旧文：创建四好领导班子 带动一航动力所跨越式发展

作者：一航动力所党委    转贴自：一航动力所
航党组[2005]2号
　一、创建“四好”领导班子指导思想
            　　今年是集团公司“九九五”工程一期的盘点之年。在年初集团第六次工作会上，刘高倬总经理特别强调，重点型号发动机是两个最可能影响集团全局的瓶颈项目之一，必须调集精兵强将，加强管理、加速攻关、加紧协调，不惜一切代价抓出成效，确保完成重点型号发动机设计定型。
            　　2003年以来，我所承担的重点型号发动机研制处于异常艰难的时期，地面试车和空中试飞先后出现三次大的故障和四大技术问题，研制工作一度陷入困境。今年，面临着定型试飞、长期试车和零部件试验等多项难度特别大、风险特别高、进度特别紧的定型考核任务，其中很多项目都是在国内没有先例的，而且要求只能一次成功，决不能失败，任何一点闪失都可能对型号的最后定型带来不可估量的损失。
            　　集团的要求和我所面临的紧迫形势，使六0六所上上下下都感受到了一种前所未有的压力。所领导班子清醒地意识到，2005年摆在全所面前的将是一场空前严峻的挑战，
            重点型号发动机研制的成败,不仅关系到六○六所的生存,而且关系到行业的振兴,关系到集团的发展,关系到空军武器装备建设和国家安全，直接影响对台军事斗争的准备。军令如山，责任如山。为此，所领导班子明确提出了“一切服务于定型，一切服从于定型，一切为了定型”的指导原则，决心带领全所职工破釜沉舟，背水一战，不惜一切代价，超常工作、超常奋战、超常拼搏，确保重点型号发动机按期定型。
            　　也正是在这个时候，集团公司党组做出了在企事业单位开展创建“四好”领导班子活动的重要决定，所党委对此高度重视，立即组织领导班子成员进行了认真学习。大家深深地感受到：创建“四好”领导班子非常必要，艰巨的型号研制任务需要一支富有激情、富有凝聚力、富有战斗力、富有创造力的领导班子去带队完成；以能否完成艰巨的型号任务为重要标准，检验我所“四好”领导班子的建设成果。所党委决定，把创建“四好”领导班子与完成型号任务结合起来，与党员先进性教育活动结合起来。明确了党委书记和所长作为创建活动的责任人，党委书记负责活动的组织实施。同时，制定出台了《六0六所创建“四好”领导班子活动实施方案》，明确了创建活动的指导思想、基本原则和具体目标，并提出了主要工作内容和保证措施。
            　　所创建“四好”领导班子活动的指导思想和基本原则是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，牢固树立和认真落实科学发展观，大力开展创建“四好”领导班子建设，通过“五个结合”（与推进中国一航大集团战略的实施相结合；与推进“五个一流”现代化研究所的建设相结合；与推进党的先进性建设相结合；与培养优秀领导干部相结合；与推进制度建设相结合），努力把我所的领导班子建设成为坚强的领导集体，为推进重点型号发动机研制、加速所的发展提供坚强的组织保证。通过领导班子的模范行动和科学管理，激励并带动全所广大干部职工，为完成重点型号发动机研制任务、促进发动机行业的振兴和大集团战略目标的实现而奋斗。
            　　二、创建“四好”领导班子主要做法
            　　（一）努力提高政治素质
            　　1. 抓好理论学习
            　　所党委把中心组学习的指导思想确定为：“学理论、把方向、建班子、出思路、谋大事、求发展”。强调中心组学习要与班子成员树立正确的世界观、人生观、价值观的实际紧密联系起来；提高领导班子的科学决策能力和领导能力紧密联系起来；要与解决改革发展稳定中的实际问题紧密联系起来。通过中心组学习，提高领导班子成员的理论素养，加强领导班子的自身建设，增强领导班子的凝聚力、战斗力和创造力。
            　　2.推进大集团战略
            　　所党政领导班子对大集团战略进行了认真学习和讨论，不断强化对集团发展愿景和大集团战略的认同。按照“六统一”的要求，积极开展集团文化建设，用集团文化统领所的文化建设，努力实践“航空报国，追求第一”的集团理念，大力弘扬“激情进取，志在超越”的集团精神。认真贯彻执行集团公司的工作部署，服从集团公司的整体利益。推广应用知识管理、矩阵管理、精益六西格玛管理等新的管理方法。在全所广泛宣传破除“门户”观念，树立技术开放、联合攻关、成果共享意识。如：组织重点型号发动机联合攻关；聘请刘大响院士为我所首席顾问；与兄弟单位之间开展对口专业技术交流与合作等。
            　　3.搞好先进性教育
            　　按照沈阳市委和集团公司的要求，扎实开展了党员先进性教育活动。在教育活动中，党委提出了共产党员“三带头”(带头打硬仗，带头攻关键，带头解难题)、“四领先”（思想领先、技能领先、行动领先、业绩领先）的总体要求；李勇书记为全所共产党员作了专题形势报告，使全体党员信心更强了，干劲更足了，广大党员纷纷表示，要做“三带头”
            、“四领先”的模范，为重点型号发动机研制做出更大贡献；所党委制作了《党旗辉映报国心》专题电视片，讴歌了我所共产党员在重点型号发动机决战决胜的伟大战役中，充分发挥先锋模范作用的感人事迹。目前，先进性教育活动已进入整改提高阶段。市委第十四督导组对我所先进性教育活动给予了充分肯定督导组组长评价说：“六O六所的先进性教育活动表现出了高起点开局、高标准要求、高质量推进的良好态势”。
            　　（二）全面抓好经营发展
            　　1.坚持科学发展观，建设和谐研究所
            　　所领导班子从战略高度和发展大局出发，经反复酝酿研究，缜密思考，抓好有关规划的制定，完成了《六O六所“十一五”计划和2020年发展规划》、《六O六所军品科研生产能力结构调整方案》的制定工作，为未来发展提供了指导和依据。提出了以“重点型号发动机定型列装、实现系列发展和开展新的高性能航空发动机研制”为标志的第三次跨越的目标。按照科学发展观的要求，经过深入调查研究，提出了今后发展的战略构想：确立一个目标，抓住两条主线，实现三大突破，加强四项建设，做到五个统筹。一个目标：建设具有一流科研队伍、一流技术水平、一流管理体系、一流研制手段、一流工作和生活环境、跻身于世界先进行列的现代化研究所，不断为国家提供新型先进航空动力装备。两条主线：紧紧抓住重点型号发动机研制这条主线，实现发动机技术跨越式发展；紧紧抓住燃气轮机研发这条主线，形成中国一航的品牌产品。三大突破：在军用飞机动力装备技术上实现新突破，形成自行研制的发动机系列产品装备；在民用飞机动力装备上实现新的突破，打破国外产品垄断，抢占民机市场；在燃气轮机发展上实现新突破，拓宽航空发动机技术应用领域。四项建设：加强党的建设，加强领导班子建设，加强人才队伍建设，加强思想政治工作和文化建设。五个统筹：统筹在研型号研制与关键技术预研，统筹型号研制与发动机设计体系建设，统筹航空发动机发展与燃机开发，统筹技术创新与管理创新，统筹技术发展与人才队伍建设。
            　　2.确保重点型号发动机定型考核任务的圆满完成
            　　根据重点型号发动机研制任务的需要，在研制一线设立了试验、试车、装配、攻关、试飞“五大战区”，明确了各战区的目标和任务，确定了各战区责任人。举行了庄严的授战旗仪式和战旗签名仪式，林左鸣副总经理等领导为五个战区授了战旗，广大参研人员在战旗上庄重地签下了自己的名字，表达了拳拳航空报国心！所长、副所长、各级项目负责人层层签订了责任状，落实了责任制。
            　　建立了总师办公会议、月科研生产作业会议制度，通报重要情况，协调有关事项，决策重要问题。建立红色调度令和绿色通道制度。动员全所各条战线，为研制工作提供完善的科研保障、周到的后勤服务和良好的舆论环境。
            　　3. 改革干部人事制度，增强人才队伍活力
            　　创新选人用人机制。多年来，坚持人才的“双向选择”，提高“入口”质量，从2003年开始，所内人员调整实行公开招聘、竞争择岗，已有40多人通过竞争走上新的工作岗位；从2004年开始，中层领导干部实行竞聘上岗，试验工厂和情报档案室的15名领导干部通过竞聘走上新的领导岗位。
            　　实行“长”、“家”、“匠”并举，为人才成长和发展提供广阔空间。为了加快专业带头人和技能带头人队伍的建设，从2005年开始，首次聘任了8名所级技术专家、5名所级技能带头人，为他们颁发了聘任证书，发放了津贴。
            　　 4.创新党建和思想政治工作，促进与中心工作的融合
            　　大胆创新党建和思想政治工作机制，转变工作思路。建立了党建和思想政治工作与中心工作的有效结合体系，形成了党组织统一领导、党政共同负责、党政工团干部齐抓共管、职工群众广泛参与的思想政治工作体系。推行了“六同时”工作法，即在“规划、部署、实施、检查、考核、总结”科研工作的同时，“规划、部署、实施、检查、考核、总结”党建和思想政治工作。修改完善了《党支部工作目标考核办法》，把“中心任务未达标”作为党支部达标的否决条件；因支部工作不到位，连续两年未达标党支部的书记要免去支部书记职务。修改了《党政工团评比表彰办法》，取消了“指标到户”做法，明确了“先进单位是先进党支部的前提条件”，“先进工作者是优秀党员的前提条件”，大大提高了评比表彰的质量，增强了榜样的影响力。
            为了给FWS10发动机研制一线同志鼓舞士气，党群机关组成战地慰问团，制作了《长空有约》专题电视片，在周继红副书记的带领下，多次到各个战区慰问，为参研人员送去慰问品，带去所领导、全所职工和家人的关心和问候；李勇、张恩和、周继红、贾平芳、于文斌、刘廷毅等所领导在重点型号发动机研制的关键时期，一同亲临试飞院，看望慰问试飞战区的全体同志。所党委和所领导的亲切关怀，更加坚定了一线人员大干型号的信心和决心。
            　　此外，我们还充分发挥职工代表大会作用，让职工广泛参与所的建设和管理；有序推进一流环境建设；抓好制度建设，提高管理水平。对全所的规章制度进行了全面清理，重新制定或修改完善规章制度170多个。
            　　（三）精诚团结搞好协作
            　　班子成员本着“信任、支持、互谅、尊重”的原则，在共同愿景和目标下合作共事，自觉维护班子的整体威信。
            　　1.确立共同愿景和奋斗目标
            　　《六O六所“十五”计划报告》、《六O六所“十一五”计划和2020年发展规划》中提出了班子的共同愿景和中长期奋斗目标。为了更好地制定年度目标，每年春节放假期间，所领导班子集中3天左右时间召开一次专题研讨会，深入贯彻集团公司年度工作会议精神，按照集团公司的总体部署，提出所的年度工作思路和设想。
            　　2.坚持集体领导与分工负责相结合制度
            　　集体领导与个人分工负责相结合是所长期以来坚持的制度和做法。凡属重大问题必须按照《重大事项决策程序》提交相应会议集体讨论决定。如：领导干部任免、重大资金运作、职工晋级、职工工资调整、职工奖惩、评先评优等都需集体讨论决定。班子成员具有明确的长期分工，做到管理“无真空、无重叠”，如班子成员有变动，则及时调整分工。建立科研生产专题所长办公会议制度，进行统筹安排，合理调度。在安排年度工作时，每项重点工作都有一名所领导负责。因此，所的管理网络和班子成员的工作职责清晰。我们大力倡导“分工不分家，补台不拆台”。班子成员既有分工又有协作，遇到管理中的边缘问题时，每位成员能够主动向前迈一步，共同协商解决实际问题。分管条件建设和分管科研保障的所领导经常协同处理设备建设、环境建设等方面问题；班子成员出差时，其他所领导主动承担其分管的工作。
            　　3.坚持班子民主生活会制度
            　　每年定期召开所党政班子民主生活会。今年的班子民主生活会，是结合先进性教育活动于10月22日召开的，为了保证生活会质量，于21日晚上利用5个半小时召开了预备会议。沈阳市委第十四督导组全程参加了正式会议。班子成员结合自己的党性分析材料和征求到的意见，畅所欲言，开展批评与自我批评，互相帮助，共同提高。领导班子对职工关注的32个热点问题进行了认真研究，提出了整改思路和措施。生活会气氛十分热烈，效果很好。督导组组长评价说：“六O六所领导班子问题找得准，成员站位高，措施定得实，充分反映出所领导班子的务实作风”。督导组在给我所生活会的质量打分时，给出了99分的高分。
            　　（四）塑造班子良好形象
            　　1.坚持以人为本，创新用人理念
            　　所领导班子坚持把人才资源作为第一资源，提出了“事业造就人、文化塑造人、感情凝聚人”的用人理念，把培养和造就一支政治信念坚定、技术业务精湛、勇于拼搏进取的航空发动机研制队伍作为党委的一项重要战略任务。坚持用“事业造就人”，创造良好的学术氛围，鼓励年轻人创新创效；放手使用，为年轻人成长创造舞台；对脱颖而出的人才破格晋升使用；加大培养力度，选拔优秀人才攻读博士、硕士学位。坚持用“文化塑造人”，营造浓厚的科研氛围，用“航空报国”的伟大理想激发职工从事航空发动机事业的光荣感、使命感和责任感；加强教育和引导，强化职工对集团文化的认同，形成共同的行为准则和规范。坚持用“感情凝聚人”，关心职工的成长和生活。为入所大学生、研究生设立了所长津贴和2000-10000元的安家费，帮助他们解决实际困难;在生活和健康上，合理安排职工休假和健康疗养，每年安排疗养的职工约100人；定期安排职工体检，保障职工身体健康，离休人员每年体检一次，在职和退休人员每两年体检一次；新建和改造职工健身娱乐场所，建成了职工休闲公园、网球场、篮球场、排球场，维修了运动场，丰富和改善了职工业余生活。
            　　坚持所长接待日制度，保证职工和所领导对话渠道畅通。坚持座谈走访制度。每年春节前夕，召开离休干部茶话会，所主要领导主持会议，通报全年所的建设和发展情况，向离休干部祝贺节日。对部分困难职工和重病职工，所领导带队走访慰问，带去组织的温暖，送去慰问金或慰问品，帮助他们解决生活上的困难。对春节期间坚持奋战在外场职工的家庭，所领导登门慰问，感谢职工家属为所的发展做出的奉献。
            　　2.注重调查研究，坚持民主管理制度
            　　所领导班子注重调查研究，建立了所党政班子成员联系点，便于掌握情况和指导工作。班子成员经常深入基层和工作现场了解有关情况，掌握第一手资料，为正确决策打基础。
            　　制定了《六O六所所务公开实施方案》，公布了11项所务公开内容。通过职代会、党政工联席会、所长办公会、党支部书记例会、政工例会、中层干部会、技术研讨会等形式，将科研中的“难点”、职工中的“热点”、管理中的“焦点”问题进行公开。
            　　推行干部任职公示制，保证职工群众的参与权、知情权和监督权；实行发展党员公示制，自觉接受监督；在每年的职代会上报告年度财务运行情况和招待费开支情况。
            　　3.落实党风廉政建设责任制
            　　制定了《六○六所党风廉政建设责任制实施细则》、《六○六所党委对领导干部廉政、诫勉谈话暂行规定》。按照制度规定，所党政一把手与副职和直接主管的单位的领导干部签订《廉洁自律责任书》，领导班子成员分别与分管单位的领导干部签订了《廉洁自律责任书》，要求逐级管好下级，逐级对上级负责。几年来，举办了6期新任职领导干部廉政教育培训班；主管所领导同15名竞聘上岗的中层干部进行了岗前廉政谈话；党委主要领导同具有违规行为的中层干部进行了诫勉谈话。
            　　坚持工程建设和材料设备采购招标制度。在工程建设单位的选定和材料设备采购方面，严格按规定的招标程序进行招标；监察处对重大工程项目开展效能监察，为保证工程质量发挥了重要作用。
            　　领导班子成员自觉遵守廉洁自律的各项规定，主动将收到的贵重礼品交公，为干部职工做出表率。
            　　三、创建“四好”领导班子取得的成效
            　　所领导班子忠诚实践“航空报国，追求第一”的集团理念，以高度的责任心和使命感，恪尽职守，率先垂范，顾全大局，精诚团结，带出了一支甘于奉献、勇于拼搏、能打硬仗的干部职工队伍，完成了FWS10发动机定型考核等各项科研生产任务。
            　　（一）“四好”班子建起来
            　　“火车跑得快，全靠车头带。”所领导班子面对如山的压力，毫不退缩，迎难而上，群策群力，精诚团结，充分发挥出班子的整体功能，以自身的模范行动带动和影响着周围的同志们。
            　　作为班子的领头人、重点型号发动机研制行政副总指挥、研制现场常务副总指挥，李勇所长自上任以来，承受着巨大压力。他始终严以律己、身先士卒，长期和广大职工一起奋战在科研一线，不分昼夜、超常奋战。定型考核试验开始以来，他常常是刚下飞机，就直奔试验现场，了解型号进展，听取工作汇报，进行现场办公。在重大问题面前，他虚心听取各种不同意见，深入实际调查研究，及时正确地做出重大决策。300小时长试开始后，他根据长试特点果断决策，决定把滑油光谱化验分析设备搬迁到基地试车台，每10至20分钟进行一次滑油取样，提高了发动机试车的安全系数和工作效率。同时，他高度重视组织管理、技术保障和文化建设工作，在他的倡议和主持下，在全力攻关的同时，开展了文化整顿、诚信宣誓、“两个放心”、定型考核誓师大会等活动，为保证型号研制节点，起到了积极的推动作用。
            　　在重点型号发动机研制过程中，作为型号总设计师、长试现场总指挥的张恩和副所长，始终以如履薄冰的心态和“严、细、慎、实”的工作作风做好每一项工作。在他的日程表上，没有白天黑夜，没有节假日休息，除了吃饭睡觉，就是FWS10发动机。对于自己从事的事业，已逾花甲仍奋斗在攻关一线的张恩和说，“我把自己的一生都交付给了发动机事业。我像爱护自己的孩子一样爱惜发动机。”“如果重点型号发动机成功了，我这一生也就值了，就没有白活。”他以扎实严谨的工作作风，周密计划，合理安排，身先士卒，有时通宵达旦地工作在试车、试验现场，及时解决试验和试车中的各种技术问题，为重点型号发动机研制做出了突出贡献。
            　　在重点型号发动机初始寿命试车胜利完成的庆祝仪式上，集团党组书记、总经理刘高倬就感慨地说，“型号总师张恩和副所长今年66岁，仍然在第一线和大家一起拼搏。60多岁的人每天在一线是非常不容易的。是一种执著的事业追求造就了成功。”长试能够在45天就取得成功，与每一个人都倾尽全力奋斗是分不开的。“我们这支队伍，的确涌现出了一批工人、科技人员和干部的优秀代表。没有他们，要想干成这件事是非常困难的。”
            　　按照所的总体部署，总设计师刘永泉同志专项负责重点型号发动机的技术攻关工作，同时主管另一重点型号发动机研制，任务相当繁重。在重点发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下，他顾全大局，果断决定：保障重点型号发动机的研制节点，其他型号为重点型号发动机让路，将人力、物力尽可能全部投入到重点型号发动机研制中，确保如期完成任务。在他的统一安排部署下，所科研生产工作得以顺畅、高效地进行。
            　　昆仑发动机总设计师、年逾六旬的严成忠同志，是我所上一届领导班子中的杰出代表。40多年来，严成忠总师把全部的心血和精力致力于所钟爱的发动机事业，带领设计师们，卧薪尝胆，呕心沥血，为昆仑发动机设计研制成功做出了巨大贡献。2004年11月,严成忠总师荣获国家何梁何利基金科学与技术进步奖，他将20万港元奖金全部捐赠给所，设立“昆仑”青年科技创新奖，把振兴航空动力的希望寄托给青年一代设计师。虽然现已不在领导岗位上，但他仍然坚守在研制第一线，矢志不渝发展我国的航空发动机事业。
            　　（二）职工队伍带起来
            　　榜样的力量是无穷的。领导班子身先士卒的行动，给了全所职工无形的巨大引导力，培养和造就出了一支素质高、能力强、敢打硬仗的优秀职工队伍。在重点型号发动机攻关最关键的时期，广大参研人员不计个人得失，日夜兼程，奋力拼搏，以坚韧不拔的精神，战胜了一道道曲折，攻克了一道道难关，为发动机研制成功，付出了巨大努力，做出了很大牺牲，涌现出了许许多多可歌可泣的动人事迹。这是一个英雄的群体——
            　　在四川江油攻关战区，被中国一航副总经理林左鸣誉为“用身体扛着我们发动机”的老共产党员、年过六旬的老专家张绍基同志，是攻关战区的现场总指挥。自2003年以来，他不顾年高体弱，重病缠身，与年轻同志一样在高空台和试飞现场忘我工作。甚至在不得不进行喉部肿瘤手术后仅一周，就投入到攻关方案的分析计算、调试试验中。在高空台整机试车调试现场，由于手术后身体未完全恢复，说话十分吃力，有时只能以笔代言，或由别人转达他微弱的声音，但他仍然不肯休息片刻。他说，任务还没完成，我不能休息！
            　　在陕西阎良试飞战区的跟飞前线，试飞现场技术负责人李建榕副总师，为了型号研制，舍弃了亲情，忘记了健康。从2002年起开始跟飞，她长期坚持在一线，与家人团聚的时间少之又少，甚至连一家三口一起吃顿“团圆饭”都成了奢望。前不久，在试飞现场，由于身患肺炎，住进医院，病刚好转，便放弃了组织上安排的疗养，马上赶赴试飞现场。
            　　在长试战区，全体参研人员全力配合，开足马力，加班加点超负荷运转，参加试车的同志们连续数月几乎每天都工作10多个小时，试车日完成时数最高达11小时；相关设计室的参试人员紧跟现场，确保有问题及时发现，有故障尽快排除，把好重点型号发动机走向定型的每一道关口。试车台台长杨军同志，一直拼搏在现场，孩子生了重病，他也顾不上照顾，全身心投入到长试工作中。
            　　在型号研制过程中，广大干部职工充分体现出
            “舍小家、为大家”的高尚情操。有的青年职工推迟婚期，放弃休假；有的职工唯恐分心，三十好几还没敢要孩子；有的职工父母年迈重病，顾不上尽孝榻前，留下终生遗憾。还有的同志过早地倒在了研制征途中，所科技处主管重点型号发动机研制的原处长张致君同志、原强度室的主任韩红志同志，都因病过早离世，留给生者无尽的思念……种种事迹，感人至深，不胜枚举。
            　　对六O六所职工队伍，自2004年7月亲临我所现场指挥的林左鸣副总经理给予了高度的评价，他深情地说：“来所的这十几个月中，我感到，与其说是和广大职工并肩工作，更不如说是来接受一场生动的、深刻的教育。同志们的拼搏精神、奋战精神和敬业精神，将是我这一生中难忘的。……重点型号发动机研制历经18年，经过最后攻关，拿下了中国自己的发动机，更重要的是一支队伍成长起来了，精神凝聚起来了。重点型号发动机研制过程中所迸发和凝聚成的精神，一定会鼓舞全行业，不断超越，去夺取更大的胜利。”刘高倬总经理赞誉六O六所参研职工和共产党员是“航空事业的功臣，中华民族的功臣！”
            　　（三）科研任务拼出来
            　　优秀的领导班子和所带出的优秀职工队伍，必然以优异的成绩回报祖国人民殷切的期望。作为总设计师单位，六O六所和各参研单位团结一致、通力合作、顽强拼搏，克服了重重困难，攻克了大量的技术关键，解决了FWS10发动机地面试验和空中试飞中暴露的上百个问题。阴霾尽散，胜利的喜报接踵而来：

            　　4月，攻关战区完成了攻关方案的试验验证；10月上旬，试验战区完成了设计定型前最后一项零部件考核试验；10月下旬，试飞战区完成了定型试飞最后一个科目；11月，试车战区完成了最后一项定型考核试车。至此，五大战区研制工作全面告捷。
            FWS10发动机的研制成功，标志着我国具备了自行研制第三代航空发动机的能力，并跻身于世界能够自主研制一万公斤以上大推力军用发动机的三强之列，实现了自主研制航空发动机的“三个跨越”：即从中等推力到大推力发动机的跨越，从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越，从第二代发动机到第三代发动机的跨越。我军新型主战机种从此有了强劲的“中国心脏”，摆脱了受制于人的被动局面。同时也为舰载机、大型运输机、远程轰炸机等飞机的动力和舰用燃气轮机的发展奠定了基础。重点型号发动机的研制成功，标志着我国已进入世界高科技和现代制造业的制高点，是我国在攀登世界科技高峰征程上迈出的重大一步，对我国航空工业和国防现代化具有极其重要的意义。
            　　与此同时，全所各条战线的工作也在有序进行。昆仑A型发动机配装歼侦八F飞机于10月中旬成功首飞；第一台投入商业运营的QD128燃机交付大庆油田；大涵道比发动机实现了台架整机试车验证；“十五”技改大型设备建设项目已初具规模；民品、三产等各条战线的工作也在稳步前进，实现了新的突破。
            　　在创建“四好”领导班子活动中，我们虽然取得了一定的成效，但距离上级的要求和所的发展需求还有一定的差距：管理流程还需进一步规范；知识管理还需进一步加强；开拓创新能力还需进一步提升。作者：一航动力所党委    转贴自：一航动力所
航党组[2005]2号
　一、创建“四好”领导班子指导思想
            　　今年是集团公司“九九五”工程一期的盘点之年。在年初集团第六次工作会上，刘高倬总经理特别强调，重点型号发动机是两个最可能影响集团全局的瓶颈项目之一，必须调集精兵强将，加强管理、加速攻关、加紧协调，不惜一切代价抓出成效，确保完成重点型号发动机设计定型。
            　　2003年以来，我所承担的重点型号发动机研制处于异常艰难的时期，地面试车和空中试飞先后出现三次大的故障和四大技术问题，研制工作一度陷入困境。今年，面临着定型试飞、长期试车和零部件试验等多项难度特别大、风险特别高、进度特别紧的定型考核任务，其中很多项目都是在国内没有先例的，而且要求只能一次成功，决不能失败，任何一点闪失都可能对型号的最后定型带来不可估量的损失。
            　　集团的要求和我所面临的紧迫形势，使六0六所上上下下都感受到了一种前所未有的压力。所领导班子清醒地意识到，2005年摆在全所面前的将是一场空前严峻的挑战，
            重点型号发动机研制的成败,不仅关系到六○六所的生存,而且关系到行业的振兴,关系到集团的发展,关系到空军武器装备建设和国家安全，直接影响对台军事斗争的准备。军令如山，责任如山。为此，所领导班子明确提出了“一切服务于定型，一切服从于定型，一切为了定型”的指导原则，决心带领全所职工破釜沉舟，背水一战，不惜一切代价，超常工作、超常奋战、超常拼搏，确保重点型号发动机按期定型。
            　　也正是在这个时候，集团公司党组做出了在企事业单位开展创建“四好”领导班子活动的重要决定，所党委对此高度重视，立即组织领导班子成员进行了认真学习。大家深深地感受到：创建“四好”领导班子非常必要，艰巨的型号研制任务需要一支富有激情、富有凝聚力、富有战斗力、富有创造力的领导班子去带队完成；以能否完成艰巨的型号任务为重要标准，检验我所“四好”领导班子的建设成果。所党委决定，把创建“四好”领导班子与完成型号任务结合起来，与党员先进性教育活动结合起来。明确了党委书记和所长作为创建活动的责任人，党委书记负责活动的组织实施。同时，制定出台了《六0六所创建“四好”领导班子活动实施方案》，明确了创建活动的指导思想、基本原则和具体目标，并提出了主要工作内容和保证措施。
            　　所创建“四好”领导班子活动的指导思想和基本原则是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，牢固树立和认真落实科学发展观，大力开展创建“四好”领导班子建设，通过“五个结合”（与推进中国一航大集团战略的实施相结合；与推进“五个一流”现代化研究所的建设相结合；与推进党的先进性建设相结合；与培养优秀领导干部相结合；与推进制度建设相结合），努力把我所的领导班子建设成为坚强的领导集体，为推进重点型号发动机研制、加速所的发展提供坚强的组织保证。通过领导班子的模范行动和科学管理，激励并带动全所广大干部职工，为完成重点型号发动机研制任务、促进发动机行业的振兴和大集团战略目标的实现而奋斗。
            　　二、创建“四好”领导班子主要做法
            　　（一）努力提高政治素质
            　　1. 抓好理论学习
            　　所党委把中心组学习的指导思想确定为：“学理论、把方向、建班子、出思路、谋大事、求发展”。强调中心组学习要与班子成员树立正确的世界观、人生观、价值观的实际紧密联系起来；提高领导班子的科学决策能力和领导能力紧密联系起来；要与解决改革发展稳定中的实际问题紧密联系起来。通过中心组学习，提高领导班子成员的理论素养，加强领导班子的自身建设，增强领导班子的凝聚力、战斗力和创造力。
            　　2.推进大集团战略
            　　所党政领导班子对大集团战略进行了认真学习和讨论，不断强化对集团发展愿景和大集团战略的认同。按照“六统一”的要求，积极开展集团文化建设，用集团文化统领所的文化建设，努力实践“航空报国，追求第一”的集团理念，大力弘扬“激情进取，志在超越”的集团精神。认真贯彻执行集团公司的工作部署，服从集团公司的整体利益。推广应用知识管理、矩阵管理、精益六西格玛管理等新的管理方法。在全所广泛宣传破除“门户”观念，树立技术开放、联合攻关、成果共享意识。如：组织重点型号发动机联合攻关；聘请刘大响院士为我所首席顾问；与兄弟单位之间开展对口专业技术交流与合作等。
            　　3.搞好先进性教育
            　　按照沈阳市委和集团公司的要求，扎实开展了党员先进性教育活动。在教育活动中，党委提出了共产党员“三带头”(带头打硬仗，带头攻关键，带头解难题)、“四领先”（思想领先、技能领先、行动领先、业绩领先）的总体要求；李勇书记为全所共产党员作了专题形势报告，使全体党员信心更强了，干劲更足了，广大党员纷纷表示，要做“三带头”
            、“四领先”的模范，为重点型号发动机研制做出更大贡献；所党委制作了《党旗辉映报国心》专题电视片，讴歌了我所共产党员在重点型号发动机决战决胜的伟大战役中，充分发挥先锋模范作用的感人事迹。目前，先进性教育活动已进入整改提高阶段。市委第十四督导组对我所先进性教育活动给予了充分肯定督导组组长评价说：“六O六所的先进性教育活动表现出了高起点开局、高标准要求、高质量推进的良好态势”。
            　　（二）全面抓好经营发展
            　　1.坚持科学发展观，建设和谐研究所
            　　所领导班子从战略高度和发展大局出发，经反复酝酿研究，缜密思考，抓好有关规划的制定，完成了《六O六所“十一五”计划和2020年发展规划》、《六O六所军品科研生产能力结构调整方案》的制定工作，为未来发展提供了指导和依据。提出了以“重点型号发动机定型列装、实现系列发展和开展新的高性能航空发动机研制”为标志的第三次跨越的目标。按照科学发展观的要求，经过深入调查研究，提出了今后发展的战略构想：确立一个目标，抓住两条主线，实现三大突破，加强四项建设，做到五个统筹。一个目标：建设具有一流科研队伍、一流技术水平、一流管理体系、一流研制手段、一流工作和生活环境、跻身于世界先进行列的现代化研究所，不断为国家提供新型先进航空动力装备。两条主线：紧紧抓住重点型号发动机研制这条主线，实现发动机技术跨越式发展；紧紧抓住燃气轮机研发这条主线，形成中国一航的品牌产品。三大突破：在军用飞机动力装备技术上实现新突破，形成自行研制的发动机系列产品装备；在民用飞机动力装备上实现新的突破，打破国外产品垄断，抢占民机市场；在燃气轮机发展上实现新突破，拓宽航空发动机技术应用领域。四项建设：加强党的建设，加强领导班子建设，加强人才队伍建设，加强思想政治工作和文化建设。五个统筹：统筹在研型号研制与关键技术预研，统筹型号研制与发动机设计体系建设，统筹航空发动机发展与燃机开发，统筹技术创新与管理创新，统筹技术发展与人才队伍建设。
            　　2.确保重点型号发动机定型考核任务的圆满完成
            　　根据重点型号发动机研制任务的需要，在研制一线设立了试验、试车、装配、攻关、试飞“五大战区”，明确了各战区的目标和任务，确定了各战区责任人。举行了庄严的授战旗仪式和战旗签名仪式，林左鸣副总经理等领导为五个战区授了战旗，广大参研人员在战旗上庄重地签下了自己的名字，表达了拳拳航空报国心！所长、副所长、各级项目负责人层层签订了责任状，落实了责任制。
            　　建立了总师办公会议、月科研生产作业会议制度，通报重要情况，协调有关事项，决策重要问题。建立红色调度令和绿色通道制度。动员全所各条战线，为研制工作提供完善的科研保障、周到的后勤服务和良好的舆论环境。
            　　3. 改革干部人事制度，增强人才队伍活力
            　　创新选人用人机制。多年来，坚持人才的“双向选择”，提高“入口”质量，从2003年开始，所内人员调整实行公开招聘、竞争择岗，已有40多人通过竞争走上新的工作岗位；从2004年开始，中层领导干部实行竞聘上岗，试验工厂和情报档案室的15名领导干部通过竞聘走上新的领导岗位。
            　　实行“长”、“家”、“匠”并举，为人才成长和发展提供广阔空间。为了加快专业带头人和技能带头人队伍的建设，从2005年开始，首次聘任了8名所级技术专家、5名所级技能带头人，为他们颁发了聘任证书，发放了津贴。
            　　 4.创新党建和思想政治工作，促进与中心工作的融合
            　　大胆创新党建和思想政治工作机制，转变工作思路。建立了党建和思想政治工作与中心工作的有效结合体系，形成了党组织统一领导、党政共同负责、党政工团干部齐抓共管、职工群众广泛参与的思想政治工作体系。推行了“六同时”工作法，即在“规划、部署、实施、检查、考核、总结”科研工作的同时，“规划、部署、实施、检查、考核、总结”党建和思想政治工作。修改完善了《党支部工作目标考核办法》，把“中心任务未达标”作为党支部达标的否决条件；因支部工作不到位，连续两年未达标党支部的书记要免去支部书记职务。修改了《党政工团评比表彰办法》，取消了“指标到户”做法，明确了“先进单位是先进党支部的前提条件”，“先进工作者是优秀党员的前提条件”，大大提高了评比表彰的质量，增强了榜样的影响力。
            为了给FWS10发动机研制一线同志鼓舞士气，党群机关组成战地慰问团，制作了《长空有约》专题电视片，在周继红副书记的带领下，多次到各个战区慰问，为参研人员送去慰问品，带去所领导、全所职工和家人的关心和问候；李勇、张恩和、周继红、贾平芳、于文斌、刘廷毅等所领导在重点型号发动机研制的关键时期，一同亲临试飞院，看望慰问试飞战区的全体同志。所党委和所领导的亲切关怀，更加坚定了一线人员大干型号的信心和决心。
            　　此外，我们还充分发挥职工代表大会作用，让职工广泛参与所的建设和管理；有序推进一流环境建设；抓好制度建设，提高管理水平。对全所的规章制度进行了全面清理，重新制定或修改完善规章制度170多个。
            　　（三）精诚团结搞好协作
            　　班子成员本着“信任、支持、互谅、尊重”的原则，在共同愿景和目标下合作共事，自觉维护班子的整体威信。
            　　1.确立共同愿景和奋斗目标
            　　《六O六所“十五”计划报告》、《六O六所“十一五”计划和2020年发展规划》中提出了班子的共同愿景和中长期奋斗目标。为了更好地制定年度目标，每年春节放假期间，所领导班子集中3天左右时间召开一次专题研讨会，深入贯彻集团公司年度工作会议精神，按照集团公司的总体部署，提出所的年度工作思路和设想。
            　　2.坚持集体领导与分工负责相结合制度
            　　集体领导与个人分工负责相结合是所长期以来坚持的制度和做法。凡属重大问题必须按照《重大事项决策程序》提交相应会议集体讨论决定。如：领导干部任免、重大资金运作、职工晋级、职工工资调整、职工奖惩、评先评优等都需集体讨论决定。班子成员具有明确的长期分工，做到管理“无真空、无重叠”，如班子成员有变动，则及时调整分工。建立科研生产专题所长办公会议制度，进行统筹安排，合理调度。在安排年度工作时，每项重点工作都有一名所领导负责。因此，所的管理网络和班子成员的工作职责清晰。我们大力倡导“分工不分家，补台不拆台”。班子成员既有分工又有协作，遇到管理中的边缘问题时，每位成员能够主动向前迈一步，共同协商解决实际问题。分管条件建设和分管科研保障的所领导经常协同处理设备建设、环境建设等方面问题；班子成员出差时，其他所领导主动承担其分管的工作。
            　　3.坚持班子民主生活会制度
            　　每年定期召开所党政班子民主生活会。今年的班子民主生活会，是结合先进性教育活动于10月22日召开的，为了保证生活会质量，于21日晚上利用5个半小时召开了预备会议。沈阳市委第十四督导组全程参加了正式会议。班子成员结合自己的党性分析材料和征求到的意见，畅所欲言，开展批评与自我批评，互相帮助，共同提高。领导班子对职工关注的32个热点问题进行了认真研究，提出了整改思路和措施。生活会气氛十分热烈，效果很好。督导组组长评价说：“六O六所领导班子问题找得准，成员站位高，措施定得实，充分反映出所领导班子的务实作风”。督导组在给我所生活会的质量打分时，给出了99分的高分。
            　　（四）塑造班子良好形象
            　　1.坚持以人为本，创新用人理念
            　　所领导班子坚持把人才资源作为第一资源，提出了“事业造就人、文化塑造人、感情凝聚人”的用人理念，把培养和造就一支政治信念坚定、技术业务精湛、勇于拼搏进取的航空发动机研制队伍作为党委的一项重要战略任务。坚持用“事业造就人”，创造良好的学术氛围，鼓励年轻人创新创效；放手使用，为年轻人成长创造舞台；对脱颖而出的人才破格晋升使用；加大培养力度，选拔优秀人才攻读博士、硕士学位。坚持用“文化塑造人”，营造浓厚的科研氛围，用“航空报国”的伟大理想激发职工从事航空发动机事业的光荣感、使命感和责任感；加强教育和引导，强化职工对集团文化的认同，形成共同的行为准则和规范。坚持用“感情凝聚人”，关心职工的成长和生活。为入所大学生、研究生设立了所长津贴和2000-10000元的安家费，帮助他们解决实际困难;在生活和健康上，合理安排职工休假和健康疗养，每年安排疗养的职工约100人；定期安排职工体检，保障职工身体健康，离休人员每年体检一次，在职和退休人员每两年体检一次；新建和改造职工健身娱乐场所，建成了职工休闲公园、网球场、篮球场、排球场，维修了运动场，丰富和改善了职工业余生活。
            　　坚持所长接待日制度，保证职工和所领导对话渠道畅通。坚持座谈走访制度。每年春节前夕，召开离休干部茶话会，所主要领导主持会议，通报全年所的建设和发展情况，向离休干部祝贺节日。对部分困难职工和重病职工，所领导带队走访慰问，带去组织的温暖，送去慰问金或慰问品，帮助他们解决生活上的困难。对春节期间坚持奋战在外场职工的家庭，所领导登门慰问，感谢职工家属为所的发展做出的奉献。
            　　2.注重调查研究，坚持民主管理制度
            　　所领导班子注重调查研究，建立了所党政班子成员联系点，便于掌握情况和指导工作。班子成员经常深入基层和工作现场了解有关情况，掌握第一手资料，为正确决策打基础。
            　　制定了《六O六所所务公开实施方案》，公布了11项所务公开内容。通过职代会、党政工联席会、所长办公会、党支部书记例会、政工例会、中层干部会、技术研讨会等形式，将科研中的“难点”、职工中的“热点”、管理中的“焦点”问题进行公开。
            　　推行干部任职公示制，保证职工群众的参与权、知情权和监督权；实行发展党员公示制，自觉接受监督；在每年的职代会上报告年度财务运行情况和招待费开支情况。
            　　3.落实党风廉政建设责任制
            　　制定了《六○六所党风廉政建设责任制实施细则》、《六○六所党委对领导干部廉政、诫勉谈话暂行规定》。按照制度规定，所党政一把手与副职和直接主管的单位的领导干部签订《廉洁自律责任书》，领导班子成员分别与分管单位的领导干部签订了《廉洁自律责任书》，要求逐级管好下级，逐级对上级负责。几年来，举办了6期新任职领导干部廉政教育培训班；主管所领导同15名竞聘上岗的中层干部进行了岗前廉政谈话；党委主要领导同具有违规行为的中层干部进行了诫勉谈话。
            　　坚持工程建设和材料设备采购招标制度。在工程建设单位的选定和材料设备采购方面，严格按规定的招标程序进行招标；监察处对重大工程项目开展效能监察，为保证工程质量发挥了重要作用。
            　　领导班子成员自觉遵守廉洁自律的各项规定，主动将收到的贵重礼品交公，为干部职工做出表率。
            　　三、创建“四好”领导班子取得的成效
            　　所领导班子忠诚实践“航空报国，追求第一”的集团理念，以高度的责任心和使命感，恪尽职守，率先垂范，顾全大局，精诚团结，带出了一支甘于奉献、勇于拼搏、能打硬仗的干部职工队伍，完成了FWS10发动机定型考核等各项科研生产任务。
            　　（一）“四好”班子建起来
            　　“火车跑得快，全靠车头带。”所领导班子面对如山的压力，毫不退缩，迎难而上，群策群力，精诚团结，充分发挥出班子的整体功能，以自身的模范行动带动和影响着周围的同志们。
            　　作为班子的领头人、重点型号发动机研制行政副总指挥、研制现场常务副总指挥，李勇所长自上任以来，承受着巨大压力。他始终严以律己、身先士卒，长期和广大职工一起奋战在科研一线，不分昼夜、超常奋战。定型考核试验开始以来，他常常是刚下飞机，就直奔试验现场，了解型号进展，听取工作汇报，进行现场办公。在重大问题面前，他虚心听取各种不同意见，深入实际调查研究，及时正确地做出重大决策。300小时长试开始后，他根据长试特点果断决策，决定把滑油光谱化验分析设备搬迁到基地试车台，每10至20分钟进行一次滑油取样，提高了发动机试车的安全系数和工作效率。同时，他高度重视组织管理、技术保障和文化建设工作，在他的倡议和主持下，在全力攻关的同时，开展了文化整顿、诚信宣誓、“两个放心”、定型考核誓师大会等活动，为保证型号研制节点，起到了积极的推动作用。
            　　在重点型号发动机研制过程中，作为型号总设计师、长试现场总指挥的张恩和副所长，始终以如履薄冰的心态和“严、细、慎、实”的工作作风做好每一项工作。在他的日程表上，没有白天黑夜，没有节假日休息，除了吃饭睡觉，就是FWS10发动机。对于自己从事的事业，已逾花甲仍奋斗在攻关一线的张恩和说，“我把自己的一生都交付给了发动机事业。我像爱护自己的孩子一样爱惜发动机。”“如果重点型号发动机成功了，我这一生也就值了，就没有白活。”他以扎实严谨的工作作风，周密计划，合理安排，身先士卒，有时通宵达旦地工作在试车、试验现场，及时解决试验和试车中的各种技术问题，为重点型号发动机研制做出了突出贡献。
            　　在重点型号发动机初始寿命试车胜利完成的庆祝仪式上，集团党组书记、总经理刘高倬就感慨地说，“型号总师张恩和副所长今年66岁，仍然在第一线和大家一起拼搏。60多岁的人每天在一线是非常不容易的。是一种执著的事业追求造就了成功。”长试能够在45天就取得成功，与每一个人都倾尽全力奋斗是分不开的。“我们这支队伍，的确涌现出了一批工人、科技人员和干部的优秀代表。没有他们，要想干成这件事是非常困难的。”
            　　按照所的总体部署，总设计师刘永泉同志专项负责重点型号发动机的技术攻关工作，同时主管另一重点型号发动机研制，任务相当繁重。在重点发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下，他顾全大局，果断决定：保障重点型号发动机的研制节点，其他型号为重点型号发动机让路，将人力、物力尽可能全部投入到重点型号发动机研制中，确保如期完成任务。在他的统一安排部署下，所科研生产工作得以顺畅、高效地进行。
            　　昆仑发动机总设计师、年逾六旬的严成忠同志，是我所上一届领导班子中的杰出代表。40多年来，严成忠总师把全部的心血和精力致力于所钟爱的发动机事业，带领设计师们，卧薪尝胆，呕心沥血，为昆仑发动机设计研制成功做出了巨大贡献。2004年11月,严成忠总师荣获国家何梁何利基金科学与技术进步奖，他将20万港元奖金全部捐赠给所，设立“昆仑”青年科技创新奖，把振兴航空动力的希望寄托给青年一代设计师。虽然现已不在领导岗位上，但他仍然坚守在研制第一线，矢志不渝发展我国的航空发动机事业。
            　　（二）职工队伍带起来
            　　榜样的力量是无穷的。领导班子身先士卒的行动，给了全所职工无形的巨大引导力，培养和造就出了一支素质高、能力强、敢打硬仗的优秀职工队伍。在重点型号发动机攻关最关键的时期，广大参研人员不计个人得失，日夜兼程，奋力拼搏，以坚韧不拔的精神，战胜了一道道曲折，攻克了一道道难关，为发动机研制成功，付出了巨大努力，做出了很大牺牲，涌现出了许许多多可歌可泣的动人事迹。这是一个英雄的群体——
            　　在四川江油攻关战区，被中国一航副总经理林左鸣誉为“用身体扛着我们发动机”的老共产党员、年过六旬的老专家张绍基同志，是攻关战区的现场总指挥。自2003年以来，他不顾年高体弱，重病缠身，与年轻同志一样在高空台和试飞现场忘我工作。甚至在不得不进行喉部肿瘤手术后仅一周，就投入到攻关方案的分析计算、调试试验中。在高空台整机试车调试现场，由于手术后身体未完全恢复，说话十分吃力，有时只能以笔代言，或由别人转达他微弱的声音，但他仍然不肯休息片刻。他说，任务还没完成，我不能休息！
            　　在陕西阎良试飞战区的跟飞前线，试飞现场技术负责人李建榕副总师，为了型号研制，舍弃了亲情，忘记了健康。从2002年起开始跟飞，她长期坚持在一线，与家人团聚的时间少之又少，甚至连一家三口一起吃顿“团圆饭”都成了奢望。前不久，在试飞现场，由于身患肺炎，住进医院，病刚好转，便放弃了组织上安排的疗养，马上赶赴试飞现场。
            　　在长试战区，全体参研人员全力配合，开足马力，加班加点超负荷运转，参加试车的同志们连续数月几乎每天都工作10多个小时，试车日完成时数最高达11小时；相关设计室的参试人员紧跟现场，确保有问题及时发现，有故障尽快排除，把好重点型号发动机走向定型的每一道关口。试车台台长杨军同志，一直拼搏在现场，孩子生了重病，他也顾不上照顾，全身心投入到长试工作中。
            　　在型号研制过程中，广大干部职工充分体现出
            “舍小家、为大家”的高尚情操。有的青年职工推迟婚期，放弃休假；有的职工唯恐分心，三十好几还没敢要孩子；有的职工父母年迈重病，顾不上尽孝榻前，留下终生遗憾。还有的同志过早地倒在了研制征途中，所科技处主管重点型号发动机研制的原处长张致君同志、原强度室的主任韩红志同志，都因病过早离世，留给生者无尽的思念……种种事迹，感人至深，不胜枚举。
            　　对六O六所职工队伍，自2004年7月亲临我所现场指挥的林左鸣副总经理给予了高度的评价，他深情地说：“来所的这十几个月中，我感到，与其说是和广大职工并肩工作，更不如说是来接受一场生动的、深刻的教育。同志们的拼搏精神、奋战精神和敬业精神，将是我这一生中难忘的。……重点型号发动机研制历经18年，经过最后攻关，拿下了中国自己的发动机，更重要的是一支队伍成长起来了，精神凝聚起来了。重点型号发动机研制过程中所迸发和凝聚成的精神，一定会鼓舞全行业，不断超越，去夺取更大的胜利。”刘高倬总经理赞誉六O六所参研职工和共产党员是“航空事业的功臣，中华民族的功臣！”
            　　（三）科研任务拼出来
            　　优秀的领导班子和所带出的优秀职工队伍，必然以优异的成绩回报祖国人民殷切的期望。作为总设计师单位，六O六所和各参研单位团结一致、通力合作、顽强拼搏，克服了重重困难，攻克了大量的技术关键，解决了FWS10发动机地面试验和空中试飞中暴露的上百个问题。阴霾尽散，胜利的喜报接踵而来：

            　　4月，攻关战区完成了攻关方案的试验验证；10月上旬，试验战区完成了设计定型前最后一项零部件考核试验；10月下旬，试飞战区完成了定型试飞最后一个科目；11月，试车战区完成了最后一项定型考核试车。至此，五大战区研制工作全面告捷。
            FWS10发动机的研制成功，标志着我国具备了自行研制第三代航空发动机的能力，并跻身于世界能够自主研制一万公斤以上大推力军用发动机的三强之列，实现了自主研制航空发动机的“三个跨越”：即从中等推力到大推力发动机的跨越，从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越，从第二代发动机到第三代发动机的跨越。我军新型主战机种从此有了强劲的“中国心脏”，摆脱了受制于人的被动局面。同时也为舰载机、大型运输机、远程轰炸机等飞机的动力和舰用燃气轮机的发展奠定了基础。重点型号发动机的研制成功，标志着我国已进入世界高科技和现代制造业的制高点，是我国在攀登世界科技高峰征程上迈出的重大一步，对我国航空工业和国防现代化具有极其重要的意义。
            　　与此同时，全所各条战线的工作也在有序进行。昆仑A型发动机配装歼侦八F飞机于10月中旬成功首飞；第一台投入商业运营的QD128燃机交付大庆油田；大涵道比发动机实现了台架整机试车验证；“十五”技改大型设备建设项目已初具规模；民品、三产等各条战线的工作也在稳步前进，实现了新的突破。
            　　在创建“四好”领导班子活动中，我们虽然取得了一定的成效，但距离上级的要求和所的发展需求还有一定的差距：管理流程还需进一步规范；知识管理还需进一步加强；开拓创新能力还需进一步提升。