超级军网中国将军向外国武官披露陆军航空兵家底
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 06:57:39
中新社北京七月四日电 (记者 陶社兰)作为陆军中最年轻的主战兵种，陆军航空兵组建二十二年来，已初具规模，具备一定的作战能力，正在逐步推进力量结构由空中单一型向空地合成型，主战装备由空中运输型向攻运结合型，作战效能由辅助支援型向主战突击型转变。
国防部外事办公室今天举行情况介绍会，总参陆航部部长马湘生少将向四十九个国家的六十位外国驻华武官、副武官介绍了中国陆军航空兵的情况，并回答了驻华武官的提问。
这是解放军第一次向驻华武官介绍陆军航空兵发展和建设情况。
马湘生说，中国陆军航空兵是在上世纪八十年代中期，中国裁军百万的历史背景下，为提高陆军立体作战、快速反应能力而组建的。一九八七年底，第一批陆航部队正式组建。上世纪末，在裁军五十万的情况下，第二批陆航部队和陆军航空兵学院组建。进入新世纪后，在精减兵力二十万的情况下，陆航得到进一步扩充和发展，现已初具规模，具备一定的作战能力。现有十余个飞行部队，近五百架直升机。
马湘生说，中国陆军航空兵除担负作战任务外，执行非战争军事任务如参与处突维稳、参与抢险救援、支援国家建设、对外交流与合作等，也是十分重要的内容。在即将到来的北京奥运会期间，有几十架直升机担负安保任务。中国陆军航空兵还注重加强对外军事交流与合作，先后与十余个国家开展了交流与互访，派出五十三名军事留学生，增加了互信和了解。(完)中新社北京七月四日电 (记者 陶社兰)作为陆军中最年轻的主战兵种，陆军航空兵组建二十二年来，已初具规模，具备一定的作战能力，正在逐步推进力量结构由空中单一型向空地合成型，主战装备由空中运输型向攻运结合型，作战效能由辅助支援型向主战突击型转变。
国防部外事办公室今天举行情况介绍会，总参陆航部部长马湘生少将向四十九个国家的六十位外国驻华武官、副武官介绍了中国陆军航空兵的情况，并回答了驻华武官的提问。
这是解放军第一次向驻华武官介绍陆军航空兵发展和建设情况。
马湘生说，中国陆军航空兵是在上世纪八十年代中期，中国裁军百万的历史背景下，为提高陆军立体作战、快速反应能力而组建的。一九八七年底，第一批陆航部队正式组建。上世纪末，在裁军五十万的情况下，第二批陆航部队和陆军航空兵学院组建。进入新世纪后，在精减兵力二十万的情况下，陆航得到进一步扩充和发展，现已初具规模，具备一定的作战能力。现有十余个飞行部队，近五百架直升机。
马湘生说，中国陆军航空兵除担负作战任务外，执行非战争军事任务如参与处突维稳、参与抢险救援、支援国家建设、对外交流与合作等，也是十分重要的内容。在即将到来的北京奥运会期间，有几十架直升机担负安保任务。中国陆军航空兵还注重加强对外军事交流与合作，先后与十余个国家开展了交流与互访，派出五十三名军事留学生，增加了互信和了解。(完)
国防部外事办公室今天举行情况介绍会，总参陆航部部长马湘生少将向四十九个国家的六十位外国驻华武官、副武官介绍了中国陆军航空兵的情况，并回答了驻华武官的提问。
这是解放军第一次向驻华武官介绍陆军航空兵发展和建设情况。
马湘生说，中国陆军航空兵是在上世纪八十年代中期，中国裁军百万的历史背景下，为提高陆军立体作战、快速反应能力而组建的。一九八七年底，第一批陆航部队正式组建。上世纪末，在裁军五十万的情况下，第二批陆航部队和陆军航空兵学院组建。进入新世纪后，在精减兵力二十万的情况下，陆航得到进一步扩充和发展，现已初具规模，具备一定的作战能力。现有十余个飞行部队，近五百架直升机。
马湘生说，中国陆军航空兵除担负作战任务外，执行非战争军事任务如参与处突维稳、参与抢险救援、支援国家建设、对外交流与合作等，也是十分重要的内容。在即将到来的北京奥运会期间，有几十架直升机担负安保任务。中国陆军航空兵还注重加强对外军事交流与合作，先后与十余个国家开展了交流与互访，派出五十三名军事留学生，增加了互信和了解。(完)中新社北京七月四日电 (记者 陶社兰)作为陆军中最年轻的主战兵种，陆军航空兵组建二十二年来，已初具规模，具备一定的作战能力，正在逐步推进力量结构由空中单一型向空地合成型，主战装备由空中运输型向攻运结合型，作战效能由辅助支援型向主战突击型转变。
国防部外事办公室今天举行情况介绍会，总参陆航部部长马湘生少将向四十九个国家的六十位外国驻华武官、副武官介绍了中国陆军航空兵的情况，并回答了驻华武官的提问。
这是解放军第一次向驻华武官介绍陆军航空兵发展和建设情况。
马湘生说，中国陆军航空兵是在上世纪八十年代中期，中国裁军百万的历史背景下，为提高陆军立体作战、快速反应能力而组建的。一九八七年底，第一批陆航部队正式组建。上世纪末，在裁军五十万的情况下，第二批陆航部队和陆军航空兵学院组建。进入新世纪后，在精减兵力二十万的情况下，陆航得到进一步扩充和发展，现已初具规模，具备一定的作战能力。现有十余个飞行部队，近五百架直升机。
马湘生说，中国陆军航空兵除担负作战任务外，执行非战争军事任务如参与处突维稳、参与抢险救援、支援国家建设、对外交流与合作等，也是十分重要的内容。在即将到来的北京奥运会期间，有几十架直升机担负安保任务。中国陆军航空兵还注重加强对外军事交流与合作，先后与十余个国家开展了交流与互访，派出五十三名军事留学生，增加了互信和了解。(完)
怎么就没人回贴呢
都知道，都讨论过的话题，你让别人怎么回！
内外是否有别！
现有十余个飞行部队，近五百架直升机。
:o ;funk :L
:o ;funk :L
难道是要买直升机了?
老马还没有退休呢？
唉````````````````````````````````````
老马原来曾经设想每个集团军配属一个陆航空中突击旅和一个运输陆航团，每个大军区下属1－2个陆航空中突击旅和陆航运输团；但是就TG那点直升机的研制和生产水平，特别是发动机水平，以及目前陆航的编制体制，恐怕等他老人家退役、仙逝之后也没希望；况且，没完没了的争论、引进的途径、价格都比较受限的情况下，陆航的发展恐怕还要历经磨难的。
老马原来曾经设想每个集团军配属一个陆航空中突击旅和一个运输陆航团，每个大军区下属1－2个陆航空中突击旅和陆航运输团；但是就TG那点直升机的研制和生产水平，特别是发动机水平，以及目前陆航的编制体制，恐怕等他 ...
TG能装备得起吗？米帝如此国力也就一个101师。按老马的设想.TG最低也有7个101了;funk
过10年能有一个101偶就满足了:')
TG能装备得起吗？米帝如此国力也就一个101师。按老马的设想.TG最低也有7个101了;funk
过10年能有一个101偶就满足了:')
陆航啊陆航，烧钱啊
马湘生可是九九年阅兵的时候第一个驾驶直升机通过天安门检阅的牛人啊，当时还是大校呢
咋想起介绍陆航的家底了?
莫不是中国威胁论里也谈到了陆航??
莫不是中国威胁论里也谈到了陆航??
什么时候把500*10那陆军就够用了
咱们1个陆航团的数量也就24架.还没美国1个营多呢.
我的想法是集团军里有1个团,3个师里每个师下面在有1个团.
我的想法是集团军里有1个团,3个师里每个师下面在有1个团.
咱们的陆航确实是少了点啊
胡 锦 涛主席：
您好!
本人韩国庆是第六届珠海国际航展全国唯一的个人飞机参展者，我的飞机被俄罗斯国家电视台、中央电视台、广东卫视、安徽卫视、江苏教育台等多家媒体报道，网上百度一下“韩国庆飞机”、“韩国庆县县通”可看到全国各地有关我的报道。
网上百度一下“专利检索”再输入“韩国庆”可看到本人花了二十几年时间，并且对中国未来航空发展和军队建设产生重大影响的原创性重大发明。
本人自一九九三年开始，给中央、省、市有关领导寄去了几百封人民来信，希望引起有关部门的重视，在历经邓主席、江主席、胡主席三代领导人，十五年时间漫长等待，至今未得到满意的答复，可能落个胎死腹中的下场。本人深表忧虑，只能发出“伯乐可有，千里马望眼欲穿；卞良安在，璞玉岂能久埋”的感叹!
本发明的特点是用一根Y型的管状梁，既作为飞机的进气道、又兼作飞机的机身大梁、还是鸭翼和前起落架的安装支架，同时也是机头模块和机舱模块的安装支架，用一个零部件代替一般飞机的几百个零部件，其设计原理类似于集成电路的发明，集成电路的原理就是用一个集成块代替几千或几千万个电子元件。从而极大地简化生产工艺，降低了生产成本，为本发明飞机流水线大批量生产创造了条件，争取五分钟生产一架飞机，为了消化这些飞机并培育几千亿元规模的民间飞机的消费市场，建议在全国每个县修2-3条长约1000米的跑道，总计约4-6千条跑道，其造价和占用土地的面积是目前“村村通公路”的百分之一左右，统计表明每个县必须修800-1200公里的路面才能保证“村村通公路”，而每个县只需修2-3条跑道——2-3公里长的水泥路面，即可实现“县县通飞机”，这样十三亿中国人就可以在家门口坐飞机了。
本发明的目的是提供一种军民两用的飞机：作为军用机，其最大载弹量为两枚500公斤左右的炸弹或导弹，具有强大的空中打击能力；作为民用机，由于采用集成设计原理，使其成为世界上机体结构最简单的喷气机，加上采用流水线技术批量生产，使其价格最低，老百姓买得起，用得起。和平时期由老百姓购买和使用，实现“县县通”飞机，提高人们的生活水平，而一旦有战事，可颁布“战时征用法”，将老百姓手里的飞机临时“客串”为军用机用于作战，打赢一场现代战争下的人民战争，由于和平时期由民间购买和使用飞机，国家不需要花一分钱，从而打破几千年来“养兵千日、用兵一时”的传统观念，使政府只需花很少的钱，就可以拥有世界上最强大的空中打击力量！！
军事专家统计表明，平均每架飞机真正用于作战的飞行时间只有5-10小时，而本发明飞机设计使用寿命为2-3万个飞行小时，也就是说，在飞机的全寿命期间，作战时间只占0.1%左右，99.9%的时间主要是民用，针对这个特点，我经过多年的推敲，认为设计一种四座的喷气机比较合适，毕竟飞机99.9%的时间都是为民用服务，从民用角度看，四座营运能力更强，符合“家庭消费”习惯；从军用角度看，一排双座使得机头直径达到1.2-1.4米，能放得下大口径火控雷达，使其能够携带超视距空空导弹，满足军用飞机的功能需要。本机具体参数为：近距耦合鸭式翼气动布局，翼身融合体结构，模块化设计的四座单发前略翼喷气机；900-1100公斤推力的涡扇发动机如WS500、FJ33、HF120；空重900-1000千克；机内燃油800-1000千克；机长8-9米；翼展由于载荷不同而有变化，以翼尖结构分离面为准约7米；最大速度750公里/小时；巡航速度450-550公里/小时；航程2500-3000公里；续航时间5-7小时。为了便于记忆，简称四合一，即空重一吨、油重一吨、载弹一吨、推力一吨。以上参数经优化设计后将有10-20%的变动。这些数据是我二十多年痴迷航空的心得体会，也是中国雄霸天下的资本，务必慎重对待！！
本发明伟大之处在于将战略、战术和技术三者有机的结合在一起，战略上强调“富民、强国”，老百姓买飞机，“县县通”飞机，这是富民；使中国拥有世界上最强大的空中打击力量，这是强国，两者逻辑上是因果关系，只有富民,才能强国!只有县县通飞机，中国才能拥有世界上最强大的空中打击力量。战术上强调以蜂群作战模式夺取战争的制空权、以进攻性防御来弥补本机飞行速度慢的缺点：由于本机造价低廉，战场上可放开手使用，而不像海湾战争中萨达姆因为飞机太贵重，把飞机埋到沙里，或把飞机飞到伊朗，躲避美国的轰炸而自己的的飞机毫无建树。技术上强调对产品的设计、生产、使用等全寿命期间的三大环节进行全面创新，设计上采用集成设计、模块化设计等技术，使其成为世界上机身结构最简单，生产工艺最简单的飞机；生产上采用大批量流水线生产，做到五分钟生产一架飞机,从而极大地降低生产成本，使本发明飞机成为世界上性价比最高的喷气机，为本机的普及推广创造了条件；使用上采取寓军于民的使用方式，即由国家包养改为民间寄养的方式 ，使中国政府只需化很少的钱就可以拥有世界上最强大的空中打击力量!!
当然本发明飞机并非十全十美，就连美国花了几百亿美元和二十多年时间的F-22飞机也有很多问题，百度一下“美空军曾在已交付F-22A战机中发现2000处问题”很能说明这一点，而我到目前为止，未花国家一分钱的资金，正因为我没花国家一分钱，所以我的观点更具有独立性和客观性，更经得起时间的考验，不要因为我的飞机有这样或那样的小问题而一棍子打死，这样对我是不公平的，对十三亿中国人也是不负责任的。
我对中国目前军机发展思路没有吸取海湾战争的教训而深感焦虑；对天地之大而难容我的伟大发明而感到悲哀；对中国那些搞航空的院士在本集团利益和十三亿全体中国人利益面前装聋作哑而感到痛心。他们头上顶着院士的光环，却不能对中国航空的重大决策提供任何有益的建言，盲目地与美国攀比，如沈飞、成飞等都在搞豪华的双发重型战斗机，我认为这是一个重大的路线错误！二十多年来，我一直在思考一个问题：飞机作为一种战争工具，到底是为了炫耀技术还是为了打赢战争！F-22在技术上创造了许多世界第一，就是用来炫耀美国的科技的，美国空军有F-22战斗机、C-5运输机和B-2轰炸机这三个花瓶，而炫耀大花瓶的背后使美国为之付出沉重的经济代价，美国人很知趣地砸碎了Ｃ－５这个花瓶，并且准备砸碎剩下的Ｆ－２２和Ｂ－２这两个花瓶，当然在砸碎F-22这个花瓶之前，设个局子引诱别国上套子也未尝不可，权当废物利用，看来美国人的目的达到了。而对于中国，无论是军费开支还是军事科技与美国都有相当大的距离，中国的国情决定了只能发展能大批量流水线生产的轻型飞机。中国的空军才能在未来战争中站住脚，坚定地继承和发扬老祖宗留下的 “人民战争”宝贵遗产，打赢现代战争下的人民战争，而打赢战争才是任何武器的最终目的！
在中国，也有一些航空专家提出了自己的观点，傅前哨就提出战场飞机的概念，当然他提出的是螺旋桨飞机，而随着小型喷气发动机技术进步，轻型廉价的喷气式飞机将成为战场飞机的主流，百度一下“战场飞机”、“私人飞机”，“韩国庆县县通”、“WS500”、“FJ33发动机”、“本田HF120”或百度一下“专利检索”再输入“韩国庆”即可验证我的观点。
在历史的长河中，真理有时候还真的掌握在小人物的手里，哥白尼因为提出并坚持地动学说而被罗马教皇烧死，马寅初因为提出计划生育而遭到严厉批判使中国多出生了几亿人，虽然他们都是小人物，时间证明他们是对的！
国家兴亡，匹夫有责。本人真心希望本发明能早日产业化，使科技成果尽快地转化为生产力和战斗力，使中国拥有世界上最强大的空中打击力量！！
此致 敬礼 韩国庆2008年夏
您好!
本人韩国庆是第六届珠海国际航展全国唯一的个人飞机参展者，我的飞机被俄罗斯国家电视台、中央电视台、广东卫视、安徽卫视、江苏教育台等多家媒体报道，网上百度一下“韩国庆飞机”、“韩国庆县县通”可看到全国各地有关我的报道。
网上百度一下“专利检索”再输入“韩国庆”可看到本人花了二十几年时间，并且对中国未来航空发展和军队建设产生重大影响的原创性重大发明。
本人自一九九三年开始，给中央、省、市有关领导寄去了几百封人民来信，希望引起有关部门的重视，在历经邓主席、江主席、胡主席三代领导人，十五年时间漫长等待，至今未得到满意的答复，可能落个胎死腹中的下场。本人深表忧虑，只能发出“伯乐可有，千里马望眼欲穿；卞良安在，璞玉岂能久埋”的感叹!
本发明的特点是用一根Y型的管状梁，既作为飞机的进气道、又兼作飞机的机身大梁、还是鸭翼和前起落架的安装支架，同时也是机头模块和机舱模块的安装支架，用一个零部件代替一般飞机的几百个零部件，其设计原理类似于集成电路的发明，集成电路的原理就是用一个集成块代替几千或几千万个电子元件。从而极大地简化生产工艺，降低了生产成本，为本发明飞机流水线大批量生产创造了条件，争取五分钟生产一架飞机，为了消化这些飞机并培育几千亿元规模的民间飞机的消费市场，建议在全国每个县修2-3条长约1000米的跑道，总计约4-6千条跑道，其造价和占用土地的面积是目前“村村通公路”的百分之一左右，统计表明每个县必须修800-1200公里的路面才能保证“村村通公路”，而每个县只需修2-3条跑道——2-3公里长的水泥路面，即可实现“县县通飞机”，这样十三亿中国人就可以在家门口坐飞机了。
本发明的目的是提供一种军民两用的飞机：作为军用机，其最大载弹量为两枚500公斤左右的炸弹或导弹，具有强大的空中打击能力；作为民用机，由于采用集成设计原理，使其成为世界上机体结构最简单的喷气机，加上采用流水线技术批量生产，使其价格最低，老百姓买得起，用得起。和平时期由老百姓购买和使用，实现“县县通”飞机，提高人们的生活水平，而一旦有战事，可颁布“战时征用法”，将老百姓手里的飞机临时“客串”为军用机用于作战，打赢一场现代战争下的人民战争，由于和平时期由民间购买和使用飞机，国家不需要花一分钱，从而打破几千年来“养兵千日、用兵一时”的传统观念，使政府只需花很少的钱，就可以拥有世界上最强大的空中打击力量！！
军事专家统计表明，平均每架飞机真正用于作战的飞行时间只有5-10小时，而本发明飞机设计使用寿命为2-3万个飞行小时，也就是说，在飞机的全寿命期间，作战时间只占0.1%左右，99.9%的时间主要是民用，针对这个特点，我经过多年的推敲，认为设计一种四座的喷气机比较合适，毕竟飞机99.9%的时间都是为民用服务，从民用角度看，四座营运能力更强，符合“家庭消费”习惯；从军用角度看，一排双座使得机头直径达到1.2-1.4米，能放得下大口径火控雷达，使其能够携带超视距空空导弹，满足军用飞机的功能需要。本机具体参数为：近距耦合鸭式翼气动布局，翼身融合体结构，模块化设计的四座单发前略翼喷气机；900-1100公斤推力的涡扇发动机如WS500、FJ33、HF120；空重900-1000千克；机内燃油800-1000千克；机长8-9米；翼展由于载荷不同而有变化，以翼尖结构分离面为准约7米；最大速度750公里/小时；巡航速度450-550公里/小时；航程2500-3000公里；续航时间5-7小时。为了便于记忆，简称四合一，即空重一吨、油重一吨、载弹一吨、推力一吨。以上参数经优化设计后将有10-20%的变动。这些数据是我二十多年痴迷航空的心得体会，也是中国雄霸天下的资本，务必慎重对待！！
本发明伟大之处在于将战略、战术和技术三者有机的结合在一起，战略上强调“富民、强国”，老百姓买飞机，“县县通”飞机，这是富民；使中国拥有世界上最强大的空中打击力量，这是强国，两者逻辑上是因果关系，只有富民,才能强国!只有县县通飞机，中国才能拥有世界上最强大的空中打击力量。战术上强调以蜂群作战模式夺取战争的制空权、以进攻性防御来弥补本机飞行速度慢的缺点：由于本机造价低廉，战场上可放开手使用，而不像海湾战争中萨达姆因为飞机太贵重，把飞机埋到沙里，或把飞机飞到伊朗，躲避美国的轰炸而自己的的飞机毫无建树。技术上强调对产品的设计、生产、使用等全寿命期间的三大环节进行全面创新，设计上采用集成设计、模块化设计等技术，使其成为世界上机身结构最简单，生产工艺最简单的飞机；生产上采用大批量流水线生产，做到五分钟生产一架飞机,从而极大地降低生产成本，使本发明飞机成为世界上性价比最高的喷气机，为本机的普及推广创造了条件；使用上采取寓军于民的使用方式，即由国家包养改为民间寄养的方式 ，使中国政府只需化很少的钱就可以拥有世界上最强大的空中打击力量!!
当然本发明飞机并非十全十美，就连美国花了几百亿美元和二十多年时间的F-22飞机也有很多问题，百度一下“美空军曾在已交付F-22A战机中发现2000处问题”很能说明这一点，而我到目前为止，未花国家一分钱的资金，正因为我没花国家一分钱，所以我的观点更具有独立性和客观性，更经得起时间的考验，不要因为我的飞机有这样或那样的小问题而一棍子打死，这样对我是不公平的，对十三亿中国人也是不负责任的。
我对中国目前军机发展思路没有吸取海湾战争的教训而深感焦虑；对天地之大而难容我的伟大发明而感到悲哀；对中国那些搞航空的院士在本集团利益和十三亿全体中国人利益面前装聋作哑而感到痛心。他们头上顶着院士的光环，却不能对中国航空的重大决策提供任何有益的建言，盲目地与美国攀比，如沈飞、成飞等都在搞豪华的双发重型战斗机，我认为这是一个重大的路线错误！二十多年来，我一直在思考一个问题：飞机作为一种战争工具，到底是为了炫耀技术还是为了打赢战争！F-22在技术上创造了许多世界第一，就是用来炫耀美国的科技的，美国空军有F-22战斗机、C-5运输机和B-2轰炸机这三个花瓶，而炫耀大花瓶的背后使美国为之付出沉重的经济代价，美国人很知趣地砸碎了Ｃ－５这个花瓶，并且准备砸碎剩下的Ｆ－２２和Ｂ－２这两个花瓶，当然在砸碎F-22这个花瓶之前，设个局子引诱别国上套子也未尝不可，权当废物利用，看来美国人的目的达到了。而对于中国，无论是军费开支还是军事科技与美国都有相当大的距离，中国的国情决定了只能发展能大批量流水线生产的轻型飞机。中国的空军才能在未来战争中站住脚，坚定地继承和发扬老祖宗留下的 “人民战争”宝贵遗产，打赢现代战争下的人民战争，而打赢战争才是任何武器的最终目的！
在中国，也有一些航空专家提出了自己的观点，傅前哨就提出战场飞机的概念，当然他提出的是螺旋桨飞机，而随着小型喷气发动机技术进步，轻型廉价的喷气式飞机将成为战场飞机的主流，百度一下“战场飞机”、“私人飞机”，“韩国庆县县通”、“WS500”、“FJ33发动机”、“本田HF120”或百度一下“专利检索”再输入“韩国庆”即可验证我的观点。
在历史的长河中，真理有时候还真的掌握在小人物的手里，哥白尼因为提出并坚持地动学说而被罗马教皇烧死，马寅初因为提出计划生育而遭到严厉批判使中国多出生了几亿人，虽然他们都是小人物，时间证明他们是对的！
国家兴亡，匹夫有责。本人真心希望本发明能早日产业化，使科技成果尽快地转化为生产力和战斗力，使中国拥有世界上最强大的空中打击力量！！
此致 敬礼 韩国庆2008年夏