超级军网看看飞豹装秦岭！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:43:09
《现代兵器》扫图！
杂志上的图吧．不过不用专用工具就可以卸下来也算不错了．看过那部红旗军演电影的都对Ｆ１５卸发动机有深刻影象．
现代兵器第10期的
是新飞豹，我们吃了２０年才吃透的罗．罗发动机．虽然是二十年前人家准备替代Ｆ－４发动机的水平，对我们来说还是要多多的装备．这就是差距啊．
不知道把喷口改改能否减点重量.
原帖由 酒后胡言 于 2007-9-27 19:40 发表
不知道把喷口改改能否减点重量.
想法不错的说
战斗轰炸机上矢量喷口??:o
这个喷口虽然重了一点，但是貌似比j10的好看多了。
原帖由 fr6zp 于 2007-9-27 18:52 发表
杂志上的图吧．不过不用专用工具就可以卸下来也算不错了．看过那部红旗军演电影的都对Ｆ１５卸发动机有深刻影象．
类似的装卸在K-8上早实现了
原帖由 davy_rune 于 2007-9-27 22:51 发表
矢量啊矢量
111
以前发财4号出来的时候动不动就是DSI，现在动不动就是矢量，这些都不是万金油，也要看需要不需要，战轰装矢量有必要吗
真相是两门离子大炮 这个角度拍摄者有一套 可以获得全军的摄影大奖~~~！！！:o
:o 怎么也不弄个架子撑着，万一掉下来砸到人怎么办！
引射喷管;P
何以见得是秦岭？
进口的斯贝早用光了，现在新服役的飞豹用的都是秦岭了:D
原帖由 王爷 于 2007-9-28 03:56 发表
:o 怎么也不弄个架子撑着，万一掉下来砸到人怎么办！
怎么能掉下来？:L
我发现我们设计的飞机,除了J10以外,喷口基本都是加了罩子的...
原帖由 zwgy20 于 2007-9-28 09:19 发表
我发现我们设计的飞机,除了J10以外,喷口基本都是加了罩子的...
这是当然咯，可调收扩土共02年才仿制出来。呵呵
原帖由 dddaaa1976 于 2007-9-28 09:21 发表
这是当然咯，可调收扩土共02年才仿制出来。呵呵
嘿嘿，J-5上就有啦……;P
j6是引射罩，j5不大可能是可调收敛扩张喷口，就BK1F那个，呵呵，不信
原帖由 zwgy20 于 2007-9-28 09:19 发表
我发现我们设计的飞机,除了J10以外,喷口基本都是加了罩子的...
FC-1呢？
L-15呢？
原帖由 dddaaa1976 于 2007-9-28 09:41 发表
j6是引射罩，j5不大可能是可调收敛扩张喷口，就BK1F那个，呵呵，不信
“盗用”马不一PP——可调收敛扩张喷口哦！
好看,喜欢.有大大科普下可调收敛扩张喷口吗?
原帖由 海客 于 2007-9-28 11:36 发表
“盗用”马不一PP——可调收敛扩张喷口哦！
就个简单收敛，连WP7的可调收敛都不是;P
原帖由 tmd33322111 于 2007-9-28 11:44 发表
好看,喜欢.有大大科普下可调收敛扩张喷口吗?
可以，可调收敛扩张喷管其实就是个管子，燃气先进入收敛段，收敛段的调节片是由动作筒控制的，有两种状态，正常和收敛，燃气出了收敛段就是扩张段，扩张段也由动作筒控制，有扩张和正常两种状态，我们平时看到的喷管，其实只是在扩张段外面的外调节片，也叫鱼鳞板，一片片的象鱼鳞一样，之所以搞收敛扩张是为了满足发动机在不同速度下的落压比和膨胀比，使发动机工作在最理想的状态，在加力高马赫数状态下，喷管是收敛段收敛，扩张段扩张，外调节片在扩张状态
海客看看米格17有外调节片和内调节片吗？？没有吧:D
其实飞豹的喷管就是个可调收敛加个引射管，从图中可以看到可调收敛的内调节片:D
原帖由 365赌王 于 2007-9-27 22:55 发表
战斗轰炸机上矢量喷口??:o
非也,飞豹类的战斗轰炸机并不强调很强的机动性,所以没必要用矢量喷口.
在我这个外行看来,WS-9的这个喷管似乎有两层,外面一层不可变的套管,里面是可收敛的喷管,看能否把尾喷管结构进行一下改进,改为现代化涡扇发动机惯用的那种完全外露的形式.似乎重量可以减少些,如果材料方面再进行一下改进,应该更加理想一些吧?!
原帖由 dddaaa1976 于 2007-9-28 12:11 发表
可以，可调收敛扩张喷管其实就是个管子，燃气先进入收敛段，收敛段的调节片是由动作筒控制的，有两种状态，正常和收敛，燃气出了收敛段就是扩张段，扩张段也由动作筒控制，有扩张和正常两种状态，我们平时看到 ...
还是高手说得明白!
好好学习,天天向上!
原帖由 酒后胡言 于 2007-9-28 12:26 发表
非也,飞豹类的战斗轰炸机并不强调很强的机动性,所以没必要用矢量喷口.
在我这个外行看来,WS-9的这个喷管似乎有两层,外面一层不可变的套管,里面是可收敛的喷管,看能否把尾喷管结构进行一下改进,改为现代化涡扇 ...
外层就是引射管啊，里层是可调收敛:D
原帖由 dddaaa1976 于 2007-9-28 12:11 发表
可以，可调收敛扩张喷管其实就是个管子，燃气先进入收敛段，收敛段的调节片是由动作筒控制的，有两种状态，正常和收敛，燃气出了收敛段就是扩张段，扩张段也由动作筒控制，有扩张和正常两种状态，我们平时看到 ...
大概了解了dddaaa1976大师所说的,不过严谨起见,还是恳求dddaaa1976上个发动机的剖面线图标记一下您说的那几个部分,谢谢!
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原帖由 酒后胡言 于 2007-9-28 12:31 发表
大概了解了dddaaa1976大师所说的,不过严谨起见,还是恳求dddaaa1976上个发动机的剖面线图标记一下您说的那几个部分,谢谢!
剖面图你反而看不懂了，我刚开始看的时候也看不懂，其实最好有拆除外调节片的喷管照片，这样更形象点，可以直接看到动作筒和扩张段的外调节片，很明显是扩张的，鱼鳞板只有收敛和正常两种状态，根本看不出扩张，我记得过去有人贴过照片
原帖由 海客 于 2007-9-28 12:34 发表
刚刚吃饭回来，发现又可以涨学问了——谢谢楼上（24楼）！
但俺还有一事不明：
阁下断定WP5“就个简单收敛，连WP7的可调收敛都不是”，但事实上，所谓“简单收敛”，俺的理解是不可调的，而MIG-17的喷口截 ...
早期的发动机刚加上加力，就直接用了无加力发动机的简单收敛喷管了，可调收敛和可调收扩是后来发展出来的，其实BK1F就是尼恩加个加力而已，人们发展喷管也是逐步掌握其原理的，另外米格17的速度只刚刚超过音速，没必要装超音速喷管，可调收敛，引射和可调收扩都属于超音速喷管
喷口不是可变截面的,总觉得些落后:o
L15现在也是个简单收敛加个引射管
原帖由 东方飞蒜 于 2007-9-28 12:45 发表
喷口不是可变截面的,总觉得些落后:o
没错，是落后，否则土共就是美国和毛子了;P
科普好贴。:victory:
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原帖由 海客 于 2007-9-28 13:01 发表
但是老弟错啦——J-5确实是可调截面的喷管，不是什么固定的“简单收敛喷管”哦！（尖叫5是固定不可调喷口，两者PP有明显差异。）
这个机机，俺们早就自己大造特造了。
