超级军网新能源车集中讨论区(发下BYD电池车消息)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:26:30
http://www.bitauto.com/html/news/2006817/200681794241125.shtml
上海市郊新兴工业园区鳞次栉比的在建工厂中，“电动汽车充电站”几个红底白字赫然映入眼帘。这座让人耳目一新的充电站的建造者正是新兴汽车—比亚迪（BYD）汽车。
比亚迪汽车的母公司比亚迪是1995年在广东省深圳市创建的民营二次充电电池厂商。作为首家给美国摩托罗拉，芬兰诺基亚提供手机充电锂电池的中国厂商，现在世界上每四部手机中就有一部用的是比亚迪的电池。而今，比亚迪选择了汽车作为其第二支柱产业。
为什么是汽车？电子产品价格竞争激化导致电池产业利润降低，这是比亚迪开创新事业的动机之一。而有电池大王之称的创业者王传福总裁却坚信：“环保汽车新时代必将到来，到那时我们的电池技术将大有可为！”
上海是寄托了比亚迪未来的汽车研发中心。2003年开始运转的研发部门有一个3000人的团队正在推进混合动力车，电动车和燃料电池车的研发。排气量 800cc的发动机和搭载自主研发的锂电池的混合动力车已经开发成功。时速130km，在市区行驶100km仅耗油四升。据中国报纸报道，一个半小时即可完成充电，一次充电可行驶570km的新一代电动车也已经在BYD研发成功。
中国政府制定了一个从06年开始的五年计划来促进燃料电池车等环保汽车的研发。这是由于汽车市场迅速扩大，环境污染日益严重，政府不得不采取措施。此外，从抑制原油消费角度来讲，开发环保汽车也势在必行。中国最大的乘用车厂商上海汽车集团去年与同济大学合作试造了一辆燃料电池车。上汽的合作伙伴GM 也有研发混合动力车的计划，并打算在2010年生产5万台环保汽车。丰田和一汽集团的合资工厂也从去年末开始生产混合动力车。北京现代也在精心制定量产计划。上述各大厂商的项目一旦实现市场化，将能从BYD充电站等配套设施得到支持，这对BYD来说是一个很好的机会。
BYD在汽油车领域已经先行一步，开始在市场上显示她的存在。去年9月份上市的自主研发轿车F3持续热销。BYD汽车今年1到6月销售了32000台，是去年同期的7倍。其增长率在所有中国汽车厂商中独占鳌头。BYD进入汽油车市场的目的是为了学习面向一般消费者该怎样进行营销（该公司相关人士语）。三年前BYD以三亿元的价格收购了经营不善的国营汽车厂陕西秦川。现在已经将其原有的100家汽车经销商扩大到300余家，建立了一个崭新的汽车销售平台。
生产方面，投资20亿元年产20万台的新工厂已于去年在西安开工。BYD从国外引进的最先进的冲压和涂装生产线，建立了一套高品质汽车生产体系。此外，BYD还收购了北京汽车集团下属的模具工厂，下大力气钻研汽车车身模具并实现自产。他们聘用退休的日本技术人员，努力学习汽车模具的基础知识和生产管理技术。
起初，BYD打算走完全自产的道路。因为，BYD成为二次充电电池领域的国际巨头走的正是自产道路。从激光焊接机到检测设备，生产电池的几乎所有设备都是由BYD自主设计制造的。出身政府研究机关工程师的王传福总裁认为“从国外进口设备就不能在世界范围取得成功”。六月末，名为“世界汽车产业和中国的角色”的汽车业界国际会议在北京召开。BYD汽车销售公司总经理夏治冰在会上说：“从电子部件，It产业到汽车产业来看，我们觉得技术开发的速度太慢。其实汽车技术的难度并不大。”
电动车实现市场化，还有电池性能，充电站建设等许多需要跨越的障碍。三年前王传福总裁提出BYD进入汽车市场的目标时，很多人只是付之一笑。而今，“环保车时代”在中国似乎有了实现的迹象。正在传统汽油车领域稳步前进的BYD说不定就是新一代汽车的黑马！
责任编辑: 西安http://www.bitauto.com/html/news/2006817/200681794241125.shtml
上海市郊新兴工业园区鳞次栉比的在建工厂中，“电动汽车充电站”几个红底白字赫然映入眼帘。这座让人耳目一新的充电站的建造者正是新兴汽车—比亚迪（BYD）汽车。
比亚迪汽车的母公司比亚迪是1995年在广东省深圳市创建的民营二次充电电池厂商。作为首家给美国摩托罗拉，芬兰诺基亚提供手机充电锂电池的中国厂商，现在世界上每四部手机中就有一部用的是比亚迪的电池。而今，比亚迪选择了汽车作为其第二支柱产业。
为什么是汽车？电子产品价格竞争激化导致电池产业利润降低，这是比亚迪开创新事业的动机之一。而有电池大王之称的创业者王传福总裁却坚信：“环保汽车新时代必将到来，到那时我们的电池技术将大有可为！”
上海是寄托了比亚迪未来的汽车研发中心。2003年开始运转的研发部门有一个3000人的团队正在推进混合动力车，电动车和燃料电池车的研发。排气量 800cc的发动机和搭载自主研发的锂电池的混合动力车已经开发成功。时速130km，在市区行驶100km仅耗油四升。据中国报纸报道，一个半小时即可完成充电，一次充电可行驶570km的新一代电动车也已经在BYD研发成功。
中国政府制定了一个从06年开始的五年计划来促进燃料电池车等环保汽车的研发。这是由于汽车市场迅速扩大，环境污染日益严重，政府不得不采取措施。此外，从抑制原油消费角度来讲，开发环保汽车也势在必行。中国最大的乘用车厂商上海汽车集团去年与同济大学合作试造了一辆燃料电池车。上汽的合作伙伴GM 也有研发混合动力车的计划，并打算在2010年生产5万台环保汽车。丰田和一汽集团的合资工厂也从去年末开始生产混合动力车。北京现代也在精心制定量产计划。上述各大厂商的项目一旦实现市场化，将能从BYD充电站等配套设施得到支持，这对BYD来说是一个很好的机会。
BYD在汽油车领域已经先行一步，开始在市场上显示她的存在。去年9月份上市的自主研发轿车F3持续热销。BYD汽车今年1到6月销售了32000台，是去年同期的7倍。其增长率在所有中国汽车厂商中独占鳌头。BYD进入汽油车市场的目的是为了学习面向一般消费者该怎样进行营销（该公司相关人士语）。三年前BYD以三亿元的价格收购了经营不善的国营汽车厂陕西秦川。现在已经将其原有的100家汽车经销商扩大到300余家，建立了一个崭新的汽车销售平台。
生产方面，投资20亿元年产20万台的新工厂已于去年在西安开工。BYD从国外引进的最先进的冲压和涂装生产线，建立了一套高品质汽车生产体系。此外，BYD还收购了北京汽车集团下属的模具工厂，下大力气钻研汽车车身模具并实现自产。他们聘用退休的日本技术人员，努力学习汽车模具的基础知识和生产管理技术。
起初，BYD打算走完全自产的道路。因为，BYD成为二次充电电池领域的国际巨头走的正是自产道路。从激光焊接机到检测设备，生产电池的几乎所有设备都是由BYD自主设计制造的。出身政府研究机关工程师的王传福总裁认为“从国外进口设备就不能在世界范围取得成功”。六月末，名为“世界汽车产业和中国的角色”的汽车业界国际会议在北京召开。BYD汽车销售公司总经理夏治冰在会上说：“从电子部件，It产业到汽车产业来看，我们觉得技术开发的速度太慢。其实汽车技术的难度并不大。”
电动车实现市场化，还有电池性能，充电站建设等许多需要跨越的障碍。三年前王传福总裁提出BYD进入汽车市场的目标时，很多人只是付之一笑。而今，“环保车时代”在中国似乎有了实现的迹象。正在传统汽油车领域稳步前进的BYD说不定就是新一代汽车的黑马！
责任编辑: 西安
上海市郊新兴工业园区鳞次栉比的在建工厂中，“电动汽车充电站”几个红底白字赫然映入眼帘。这座让人耳目一新的充电站的建造者正是新兴汽车—比亚迪（BYD）汽车。
比亚迪汽车的母公司比亚迪是1995年在广东省深圳市创建的民营二次充电电池厂商。作为首家给美国摩托罗拉，芬兰诺基亚提供手机充电锂电池的中国厂商，现在世界上每四部手机中就有一部用的是比亚迪的电池。而今，比亚迪选择了汽车作为其第二支柱产业。
为什么是汽车？电子产品价格竞争激化导致电池产业利润降低，这是比亚迪开创新事业的动机之一。而有电池大王之称的创业者王传福总裁却坚信：“环保汽车新时代必将到来，到那时我们的电池技术将大有可为！”
上海是寄托了比亚迪未来的汽车研发中心。2003年开始运转的研发部门有一个3000人的团队正在推进混合动力车，电动车和燃料电池车的研发。排气量 800cc的发动机和搭载自主研发的锂电池的混合动力车已经开发成功。时速130km，在市区行驶100km仅耗油四升。据中国报纸报道，一个半小时即可完成充电，一次充电可行驶570km的新一代电动车也已经在BYD研发成功。
中国政府制定了一个从06年开始的五年计划来促进燃料电池车等环保汽车的研发。这是由于汽车市场迅速扩大，环境污染日益严重，政府不得不采取措施。此外，从抑制原油消费角度来讲，开发环保汽车也势在必行。中国最大的乘用车厂商上海汽车集团去年与同济大学合作试造了一辆燃料电池车。上汽的合作伙伴GM 也有研发混合动力车的计划，并打算在2010年生产5万台环保汽车。丰田和一汽集团的合资工厂也从去年末开始生产混合动力车。北京现代也在精心制定量产计划。上述各大厂商的项目一旦实现市场化，将能从BYD充电站等配套设施得到支持，这对BYD来说是一个很好的机会。
BYD在汽油车领域已经先行一步，开始在市场上显示她的存在。去年9月份上市的自主研发轿车F3持续热销。BYD汽车今年1到6月销售了32000台，是去年同期的7倍。其增长率在所有中国汽车厂商中独占鳌头。BYD进入汽油车市场的目的是为了学习面向一般消费者该怎样进行营销（该公司相关人士语）。三年前BYD以三亿元的价格收购了经营不善的国营汽车厂陕西秦川。现在已经将其原有的100家汽车经销商扩大到300余家，建立了一个崭新的汽车销售平台。
生产方面，投资20亿元年产20万台的新工厂已于去年在西安开工。BYD从国外引进的最先进的冲压和涂装生产线，建立了一套高品质汽车生产体系。此外，BYD还收购了北京汽车集团下属的模具工厂，下大力气钻研汽车车身模具并实现自产。他们聘用退休的日本技术人员，努力学习汽车模具的基础知识和生产管理技术。
起初，BYD打算走完全自产的道路。因为，BYD成为二次充电电池领域的国际巨头走的正是自产道路。从激光焊接机到检测设备，生产电池的几乎所有设备都是由BYD自主设计制造的。出身政府研究机关工程师的王传福总裁认为“从国外进口设备就不能在世界范围取得成功”。六月末，名为“世界汽车产业和中国的角色”的汽车业界国际会议在北京召开。BYD汽车销售公司总经理夏治冰在会上说：“从电子部件，It产业到汽车产业来看，我们觉得技术开发的速度太慢。其实汽车技术的难度并不大。”
电动车实现市场化，还有电池性能，充电站建设等许多需要跨越的障碍。三年前王传福总裁提出BYD进入汽车市场的目标时，很多人只是付之一笑。而今，“环保车时代”在中国似乎有了实现的迹象。正在传统汽油车领域稳步前进的BYD说不定就是新一代汽车的黑马！
责任编辑: 西安http://www.bitauto.com/html/news/2006817/200681794241125.shtml
上海市郊新兴工业园区鳞次栉比的在建工厂中，“电动汽车充电站”几个红底白字赫然映入眼帘。这座让人耳目一新的充电站的建造者正是新兴汽车—比亚迪（BYD）汽车。
比亚迪汽车的母公司比亚迪是1995年在广东省深圳市创建的民营二次充电电池厂商。作为首家给美国摩托罗拉，芬兰诺基亚提供手机充电锂电池的中国厂商，现在世界上每四部手机中就有一部用的是比亚迪的电池。而今，比亚迪选择了汽车作为其第二支柱产业。
为什么是汽车？电子产品价格竞争激化导致电池产业利润降低，这是比亚迪开创新事业的动机之一。而有电池大王之称的创业者王传福总裁却坚信：“环保汽车新时代必将到来，到那时我们的电池技术将大有可为！”
上海是寄托了比亚迪未来的汽车研发中心。2003年开始运转的研发部门有一个3000人的团队正在推进混合动力车，电动车和燃料电池车的研发。排气量 800cc的发动机和搭载自主研发的锂电池的混合动力车已经开发成功。时速130km，在市区行驶100km仅耗油四升。据中国报纸报道，一个半小时即可完成充电，一次充电可行驶570km的新一代电动车也已经在BYD研发成功。
中国政府制定了一个从06年开始的五年计划来促进燃料电池车等环保汽车的研发。这是由于汽车市场迅速扩大，环境污染日益严重，政府不得不采取措施。此外，从抑制原油消费角度来讲，开发环保汽车也势在必行。中国最大的乘用车厂商上海汽车集团去年与同济大学合作试造了一辆燃料电池车。上汽的合作伙伴GM 也有研发混合动力车的计划，并打算在2010年生产5万台环保汽车。丰田和一汽集团的合资工厂也从去年末开始生产混合动力车。北京现代也在精心制定量产计划。上述各大厂商的项目一旦实现市场化，将能从BYD充电站等配套设施得到支持，这对BYD来说是一个很好的机会。
BYD在汽油车领域已经先行一步，开始在市场上显示她的存在。去年9月份上市的自主研发轿车F3持续热销。BYD汽车今年1到6月销售了32000台，是去年同期的7倍。其增长率在所有中国汽车厂商中独占鳌头。BYD进入汽油车市场的目的是为了学习面向一般消费者该怎样进行营销（该公司相关人士语）。三年前BYD以三亿元的价格收购了经营不善的国营汽车厂陕西秦川。现在已经将其原有的100家汽车经销商扩大到300余家，建立了一个崭新的汽车销售平台。
生产方面，投资20亿元年产20万台的新工厂已于去年在西安开工。BYD从国外引进的最先进的冲压和涂装生产线，建立了一套高品质汽车生产体系。此外，BYD还收购了北京汽车集团下属的模具工厂，下大力气钻研汽车车身模具并实现自产。他们聘用退休的日本技术人员，努力学习汽车模具的基础知识和生产管理技术。
起初，BYD打算走完全自产的道路。因为，BYD成为二次充电电池领域的国际巨头走的正是自产道路。从激光焊接机到检测设备，生产电池的几乎所有设备都是由BYD自主设计制造的。出身政府研究机关工程师的王传福总裁认为“从国外进口设备就不能在世界范围取得成功”。六月末，名为“世界汽车产业和中国的角色”的汽车业界国际会议在北京召开。BYD汽车销售公司总经理夏治冰在会上说：“从电子部件，It产业到汽车产业来看，我们觉得技术开发的速度太慢。其实汽车技术的难度并不大。”
电动车实现市场化，还有电池性能，充电站建设等许多需要跨越的障碍。三年前王传福总裁提出BYD进入汽车市场的目标时，很多人只是付之一笑。而今，“环保车时代”在中国似乎有了实现的迹象。正在传统汽油车领域稳步前进的BYD说不定就是新一代汽车的黑马！
责任编辑: 西安
今年初一万发过BYD电池车试车报告 听说评价不错 不知一万在哪边? 好久没看到他了
希望多科普些阿...
希望多科普些阿...