超级军网今日给老婆购入一辆08款富康16V
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:45:54
今日给老婆购入一辆08款富康16V，过减速带的时候终于体验到了许久未曾有过的舒适，等第一箱油烧完后马上贴出油耗！今日给老婆购入一辆08款富康16V，过减速带的时候终于体验到了许久未曾有过的舒适，等第一箱油烧完后马上贴出油耗！
另外要测试油耗，恐怕只一一箱油为依据有点不稳妥
其他都好 就是发动机太老（单顶凸轮轴）。。。
原帖由 天地和一 于 2008-5-18 02:26 发表
其他都好 就是发动机太老（单顶凸轮轴）。。。
16V是双凸。
其实这车，还是很合适的
:b :b :b 够用就好
第一箱油耗出来了：百公里7个油，换档转速不超过3000，一半高速一半城市，目前尚处于磨合期，对比我那捷达的8个油已经很满意了，等待彻底磨合完毕后的油耗，到时候计划正常加速把换档转速控制在3500左右，匀速行驶转速尽量不低于2500，万不得已绝对不低于1500转，期待！期待！期待！
外型不大好看！
我不喜欢！
我不喜欢！
有个朋友就是用这车。
太难看了。
太难看了。
;P :D 办公用品.......................................
样子好看不能当饭吃，好用就行了
1. 楼主是个好男人.
2. 楼主没有好眼光.
2. 楼主没有好眼光.
楼主来:handshake 这车是不错的，平民跑车不是吹出来的，雪铁龙ZX的大名只有你开着它跑上几百公里盘山路才能体会真谛。
这车配16V发动机是绝配，不知道psa16v发动机的补课先，标志206.307的1.6款,爱丽舍16v ,毕加索1.6 ，都是使用这款发动机，唯一区别是电喷调校不同.
其实楼主真的没眼光，这车是地道的公路车，城里开还是算了，浪费那么高的转数。
另外，建议机油自己买 道达尔9000全合成油，4升270元左右 用了你就知道了
ps:偶的是爱丽舍，老婆非要三箱车，就买了这个ZX的改款
这车配16V发动机是绝配，不知道psa16v发动机的补课先，标志206.307的1.6款,爱丽舍16v ,毕加索1.6 ，都是使用这款发动机，唯一区别是电喷调校不同.
其实楼主真的没眼光，这车是地道的公路车，城里开还是算了，浪费那么高的转数。
另外，建议机油自己买 道达尔9000全合成油，4升270元左右 用了你就知道了
ps:偶的是爱丽舍，老婆非要三箱车，就买了这个ZX的改款
恭喜恭喜~~~
不如买爱丽舍，好看些，就是价钱嘛。。。。。。。。。
额也打算出手鸟。:D
继续报告。。。
目前已经1700公里了，先说我最关心的动力问题，三档以下2000转以下基本够用，不过不如我那个ATK机器的捷达，如果升到4档无论如何要把发动机转速控制在2000以上，否则就是一个字：肉，2000-3000转跟捷达比基本持平，3000转以上那叫一个来劲！（PS：我开捷达时常4000转左右升档，油耗8升，不算省但也不算费，所以驶习惯不是问题），打算2000公里后找机会测试一下发动机极限转速的响应情况。唯一的缺点就是踩油门加速的时候档把会来回晃，四处打听回来敢情是富康都这德行，就当不是毛病是特性吧，不坏就成了。
悬挂舒适度不错，遇到路面有较缓的起伏能够很平顺的度过，让你有感觉却又不会彻底反馈给乘坐者，但是到了弯道能给我很好的支撑，侧倾抑制能力比我的捷达差得不多，（再PS：我的捷达改过悬挂，目前用的是SACHS PERFORMANCE运动套装+21.5前底部防倾杆，不知道是什么东西的自己百度去查。）7万元价位的车悬挂做到这份上我已经知足了，毕竟是给LP开，舒适度是第一位的。
再说刹车，虽说是前盘后鼓，不过当初查了下资料发现前刹车盘是266通风盘，即便是发动机功率上去了，但是配上较轻的车重依然好用，实际表现也比我的车好（再PS，我的车前盘已经改成256通风划线了），辅助的ABS+EBD+BA也比我那个单纯的ABS强，遗憾是只有一个气囊，我的车是俩，不过要是安全全指着气囊，我觉得离挂了也不远了，说到底还是靠驾驶技术。
车主要是在北京近郊开，堵车的机会不多，否则真的要考虑偏向中低转速扭矩型的机器，楼上说的道达尔9000有那么便宜么？道达尔的产品不太了解的说~，我的车一直用福斯全合成，一升70多，SM级别的，这两种油差不多吧，至于爱丽舍么，一是法国本土没这玩意，纯粹一988拉皮，再者据说当年988没吹过风洞，多出来个屁股起什么作用真得不好说，最后，我感觉多花1万元其实就是买个屁股+新内室不值啊，何况我的捷达已经是三厢了，将来真要运点大件什么的，其实还是两厢车好用。。。而且。。。爱丽舍好看么，尤其是改款后那个屁股？
先说这么多吧，有想法继续汇报。
目前已经1700公里了，先说我最关心的动力问题，三档以下2000转以下基本够用，不过不如我那个ATK机器的捷达，如果升到4档无论如何要把发动机转速控制在2000以上，否则就是一个字：肉，2000-3000转跟捷达比基本持平，3000转以上那叫一个来劲！（PS：我开捷达时常4000转左右升档，油耗8升，不算省但也不算费，所以驶习惯不是问题），打算2000公里后找机会测试一下发动机极限转速的响应情况。唯一的缺点就是踩油门加速的时候档把会来回晃，四处打听回来敢情是富康都这德行，就当不是毛病是特性吧，不坏就成了。
悬挂舒适度不错，遇到路面有较缓的起伏能够很平顺的度过，让你有感觉却又不会彻底反馈给乘坐者，但是到了弯道能给我很好的支撑，侧倾抑制能力比我的捷达差得不多，（再PS：我的捷达改过悬挂，目前用的是SACHS PERFORMANCE运动套装+21.5前底部防倾杆，不知道是什么东西的自己百度去查。）7万元价位的车悬挂做到这份上我已经知足了，毕竟是给LP开，舒适度是第一位的。
再说刹车，虽说是前盘后鼓，不过当初查了下资料发现前刹车盘是266通风盘，即便是发动机功率上去了，但是配上较轻的车重依然好用，实际表现也比我的车好（再PS，我的车前盘已经改成256通风划线了），辅助的ABS+EBD+BA也比我那个单纯的ABS强，遗憾是只有一个气囊，我的车是俩，不过要是安全全指着气囊，我觉得离挂了也不远了，说到底还是靠驾驶技术。
车主要是在北京近郊开，堵车的机会不多，否则真的要考虑偏向中低转速扭矩型的机器，楼上说的道达尔9000有那么便宜么？道达尔的产品不太了解的说~，我的车一直用福斯全合成，一升70多，SM级别的，这两种油差不多吧，至于爱丽舍么，一是法国本土没这玩意，纯粹一988拉皮，再者据说当年988没吹过风洞，多出来个屁股起什么作用真得不好说，最后，我感觉多花1万元其实就是买个屁股+新内室不值啊，何况我的捷达已经是三厢了，将来真要运点大件什么的，其实还是两厢车好用。。。而且。。。爱丽舍好看么，尤其是改款后那个屁股？
先说这么多吧，有想法继续汇报。
富康比爱丽舍好看。
富康是老三样里唯一外形到现在还不算落伍的。
富康是老三样里唯一外形到现在还不算落伍的。
恩恩，车是不错，就是样子太老了，要是偶给偶老婆买这车，非跪主板不可。。。。。:L
个外貌控的死女人。。。:@
个外貌控的死女人。。。:@
FK装了尾翼，包围还是很运动的，很好看。
外观不到腾，轻易不要改变原厂的空气动力外型，我就不信山寨厂做个包围还能拿去吹风洞，何况素车低调也符合我的审美观。。。
富康比爱丽舍好看。
富康是老三样里唯一外形到现在还不算落伍的。
===============爱丽舍才比富康好看，他本身就是富康的底子做出来的，
要是还难看，不如不做，大家直接用富康。
富康是老三样里唯一外形到现在还不算落伍的。
===============爱丽舍才比富康好看，他本身就是富康的底子做出来的，
要是还难看，不如不做，大家直接用富康。
如果爱丽舍那么无敌，怎么不把两厢的FK停产还搞个FUCKING2008？
CITY也是FIT做出来的，没几个觉得CITY好看。
FK好好的两厢运动车，拉皮插PY，有啥好看。
CITY也是FIT做出来的，没几个觉得CITY好看。
FK好好的两厢运动车，拉皮插PY，有啥好看。
呵呵，这不是富康马上就要停产了吗，之后就上两相爱丽舍，鬼知道到时候能把ZX柞球成什么样子，厂家似乎觉得只要改款就会有销量，改成什么样无所谓，真正的内在品质是不关心的，得亏我手快提了一辆基本保持原样的08款富康，老车里面配优良的TU5JP4发动机这种事以后怕是难遇上了，虽然眼看马上就绝版了，可是今后不是还有爱丽舍撑着么，今后维修主要零部件不是问题，总之感觉像捡大漏似的，呵呵
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楼主也是小白~~~~~这个车不会让楼主失望~~~~音响效果在同价位的车要好得多~~~~