超级军网韩国境内发生有史以来最严重轮船泄油事故（转）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:20:49
12月7日清晨，在忠南泰安郡万里浦前海发生了韩国泄油事故史上最严重的船舶相撞事故。
韩国海洋水产部称：“7日早晨7时15分左右，在万里浦西北方向10公里远的海域，一艘载着海上起重机的浮船与正准备停泊的香港籍油轮‘河北精神’（HEBEI SPIRIT，14.68万吨）号相撞，油轮左侧油罐被穿了3个洞，导致1.05万吨原油泄露。”
虽然没有人员伤亡，但泄露的原油超过被记录为最严重的泄油事故的1995年“海洋王子”号（意译）事故的两倍，将给附近的养殖场和海水造成严重的损失和污染。
海军、23艘海警警备艇和13艘清污船被紧急派往事故现场，但因为大风和风浪太大，清污（阻止汽油扩散和进行清理）作业从下午3时才开始。泄露的原油正随着潮流和风向向海岸地区移动。
政府有关人士表示：“泄油量比‘海洋王子’号事故时更多，所以损失也将更大。”12月7日清晨，在忠南泰安郡万里浦前海发生了韩国泄油事故史上最严重的船舶相撞事故。
韩国海洋水产部称：“7日早晨7时15分左右，在万里浦西北方向10公里远的海域，一艘载着海上起重机的浮船与正准备停泊的香港籍油轮‘河北精神’（HEBEI SPIRIT，14.68万吨）号相撞，油轮左侧油罐被穿了3个洞，导致1.05万吨原油泄露。”
虽然没有人员伤亡，但泄露的原油超过被记录为最严重的泄油事故的1995年“海洋王子”号（意译）事故的两倍，将给附近的养殖场和海水造成严重的损失和污染。
海军、23艘海警警备艇和13艘清污船被紧急派往事故现场，但因为大风和风浪太大，清污（阻止汽油扩散和进行清理）作业从下午3时才开始。泄露的原油正随着潮流和风向向海岸地区移动。
政府有关人士表示：“泄油量比‘海洋王子’号事故时更多，所以损失也将更大。”
韩国海洋水产部称：“7日早晨7时15分左右，在万里浦西北方向10公里远的海域，一艘载着海上起重机的浮船与正准备停泊的香港籍油轮‘河北精神’（HEBEI SPIRIT，14.68万吨）号相撞，油轮左侧油罐被穿了3个洞，导致1.05万吨原油泄露。”
虽然没有人员伤亡，但泄露的原油超过被记录为最严重的泄油事故的1995年“海洋王子”号（意译）事故的两倍，将给附近的养殖场和海水造成严重的损失和污染。
海军、23艘海警警备艇和13艘清污船被紧急派往事故现场，但因为大风和风浪太大，清污（阻止汽油扩散和进行清理）作业从下午3时才开始。泄露的原油正随着潮流和风向向海岸地区移动。
政府有关人士表示：“泄油量比‘海洋王子’号事故时更多，所以损失也将更大。”12月7日清晨，在忠南泰安郡万里浦前海发生了韩国泄油事故史上最严重的船舶相撞事故。
韩国海洋水产部称：“7日早晨7时15分左右，在万里浦西北方向10公里远的海域，一艘载着海上起重机的浮船与正准备停泊的香港籍油轮‘河北精神’（HEBEI SPIRIT，14.68万吨）号相撞，油轮左侧油罐被穿了3个洞，导致1.05万吨原油泄露。”
虽然没有人员伤亡，但泄露的原油超过被记录为最严重的泄油事故的1995年“海洋王子”号（意译）事故的两倍，将给附近的养殖场和海水造成严重的损失和污染。
海军、23艘海警警备艇和13艘清污船被紧急派往事故现场，但因为大风和风浪太大，清污（阻止汽油扩散和进行清理）作业从下午3时才开始。泄露的原油正随着潮流和风向向海岸地区移动。
政府有关人士表示：“泄油量比‘海洋王子’号事故时更多，所以损失也将更大。”
转自：韩国日报网
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看具体位置先
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船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。
船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。
方便旗船（Flag of Convenience）是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记”（Open Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。
船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。
方便旗船（Flag of Convenience）是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记”（Open Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。