都是地震闹的，最近狂喜欢支奴干！

很男人的飞机啊！

纵列双桨 or 单桨，it's a question

中国的CH47

巨大的运力~~


外形尺寸
　　旋翼直径(每副)　　　　　　　　　　18.29m
　　旋翼桨叶弦长　　　　　　　　　　　0.81m
　　两副旋翼中心距　　　　　　　　　　11.94m
　　全长(两副旋翼转动)　　　　　　　　30.14m
　　机身长
　　　CH-47D　　　　　　　　　　　　　15.54m
　　　CH-47D“国际支奴干”和MH-47E　　15.87m
　　机宽(旋翼折叠)
　　　CH-47D　　　　　　　　　　　　　3.78m
　　　MH-47E　　　　　　　　　　　　　4.78m
　　机高(至后旋翼桨毂顶部)
　　　CH-47D　　　　　　　　　　　　　5.79m
　　　MH-47E　　　　　　　　　　　　　5.59m
　　离地高度(旋翼旋转)
　　　前面　　　　　　　　　　　　　　3.33m
　　　后面
　　　　CH-47D　　　　　　　　　　　　5.79m
　　　　MH-47E　　　　　　　　　　　　5.59m
　　　静止，后面　　　　　　　　　　　4.90m
　　轮距(减震支柱间距离)　　　　　　　3.20m
　　前后轮距
　　　CH-47D　　　　　　　　　　　　　6.86m
　　　MH-47E　　　　　　　　　　　　　7.87m
　　旅客舱门(右、前)
　　　高×宽　　　　　　　　　　　　　1.68m×0.91m
　　　离地高度　　　　　　　　　　　　1.09m
　　后货舱门跳板外缘
　　　高×宽　　　　　　　　　　　　　1.98m×2.31m
　　　离地高度　　　　　　　　　　　　0.79m
内部尺寸
　　座舱(不包括驾驶舱)
　　　长度　　　　　　　　　　　　　　9.30m
　　　宽度(平均)　　　　　　　　　　　2.29m
　　　　　(地板)　　　　　　　　　　　2.51m
　　　高度　　　　　　　　　　　　　　1.98m
　　　地板面积　　　　　　　　　　　　21.0m2
　　　有用容积　　　　　　　　　　　　41.7m3
　　面积
　　　旋翼桨叶(每片)　　　　　　　　　7.43m2
　　　旋翼桨盘(总和)　　　　　　　　　525.3m2
重量及载荷
　　CH-47D
　　　内部有效载荷(高度1220m，温度35℃)　　　6308kg
　　　外部有效载荷(高度1220m，温度35℃)　　　6968kg
　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　　　 10615
　　最大起飞重量(高度1220m，温度35℃)　　　　19178kg
　　MH-47E
　　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　　 12210kg
　　　有效载荷　　　　　　　　　　　　　　　 12284kg
　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　　 6815kg
　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　　 24494kg
　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　　　　 4.36kg/kw
性能数据
　　CH-47D
　　　最大平飞速度(海平面，国际标准大气，无外载)　298km/h
　　　平均巡航速度(海平面，国际标准大气)　　　　　222km/h
　　最大爬升率(海平面，国际标准大气)　　　　　　　11.2m/s
　　悬停高度(无地效，海平面，国际标准大气)　　　　3215m
　　转场航程　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2026km
　　MH-47E(总重22680kg)
　　　最大平飞速度　　　　　　　　　　　　　　　　285km/h
　　　最大巡航速度(海平面)　　　　　　　　　　　　259km/h
　　最大爬升率　　　　　　　　　　　　　　　　　　9.4m/s
　　实用升限(最大连续功率)　　　　　　　　　　　　3095m
　　悬停高度
　　　有地效　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2990m
　　　有地效，国际标准大气+20℃　　　　　　　　　 2410m
　　　无地效　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1675m
　　　无地效，国际标准大气+20℃　　　　　　　　　 1005m
　　任务半径(高度1220m，1814kg载荷，35℃)　　　　 935km
　　航程(起飞重量24494kg)　　　　　　　　　　　　 2334km

怎么看怎么丑....

不如种马漂亮.....

原帖由 几把叉子 于 2008-6-5 00:08 发表
纵列双桨 or 单桨，it's a question

关系应该是相互补充吧~~~~~~~~~
还真没研究两种各有什么优缺点，个人更欣赏纵列双翼。

原帖由 beck4587 于 2008-6-5 00:07 发表
很男人的飞机啊！

哈哈，这到是，至少不用担心象CH53那样旋翼打断受油管~~~
因为它前旋翼没那么长

种马也玩不了尾门机降、踏板悬停吧？

有些可是这个印第安人的绝活哦！

原帖由 alex182 于 2008-6-5 00:16 发表
种马也玩不了尾门机降、踏板悬停吧？

论相貌....又不是论实用....

快男长的标致...抗东西赶上农民工？

俺说的是相貌....

不过这个印第安人也是个摔机的祖宗....一死一大窝的....

原帖由 yghaoren 于 2008-6-5 00:22 发表

论相貌....又不是论实用....

快男长的标致...抗东西赶上农民工？

俺说的是相貌....

不过这个印第安人也是个摔机的祖宗....一死一大窝的....

I see!!!:lol
方方正正，粗腰大肚的直升机都是好飞机。
这点是否跟法国人对战斗机的理论相悖？仿佛越难看的越好用~~;P

正好手上有一本兵器知识~介绍种马的~~CH-53K将达到最大起飞重量38400公斤....比53E多了5300公斤....

看来快男也够壮的....

原帖由 alex182 于 2008-6-5 00:26 发表


I see!!!:lol
方方正正，粗腰大肚的直升机都是好飞机。
这点是否跟法国人对战斗机的理论相悖？仿佛越难看的越好用~~;P

审美观点不同....
不过美国人对种马的爱好要比印第安人多~否则....变形金刚就不是这个了....

当军队现代化发展到某一程度时，对重型运输直升机的需求就会日益迫切。
这次大灾难只不过把这种需求提早表象化。

l楼主真是天赋癔病!

在中国救灾中,P作用没有的东西也出来画饼.

你还不如说,米26的功绩呢,毕竟中国人自己的救灾过程说明了米26的重要性.

吊装大型机器在救灾中的独特作用得到完美的体现.

还是MI 26更让人喜欢~~~

原帖由 beck4587 于 2008-6-5 00:07 发表
很男人的飞机啊！

呵呵，这张。。。。;P ;P ;P

那条很长的JJ是作什么用的？
怎么有的有有的没有。。。。。自贡了？

最大的不足是载重量太小(和米26比)。美国人没有俄国人那样的需求，我国的需求和俄国人很相似。

原帖由 草原猛禽 于 2008-6-5 09:41 发表
最大的不足是载重量太小(和米26比)。美国人没有俄国人那样的需求，我国的需求和俄国人很相似。

你让米26做11楼的那些动作试试？光是起降场地的要求就很变态了，米26适合做纯粹的起吊运输工作

虽然支奴干有些纵列旋翼直升机的独特能力，但“悬停时，纵列式直升机由于其较大的俯仰阻尼和较大的操纵功效，故其纵向操纵品质优于单桨式直升机，而另一方面由于其较低的偏航阻尼和较大的偏航和滚转惯性，故其横向操纵品质差于单桨式直升机。前飞时，纵列式直升机具有较大的迎角不稳定性。另外两副旋翼之间气动力的干扰在纵列式直升机的操纵品质上会产生一些影响。”

伊朗的支奴干

为了尾门机降、踏板悬停之类毕竟用到不多的动作，而在设计上做根本性的取舍，恐怕不值得吧

原帖由 profH 于 2008-6-5 10:02 发表

你让米26做11楼的那些动作试试？光是起降场地的要求就很变态了，米26适合做纯粹的起吊运输工作

支努干能起这次唐家山堰塞湖米26的作用？

那个MM排排坐的不错
[:a2:]

直升机吊运能力光大有什么用？Mi-26可以在肚子里面运D30，可是CH-47可以吊运M198和M777，155对轰122看谁狠

原帖由 dark_knight 于 2008-6-5 11:36 发表
直升机吊运能力光大有什么用？Mi-26可以在肚子里面运D30，可是CH-47可以吊运M198和M777，155对轰122看谁狠

适合需求。那你说这次唐家山堰塞湖可不可以用支努干？

原帖由 9527周 于 2008-6-5 11:31 发表
那个MM排排坐的不错
[:a2:]

:handshake :handshake :handshake :handshake

原帖由 beck4587 于 2008-6-5 00:07 发表
很男人的飞机啊！

[:a2:] [:a2:] [:a2:] [:a2:] [:a2:]

原帖由 草原猛禽 于 2008-6-5 11:26 发表

支努干能起这次唐家山堰塞湖米26的作用？

所以说米26适合做调运起重的工程直升机啊，土鳖陆航不能以做工程为主业呀

原帖由 dark_knight 于 2008-6-5 11:36 发表
直升机吊运能力光大有什么用？Mi-26可以在肚子里面运D30，可是CH-47可以吊运M198和M777，155对轰122看谁狠

第一次见到思维如此强大的牛人.:Q :Q

米26难道不能吊运M198和M777?

估计是加倍的关系!

相反,CH-47能装M198和M777到它的肚子吗?

原帖由 profH 于 2008-6-5 12:28 发表

所以说米26适合做调运起重的工程直升机啊，土鳖陆航不能以做工程为主业呀

运人数,有的比吗?

你米26运再多的人，你能在水里，在屋顶，在悬崖边把人降下来？

呵呵，CH-47对比Mi-26，有点像C-17对比An-225！

不可否认，An-225确实装的多，但....................

原帖由 profH 于 2008-6-5 12:51 发表
你米26运再多的人，你能在水里，在屋顶，在悬崖边把人降下来？

有谁规定不许用绳降的么?

]]

原帖由 xsxsxs123456 于 2008-6-5 12:33 发表


运人数,有的比吗?

米26用于陆航运输直升机，只能用于后方，用于前线太危险。参考车臣那次例子，一旦出现意外则损失惨重，不划算。

中国也有？民用么？觉得他机身很薄的样子 一中弹就要垮的样子