油箱口位置和尾门打开方式

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 19:29:36


很多人说左开门的车属于仿制日系车的时候没动脑子,抄作业连名字一起抄那种。

来看看著名的牧马人


牧马人真的处处有惊喜,这车不但是尾门“没动脑子” 而且连油箱口都是在左边的


奔驰G倒是右开门的



我认为这根本就是无所谓的东西,没必要非要上升到什么安全高度。
不管哪种开门方式人都是站在车后面,也不会站到马路中间去。
右开门还会把门开到超出车宽呢,一样也不安全

加油孔的位置也是,老有人说国内应该加油孔和油箱在右侧安全
这里又出现了另一种说法,还有理有据的
“大事故右侧撞击几率高”
http://jrzb.zjol.com.cn/html/2010-08/11/content_488535.htm?div=-1

不管哪种方法对吧
这种东西如果从事故的统计结果上没有特别明显的差别,完全可以忽略。
不管左侧右侧遇到非常大的事故基本上也就是靠运气。

结论吧 别老拿这事说事了

很多人说左开门的车属于仿制日系车的时候没动脑子,抄作业连名字一起抄那种。

来看看著名的牧马人

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2015-9-30 16:31 上传



牧马人真的处处有惊喜,这车不但是尾门“没动脑子” 而且连油箱口都是在左边的

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奔驰G倒是右开门的

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我认为这根本就是无所谓的东西,没必要非要上升到什么安全高度。
不管哪种开门方式人都是站在车后面,也不会站到马路中间去。
右开门还会把门开到超出车宽呢,一样也不安全

加油孔的位置也是,老有人说国内应该加油孔和油箱在右侧安全
这里又出现了另一种说法,还有理有据的
“大事故右侧撞击几率高”
http://jrzb.zjol.com.cn/html/2010-08/11/content_488535.htm?div=-1

不管哪种方法对吧
这种东西如果从事故的统计结果上没有特别明显的差别,完全可以忽略。
不管左侧右侧遇到非常大的事故基本上也就是靠运气。

结论吧 别老拿这事说事了
早期加油站少,汽车常需停靠路边用备用油箱加油;油箱口在路边一侧,加油人员相对安全。

侧开式尾门开启方向与通行方向相反,则便于后备箱 搬运物品。
蒙迪欧这欧美车的油箱口就在左侧,这真没什么定数。
mini的对开门儿得怎么说?
jeep从军车来的吧,两车交接时搬运物品和互相加油方便。
能从加油口左右看出安全性高低的也都是牛人。对我来说,加油口在左侧的最大好处就是:在魔都这个遍地大众的城市,当右侧加油口的车大排长龙时,我像一朵云彩,悄悄的滑入左侧加油口加油,挥一挥手,带走一堆嫉妒的眼神……
我国都是靠右行驶,方向盘必须在左边,右侧油箱,排气筒左边,最合理的设计。

日系车以及山寨日系车反之,为了降低成本来中国卖只改个方向盘就行,至于安全,呵呵呵
我国都是靠右行驶,方向盘必须在左边,右侧油箱,排气筒左边,最合理的设计。

日系车以及山寨日系车反之 ...
标志,雪铁龙,福特,林肯,克莱斯勒,吉普,道奇,雷诺不少车子都是油箱在左侧…
左右应该是无所谓的。方向盘都能两边改。
本穷纯日车
油右
排左
怎么说?
倒是可以向前放倒的唯一一个后排座椅居然在右
屁的安全关系    都是忽悠人的  大货车两边有油箱  还就在外面架着     没见哪里危险了
屁的安全关系    都是忽悠人的  大货车两边有油箱  还就在外面架着     没见哪里危险了
为什么不弄一个大油箱完事?还少一套供油系统省钱又降故障率。
不就是为了安全,坏一个邮箱车还能走,避免情况恶化。
为什么不弄一个大油箱完事?还少一套供油系统省钱又降故障率。
不就是为了安全,坏一个邮箱车还能走,避 ...
………… 是一个600升的  一个400升的    一个主油箱一个副油箱 为了 跑长途路上不加油    看看牵引车车头就知道了你    进口车一般都是双油箱
2015-10-8 09:25 上传