广东油气商会油品部部长姚达明：　大面积缺油现象不会出 ...

http://www.zaobao.com/zg/zg071030_502.html
李气虹(广州特派员)
　　广东省油气商会油品部部长姚达明认为，中国多个省市虽然出现柴油和汽油紧缺现象，而且估计会持续到明年春节前，但不会造成大面积缺油。他指出，中国已经建立了成品油供应预警机制，目前的柴油和汽油供应紧缺现象还没有达到2005年夏天的紧张态势。

　　国际石油价格昨天再创新高，冲破每桶93美元。国际油价不断飙升，中国燃油价格却因为政府迟迟未宣布调整，中国炼油厂商决定放慢供应，上海、广东、福建、浙江、山东与河南等地加油站，不是暂停营业、拒绝出售汽油和柴油，或限量出售，出现柴油零售市场全线告急的现象。

　　中国媒体认为，迹象显示2005年下半年一度出现的“油荒”现象有卷土重来之势。不过，姚达明昨天接受本报电话时指出，目前市场对柴油的需求较汽油来得大，主要受9月份渔业休渔期结束、农业“三秋”（秋收、秋耕、秋种）用油需求增加等因素影响。而且最近天气好，基础建设项目多，发电也需要大量柴油，接下来的时间都是柴油的用油高峰期。

　　与此同时，柴油价格却依然“倒挂”（即国际石油批发价高过中国市场零售价）。根据上周末价格计算，柴油来到广东的到岸完税价要每吨6900元（人民币，下同，约1380新元），比5700元的销售价贵1200元，大大打击油站销售柴油的积极性。

　　据悉，一些民营加油站因为柴油奇货可居，甚至违反国家发展和改革委员会禁令，擅自上调柴油零售价。另一些民营油站，则因承受不了“价格倒挂”的压力而关门。据中国商业联合会石油流通委员会的调查，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，浙江、广东、江苏等地均有几百家，上海也有几十家。

　　姚达明说：“2005年时中国的成品油市场供求相当脆弱，当时广州的柴油和汽油供应量只能维持五天；现在已经能维持12天，一旦中石化、中石油的库存量少过70万吨，就必须向国家经济贸易委员会报告。现在主要是柴油紧缺，与2005年汽油紧缺的态势相差挺远的。”

加油站工人要“小费”

　　另据《羊城晚报》昨天报道， 广州、东莞、中山、深圳等地加油站出现了柴油供应紧张的问题，不少货车司机心急如焚，四处找油。在京珠高速公路的一座加油站，工作人员竟然乘机向司机要多达100至200元（约20到40新元）的“小费”，才把油缸加满，否则最多只能加100元的柴油。

　　一名货车司机任先生说：“排了半天队，轮到我加油时，加油站员工居然明目张胆要小费，要不然就限加！”“100元的柴油，大货车能跑多远啊，过一会又得再加。”任司机最后塞给工作人员50元，加到了500元的柴油。“明知道这是加油站的工作人员乱来，可一点办法都没有”。
柴油供应紧张也波及其他油品，有司机表示，“加柴油的车将油站排满了，结果加汽油的也要排队”。http://www.zaobao.com/zg/zg071030_502.html
李气虹(广州特派员)
　　广东省油气商会油品部部长姚达明认为，中国多个省市虽然出现柴油和汽油紧缺现象，而且估计会持续到明年春节前，但不会造成大面积缺油。他指出，中国已经建立了成品油供应预警机制，目前的柴油和汽油供应紧缺现象还没有达到2005年夏天的紧张态势。

　　国际石油价格昨天再创新高，冲破每桶93美元。国际油价不断飙升，中国燃油价格却因为政府迟迟未宣布调整，中国炼油厂商决定放慢供应，上海、广东、福建、浙江、山东与河南等地加油站，不是暂停营业、拒绝出售汽油和柴油，或限量出售，出现柴油零售市场全线告急的现象。

　　中国媒体认为，迹象显示2005年下半年一度出现的“油荒”现象有卷土重来之势。不过，姚达明昨天接受本报电话时指出，目前市场对柴油的需求较汽油来得大，主要受9月份渔业休渔期结束、农业“三秋”（秋收、秋耕、秋种）用油需求增加等因素影响。而且最近天气好，基础建设项目多，发电也需要大量柴油，接下来的时间都是柴油的用油高峰期。

　　与此同时，柴油价格却依然“倒挂”（即国际石油批发价高过中国市场零售价）。根据上周末价格计算，柴油来到广东的到岸完税价要每吨6900元（人民币，下同，约1380新元），比5700元的销售价贵1200元，大大打击油站销售柴油的积极性。

　　据悉，一些民营加油站因为柴油奇货可居，甚至违反国家发展和改革委员会禁令，擅自上调柴油零售价。另一些民营油站，则因承受不了“价格倒挂”的压力而关门。据中国商业联合会石油流通委员会的调查，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，浙江、广东、江苏等地均有几百家，上海也有几十家。

　　姚达明说：“2005年时中国的成品油市场供求相当脆弱，当时广州的柴油和汽油供应量只能维持五天；现在已经能维持12天，一旦中石化、中石油的库存量少过70万吨，就必须向国家经济贸易委员会报告。现在主要是柴油紧缺，与2005年汽油紧缺的态势相差挺远的。”

加油站工人要“小费”

　　另据《羊城晚报》昨天报道， 广州、东莞、中山、深圳等地加油站出现了柴油供应紧张的问题，不少货车司机心急如焚，四处找油。在京珠高速公路的一座加油站，工作人员竟然乘机向司机要多达100至200元（约20到40新元）的“小费”，才把油缸加满，否则最多只能加100元的柴油。

　　一名货车司机任先生说：“排了半天队，轮到我加油时，加油站员工居然明目张胆要小费，要不然就限加！”“100元的柴油，大货车能跑多远啊，过一会又得再加。”任司机最后塞给工作人员50元，加到了500元的柴油。“明知道这是加油站的工作人员乱来，可一点办法都没有”。
柴油供应紧张也波及其他油品，有司机表示，“加柴油的车将油站排满了，结果加汽油的也要排队”。