出差张家口发现SU-27低飞 过瘾啊!!!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:15:27
上个礼拜去张家口出差 本来无聊的差事因发现SU-27而变得实在有趣 当地人纷纷驾车去看训练 看来机场的管理情况不是很严格 大家都可以使劲的看看看 不过本人疑惑的是 在张家口这个不咋样的地方居然也部署这么多SU-27干什么用???难道是太多了???上个礼拜去张家口出差 本来无聊的差事因发现SU-27而变得实在有趣 当地人纷纷驾车去看训练 看来机场的管理情况不是很严格 大家都可以使劲的看看看 不过本人疑惑的是 在张家口这个不咋样的地方居然也部署这么多SU-27干什么用???难道是太多了???
捍卫京畿撒!
???
有吗?
有图就好了
保卫北京哈
大概一年前换的装
经常低飞,尤其是发动机的声音,实在是过瘾啊
张家口的空第7歼击机师装备国产J-11。
1969年,张家口就有米格21了.现在有苏27不新鲜.
张家口的苏27几年前就已换装了,是国内比较早装备苏27的空军基地之一,虽然俄罗斯对北京的威胁较以前小多了,但是军队建设至少也是中等水平,从张家口到北京不到200公里,却有两条铁路,一条是詹天佑的京张铁路,另一条是风沙线,从下花园到清凉店之间100多公里就有64个铁路隧道,而且上下行相距甚远,都说明这是一条战备铁路
以下是引用military77在2004-4-7 2:25:00的发言:
张家口的苏27几年前就已换装了,是国内比较早装备苏27的空军基地之一,虽然俄罗斯对北京的威胁较以前小多了,但是军队建设至少也是中等水平,从张家口到北京不到200公里,却有两条铁路,一条是詹天佑的京张铁路,另一条是风沙线,从下花园到清凉店之间100多公里就有64个铁路隧道,而且上下行相距甚远,都说明这是一条战备铁路

京张铁路是中国的第一条铁路路况极差已经不适应现代的运输.丰沙线上的隧道和上下行距离非常远是因为特殊的地理原因造成的,不知你走过没有那里的地理环境也只能那样修和什么战备铁路没关系.
在纠正一点.隧道是65个(进京方向出京方向64个).但是一般都是算65个.而且只集中在几十公里的距离上从官厅到燕翅这一段.大概有6,70公里
图:)
military77  不可能几年前就有了
郁闷,没图!!
我同学在张家口机场任上尉
以下是引用faith在2004-4-7 2:45:00的发言:
[quote]以下是引用military77在2004-4-7 2:25:00的发言:
张家口的苏27几年前就已换装了,是国内比较早装备苏27的空军基地之一,虽然俄罗斯对北京的威胁较以前小多了,但是军队建设至少也是中等水平,从张家口到北京不到200公里,却有两条铁路,一条是詹天佑的京张铁路,另一条是风沙线,从下花园到清凉店之间100多公里就有64个铁路隧道,而且上下行相距甚远,都说明这是一条战备铁路

京张铁路是中国的第一条铁路路况极差已经不适应现代的运输.丰沙线上的隧道和上下行距离非常远是因为特殊的地理原因造成的,不知你走过没有那里的地理环境也只能那样修和什么战备铁路没关系.
在纠正一点.隧道是65个(进京方向出京方向64个).但是一般都是算65个.而且只集中在几十公里的距离上从官厅到燕翅这一段.大概有6,70公里
[/quote]

这位仁兄,我几乎全家人都是铁路职工,或者与铁路有关,京张铁路主要的问题不在地质,而是在于曲线半径过小,车速太慢,无法适应现代运输,但对于刚解放的那个年代是足够用的,为什么还有再修建风沙线,燕山山脉地形复杂,但也不是不能绕道而行,当时的国力有多差?为何还要见山就开隧道,见沟就架桥?如何能看出与战备有关?非常简单,上下行相距远便是一个原因,开隧道和架桥分两条单线远比修建一条复线要复杂,成本也要高许多,你所说的隧道数量,我没有一次是完全数清楚的,但是最后一个隧道口标注的就是64,如果你坐过那条线的火车,你就知道是从清凉店到下花园这段,不要认为张家口的军事价值低,即使是现在,也是保卫京畿的重地,张家口附近的山脉,有多少是空的恐怕没有人能完全知道,至少我不知道,很高兴与你交流,不足指出还请指出
图呢?
l楼上的兄弟说的好.
是吗?
保护北京~  台海也一样不远啊~  苯~!!
以下是引用military77在2004-4-7 12:05:00的发言:
[quote]以下是引用faith在2004-4-7 2:45:00的发言:
[quote]以下是引用military77在2004-4-7 2:25:00的发言:
  张家口的苏27几年前就已换装了,是国内比较早装备苏27的空军基地之一,虽然俄罗斯对北京的威胁较以前小多了,但是军队建设至少也是中等水平,从张家口到北京不到200公里,却有两条铁路,一条是詹天佑的京张铁路,另一条是风沙线,从下花园到清凉店之间100多公里就有64个铁路隧道,而且上下行相距甚远,都说明这是一条战备铁路
  

  京张铁路是中国的第一条铁路路况极差已经不适应现代的运输.丰沙线上的隧道和上下行距离非常远是因为特殊的地理原因造成的,不知你走过没有那里的地理环境也只能那样修和什么战备铁路没关系.
  在纠正一点.隧道是65个(进京方向出京方向64个).但是一般都是算65个.而且只集中在几十公里的距离上从官厅到燕翅这一段.大概有6,70公里
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这位仁兄,我几乎全家人都是铁路职工,或者与铁路有关,京张铁路主要的问题不在地质,而是在于曲线半径过小,车速太慢,无法适应现代运输,但对于刚解放的那个年代是足够用的,为什么还有再修建风沙线,燕山山脉地形复杂,但也不是不能绕道而行,当时的国力有多差?为何还要见山就开隧道,见沟就架桥?如何能看出与战备有关?非常简单,上下行相距远便是一个原因,开隧道和架桥分两条单线远比修建一条复线要复杂,成本也要高许多,你所说的隧道数量,我没有一次是完全数清楚的,但是最后一个隧道口标注的就是64,如果你坐过那条线的火车,你就知道是从清凉店到下花园这段,不要认为张家口的军事价值低,即使是现在,也是保卫京畿的重地,张家口附近的山脉,有多少是空的恐怕没有人能完全知道,至少我不知道,很高兴与你交流,不足指出还请指出
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嘿嘿~~俺就是张家口人虽然这些年没有回去过,但是那条2铁路还是走过上百次了~~京张铁路(就是走清龙桥的那条)现在客车已经不走了,只走一些货车。丰沙线也不能说是因为张家口的战略地位而修建的。事实上丰沙铁路是北京往西北方比如京包线的一部分,北京往内蒙、宁夏、甚至到俄罗斯和蒙古都要经过那里的。你不能指望这些车都集中在那里走青龙桥吧按现在的运输早瘫痪了~~~隧道的确有65个是进京方向的,你看的估计是出京方向的64个~~~~
张家口的战略地位是相当重要的,只要过了张家口往北京华北方向就是一马平川了无险可守甚至解放战争张家口都解放了2次,可见争夺之激烈,平津战役第一枪也是在张家口打响的。还有苏联也和日本也在张家口打的相当的惨烈一个苏联将军和18000多苏军阵亡在那里。我现在一直怀疑张家口有二炮因为我小的时候到山里玩走到一个不起眼山谷里被发现那里有个基地被当兵的那枪堵了回来,真是戒备森严。至于张家口空军我知道6,70年代就装备J7了!现在换装苏27很是正常
兄弟们,我也是张家口人,张家口换装SU-27是前年的事,据说还是从台海前线换装下来的。张家口战略地位极其重要,三次裁军下来,这里的部队不但没减反而增加了,几个裁撤的集团军的尖子部队都划归了驻张家口65军,而65军的二类部队都裁掉了,由此可见张家口的重要。
恩俺天天在楼顶看飞过的SU-27
呵呵,没想到在这里能遇到两个同乡。

过了张家口,北京就只有八达岭可守了。
即使和平年代,一国之都也不可能放开一面防御的。更何况老毛子也不见得就真消停了。
张家口部署27是在是很一般的事情。

有没有二炮部队不好说,但是“赐儿山”和“鱼儿山”里面你乱走是一定会被拦住的。
前些年回去的时候,还见过十六中附近,提醒外国人前方不再保证安全的提醒牌。
是19师的把,据说是3师有了30MKK后换下的SU27
可俄罗斯不让我们随便把SU-27或SU-30放在张家口啊 虽然我们自己的防御自己做主 可卫星不能忘了 但至少有一条 中国目前SU-27 SU-30的数量应该不少了(我们的歼-11)看来生产情况不错 不是坏事 楼上张家口的朋友很幸运 我们是河北老乡 石家庄也是挺重要的  但可惜 我们这里的军机实在是差劲 羡慕你们啊!!!
怎么训练的呀,有没有下面的动作呀
http://bemil.chosun.com/movie link/SU-35.wmv
这里张家口人可真不少啊,现在在石家庄上班,俺家就是张家口南站的,飞机起飞就经过我们头顶,上初中那时候几乎天天都被飞机打扰,歼7不管飞机如何,发动机声音可是够劲,呵呵,不过张家口的部队有多少,我也不清楚,每个人说的都不一样,而且山里洞太多,也不敢自己去看
对了,faith兄,京张铁路其实现在还在跑客车,比如K263,K278,还有到乌兰巴托的国际列车,现在从北京西站发出的车都走风沙线,北京站的车基本上还是经过青龙桥的
苏27不可以部署北部地区是以前的事了。现在老毛子已经不搭理这个了。
J-11都自产了,他总不好意思要求咱自产的东西也限定部署区域吧?

铁路吗。估计是有一定战略意图的。
不知道注意到没有,从张家口,只有奔包头方向的铁路,
内蒙那么广阔的地区,没有一条铁路是直接从张家口过去的?
八达岭已经到了北京城下,实际上,张家口就是北京的最后防线。物资一定要运的到才行。
空19师属于济南军区,驻张家口是北京军区空7师。
好好看看地图就知道了,张家口是首都的要冲。京剧=畿要地,歼十刚列装部队的时候,驻防张家口市的空间就优先装备了。但是有苏-27我还是头回知道,嘿嘿,我这个张家口人实在是惭愧啊
faith 发表于 2004-4-8 09:20
京张铁路是中国的第一条铁路路况极差已经不适应现代的运输.丰沙线上的隧道和上下行距离非常远是因为特殊 ...
对,我也是张家口的,咱们市几乎全是山区且地形非常复杂。过市后坝上就是一马平川,我去过张北全境,亲眼目睹过那里真的是一马平川,非常适合大规模装甲部队作战,但是过平原后就是山区,易守难攻。如果敌军想打纵深战,就必须实施空头,如果在这一地区没有强大的空军部队争夺制空权的话,后果将不堪设想。
大胃王 发表于 2004-4-9 01:11
呵呵,没想到在这里能遇到两个同乡。

过了张家口,北京就只有八达岭可守了。
什么时候的事儿  我怎么没见过 啊
military77 发表于 2004-4-9 06:56
这里张家口人可真不少啊,现在在石家庄上班,俺家就是张家口南站的,飞机起飞就经过我们头顶,上初中那时候 ...
09年我去过市里  好像是没有歼7了
张市的27我是已经看烦了
虚无幻影 发表于 2013-6-22 23:04
09年我去过市里  好像是没有歼7了
这里的苏27/11马上也成为历史了
zhang81zhang 发表于 2013-6-22 23:08
这里的苏27/11马上也成为历史了
对   歼-20说不定也会出现在咱们市的上空
歼十一天天超低空飞行,我们张家口人民见多了,在张北上学时我们后边几个不学习的用尺子比例估算歼十一机长,飞行高度,最低测得是200米。张家口有空七师的一个场站,装备了该快二十年了,张家口军事地位不咋地?
啊,好大的一座坟,2004年啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
我在上海普陀,只见过一次27,从不到500米的高度飞过,震耳欲聋,
离大场不远,平常听惯了豹子,27比豹子响太多了