超级军网问一下大虾WS10什么时候能正式列装？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:32:06
]]
年初11B已经服役了，太行自然也已经列装了
不过显然是边服役边暴露问题。想解决稳定性可靠性问题不是只拿几架飞机一个劲的做试飞，而是在有替代机型的条件下装备着看。暴露、解决问题也得几年的时间，之后才能说成熟
不过显然是边服役边暴露问题。想解决稳定性可靠性问题不是只拿几架飞机一个劲的做试飞，而是在有替代机型的条件下装备着看。暴露、解决问题也得几年的时间，之后才能说成熟
对头。。。。。
]]
原帖由 funk 于 2008-7-5 15:11 发表
大概几年之内能够解决所有问题，正式取代AL31，在歼10、11B上大量列装？？成为一款真正我们自己研制的可以实战化的、大规模批量生产的、质量还算过的去的、能达到AL31水准的世界先进水平的航空涡扇发动机？
如果老 ...
发动机只能边用边改边成熟，如果不用，永远也成熟不了!
]]
从发动机看，四代重歼各子系统，还是按计划稳步前进中。
发动机的验证机，应该是WS-15的核心机配上太行的风扇、机匣等附件做的，地面试车应该通过了，现在应该在高空1号台试验。
发动机的型号机，应该在各子系统的研制中，例如二级风扇，钛合金机匣，矢量喷口。还要等一段时间才能看到整机。应该在09年组装出第一台型号机，2010年上高空2号台。2015年完成设计定型。
发动机的验证机，应该是WS-15的核心机配上太行的风扇、机匣等附件做的，地面试车应该通过了，现在应该在高空1号台试验。
发动机的型号机，应该在各子系统的研制中，例如二级风扇，钛合金机匣，矢量喷口。还要等一段时间才能看到整机。应该在09年组装出第一台型号机，2010年上高空2号台。2015年完成设计定型。
原帖由 ertert1 于 2008-7-5 20:12 发表
从发动机看，四代重歼各子系统，还是按计划稳步前进中。
发动机的验证机，应该是WS-15的核心机配上太行的风扇、机匣等附件做的，地面试车应该通过了，现在应该在高空1号台试验。
发动机的型号机，应该在各子系统的 ...
那生产定型差不多要在2018年左右了 最终成为成熟产品还得五年左右时间（差不多吧？）
被美帝差距越拉越大 不过也正常， 就像现在美帝就算每年GDP增长3％绝对增长 也要比我们增长10％来的多
现在我们和国外的差距不是越来越小，而是越来越大了。。。
原帖由 robin2047 于 2008-7-6 19:20 发表
现在我们和国外的差距不是越来越小，而是越来越大了。。。
这个国外是指谁．美国．还是除美国外其他的西方国家．．光说发动机这项．要是中国这么大的投入都是被拉开了差距．那其他国家且不是被拉开的更多．说话发帖也要关系明确．
2040年或者2050年，汗，看来我这辈子完了也不一定能看见国产航空涡扇发动机赶上世界先进水平的那一天。
看来WS15的型号还是624牵头啊:D
原帖由 funk 于 2008-7-6 21:05 发表
2040年或者2050年，汗，看来我这辈子完了也不一定能看见国产航空涡扇发动机赶上世界先进水平的那一天。
:') :') :') :') :')
原帖由 fr6zp 于 2008-7-6 20:10 发表
这个国外是指谁．美国．还是除美国外其他的西方国家．．光说发动机这项．要是中国这么大的投入都是被拉开了差距．那其他国家且不是被拉开的更多．说话发帖也要关系明确．
所以我一直认为所谓的后发优势不可信, 后发其实没有什么优势...
2015年生产定型~大推们都是这么过来的,急个毛啊~
2040~50年赶上就很不错啦。花旗国的功力其实也不用看什么VAATE计划，推比20之类，F100的研发就说明问题。没有任何借鉴和外来帮助，全新一代四年半服役，加上完善可靠性也就七年。
原帖由 朋友a 于 2008-7-8 09:57 发表
2040~50年赶上就很不错啦。花旗国的功力其实也不用看什么VAATE计划，推比20之类，F100的研发就说明问题。没有任何借鉴和外来帮助，全新一代四年半服役，加上完善可靠性也就七年。
科学没有捷径，美国型号研制短，那是人家预研的工作早做在前头了。GE90核心机就是NASA70年代的项目。
原帖由 RAF 于 2008-7-7 23:04 发表
所以我一直认为所谓的后发优势不可信, 后发其实没有什么优势...
后发本来就是有优势有劣势。优势主要就是方向明确，少走弯路，有各种可能站在巨人的肩膀上。
劣势主要来自于先发者的技术垄断。技术垄断带来垄断利润，高利润又带来研发高投入，容易把新手越抛越远。垄断者还可以设定市场的游戏规则，通过不断提高技术门槛，提高进入成本来吓阻或拖垮后发者。
我觉得是技术越往高深了去，技术垄断的现象越严重，后发优势越小，相对技术积累的重要性越大。