英国空军发生离奇坠落事件 战机导航员掉出舱外<新华转 ...

英国国防部14号发表声明，皇家空军一架“狂风”战斗机在英格兰东部罗福 (Norfolk) 上空飞行时，机上一名导航员从飞机上坠下身亡。     当时两名BAE系统公司的试飞员在出事的“狂风”战斗机上执行一次试飞任务，当地时间下午4点，后座的导航员从飞机上“脱离”后坠地当场死亡，45分钟后，皇家空军的救援队发现了他的尸体。     皇家空军发言人称，当时飞机正在做倒飞滚转动作时，导航员脱离了飞机。事故调查委员会正在调查事故原因，在通知家属前死者身份还不便透露。     BAE系统公司证实了皇家空军的一架由BEA的试飞员驾驶的“狂风”战斗机发生了事故，但没有透露更多消息。(环球时报·环球网)

英国“狂风”战斗机


迪拜航展上演定单争夺战 韩意互称对方飞机破烂


意大利阿莱尼亚·马基公司M-346教练机


韩国宇航工业公司T-50教练机

在最近在阿拉伯联合酋长国举行的迪拜航展上，为争夺阿联酋的教练机采购合同，意大利阿莱尼亚·马基公司和韩国宇航工业公司展开了一场口 水大战。意阿莱尼亚·马基公司总裁贬斥T-50教练机的超音速性能既浪费时间又糟蹋钱财，韩国方面立即展开回击……     据美国防务新闻网站14日报道，意大利已摆开架势，抢先向对手开火了！在迪拜航展的新闻发布会上，阿莱尼亚·马基公司总裁克森廷说，该公司的M-346教练机在两个关键方面超越对手，他指出M-346教练机属双发推动，与单发的T-50相比，保障飞行员的安全性能更高，另外，T-50追求超音速纯属“浪费时间、糟蹋钱财”。     阿莱尼亚?马基公司的试飞员西科奈勒也走马上阵，以切身经历为证，试图说服东道主选择他飞过的机种，他说，M-346才是原原本本的教练机种，而7吨级的T-50战斗机只是“装扮”成教练机的样子罢了。     韩国方面的代表则指责意大利试图误导客户。韩国宇航工业公司市场部副总裁对意方的嘲讽予以坚决回击，他说，意方的说辞简直就是对众多潜在客户的“侮辱”；当今世界唯一能够完成机种转换训练重任的教练机，就是我们的T-50；如果有人说我们是在浪费时间和金钱，那说明他们的思想还停留在上世纪70年代。     韩国方面指出，在各国新一代飞机逐渐进入现役的今天，高性能的T-50对于培训飞行员来说十分必要，其高性能加力喷射引擎使飞机具备战斗机的高机动性能，这是训练F-16、F-35和欧洲台风等战机飞行员的唯一正确选择。     韩国方面还说，对于培训多发动机飞行员来说，M-346或许合适，但从当前情况和未来发展趋势看，那不是培训战斗机飞行员的理想平台。     韩方还驳斥了阿莱尼亚·马基公司试飞员西科奈勒关于T-50是战斗机而不是教练机的说法。他说，那种看法是绝对错误的，只要你看一下T-50的翼根厚度/弦长比和尾翼的尺寸，考察一下T-50的进场速度和下沉率等品质，你就会明白，那就是专门的教练机，它飞起来既安全又稳定。（环球时报·环球网）


伊朗俄罗斯即将完成购买250架苏-30MK战机协议


    特别值得关注的是伊朗，伊朗恢复并扩充其空军实力甚至可以追溯到在1991年海湾战争以前。目前伊朗伊斯兰共和国空军(IRIAF)装备的F-14“雄猫”、F-4“鬼怪”、F-5“虎”及“自由战士”战斗机是从前政府手中继承的，这些飞机均得到了改进升级以继续在空军服役，与此同时伊朗空军通过购买俄罗斯、中国研制的飞机以及接收伊拉克叛逃的飞机进一步扩充实力。目前伊朗空军装备的战斗机主要包括“米格-29”、“歼-7”、“苏-24”、“苏-25”和“幻影F1”，同时正在寻求更加先进的战斗机。据报道，伊朗与俄罗斯国防出口公司(Rosoboronexport)就购买约250架“苏-30MK”远程战术战斗机以及另外约20架“伊尔-78”空中加油机一事已经接近达成协议。     除上述采购计划外，伊朗仍然在加紧执行本国的战斗机研制计划。两种在美国F-5战斗机基础上研制的新型战斗机图片已经由伊朗通讯社公布，据信其中一种被命名为Saeqeh，另一种被命名为Azarakhsh。有报道称三架Saeqeh战斗机原型机已经于2007年9月22日加入伊朗空军序列，另外伊朗还制造了6架Azarakhsh样机。据分析认为，伊朗在F-5基础上研制这两种战斗机可能只是作为技术验证机，或者是为新型战斗机研制计划降低风险。（航空工业科技信息中心）英国国防部14号发表声明，皇家空军一架“狂风”战斗机在英格兰东部罗福 (Norfolk) 上空飞行时，机上一名导航员从飞机上坠下身亡。     当时两名BAE系统公司的试飞员在出事的“狂风”战斗机上执行一次试飞任务，当地时间下午4点，后座的导航员从飞机上“脱离”后坠地当场死亡，45分钟后，皇家空军的救援队发现了他的尸体。     皇家空军发言人称，当时飞机正在做倒飞滚转动作时，导航员脱离了飞机。事故调查委员会正在调查事故原因，在通知家属前死者身份还不便透露。     BAE系统公司证实了皇家空军的一架由BEA的试飞员驾驶的“狂风”战斗机发生了事故，但没有透露更多消息。(环球时报·环球网)

英国“狂风”战斗机


迪拜航展上演定单争夺战 韩意互称对方飞机破烂


意大利阿莱尼亚·马基公司M-346教练机


韩国宇航工业公司T-50教练机

在最近在阿拉伯联合酋长国举行的迪拜航展上，为争夺阿联酋的教练机采购合同，意大利阿莱尼亚·马基公司和韩国宇航工业公司展开了一场口 水大战。意阿莱尼亚·马基公司总裁贬斥T-50教练机的超音速性能既浪费时间又糟蹋钱财，韩国方面立即展开回击……     据美国防务新闻网站14日报道，意大利已摆开架势，抢先向对手开火了！在迪拜航展的新闻发布会上，阿莱尼亚·马基公司总裁克森廷说，该公司的M-346教练机在两个关键方面超越对手，他指出M-346教练机属双发推动，与单发的T-50相比，保障飞行员的安全性能更高，另外，T-50追求超音速纯属“浪费时间、糟蹋钱财”。     阿莱尼亚?马基公司的试飞员西科奈勒也走马上阵，以切身经历为证，试图说服东道主选择他飞过的机种，他说，M-346才是原原本本的教练机种，而7吨级的T-50战斗机只是“装扮”成教练机的样子罢了。     韩国方面的代表则指责意大利试图误导客户。韩国宇航工业公司市场部副总裁对意方的嘲讽予以坚决回击，他说，意方的说辞简直就是对众多潜在客户的“侮辱”；当今世界唯一能够完成机种转换训练重任的教练机，就是我们的T-50；如果有人说我们是在浪费时间和金钱，那说明他们的思想还停留在上世纪70年代。     韩国方面指出，在各国新一代飞机逐渐进入现役的今天，高性能的T-50对于培训飞行员来说十分必要，其高性能加力喷射引擎使飞机具备战斗机的高机动性能，这是训练F-16、F-35和欧洲台风等战机飞行员的唯一正确选择。     韩国方面还说，对于培训多发动机飞行员来说，M-346或许合适，但从当前情况和未来发展趋势看，那不是培训战斗机飞行员的理想平台。     韩方还驳斥了阿莱尼亚·马基公司试飞员西科奈勒关于T-50是战斗机而不是教练机的说法。他说，那种看法是绝对错误的，只要你看一下T-50的翼根厚度/弦长比和尾翼的尺寸，考察一下T-50的进场速度和下沉率等品质，你就会明白，那就是专门的教练机，它飞起来既安全又稳定。（环球时报·环球网）


伊朗俄罗斯即将完成购买250架苏-30MK战机协议


伊朗计划购买约250架“苏-30MK”远程战术战斗机 伊朗空军还计划购买20架伊尔-78空中加油机英国《国际飞行》2007年11月12日报道 自购买欧洲战斗机公司研制的“台风”战斗机后，沙特阿拉伯成为中东地区首家新一代战斗机用户， 此后，世界各地的飞机制造商都竞相向该地区推销新型战斗机。    特别值得关注的是伊朗，伊朗恢复并扩充其空军实力甚至可以追溯到在1991年海湾战争以前。目前伊朗伊斯兰共和国空军(IRIAF)装备的F-14“雄猫”、F-4“鬼怪”、F-5“虎”及“自由战士”战斗机是从前政府手中继承的，这些飞机均得到了改进升级以继续在空军服役，与此同时伊朗空军通过购买俄罗斯、中国研制的飞机以及接收伊拉克叛逃的飞机进一步扩充实力。目前伊朗空军装备的战斗机主要包括“米格-29”、“歼-7”、“苏-24”、“苏-25”和“幻影F1”，同时正在寻求更加先进的战斗机。据报道，伊朗与俄罗斯国防出口公司(Rosoboronexport)就购买约250架“苏-30MK”远程战术战斗机以及另外约20架“伊尔-78”空中加油机一事已经接近达成协议。     除上述采购计划外，伊朗仍然在加紧执行本国的战斗机研制计划。两种在美国F-5战斗机基础上研制的新型战斗机图片已经由伊朗通讯社公布，据信其中一种被命名为Saeqeh，另一种被命名为Azarakhsh。有报道称三架Saeqeh战斗机原型机已经于2007年9月22日加入伊朗空军序列，另外伊朗还制造了6架Azarakhsh样机。据分析认为，伊朗在F-5基础上研制这两种战斗机可能只是作为技术验证机，或者是为新型战斗机研制计划降低风险。（航空工业科技信息中心）