新疆建两铁路通中亚 改变中国西部交通格局

【星岛网讯】到2010年，新疆将建成两条直通中亚铁路干线，即中吉 (中国经吉尔吉斯)、中乌 (中国到乌兹别克)铁路，还有计划与哈萨克铁路接轨的精伊霍 (精河、伊宁到霍尔果斯)铁路。

　　据中新社报道，中吉、中乌铁路建设已展开前期工作，这条铁路起自南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯边境的吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯到乌兹别克，预计二零一零年建成。

　　专家表示，这条铁路的修建不仅将改变新疆乃至整个中国西部的交通格局，而且还将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道。

　　同时，新疆所投资人民币六十多亿元的精伊霍铁路，预计今年内全面建成，中国计划向西延伸与哈萨克铁路接轨。

　　届时将纾解阿拉山口的货运压力，成为继阿拉山口铁路之后的第二条中哈国际铁路通道。

　　目前新疆通往中亚的铁路有乌阿 (乌鲁木齐到阿拉山口)铁路，全长四百六十公里，东与兰新线相连，西经阿拉山口口岸与哈萨克铁路接轨，贯通联系欧亚大陆桥。随着中国与中亚国家贸易日益升温，这条铁路年出口货物已达五百万吨以上，成为中国出口量最大的铁路口岸。【星岛网讯】到2010年，新疆将建成两条直通中亚铁路干线，即中吉 (中国经吉尔吉斯)、中乌 (中国到乌兹别克)铁路，还有计划与哈萨克铁路接轨的精伊霍 (精河、伊宁到霍尔果斯)铁路。

　　据中新社报道，中吉、中乌铁路建设已展开前期工作，这条铁路起自南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯边境的吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯到乌兹别克，预计二零一零年建成。

　　专家表示，这条铁路的修建不仅将改变新疆乃至整个中国西部的交通格局，而且还将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道。

　　同时，新疆所投资人民币六十多亿元的精伊霍铁路，预计今年内全面建成，中国计划向西延伸与哈萨克铁路接轨。

　　届时将纾解阿拉山口的货运压力，成为继阿拉山口铁路之后的第二条中哈国际铁路通道。

　　目前新疆通往中亚的铁路有乌阿 (乌鲁木齐到阿拉山口)铁路，全长四百六十公里，东与兰新线相连，西经阿拉山口口岸与哈萨克铁路接轨，贯通联系欧亚大陆桥。随着中国与中亚国家贸易日益升温，这条铁路年出口货物已达五百万吨以上，成为中国出口量最大的铁路口岸。