绝对新直8!!!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:56:52
绝对新直8!!!绝对新直8!!!
怎么个最新法?
最后一张照片好像有彩显的家伙哦,直八K啦
原帖由 于 2008-6-4 20:42 发表
怎么个最新法?


有彩电,有空调....娱乐一夏.:D
比较一下老直8就知道了.
主要是换发而已
直八F了!!
前面没看出来,只是到最后一张才发现一点点!
好心大家不要再说直-8了,耻辱啊,花了30年引进个40多年前的飞机总共就做了20多架,没1台发动机是国产的,最后几台用加拿大的发动机还禁止用于军事用途。

就算是UFO都没用啊。
;P 现在发动机是自己的啦!

2002半年之后就成规模生产,一年十几架了。两年就相当于之前15年的总产量。:D
那到现在也是一大片了:D
直八K ,换装新国产发动机,达到原装机的水平,载重5T 。 直八F,加拿大PW发动机,载重6T ,升限,航程都有增加。最重要是可靠性比国产机好。
直八系列在军队是不会有前途的,太落后了。看地方要不要吧?
运输直升机先进与否,是以什么为标准的?
超黄蜂的引进,本来是想加强海军的远洋反潜的,后来国产化的拖延,还有海军平台的缺少,使得这个项目对军队已经没有多大的意义了。就是今天的中国海军,除了071昆仑舰。直八系列还真的没有合适的平台。军舰太小容不下。空军和陆军又觉得这种三发机太花钱了,最最要命是可靠性不行,经济性和安全性任何时候都是放在第一位的。进口发动机是不可能军用的,连老毛子出口直升机给我们都要以民用名义,更何况是西方国家,所以才有了直八K和直八F 。
据说昌河内部管理问题大大,直八的质量与可靠性都达到了历史新高度................
不错不错,能再用一阵子了:victory:
还是搞双发10吨机才是王道

象直-8和EH-101级别的东西 对现在的TG来说消受真是个问题
唯一国产的大型直升机:lol
虽说是唯一,但能自产大型直升机的国家很少(不过严格的说Z-8应该属中型机),临战时这是最重要的,虽然性能差了
好像进气口加罩了;P
EH101也是三发,也照样舰载反潜。大小不是问题,船造大些就行了,直8的可靠性才是真正的问题。
直八K和F跟老直八比,还是有差别的,看看发动机进气口,漂亮多了。
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原帖由 hmsh 于 2008-6-5 10:42 发表
虽说是唯一,但能自产大型直升机的国家很少(不过严格的说Z-8应该属中型机),临战时这是最重要的,虽然性能差了

装备后不断改进,性能不就提高了。
有钱买数以百计的MI-171就没钱买Z-8?
两个可能:
1.Z-8比MI-171贵N多倍.
2.你编的理由太次.
请问一下现在的直8什么发动机?
原帖由 stephen123 于 2008-6-4 21:41 发表
好心大家不要再说直-8了,耻辱啊,花了30年引进个40多年前的飞机总共就做了20多架,没1台发动机是国产的,最后几台用加拿大的发动机还禁止用于军事用途。

就算是UFO都没用啊。


兄弟,很PF你的无畏!
估计你知不道兰翔,当然也知不道WZ6了:L
原帖由 stephen123 于 2008-6-4 21:41 发表
好心大家不要再说直-8了,耻辱啊,花了30年引进个40多年前的飞机总共就做了20多架,没1台发动机是国产的,最后几台用加拿大的发动机还禁止用于军事用途。

就算是UFO都没用啊。

那什么~~~~~~~~~~涡轴6虽然烂,但也不能无视啊~~~~~~~~~~~~~~~是吧~~~~~~~~~~~~~:$ :$
原帖由 stephen123 于 2008-6-5 13:40 发表
有钱买数以百计的MI-171就没钱买Z-8?
两个可能:
1.Z-8比MI-171贵N多倍.
2.你编的理由太次.


Z8采购成本就比MI-17贵很多,全寿命成本更是如此,国产发动机的寿命太短
原帖由 tomluter 于 2008-6-5 01:08 发表
运输直升机先进与否,是以什么为标准的?

空重与载重的比值可以做一个标准吧
三发是很失败的,太复杂,而且一台发动机起火,或者爆炸也不保正不牵连其他发动机。

直升机最好是一台发动机,这样设计、保养都很简单。
原帖由 深蓝象棋 于 2008-6-6 06:46 发表
三发是很失败的,太复杂,而且一台发动机起火,或者爆炸也不保正不牵连其他发动机。

直升机最好是一台发动机,这样设计、保养都很简单。


您可以去找找,当年的直6是为什么下马的:L
不就发参跟综显嘛。。有啥奇怪的
样子现代化了!
包括米171都有彩显了!
看起来好多了,仪表也很先进
能玩它的船还真不多
原帖由 于 2008-6-4 20:42 发表
怎么个最新法?

好像装备有彩显的 :D
CH53k将为第四台发动机预留位置~;P ;P ;P
直八就是太难看了啊