超级军网向大家请教一个问题：关于电磁矢量推力装置
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 17:16:06
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或许是一个有前景的方向
谢谢，以前认为，正离子质量大，电子质量小，有可能增加磁场后直接就能实现推力偏转。
或者在一侧加上挡板，可以实现部分性能的偏转。
不知道对不对？
或者在一侧加上挡板，可以实现部分性能的偏转。
不知道对不对？
关键问题是：
1.磁流体发电需要燃气流达到很高的温度，一般在2000-2400度以上，以保证燃气发生足够显著的电离。通常的发动机尾喷管无法长时间在这样高的温度下工作。
2.即使达到2000-2400度这个温度，为了提高电离率，也要在燃气中加入铷、铯盐做添加剂。而一旦温度降低到2000度以下，就无法发电了。所以磁流体发电热效率不高。当初磁流体发电热潮的时候，研究的项目热效率也就10-15%。当然，排气气流温度仍然极高，此时再使用燃气轮机、蒸汽轮机作为底循环，可以得到很高的发电效率。但仅仅由磁流体发电想得到足够飞机动力用的电力（驱动压气机），是不够的。
1.磁流体发电需要燃气流达到很高的温度，一般在2000-2400度以上，以保证燃气发生足够显著的电离。通常的发动机尾喷管无法长时间在这样高的温度下工作。
2.即使达到2000-2400度这个温度，为了提高电离率，也要在燃气中加入铷、铯盐做添加剂。而一旦温度降低到2000度以下，就无法发电了。所以磁流体发电热效率不高。当初磁流体发电热潮的时候，研究的项目热效率也就10-15%。当然，排气气流温度仍然极高，此时再使用燃气轮机、蒸汽轮机作为底循环，可以得到很高的发电效率。但仅仅由磁流体发电想得到足够飞机动力用的电力（驱动压气机），是不够的。
原帖由 sol 于 2008-8-12 19:15 发表
谢谢，以前认为，正离子质量大，电子质量小，有可能增加磁场后直接就能实现推力偏转。
或者在一侧加上挡板，可以实现部分性能的偏转。
不知道对不对？
似乎......
气体电离后貌似自由电子不多，主要成分是正负离子（负离子比如O2-），二者质量是同一个数量级的。
不是要用喷流来供电，而是用磁场来偏转喷流中的部分物质，做为实现推力矢量的一种手段。跟其它矢量喷管实现相比，好处是没有活动部件，寿命可能长些？Ps：产生这个想法时，su37刚试飞。。。
电离度不够的问题肯定是存在的，但有多少影响是否致命我就完全不清楚了，还望达人指点，毕竟这不象发电，只要能偏转其中一少部分带质量的粒子就够了。
电离度不够的问题肯定是存在的，但有多少影响是否致命我就完全不清楚了，还望达人指点，毕竟这不象发电，只要能偏转其中一少部分带质量的粒子就够了。
谢谢火炮兄！
比较关键的一个事情是，喷口处气体的电离率？也就是加力/无加力两种状态下，有多少比例的喷流质量是带电的？
比较关键的一个事情是，喷口处气体的电离率？也就是加力/无加力两种状态下，有多少比例的喷流质量是带电的？
如果无加力时能有十分之一的喷流质量是带电荷的，则这个想法可能有价值，否则似乎就没什么意义了。
加力/无加力两种状态下，有多少比例的喷流质量是带电的？
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:L 不知......
找一下磁流体发电技术的书和资料吧:L
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:L 不知......
找一下磁流体发电技术的书和资料吧:L
原帖由 sol 于 2008-8-12 19:15 发表
谢谢，以前认为，正离子质量大，电子质量小，有可能增加磁场后直接就能实现推力偏转。
或者在一侧加上挡板，可以实现部分性能的偏转。
不知道对不对？
你不知道动量守恒吗？
我觉得，如果确能把气流分叉的化，实际上是一侧的固定挡板起到了燃气舵偏转的效果，实际上这不违背动量守衡定律，你说呢？
那个问题比较关键，有没有认识搞磁流体发电的人的兄弟可以帮忙问一下啊？
自己顶一下，盼高人科普
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我未立又如何被打倒？还是看看七楼的问题吧。