超级军网新疆最长铁路立交桥全线铺通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 18:04:45
新疆最长铁路立交桥全线铺通
2013年01月05日 来源：中国新闻网
中新网乌鲁木齐1月4日电 (杨喆 邓妍 田玉)4日，记者从新疆哈密获悉，作为兰新第二双线控制性工程，全长19.3公里的哈密特大立交桥，经过1007天的施工，在1月3日全线铺通，成为新疆目前建成的最长铁路立交桥。
哈密特大立交桥总计584孔，是连接兰新第二双线和哈密枢纽重要桥梁，从2010年11月正式开始铺架。哈密特大立交桥的铺通，为全线各个节点目标工期起到了推动作用。
中铁一局兰新第二双线项目部五工区安全总监陈瑞表示，12月的冬季施工中，现场最低温度达到了零下24度。为了应对特殊的环境，项目在施工过程中对于机械设备润滑部分采取了一些特殊保温措施，保证机械设备几乎24小时不停运转，同时在制作卯固方面，利用暖风机等等一些条件人为制造提高环境温度。
截至目前，兰新铁路第二双线新疆段路基、涵洞工程已经完成，累计完成投资261.6亿元，预计今年11月底铺轨全部结束，2014年实现正式通车，届时新疆出疆铁路通道将增加至4条，新建的客运高铁将把从乌鲁木齐到北京的路途时间控制在15个小时以内。现有兰新铁路第一双线将作为以煤炭运输为主的货运铁路，届时新疆煤炭外运能力将增至3亿吨。
http://www.chinanews.com/df/2013/01-05/4457241.shtml新疆最长铁路立交桥全线铺通
2013年01月05日 来源：中国新闻网
中新网乌鲁木齐1月4日电 (杨喆 邓妍 田玉)4日，记者从新疆哈密获悉，作为兰新第二双线控制性工程，全长19.3公里的哈密特大立交桥，经过1007天的施工，在1月3日全线铺通，成为新疆目前建成的最长铁路立交桥。
哈密特大立交桥总计584孔，是连接兰新第二双线和哈密枢纽重要桥梁，从2010年11月正式开始铺架。哈密特大立交桥的铺通，为全线各个节点目标工期起到了推动作用。
中铁一局兰新第二双线项目部五工区安全总监陈瑞表示，12月的冬季施工中，现场最低温度达到了零下24度。为了应对特殊的环境，项目在施工过程中对于机械设备润滑部分采取了一些特殊保温措施，保证机械设备几乎24小时不停运转，同时在制作卯固方面，利用暖风机等等一些条件人为制造提高环境温度。
截至目前，兰新铁路第二双线新疆段路基、涵洞工程已经完成，累计完成投资261.6亿元，预计今年11月底铺轨全部结束，2014年实现正式通车，届时新疆出疆铁路通道将增加至4条，新建的客运高铁将把从乌鲁木齐到北京的路途时间控制在15个小时以内。现有兰新铁路第一双线将作为以煤炭运输为主的货运铁路，届时新疆煤炭外运能力将增至3亿吨。
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2013年01月05日 来源：中国新闻网
中新网乌鲁木齐1月4日电 (杨喆 邓妍 田玉)4日，记者从新疆哈密获悉，作为兰新第二双线控制性工程，全长19.3公里的哈密特大立交桥，经过1007天的施工，在1月3日全线铺通，成为新疆目前建成的最长铁路立交桥。
哈密特大立交桥总计584孔，是连接兰新第二双线和哈密枢纽重要桥梁，从2010年11月正式开始铺架。哈密特大立交桥的铺通，为全线各个节点目标工期起到了推动作用。
中铁一局兰新第二双线项目部五工区安全总监陈瑞表示，12月的冬季施工中，现场最低温度达到了零下24度。为了应对特殊的环境，项目在施工过程中对于机械设备润滑部分采取了一些特殊保温措施，保证机械设备几乎24小时不停运转，同时在制作卯固方面，利用暖风机等等一些条件人为制造提高环境温度。
截至目前，兰新铁路第二双线新疆段路基、涵洞工程已经完成，累计完成投资261.6亿元，预计今年11月底铺轨全部结束，2014年实现正式通车，届时新疆出疆铁路通道将增加至4条，新建的客运高铁将把从乌鲁木齐到北京的路途时间控制在15个小时以内。现有兰新铁路第一双线将作为以煤炭运输为主的货运铁路，届时新疆煤炭外运能力将增至3亿吨。
http://www.chinanews.com/df/2013/01-05/4457241.shtml新疆最长铁路立交桥全线铺通
2013年01月05日 来源：中国新闻网
中新网乌鲁木齐1月4日电 (杨喆 邓妍 田玉)4日，记者从新疆哈密获悉，作为兰新第二双线控制性工程，全长19.3公里的哈密特大立交桥，经过1007天的施工，在1月3日全线铺通，成为新疆目前建成的最长铁路立交桥。
哈密特大立交桥总计584孔，是连接兰新第二双线和哈密枢纽重要桥梁，从2010年11月正式开始铺架。哈密特大立交桥的铺通，为全线各个节点目标工期起到了推动作用。
中铁一局兰新第二双线项目部五工区安全总监陈瑞表示，12月的冬季施工中，现场最低温度达到了零下24度。为了应对特殊的环境，项目在施工过程中对于机械设备润滑部分采取了一些特殊保温措施，保证机械设备几乎24小时不停运转，同时在制作卯固方面，利用暖风机等等一些条件人为制造提高环境温度。
截至目前，兰新铁路第二双线新疆段路基、涵洞工程已经完成，累计完成投资261.6亿元，预计今年11月底铺轨全部结束，2014年实现正式通车，届时新疆出疆铁路通道将增加至4条，新建的客运高铁将把从乌鲁木齐到北京的路途时间控制在15个小时以内。现有兰新铁路第一双线将作为以煤炭运输为主的货运铁路，届时新疆煤炭外运能力将增至3亿吨。
http://www.chinanews.com/df/2013/01-05/4457241.shtml
看来兰新二线建设快接近尾声了。
“从乌鲁木齐到北京的路途时间控制在15个小时以内”
这个2014年可以实现吗？现在回趟家飞来飞去开销太大了，期待啊
这个2014年可以实现吗？现在回趟家飞来飞去开销太大了，期待啊
煤炭货运能达到三亿吨？
专门造来运煤的大秦才4.4亿吨。
如果两条货运线不能优化成完全运煤，三亿吨就不可能。如果优化成运煤专线，其他货物怎么办？
专门造来运煤的大秦才4.4亿吨。
如果两条货运线不能优化成完全运煤，三亿吨就不可能。如果优化成运煤专线，其他货物怎么办？
给楼主补几个图，均来自网络。
平行异面 发表于 2013-1-6 23:10 ![]()
煤炭货运能达到三亿吨？
专门造来运煤的大秦才4.4亿吨。
如果两条货运线不能优化成完全运煤，三亿吨就不可 ...
一点问题都没有，兰新既有线电气化就考虑了开行2万吨重载列车，远期运量3.5亿吨。
分析一下大秦铁路的运量就清楚了：
大秦铁路目前一年有279天是全时段运行，每天开出93列重载列车，其中2万吨列车65列，1.5万吨列车10列，1万吨列车18列。2万吨列车装煤1.632万吨，1.5万吨列车装煤1.134万吨，1万吨列车装煤0.72~0.756万吨，这样一天的运煤量超过130万吨。
还有86个施工日，开行列车较少，每天开出77列，其中2万吨列车56列，1.5万吨列车6列，1万吨列车15列，这样每天的运煤量大约是108万吨。
全年合计，运量4.5亿吨，其中2万吨列车所完成的运量，就超过了3.7亿吨，占80%以上。
——既有兰新线是双线自动闭塞，普通货物列车间隔时间大约8分钟，平图能力150~170对。1万吨列车间隔时间12分钟，2万吨列车间隔时间16分钟。即使每天留出4小时维修，只要能开出50趟2万吨列车，年运量就接近3亿吨，还可以腾出开行50对以上普通货物列车的能力。
煤炭货运能达到三亿吨？
专门造来运煤的大秦才4.4亿吨。
如果两条货运线不能优化成完全运煤，三亿吨就不可 ...
一点问题都没有，兰新既有线电气化就考虑了开行2万吨重载列车，远期运量3.5亿吨。
分析一下大秦铁路的运量就清楚了：
大秦铁路目前一年有279天是全时段运行，每天开出93列重载列车，其中2万吨列车65列，1.5万吨列车10列，1万吨列车18列。2万吨列车装煤1.632万吨，1.5万吨列车装煤1.134万吨，1万吨列车装煤0.72~0.756万吨，这样一天的运煤量超过130万吨。
还有86个施工日，开行列车较少，每天开出77列，其中2万吨列车56列，1.5万吨列车6列，1万吨列车15列，这样每天的运煤量大约是108万吨。
全年合计，运量4.5亿吨，其中2万吨列车所完成的运量，就超过了3.7亿吨，占80%以上。
——既有兰新线是双线自动闭塞，普通货物列车间隔时间大约8分钟，平图能力150~170对。1万吨列车间隔时间12分钟，2万吨列车间隔时间16分钟。即使每天留出4小时维修，只要能开出50趟2万吨列车，年运量就接近3亿吨，还可以腾出开行50对以上普通货物列车的能力。
ss4ss7 发表于 2013-1-7 00:34 ![]()
一点问题都没有，兰新既有线电气化就考虑了开行2万吨重载列车，远期运量3.5亿吨。
分析一下大秦铁路的 ...
受教了。谢谢。
一点问题都没有，兰新既有线电气化就考虑了开行2万吨重载列车，远期运量3.5亿吨。
分析一下大秦铁路的 ...
受教了。谢谢。