超级军网幻影III到幻影F1,再到M2K是怎么回事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:25:01
达索最初的幻影III是用无尾三角翼布局，但是三角翼飞机起降性能不好的问题很难解决，后来出了常规布局的幻影F1，幻影F1在实战中表现也不错，可是后来幻影2K怎么又改回无尾三角翼布局，难道是技术进步解决了三角翼飞机起降性能不好的问题？达索最初的幻影III是用无尾三角翼布局，但是三角翼飞机起降性能不好的问题很难解决，后来出了常规布局的幻影F1，幻影F1在实战中表现也不错，可是后来幻影2K怎么又改回无尾三角翼布局，难道是技术进步解决了三角翼飞机起降性能不好的问题？
幻影F1在北约选型中惨败给f-16，达索只能干回老本行三角翼，这有什么奇怪的。
好像幻影F1商业上不成功,基本被F-16打败,没卖出几架,于是达索又回到擅长的三角翼老路上来了.
看来漂亮的飞机不一定是好飞机了！
愿意卖，而已卖的好的飞机，才是好飞机！
;P
愿意卖，而已卖的好的飞机，才是好飞机！
;P
原帖由 lysunnn 于 2007-12-13 13:42 发表
好像幻影F1商业上不成功,基本被F-16打败,没卖出几架,于是达索又回到擅长的三角翼老路上来了.
喔！原来如此！我对F-1还真的不熟。
M2K使用了电传操纵啊,解决很多传统无尾三角飞机的致命弱点
问一下 F1如果换了涡扇 再把70年代后期最新技术都用上
和早期的F16比如何?
和早期的F16比如何?
幻影F1有南非，伊拉克，西班牙等海外用户，两伊战争的时候幻影F1还击落过F-14呢
大约有１１个国家使用
不过出来的太晚了
作为二代机，要和三代的Ｆ－１６竞争确实很勉强
不过和早期Ｆ－１６比Ｆ１还是有超视距和截击能力上的优势
使用超级５３０有拦截三马赫的能力，再加上能使用空舰弹和低空突防的能力
可以算的上是２代半机了
不过出来的太晚了
作为二代机，要和三代的Ｆ－１６竞争确实很勉强
不过和早期Ｆ－１６比Ｆ１还是有超视距和截击能力上的优势
使用超级５３０有拦截三马赫的能力，再加上能使用空舰弹和低空突防的能力
可以算的上是２代半机了
实际上最后的幻影Ｆ１就打算用新的发动机和Ｆ－１６竞争
原帖由 暮洛一 于 2007-12-14 01:06 发表
问一下 F1如果换了涡扇 再把70年代后期最新技术都用上
和早期的F16比如何?
就是最开始的MIRAGE-F1-M53,在西北欧4国战斗机竞争中输给了F-16.
主要是法国发动机太烂，常规布局做不出好的三代机。
III和F1的实战战绩都远超2K
原帖由 bjskyhorse 于 2007-12-14 13:39 发表
III和F1的实战战绩都远超2K
唯一在MIG23身上吃过亏的西方战斗机也是F1
原帖由 爱军习武 于 2007-12-14 08:59 发表
大约有１１个国家使用
不过出来的太晚了
作为二代机，要和三代的Ｆ－１６竞争确实很勉强
不过和早期Ｆ－１６比Ｆ１还是有超视距和截击能力上的优势
使用超级５３０有拦截三马赫的能力，再加上能使用空舰弹和低 ...
发挥一下想像力:和空中菜国庆pk一下,谁能不掉下来?
我也希望歼8和幻影F1pk下。
如果不是老8的终极改型，我觉得F1胜
倒是有过强5在演习中打败幻影F1的记录
只知道记对了没有
只知道记对了没有
倒是有过强5在演习中打败幻影F1的记录
小巴，幻影III
小巴，幻影III
幻影是一代卖得不如一代呀:Q
幻影F-1再不成功,还出口了500多架,总共生产了超过730架呢,M2K呢,在法国本国定货比幻影F-1还多了快40架的情况下,订货一共也就600架不到:L
幻影F-1再不成功,还出口了500多架,总共生产了超过730架呢,M2K呢,在法国本国定货比幻影F-1还多了快40架的情况下,订货一共也就600架不到:L
实力使然，法国的国力就那么大，拼命也干不过米帝，我相信阵风是法自研的最后一种战斗机的说法。
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原帖由 papop 于 2008-3-7 10:05 发表
不明白！
法国的幻影系列，最大的软肋一直是发动机推力弱，造成推比难看的问题（和美，俄的同代比）。
为什么法国从来不去学老毛子的管用土法子，发动机技术水平不够，就靠牺牲寿命换大推力才凑呢？？
虽然 ...
毛子什么块头,法国什么块头??吸K粉也得有这个体格才行
在销量不能保证的情况下,还是发挥自身特点,细水长流比较好...
1）
不明白！
TG的歼X系列，最大的软肋一直是发动机推力弱，造成推比难看的问题（和美，俄的同代比）。
为什么TG从来不去学老毛子的管用土法子，发动机技术水平不够，就靠牺牲寿命换大推力才凑呢？？
虽然这法子够土，而且会被地勤骂 ！但事实证明，的确是管用！老毛子就是靠它，才在发动机技术整体落后老美的情况下，同代机的推力推比却一直接近老美。
2）
不明白！
美国的XX汽车系列，最大的软肋一直是发动机推力弱，造成推比难看的问题（和美，俄的同代比）。
为什么美国从来不去学F1的管用土法子，发动机技术水平不够，就靠牺牲寿命换大推力才凑呢？？
虽然这法子够土，而且会被地勤骂 ！但事实证明，的确是管用！老毛子就是靠它，才在发动机技术整体落后老美的情况下，同代机的推力推比却一直接近老美。
不明白！
TG的歼X系列，最大的软肋一直是发动机推力弱，造成推比难看的问题（和美，俄的同代比）。
为什么TG从来不去学老毛子的管用土法子，发动机技术水平不够，就靠牺牲寿命换大推力才凑呢？？
虽然这法子够土，而且会被地勤骂 ！但事实证明，的确是管用！老毛子就是靠它，才在发动机技术整体落后老美的情况下，同代机的推力推比却一直接近老美。
2）
不明白！
美国的XX汽车系列，最大的软肋一直是发动机推力弱，造成推比难看的问题（和美，俄的同代比）。
为什么美国从来不去学F1的管用土法子，发动机技术水平不够，就靠牺牲寿命换大推力才凑呢？？
虽然这法子够土，而且会被地勤骂 ！但事实证明，的确是管用！老毛子就是靠它，才在发动机技术整体落后老美的情况下，同代机的推力推比却一直接近老美。
俄罗斯的环境既是采用美国的发动机寿命也延长不了多少把。
同志们看看我的新签名，哈哈
同志们看看我的新签名，哈哈
提高温度也没用，M53的压比太低了。
法国搞发动机，都是靠跟美英合作项目来偷技术，自己再改改就出来了。
比如M53，就是先跟英国搞阿杜尔，搞到了单晶的工艺，把发动机涡前温度提高了，推比勉强算是上去了。但是压气机太差，所以油耗高得离谱。
后面又跟GE搞CFM56，拿到了F101的核心机，缩小做了个M88出来，M88其实就是法国版的F404
法国搞发动机，都是靠跟美英合作项目来偷技术，自己再改改就出来了。
比如M53，就是先跟英国搞阿杜尔，搞到了单晶的工艺，把发动机涡前温度提高了，推比勉强算是上去了。但是压气机太差，所以油耗高得离谱。
后面又跟GE搞CFM56，拿到了F101的核心机，缩小做了个M88出来，M88其实就是法国版的F404
原帖由 papop 于 2008-3-7 10:05 发表
不明白！
法国的幻影系列，最大的软肋一直是发动机推力弱，造成推比难看的问题（和美，俄的同代比）。
为什么法国从来不去学老毛子的管用土法子，发动机技术水平不够，就靠牺牲寿命换大推力才凑呢？？
虽然 ...
被骂不怕 问题是谁掏钱...
原帖由 papop 于 2008-3-7 10:05 发表
不明白！
法国的幻影系列，最大的软肋一直是发动机推力弱，造成推比难看的问题（和美，俄的同代比）。
为什么法国从来不去学老毛子的管用土法子，发动机技术水平不够，就靠牺牲寿命换大推力才凑呢？？
虽然 ...
笑话！就算毛子在军用燃气涡轮机的制造工艺，材料工程上面和美国有点差距，其现有的各方面技术水准也不是法国能望其项背的，做过MK202和飞马的英国还可以算勉强和毛子的水平比肩。
说毛子用土方法做发动机就是开国际玩笑了，发动机这东西不是土法炼钢，没有厚实的机加工，冶金技术做基础，钱再多都搞不出来！法国的发动机还真没谁看得上眼，破单转子M53技术还没有TG02出来的昆仑来的复杂。
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27MM的签名真的是going down.
其实签名图就代表了你心里取向.
我闪~~~~
其实签名图就代表了你心里取向.
我闪~~~~
原帖由 barrister 于 2008-3-7 11:35 发表
笑话！就算毛子在军用燃气涡轮机的制造工艺，材料工程上面和美国有点差距，其现有的各方面技术水准也不是法国能望其项背的，做过MK202和飞马的英国还可以算勉强和毛子的水平比肩。
说毛子用土方法做发动机就是开 ...
;P 一个工业化国家里倒数的工业基础，和英国完全不在一个层次上，唯一能和美国在涡轮发动机上平等交流的只有英国，明白不．
原帖由 hellokitty 于 2008-3-8 01:40 发表
;P 一个工业化国家里倒数的工业基础，和英国完全不在一个层次上，唯一能和美国在涡轮发动机上平等交流的只有英国，明白不．
恩，一个工业化国家里到数的工业基础，能搞出117C，的确和英国不是一个档次的
英国的工业基础确不是毛子那种货色能比的。两三百年的沉淀不是毛子几十年的不平衡发展所能超越的。。。。
据说M88最新型号推比打到10了，不过好像推力还不高
wang2bin10 发表于 2008-3-6 18:27 
偶只听说过强五在巴国演习“击落”幻影III。
偶只听说过强五在巴国演习“击落”幻影III。
dpqwe归来 发表于 2008-3-7 11:05
M53之所以不被待见，概其单转子结构更甚于低压比。
M53之所以不被待见，概其单转子结构更甚于低压比。