直升机为什么没用吊篮运送物资?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 01:22:17
把物资装在机舱,需要降落才能整体卸载,用吊篮就可以在空中悬停时放下物资,不需要降落场,也不象口头那样零散。

美国在新奥尔良也用过这种方法。把物资装在机舱,需要降落才能整体卸载,用吊篮就可以在空中悬停时放下物资,不需要降落场,也不象口头那样零散。

美国在新奥尔良也用过这种方法。
是不是对于多个独立被隔绝的点实施空投比较合适,对于人员比较集中的点采用吊篮比较合适?
山区不太好使吧
吊篮在多山的地区应该不是很适合吧,由于山区的风向的问题,很容易令吊篮出现钟摆现象从而影响飞行安全吧
新奥尔良是河滨城市
汶川是山区
民航局规定吊挂飞行(不含往返作业基地的调机)的天气标准,按目视飞行规则进行。
  丘陵、山区作业天气标准:
  云高:不低于作业山头及往返航线最高点400米
  能见度:5公里(或自作业基地可见作业山头)
  风速:按各型机飞行手册执行
不懂,等待老大们解惑。
吊篮有一种神奇的自然属性.......叫做惯性
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原帖由 cfz8688 于 2008-5-20 14:13 发表
吊篮有一种神奇的自然属性.......叫做惯性



有质量的物体都有惯性......

吊绳摆动的频率如果和飞机共振,那就完了,尤其在山区......
山区的紊流对直升机的飞行本身就是一种威胁,再吊个外挂,估计一摆就把飞机挂山上了
原帖由 百年庆典 于 2008-5-20 15:16 发表



有质量的物体都有惯性......

吊绳摆动的频率如果和飞机共振,那就完了,尤其在山区......

频率只与绳长有关````[:a3:]