超级军网深圳狂加油香港卖高价 深港牌照车日赚上万
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:32:10
【星岛网讯】由于深港间汽油、柴油差价诱惑，一些两地牌照的货柜车和小车，近年来多采用改大油箱或多挂油桶，从深圳加油到香港贩卖。如今已经形成了一条黑色的“产业链”：深圳油站提供“变色”油品——司机购买后运回香港——香港黑油站收购——香港消费者购买廉价油品。业内人士指出，那些贩卖油的司机“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”
油站造变色油特供港车
油站员工小刘说，“很多偷运客都开挂着深港两地车牌的奔驰，本来油箱就大，再经过改装加大容量，一次能装百余升油。这还不止，你看那些一边摇车子一边加油的，或是用木桶把轮子垫起来加油的，肯定是走私客。多的话他们一天跑个六七趟，能偷运上千升汽油。有的走私客光装油箱还不够，还要另外找塑料桶装。”
这些走私客也是见机行事，香港海关打击风声紧的时候就歇两天，随后又出来活动了。
为了协助跨境司机逃避海关的追查，小刘所在的油站会主动在售卖的汽油加入高锰酸钾，让油的颜色变成香港加油站里通常售卖的蓝色。“深圳本地的汽油一般是黄色的，但是加入了高锰酸钾后就会变成很深的蓝色。不了解情况的人可能不知道，可是一旦走私客把染了色的汽油装进塑料桶里就很明显。”
在梅林关附近经营加油站达十年的何大姐说，许多货柜车司机都喜欢来深圳加油，“比香港那边便宜多了。”“我们这个油站最近还专门辟出一条道给货柜车司机加油，他们知道我们这有柴油供应，都纷纷跑过来，最多的时候有几十辆车排队等加油。”何大姐说，10月31日上午来加油的车实在太多了，她都要打电话给交警，请他们来维持秩序。
跨境偷运燃油利润惊人
据香港货柜运输业职工总会主席谢浪估计，深港两地目前专门从事偷运非法燃油的小车有两百到三百辆之多，大部分是把油箱改大的面包车或奔驰车，也不乏暗藏多个油箱的大肚车。
谢浪说，“据我们所知，这些走私行为一般都是偷运集团在运作。”负责偷运的司机通常每运一升汽油能分得1港元到1.5港元的辛苦费，而地下油站则以每升8块到9块港元的价格卖给香港本地司机，一升也能赚个1到1.5港元的利润。
一名曾在深圳某油站工作过的员工曝料称，深圳市面上的97号汽油每升5.34元，而香港汽油的价格每升在13.5港元到14.5港元之间，价格相差了将近十元一升。用小刘的话说就是“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”
谢浪表示，从事该行业的司机在深圳加到油品后，会将汽车开到香港新界附近，再到固定的地点把油卸下来，这样一天就可以节省时间多跑几趟；而地下油站则会把偷运来的汽油分装到容量为30升的塑料桶里，再运到市区，卖给相熟的本地司机。
按照香港海关的规定，由内地入境的所有非货车车辆，其油缸里载有的燃油均能获得免税，而货柜车则按其汽缸容量大小可携带不同分量的免税燃油入境。一般来说，油箱内的余油不得超过两百公升，凡是超出免税额的柴油需要缴付每公升2.89港币的税款。
货柜司机夹带燃油补贴生活
除了这种开着豪华车非法偷运燃油的专业户，许多跨境深港货柜车司机也会利用往返内地的机会，不时偷运一些柴油回香港，以转卖给地下非法油站。虽然柴油的价格差比汽油小，每升大约只有4块钱的利润，可是货柜车油箱大，装满了就是两三百升，一次也能赚个千元左右。
据了解，近年来，驾驶跨境货柜车的司机收入降低许多，因此一些司机利用便利夹带私货，已成为他们赚钱的新模式。货柜车司机阿华说，自己每月的收入只有一万港币左右，但如果顺便走私一点柴油，就能补贴一下生活，有的时候甚至是薪水的倍数计。他承认走私燃油存在一定风险，但是很多货柜车司机为了赚钱，多少会带一点。他估计，至少一半的跨境司机有过走私非法燃油的行为。
“深圳这边柴油每升4.8元，而香港加油站每升要接近9元，成本相差一倍。一般的跨境货柜车每月油费要上万元，加上偷运燃油可赚取数百至上千元不等，对很多司机而言是一笔可观的收入。”
“只要不做得太明显，别让海关盯上，一般不容易查出来。”阿华干这行已经有几年时间，但还没有被抓记录，这让他觉得很庆幸。阿华说，有的胆大的还在车底隐秘处暗藏储油格，能再多装几百升柴油。
据了解，虽然现在香港海关已规定每车的柴油免税额，但海关并不是每次都会检查，而且检查时也有许多盲点，所以司机携带较多成品油入境相对也较容易。至于走私的柴油运到香港之后，阿华说会有专门的地下油站来收购，那些常年往来深港的司机对收购燃油的地下油站都很熟悉。
在港使用走私油属刑罪
为了打击深港两地日益猖獗的燃油走私，香港海关柴油管制组人员上周展开行动，扫荡了分别位于市区和新界多个非法油站黑点，并没收了1980升非法燃油。行动中，海关扣查了三辆涉案汽车，并拘捕十名男子，分别是非法油站负责人及五个前往光顾的香港司机。
香港海关发言人表示，从1月至9月，海关人员已扣查88部前往光顾非法油站的涉案车辆，共237个香港本地司机被定罪，分别被罚款三百元至两万元不等，而监禁刑期由一个月至两年不等并留有案底。而去年至今，24名重复犯案的香港司机也被吊销驾照达半年至一年。
海关表示，去年全年香港海关一共拘捕了836名司机，没收了89万升的非法燃油，市值超过900万元。
根据香港的《应课税品条例》，使用非法燃油属于刑事罪行，最高可罚款一百万元及监禁两年。此外，无论偷运还是购买非法燃油的司机都会留有案底，其汽车亦有可能被充公。而香港海关在过去五年，每年都能拘捕五六百名涉案司机。
深圳不限跨境司机加油
深圳海关人士也表示，在高额利润的诱惑下，相当多的货柜车司机加入到走私大军队伍，但该人士拒绝透露进一步情况。目前，深圳方面并没有对跨境司机的加油量有限制，与一般内地司机无异。
香港海关提醒守法的跨境司机要保存车辆最近的入油收据，以证明汽车燃油的来源。并尽量使用油公司发出的油卡或信用卡结账，以便核查有关的交易记录。【星岛网讯】由于深港间汽油、柴油差价诱惑，一些两地牌照的货柜车和小车，近年来多采用改大油箱或多挂油桶，从深圳加油到香港贩卖。如今已经形成了一条黑色的“产业链”：深圳油站提供“变色”油品——司机购买后运回香港——香港黑油站收购——香港消费者购买廉价油品。业内人士指出，那些贩卖油的司机“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”
油站造变色油特供港车
油站员工小刘说，“很多偷运客都开挂着深港两地车牌的奔驰，本来油箱就大，再经过改装加大容量，一次能装百余升油。这还不止，你看那些一边摇车子一边加油的，或是用木桶把轮子垫起来加油的，肯定是走私客。多的话他们一天跑个六七趟，能偷运上千升汽油。有的走私客光装油箱还不够，还要另外找塑料桶装。”
这些走私客也是见机行事，香港海关打击风声紧的时候就歇两天，随后又出来活动了。
为了协助跨境司机逃避海关的追查，小刘所在的油站会主动在售卖的汽油加入高锰酸钾，让油的颜色变成香港加油站里通常售卖的蓝色。“深圳本地的汽油一般是黄色的，但是加入了高锰酸钾后就会变成很深的蓝色。不了解情况的人可能不知道，可是一旦走私客把染了色的汽油装进塑料桶里就很明显。”
在梅林关附近经营加油站达十年的何大姐说，许多货柜车司机都喜欢来深圳加油，“比香港那边便宜多了。”“我们这个油站最近还专门辟出一条道给货柜车司机加油，他们知道我们这有柴油供应，都纷纷跑过来，最多的时候有几十辆车排队等加油。”何大姐说，10月31日上午来加油的车实在太多了，她都要打电话给交警，请他们来维持秩序。
跨境偷运燃油利润惊人
据香港货柜运输业职工总会主席谢浪估计，深港两地目前专门从事偷运非法燃油的小车有两百到三百辆之多，大部分是把油箱改大的面包车或奔驰车，也不乏暗藏多个油箱的大肚车。
谢浪说，“据我们所知，这些走私行为一般都是偷运集团在运作。”负责偷运的司机通常每运一升汽油能分得1港元到1.5港元的辛苦费，而地下油站则以每升8块到9块港元的价格卖给香港本地司机，一升也能赚个1到1.5港元的利润。
一名曾在深圳某油站工作过的员工曝料称，深圳市面上的97号汽油每升5.34元，而香港汽油的价格每升在13.5港元到14.5港元之间，价格相差了将近十元一升。用小刘的话说就是“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”
谢浪表示，从事该行业的司机在深圳加到油品后，会将汽车开到香港新界附近，再到固定的地点把油卸下来，这样一天就可以节省时间多跑几趟；而地下油站则会把偷运来的汽油分装到容量为30升的塑料桶里，再运到市区，卖给相熟的本地司机。
按照香港海关的规定，由内地入境的所有非货车车辆，其油缸里载有的燃油均能获得免税，而货柜车则按其汽缸容量大小可携带不同分量的免税燃油入境。一般来说，油箱内的余油不得超过两百公升，凡是超出免税额的柴油需要缴付每公升2.89港币的税款。
货柜司机夹带燃油补贴生活
除了这种开着豪华车非法偷运燃油的专业户，许多跨境深港货柜车司机也会利用往返内地的机会，不时偷运一些柴油回香港，以转卖给地下非法油站。虽然柴油的价格差比汽油小，每升大约只有4块钱的利润，可是货柜车油箱大，装满了就是两三百升，一次也能赚个千元左右。
据了解，近年来，驾驶跨境货柜车的司机收入降低许多，因此一些司机利用便利夹带私货，已成为他们赚钱的新模式。货柜车司机阿华说，自己每月的收入只有一万港币左右，但如果顺便走私一点柴油，就能补贴一下生活，有的时候甚至是薪水的倍数计。他承认走私燃油存在一定风险，但是很多货柜车司机为了赚钱，多少会带一点。他估计，至少一半的跨境司机有过走私非法燃油的行为。
“深圳这边柴油每升4.8元，而香港加油站每升要接近9元，成本相差一倍。一般的跨境货柜车每月油费要上万元，加上偷运燃油可赚取数百至上千元不等，对很多司机而言是一笔可观的收入。”
“只要不做得太明显，别让海关盯上，一般不容易查出来。”阿华干这行已经有几年时间，但还没有被抓记录，这让他觉得很庆幸。阿华说，有的胆大的还在车底隐秘处暗藏储油格，能再多装几百升柴油。
据了解，虽然现在香港海关已规定每车的柴油免税额，但海关并不是每次都会检查，而且检查时也有许多盲点，所以司机携带较多成品油入境相对也较容易。至于走私的柴油运到香港之后，阿华说会有专门的地下油站来收购，那些常年往来深港的司机对收购燃油的地下油站都很熟悉。
在港使用走私油属刑罪
为了打击深港两地日益猖獗的燃油走私，香港海关柴油管制组人员上周展开行动，扫荡了分别位于市区和新界多个非法油站黑点，并没收了1980升非法燃油。行动中，海关扣查了三辆涉案汽车，并拘捕十名男子，分别是非法油站负责人及五个前往光顾的香港司机。
香港海关发言人表示，从1月至9月，海关人员已扣查88部前往光顾非法油站的涉案车辆，共237个香港本地司机被定罪，分别被罚款三百元至两万元不等，而监禁刑期由一个月至两年不等并留有案底。而去年至今，24名重复犯案的香港司机也被吊销驾照达半年至一年。
海关表示，去年全年香港海关一共拘捕了836名司机，没收了89万升的非法燃油，市值超过900万元。
根据香港的《应课税品条例》，使用非法燃油属于刑事罪行，最高可罚款一百万元及监禁两年。此外，无论偷运还是购买非法燃油的司机都会留有案底，其汽车亦有可能被充公。而香港海关在过去五年，每年都能拘捕五六百名涉案司机。
深圳不限跨境司机加油
深圳海关人士也表示，在高额利润的诱惑下，相当多的货柜车司机加入到走私大军队伍，但该人士拒绝透露进一步情况。目前，深圳方面并没有对跨境司机的加油量有限制，与一般内地司机无异。
香港海关提醒守法的跨境司机要保存车辆最近的入油收据，以证明汽车燃油的来源。并尽量使用油公司发出的油卡或信用卡结账，以便核查有关的交易记录。
油站造变色油特供港车
油站员工小刘说，“很多偷运客都开挂着深港两地车牌的奔驰，本来油箱就大，再经过改装加大容量，一次能装百余升油。这还不止，你看那些一边摇车子一边加油的，或是用木桶把轮子垫起来加油的，肯定是走私客。多的话他们一天跑个六七趟，能偷运上千升汽油。有的走私客光装油箱还不够，还要另外找塑料桶装。”
这些走私客也是见机行事，香港海关打击风声紧的时候就歇两天，随后又出来活动了。
为了协助跨境司机逃避海关的追查，小刘所在的油站会主动在售卖的汽油加入高锰酸钾，让油的颜色变成香港加油站里通常售卖的蓝色。“深圳本地的汽油一般是黄色的，但是加入了高锰酸钾后就会变成很深的蓝色。不了解情况的人可能不知道，可是一旦走私客把染了色的汽油装进塑料桶里就很明显。”
在梅林关附近经营加油站达十年的何大姐说，许多货柜车司机都喜欢来深圳加油，“比香港那边便宜多了。”“我们这个油站最近还专门辟出一条道给货柜车司机加油，他们知道我们这有柴油供应，都纷纷跑过来，最多的时候有几十辆车排队等加油。”何大姐说，10月31日上午来加油的车实在太多了，她都要打电话给交警，请他们来维持秩序。
跨境偷运燃油利润惊人
据香港货柜运输业职工总会主席谢浪估计，深港两地目前专门从事偷运非法燃油的小车有两百到三百辆之多，大部分是把油箱改大的面包车或奔驰车，也不乏暗藏多个油箱的大肚车。
谢浪说，“据我们所知，这些走私行为一般都是偷运集团在运作。”负责偷运的司机通常每运一升汽油能分得1港元到1.5港元的辛苦费，而地下油站则以每升8块到9块港元的价格卖给香港本地司机，一升也能赚个1到1.5港元的利润。
一名曾在深圳某油站工作过的员工曝料称，深圳市面上的97号汽油每升5.34元，而香港汽油的价格每升在13.5港元到14.5港元之间，价格相差了将近十元一升。用小刘的话说就是“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”
谢浪表示，从事该行业的司机在深圳加到油品后，会将汽车开到香港新界附近，再到固定的地点把油卸下来，这样一天就可以节省时间多跑几趟；而地下油站则会把偷运来的汽油分装到容量为30升的塑料桶里，再运到市区，卖给相熟的本地司机。
按照香港海关的规定，由内地入境的所有非货车车辆，其油缸里载有的燃油均能获得免税，而货柜车则按其汽缸容量大小可携带不同分量的免税燃油入境。一般来说，油箱内的余油不得超过两百公升，凡是超出免税额的柴油需要缴付每公升2.89港币的税款。
货柜司机夹带燃油补贴生活
除了这种开着豪华车非法偷运燃油的专业户，许多跨境深港货柜车司机也会利用往返内地的机会，不时偷运一些柴油回香港，以转卖给地下非法油站。虽然柴油的价格差比汽油小，每升大约只有4块钱的利润，可是货柜车油箱大，装满了就是两三百升，一次也能赚个千元左右。
据了解，近年来，驾驶跨境货柜车的司机收入降低许多，因此一些司机利用便利夹带私货，已成为他们赚钱的新模式。货柜车司机阿华说，自己每月的收入只有一万港币左右，但如果顺便走私一点柴油，就能补贴一下生活，有的时候甚至是薪水的倍数计。他承认走私燃油存在一定风险，但是很多货柜车司机为了赚钱，多少会带一点。他估计，至少一半的跨境司机有过走私非法燃油的行为。
“深圳这边柴油每升4.8元，而香港加油站每升要接近9元，成本相差一倍。一般的跨境货柜车每月油费要上万元，加上偷运燃油可赚取数百至上千元不等，对很多司机而言是一笔可观的收入。”
“只要不做得太明显，别让海关盯上，一般不容易查出来。”阿华干这行已经有几年时间，但还没有被抓记录，这让他觉得很庆幸。阿华说，有的胆大的还在车底隐秘处暗藏储油格，能再多装几百升柴油。
据了解，虽然现在香港海关已规定每车的柴油免税额，但海关并不是每次都会检查，而且检查时也有许多盲点，所以司机携带较多成品油入境相对也较容易。至于走私的柴油运到香港之后，阿华说会有专门的地下油站来收购，那些常年往来深港的司机对收购燃油的地下油站都很熟悉。
在港使用走私油属刑罪
为了打击深港两地日益猖獗的燃油走私，香港海关柴油管制组人员上周展开行动，扫荡了分别位于市区和新界多个非法油站黑点，并没收了1980升非法燃油。行动中，海关扣查了三辆涉案汽车，并拘捕十名男子，分别是非法油站负责人及五个前往光顾的香港司机。
香港海关发言人表示，从1月至9月，海关人员已扣查88部前往光顾非法油站的涉案车辆，共237个香港本地司机被定罪，分别被罚款三百元至两万元不等，而监禁刑期由一个月至两年不等并留有案底。而去年至今，24名重复犯案的香港司机也被吊销驾照达半年至一年。
海关表示，去年全年香港海关一共拘捕了836名司机，没收了89万升的非法燃油，市值超过900万元。
根据香港的《应课税品条例》，使用非法燃油属于刑事罪行，最高可罚款一百万元及监禁两年。此外，无论偷运还是购买非法燃油的司机都会留有案底，其汽车亦有可能被充公。而香港海关在过去五年，每年都能拘捕五六百名涉案司机。
深圳不限跨境司机加油
深圳海关人士也表示，在高额利润的诱惑下，相当多的货柜车司机加入到走私大军队伍，但该人士拒绝透露进一步情况。目前，深圳方面并没有对跨境司机的加油量有限制，与一般内地司机无异。
香港海关提醒守法的跨境司机要保存车辆最近的入油收据，以证明汽车燃油的来源。并尽量使用油公司发出的油卡或信用卡结账，以便核查有关的交易记录。【星岛网讯】由于深港间汽油、柴油差价诱惑，一些两地牌照的货柜车和小车，近年来多采用改大油箱或多挂油桶，从深圳加油到香港贩卖。如今已经形成了一条黑色的“产业链”：深圳油站提供“变色”油品——司机购买后运回香港——香港黑油站收购——香港消费者购买廉价油品。业内人士指出，那些贩卖油的司机“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”
油站造变色油特供港车
油站员工小刘说，“很多偷运客都开挂着深港两地车牌的奔驰，本来油箱就大，再经过改装加大容量，一次能装百余升油。这还不止，你看那些一边摇车子一边加油的，或是用木桶把轮子垫起来加油的，肯定是走私客。多的话他们一天跑个六七趟，能偷运上千升汽油。有的走私客光装油箱还不够，还要另外找塑料桶装。”
这些走私客也是见机行事，香港海关打击风声紧的时候就歇两天，随后又出来活动了。
为了协助跨境司机逃避海关的追查，小刘所在的油站会主动在售卖的汽油加入高锰酸钾，让油的颜色变成香港加油站里通常售卖的蓝色。“深圳本地的汽油一般是黄色的，但是加入了高锰酸钾后就会变成很深的蓝色。不了解情况的人可能不知道，可是一旦走私客把染了色的汽油装进塑料桶里就很明显。”
在梅林关附近经营加油站达十年的何大姐说，许多货柜车司机都喜欢来深圳加油，“比香港那边便宜多了。”“我们这个油站最近还专门辟出一条道给货柜车司机加油，他们知道我们这有柴油供应，都纷纷跑过来，最多的时候有几十辆车排队等加油。”何大姐说，10月31日上午来加油的车实在太多了，她都要打电话给交警，请他们来维持秩序。
跨境偷运燃油利润惊人
据香港货柜运输业职工总会主席谢浪估计，深港两地目前专门从事偷运非法燃油的小车有两百到三百辆之多，大部分是把油箱改大的面包车或奔驰车，也不乏暗藏多个油箱的大肚车。
谢浪说，“据我们所知，这些走私行为一般都是偷运集团在运作。”负责偷运的司机通常每运一升汽油能分得1港元到1.5港元的辛苦费，而地下油站则以每升8块到9块港元的价格卖给香港本地司机，一升也能赚个1到1.5港元的利润。
一名曾在深圳某油站工作过的员工曝料称，深圳市面上的97号汽油每升5.34元，而香港汽油的价格每升在13.5港元到14.5港元之间，价格相差了将近十元一升。用小刘的话说就是“一天多跑几个来回，除去来回油费，赚个上万元不成问题。”
谢浪表示，从事该行业的司机在深圳加到油品后，会将汽车开到香港新界附近，再到固定的地点把油卸下来，这样一天就可以节省时间多跑几趟；而地下油站则会把偷运来的汽油分装到容量为30升的塑料桶里，再运到市区，卖给相熟的本地司机。
按照香港海关的规定，由内地入境的所有非货车车辆，其油缸里载有的燃油均能获得免税，而货柜车则按其汽缸容量大小可携带不同分量的免税燃油入境。一般来说，油箱内的余油不得超过两百公升，凡是超出免税额的柴油需要缴付每公升2.89港币的税款。
货柜司机夹带燃油补贴生活
除了这种开着豪华车非法偷运燃油的专业户，许多跨境深港货柜车司机也会利用往返内地的机会，不时偷运一些柴油回香港，以转卖给地下非法油站。虽然柴油的价格差比汽油小，每升大约只有4块钱的利润，可是货柜车油箱大，装满了就是两三百升，一次也能赚个千元左右。
据了解，近年来，驾驶跨境货柜车的司机收入降低许多，因此一些司机利用便利夹带私货，已成为他们赚钱的新模式。货柜车司机阿华说，自己每月的收入只有一万港币左右，但如果顺便走私一点柴油，就能补贴一下生活，有的时候甚至是薪水的倍数计。他承认走私燃油存在一定风险，但是很多货柜车司机为了赚钱，多少会带一点。他估计，至少一半的跨境司机有过走私非法燃油的行为。
“深圳这边柴油每升4.8元，而香港加油站每升要接近9元，成本相差一倍。一般的跨境货柜车每月油费要上万元，加上偷运燃油可赚取数百至上千元不等，对很多司机而言是一笔可观的收入。”
“只要不做得太明显，别让海关盯上，一般不容易查出来。”阿华干这行已经有几年时间，但还没有被抓记录，这让他觉得很庆幸。阿华说，有的胆大的还在车底隐秘处暗藏储油格，能再多装几百升柴油。
据了解，虽然现在香港海关已规定每车的柴油免税额，但海关并不是每次都会检查，而且检查时也有许多盲点，所以司机携带较多成品油入境相对也较容易。至于走私的柴油运到香港之后，阿华说会有专门的地下油站来收购，那些常年往来深港的司机对收购燃油的地下油站都很熟悉。
在港使用走私油属刑罪
为了打击深港两地日益猖獗的燃油走私，香港海关柴油管制组人员上周展开行动，扫荡了分别位于市区和新界多个非法油站黑点，并没收了1980升非法燃油。行动中，海关扣查了三辆涉案汽车，并拘捕十名男子，分别是非法油站负责人及五个前往光顾的香港司机。
香港海关发言人表示，从1月至9月，海关人员已扣查88部前往光顾非法油站的涉案车辆，共237个香港本地司机被定罪，分别被罚款三百元至两万元不等，而监禁刑期由一个月至两年不等并留有案底。而去年至今，24名重复犯案的香港司机也被吊销驾照达半年至一年。
海关表示，去年全年香港海关一共拘捕了836名司机，没收了89万升的非法燃油，市值超过900万元。
根据香港的《应课税品条例》，使用非法燃油属于刑事罪行，最高可罚款一百万元及监禁两年。此外，无论偷运还是购买非法燃油的司机都会留有案底，其汽车亦有可能被充公。而香港海关在过去五年，每年都能拘捕五六百名涉案司机。
深圳不限跨境司机加油
深圳海关人士也表示，在高额利润的诱惑下，相当多的货柜车司机加入到走私大军队伍，但该人士拒绝透露进一步情况。目前，深圳方面并没有对跨境司机的加油量有限制，与一般内地司机无异。
香港海关提醒守法的跨境司机要保存车辆最近的入油收据，以证明汽车燃油的来源。并尽量使用油公司发出的油卡或信用卡结账，以便核查有关的交易记录。
说明我们的油价太低了，还有很大的加价空间。还说明政府对油价有补贴。要么就是政府限价，石油公司要补贴，不然怎么不是从香港走私到深圳来呢？？:D :D
这个帖怎么没人顶呢？？？;P ;P