超级军网请教一个关于美国海空军的加油体制的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:31:53
本菜突然有一个关于美国军机加油的问题望各位大大解惑：
众所周知美国海空军采用的不同的加油装置。空军多采用硬式加油，即大家熟悉的KC-135的那根硬棒槌，而如F-15，F-22等飞机的受油孔位置也为大家所熟悉。而海军的飞机由于海军没有专用的加油机，一般都使用S-3改装或者携带伙伴加油吊舱进行加油，因此都使用软式加油机构，如大家熟知的JFS选型时X-32在第一次加油试验时就发生的受油管接口处漏油的问题，也成为了最后的败笔之一。这样问题就来了：
1）海军的加油机是否能为空军飞机加油？如果空军任务中碰到意外油料不足而又远离加油机，是否即使周围有海军的HM也无法为其进行油料补给？
2）由于软式与硬式加油设备在结构上区别相当大，因此同一型飞机安装同时两种不同的加油设备是非常不明智的，那么如果一型飞机同时被海空军使用，是都遵循海军的标准还是分别有不同的型号对应与海空军？如F-4，A-7等，最好有图。而当初的F-111A&F-111B以及YF-17&F-18的加油位置是否也是因此有所不同？如果有不同的话在结构上会有多大的变化，对机动性影响如何？
谢谢本菜突然有一个关于美国军机加油的问题望各位大大解惑：
众所周知美国海空军采用的不同的加油装置。空军多采用硬式加油，即大家熟悉的KC-135的那根硬棒槌，而如F-15，F-22等飞机的受油孔位置也为大家所熟悉。而海军的飞机由于海军没有专用的加油机，一般都使用S-3改装或者携带伙伴加油吊舱进行加油，因此都使用软式加油机构，如大家熟知的JFS选型时X-32在第一次加油试验时就发生的受油管接口处漏油的问题，也成为了最后的败笔之一。这样问题就来了：
1）海军的加油机是否能为空军飞机加油？如果空军任务中碰到意外油料不足而又远离加油机，是否即使周围有海军的HM也无法为其进行油料补给？
2）由于软式与硬式加油设备在结构上区别相当大，因此同一型飞机安装同时两种不同的加油设备是非常不明智的，那么如果一型飞机同时被海空军使用，是都遵循海军的标准还是分别有不同的型号对应与海空军？如F-4，A-7等，最好有图。而当初的F-111A&F-111B以及YF-17&F-18的加油位置是否也是因此有所不同？如果有不同的话在结构上会有多大的变化，对机动性影响如何？
谢谢
众所周知美国海空军采用的不同的加油装置。空军多采用硬式加油，即大家熟悉的KC-135的那根硬棒槌，而如F-15，F-22等飞机的受油孔位置也为大家所熟悉。而海军的飞机由于海军没有专用的加油机，一般都使用S-3改装或者携带伙伴加油吊舱进行加油，因此都使用软式加油机构，如大家熟知的JFS选型时X-32在第一次加油试验时就发生的受油管接口处漏油的问题，也成为了最后的败笔之一。这样问题就来了：
1）海军的加油机是否能为空军飞机加油？如果空军任务中碰到意外油料不足而又远离加油机，是否即使周围有海军的HM也无法为其进行油料补给？
2）由于软式与硬式加油设备在结构上区别相当大，因此同一型飞机安装同时两种不同的加油设备是非常不明智的，那么如果一型飞机同时被海空军使用，是都遵循海军的标准还是分别有不同的型号对应与海空军？如F-4，A-7等，最好有图。而当初的F-111A&F-111B以及YF-17&F-18的加油位置是否也是因此有所不同？如果有不同的话在结构上会有多大的变化，对机动性影响如何？
谢谢本菜突然有一个关于美国军机加油的问题望各位大大解惑：
众所周知美国海空军采用的不同的加油装置。空军多采用硬式加油，即大家熟悉的KC-135的那根硬棒槌，而如F-15，F-22等飞机的受油孔位置也为大家所熟悉。而海军的飞机由于海军没有专用的加油机，一般都使用S-3改装或者携带伙伴加油吊舱进行加油，因此都使用软式加油机构，如大家熟知的JFS选型时X-32在第一次加油试验时就发生的受油管接口处漏油的问题，也成为了最后的败笔之一。这样问题就来了：
1）海军的加油机是否能为空军飞机加油？如果空军任务中碰到意外油料不足而又远离加油机，是否即使周围有海军的HM也无法为其进行油料补给？
2）由于软式与硬式加油设备在结构上区别相当大，因此同一型飞机安装同时两种不同的加油设备是非常不明智的，那么如果一型飞机同时被海空军使用，是都遵循海军的标准还是分别有不同的型号对应与海空军？如F-4，A-7等，最好有图。而当初的F-111A&F-111B以及YF-17&F-18的加油位置是否也是因此有所不同？如果有不同的话在结构上会有多大的变化，对机动性影响如何？
谢谢
好想空军的加油鸡翅膀上也有两个软管的吧~！！！！海军的没有那个硬棒棒，所以插不进去:D :D :D
可以这么说，海军的加油机是母的受油机是公的。空军加油机是公的受油机是母的。:victory: :victory:
但是空军加油机可以给海军受油机加油。:D
但是空军加油机可以给海军受油机加油。:D
呵呵，越南战场上就表演过3P的哦！
KC-135给给KA-6加油，结果旁边的鬼怪等不及了，也直接凑了上去！
:D
KC-135给给KA-6加油，结果旁边的鬼怪等不及了，也直接凑了上去！
:D
原帖由 beck4587 于 2007-11-18 22:20 发表
呵呵，越南战场上就表演过3P的哦！
KC-135给给KA-6加油，结果旁边的鬼怪等不及了，也直接凑了上去！
:D
:D :D 很好，很YD
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原帖由 毕达格鲁 于 2007-11-18 22:16 发表
可以这么说，海军的加油机是母的受油机是公的。空军加油机是公的受油机是母的。:victory: :victory:
但是空军加油机可以给海军受油机加油。:D
这个我知道，所以问的是反向的情况。
原帖由 lijun123 于 2007-11-18 22:32 发表
这个我知道，所以问的是反向的情况。
反之就是断背此处不讨论;P ;P
原帖由 毕达格鲁 于 2007-11-18 22:35 发表
反之就是断背此处不讨论;P ;P
那有没有阴阳人的存在呢？虽然理论上是相当不明智的;P
原帖由 lijun123 于 2007-11-18 22:37 发表
那有没有阴阳人的存在呢？虽然理论上是相当不明智的;P
空军加油机已经算是了！:victory: :victory: 不过海军没有必要，毕竟硬管加油需要比较大的载机。
都是母的话，可以借助一些工具了，比如：
原帖由 毕达格鲁 于 2007-11-18 22:42 发表
空军加油机已经算是了！:victory: :victory: 不过海军没有必要，毕竟硬管加油需要比较大的载机。
:L 可能我的表达不是很清楚，我的意思不是问有没有阴阳人的父母，而是问有没有阴阳人的子女。因为当父母的体积大多点东西也无所谓，当子女的可要斤斤计较，就象图霸说的那个3P我就很好奇，如果那只鬼是空军的，并且用了公的加油设备，那么怎么在空军他爸和海军他妈ML的时候夹进去玩3P？是不是阴阳人？
原帖由 beck4587 于 2007-11-18 22:44 发表
都是母的话，可以借助一些工具了，比如：
多谢图霸，要的就是这个，好图收了。
空军由于要为一些大飞机比如B52之类的加油，所以优先选用了速度比较快的硬管加油方式。
KA-6接受KC-135的软管加油的同时，使用软管对海军的F-4进行加油！
海军F-4和空军的F-4分别使用软、硬的方式！
海军F-4和空军的F-4分别使用软、硬的方式！
要下的图还没到手，现在的代理网速啊
全是鬼怪:lol :lol
楼上滴换头像了？圆来辣个淫荡滴WW妹呢？:Q :Q
原帖由 lijun123 于 2007-11-18 22:37 发表
那有没有阴阳人的存在呢？虽然理论上是相当不明智的;P
阴阳人特指能加油也能接受加油的那些空中加油机
有两种受油方式的飞机，在空军尚未统一加油方式的时候存在，如F-105