与俄式风格说再见：我看新步战

新步战终于现形了，乍一看还有点像BMP3，但是仔细看：新步战却是充满了西方风格的战车，至少在底盘和外观设计上。
  过去我们设计装甲战车的时候比较偏重俄罗斯的思想，即降低车高，小车身来减少尺寸减少中弹区。最典型的就是我国仿制BMP1的WZ501步战车，车体划分为3个部分，前部为动力及传动部分，中部为炮塔部分，后部为载员舱。 该车有车长、炮手和驾驶员3名乘员。发动机及传动装置位于车辆前部右侧，驾驶员位于车体前部左侧，炮塔位于车体中部，炮手位于炮塔内，车体后部为战斗舱，可载8名步兵，每边4名，背靠背坐在战斗舱内。中间为主柴油箱及电器支架。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为60L，右后门容积为70L。乘员仓狭小，拥挤的车体内士兵很难直起腰，长时间乘坐，非常疲劳。最危险的是炮塔与乘员仓之间有一个车内主油箱和车门处有辅油箱，一旦该位置被击中，整个车体就有爆炸燃烧的可能。
   而新车体走的西方宽大车体的路线，强调了舒适性，同时车体也提供了外加装甲的可能。另外宽大的车体有利于水上行驶。此外车体还可外挂裙板，行走机构采取6个小负重轮，机动性不错。全焊接的双人炮塔，相当宽敞，装有各种观瞄设备，但却显的很简洁，体现出我国光电产业的进步。另外车体焊接工艺相当不错，和国外先进型号处于一个水平。我国引进过BMP3的火控系统，所以双火炮系统的运行是没有问题的，这样就解决了步兵战车究竟是用大炮还是小炮的难题，目前也有很多国家在研究，有一点可以肯定的是世界新开发的战车火炮口径已经从过去的25-30明显增大了，目前越来越接近90-105口径，同时双火炮系统也有很多西方国家在研究，有的已经用在技术验证车上。新步战终于现形了，乍一看还有点像BMP3，但是仔细看：新步战却是充满了西方风格的战车，至少在底盘和外观设计上。
  过去我们设计装甲战车的时候比较偏重俄罗斯的思想，即降低车高，小车身来减少尺寸减少中弹区。最典型的就是我国仿制BMP1的WZ501步战车，车体划分为3个部分，前部为动力及传动部分，中部为炮塔部分，后部为载员舱。 该车有车长、炮手和驾驶员3名乘员。发动机及传动装置位于车辆前部右侧，驾驶员位于车体前部左侧，炮塔位于车体中部，炮手位于炮塔内，车体后部为战斗舱，可载8名步兵，每边4名，背靠背坐在战斗舱内。中间为主柴油箱及电器支架。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为60L，右后门容积为70L。乘员仓狭小，拥挤的车体内士兵很难直起腰，长时间乘坐，非常疲劳。最危险的是炮塔与乘员仓之间有一个车内主油箱和车门处有辅油箱，一旦该位置被击中，整个车体就有爆炸燃烧的可能。
   而新车体走的西方宽大车体的路线，强调了舒适性，同时车体也提供了外加装甲的可能。另外宽大的车体有利于水上行驶。此外车体还可外挂裙板，行走机构采取6个小负重轮，机动性不错。全焊接的双人炮塔，相当宽敞，装有各种观瞄设备，但却显的很简洁，体现出我国光电产业的进步。另外车体焊接工艺相当不错，和国外先进型号处于一个水平。我国引进过BMP3的火控系统，所以双火炮系统的运行是没有问题的，这样就解决了步兵战车究竟是用大炮还是小炮的难题，目前也有很多国家在研究，有一点可以肯定的是世界新开发的战车火炮口径已经从过去的25-30明显增大了，目前越来越接近90-105口径，同时双火炮系统也有很多西方国家在研究，有的已经用在技术验证车上。