 于 2008-9-14 01:36 发表
TWS模式是什么东东?


Threat Warning System（TWS）——威胁告警系统
原帖由 邦德 于 2008-9-14 01:36 发表
告警装置貌似是对导弹尾焰的红外辐射产生反应吧，机载雷达对后方一定距离外的BVR恐怕不会有什么早期预警的，就两伊战争和海湾战争很多战例而言，直到被中远距弹击中自己还蒙在股里的飞行员并不少见。

无源光电导弹告警系统里面红外和紫外工作方式的都有。
雷达告警器则是主要针对对方雷达STT模式下的连续脉冲告警。
AIM-7这样的半主动中距弹的侦测效果如何呢？
AIM-120C是远距主动雷达弹,雷达告警器报警时,导弹距离飞机有多远?
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原帖由 czg73211 于 2008-9-14 01:36 发表
TWS模式是什么东东?


Track While Scan 跟踪搜索
F-22射导弹的时候，一般三代机F-15,F-16是很难获得告警的，因为F-15,F-16的雷达告警接收机都没存有APG-77的资料。
发射中距弹的时候任何雷达告警器都不会告警，它们只会在被载机雷达或中距弹导引头锁定的时候告警。
原帖由 邦德 于 2008-9-14 01:36 发表
告警装置貌似是对导弹尾焰的红外辐射产生反应吧，机载雷达对后方一定距离外的BVR恐怕不会有什么早期预警的，就两伊战争和海湾战争很多战例而言，直到被中远距弹击中自己还蒙在股里的飞行员并不少见。


直到被中远距弹击中自己还蒙在股里的飞行员并不少见，这个原因不是告警接收机不报警，而是报警信号太多，飞行员靠人工很难分辨:D ，

当然机载pd雷达对红外信号是不会有任何反应的，无论前半球还是后半球;P
RWR对主动弹导引头还是很有效的，被锁就告警，有效距离取决于导引头什么时候开机，一般来说约15公里。假如按照导弹3M飞机1M的相向速度计，留给飞行员反应的时间约10秒。
直到120的自导头开机，目标才会有告警
以科索沃战争中的经验来看，很多时候MIG29上的告警器只由几秒的告警时间
如果是AIM7的话，由于不能用TWS模式发射，理论上因该是F22锁定目标进入SST时，开始有锁定告警，导弹发射后，告警变为导弹发射告警直到飞机被击中，或导弹脱靶，或雷达脱锁

不过F22 好像带不了AIM7吧。。。。。。
战斗机雷达告警是个组合逻辑条件装置，在所有雷达工作方式下都能作多种模式告警。不会像汽车倒车雷达那样简单地响与不响。80年代以来的新型告警装置，还有越来越精确的告警方向指示，目前新型的还能标示辐射源位置，与机载红外探测系统，机载雷达以及光电告警测向系统联动
俄式和美式的雷达告警系统图示
有人以俄制的雷达告警显示界面的粗糙，来贬低俄制系统的告警能力。
实际上，俄制系统的雷达告警装置，也都能准确的判断出威胁的具体方向，只不过受制于显示界面（没有液晶或射线管显示器）。只好用多个灯（便宜）来表示。
俄制系统的优点是能提供辐射源大概的距离,但只能显示两个威胁,而且只能大致看出威胁的种类,无法细分
美系的优点是最多同时显示8个威胁,战场态势把握比俄式强,而且不但能区分SAM/飞机的不同,对于已知雷达还可以显示出雷达型号,缺点是对于距离的把握不太好
原帖由 ArrowD 于 2008-9-14 10:03 发表
俄制系统的优点是能提供辐射源大概的距离,但只能显示两个威胁,而且只能大致看出威胁的种类,无法细分
美系的优点是最多同时显示8个威胁,战场态势把握比俄式强,而且不但能区分SAM/飞机的不同,对于已知雷达还可以显示出 ...

说白了，还是个显示界面问题。并不是雷达告警器性能的问题。
只要换上液晶显示板，俄制系统同样可以显示多个威胁和威胁的详细信息。
不过俄式系统的接收范围较小,只有水平面上下30度,美机则有水平面上下60度

PS:以上均为早期的SU27SK和F15C上的数据,新式的F22和新SU35上的,不知道.至于红外接近告警,不论是SU27SK还是F15C上都没那东西.......
007老大，能问问我们采用的是苏式的界面还是美式的界面吗？如不方便就算鸟~。~ 谢谢。。
我们的27SK和UBK上自然都是俄式界面,不过据说J10和J11B全都是美式航电了
其实我想问的是宝宝的界面，27和30自然是苏式的，10和11B是近期的新装备是美式也不奇怪。
宝宝的时间有点不早也不晚，不知道用的什么界面
原帖由 我是007 于 2008-9-14 10:24 发表

老毛子的东西太粗糟!已经去其糟粕了!


谢谢老大的答案。 刚楼上的贴没看到您的回贴，见谅~~~
说实话，老毛子的东西人机工程真差 。。。。
回到LZ主题,如果是F15使用TWS模式发射AIM120攻击的话,在F15锁定目标的时候,对方的雷达告警器不会有锁定告警,只会有雷达扫描告警,导弹发射时对方也没有导弹发射告警,依然显示雷达扫描告警,直到AIM120的自导头开机,对方才会突然收到导弹来袭告警,此时导弹已经很近了.如果换成F22的话,则连雷达扫描告警都不会有.对方只会突然间收到近在咫尺的导弹攻击告警
A120C前期有command guide段无？被打的家伙接收指导信号估计也能得到missile lanuch 报警吧。（以F-16来说，请诸位狮鹫中队的大大解惑）
TWS模式下没有,STT模式下会有
7M这类的半主动弹只能用SST发射,AIM120这样的主动弹是可以用TWS发射的
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原帖由 我是007 于 2008-9-14 10:58 发表

得考虑一个命中率的问题!


只是说可以么,嘿嘿.实战中美机也多用SST攻击,能彻底发挥TWS优势的,估计就只有F22了
是么，没听说过美机有这个习惯，对主动弹来说无论是RWS-SAM还是TWS都比SST要方便
我看两个界面，竟然首先把毛子的界面搞清楚．不过要是来几发导弹，毛子的告警器可就抓瞎了
原帖由 coldhot3 于 2008-9-14 10:46 发表
A120C前期有command guide段无？被打的家伙接收指导信号估计也能得到missile lanuch 报警吧。（以F-16来说，请诸位狮鹫中队的大大解惑）

CN101的网站怎么上不去了？
原帖由 aaasssaaa 于 2008-9-14 08:44 发表
RWR对主动弹导引头还是很有效的，被锁就告警，有效距离取决于导引头什么时候开机，一般来说约15公里。假如按照导弹3M飞机1M的相向速度计，留给飞行员反应的时间约10秒。


等AIM120飘过30KM~50KM之后，能有个M1.5~M2.0就不错了。。。。。。M3还是不用指望了。
原帖由 风间星魂 于 2008-9-14 10:59 发表
STT为半主动弹专用模式。。。。。。。。。。我看不出主动弹有用这个的必要。


强如AIM-120C也不是全程自引导的
原帖由 Spica 于 2008-9-14 11:51 发表


强如AIM-120C也不是全程自引导的


用RWS-SAM或者TWS就行了，用STT等于告诉对手：嘿，导弹来了。而且STT也不利于对其他目标的跟踪，不过对于无多目标能力的飞机STT恐怕是唯一选择。

要全程自引导也行，疯狗模式。
倘若仅看猛禽的雷达，估计土鳖任何飞机都不会感知到被锁定。
问题很简单，猛禽的77是使用伪随机码进行扩频的，雷达辐射信号被平摊到一个非常宽阔的频域上。
当扩频系数大于一定限度时，雷达信号的功率谱密度会小于热噪声，也就是说雷达信号完全淹没在噪声中，被锁定机根本就无法从噪声中把信号分离出来，除非预先计算出77的扩频频点，但是这个频点是由发射时间输入散列加密函数进行加密的，目前想要实时解算这种伪随机码，需要极其巨大的计算量速度，基本火星。
科普一下，当F-22发射AIM-120C时被攻击飞机的全向告警雷 ... [录像] F-22发射AIM-120空空导弹 为同学求F-22A 猛禽战斗机发射AIM-120的图片 有没有人科普一下AIM-120D F／A－18F成功发射AIM－120D摧毁目标 AIM-54C\\AIM-120D没被选作舰空导弹的原因? AIM-54C\\AIM-120D没被选作舰空导弹的原因? F－15SE原型首飞及发射AIM－120视频 娘娘终于用上了9X！——F-22首次超音速发射AIM-9X F-22完成首次“响尾蛇”AIM-9X导弹制导发射 F-22完成首次“响尾蛇”AIM-9X导弹制导发射 求助：关于F-22和AIM-120A