超级军网听祁玉民讲述“碰撞”背后的故事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:49:35
以往每次见到祁玉民均是在华晨操办的“大场合”中,最近一次却例外。
9月14日,华晨掌门人祁玉民约了几位记者在华晨厂区办公大楼里面对面聊天.当天祁玉民这位汽车界的风云人物没着西装,没打领带,身着衬衣,泡杯清茶与记者们畅所欲言。
刚从德国法兰克福车展归来的祁玉民自然先与记者聊的也是记者关注的华晨高调参展情况。祁玉民说,作为全球五大车展之一的法兰克福国际车展于9月13日在法兰克福交易广场拉开序幕。这是自主品牌华晨汽车的国际之舞在德国精彩上演。华晨汽车作为唯一参展的中国自主品牌，携旗下尊驰、骏捷和即将在中国上市的中华COUPE、及中华骏捷FRV四款车型高调参展，引起了国内外高度关注。国内外媒体和专业人士纷纷以惊讶和神奇的眼光审视着来自中国汽车的独特魅力，展馆现场人头攒动，络绎不绝。华晨汽车又一次在国际高端舞台崭露头角。
接着祁玉民话锋一转,道出了记者一个想问而未及问的话题。华晨参展前三个月刚在德国经历了“碰撞门事件”,此次参展会不会有些负面影响?他说，华晨汽车在参加本次车展前特意委托了欧洲EURO NCAP六大官方试验室之一——西班牙IDLADA（伊迪亚达汽车技术股份有限公司）对中华尊驰样车进行了第二次碰撞测试。测试结果最终参照欧洲NCAP严格的试验、检测和评价标准到达20.46分的三星水平（欧洲NCAP三星标准为17-24分）。这是迄今为止，自主品牌碰撞测试中（按欧洲NCAP的标准）获得的最好成绩。这个事实已经在证明,中国自主品牌正在向国际高端市场发起新一轮冲击。中国已经成为世界第三大制造大国和世界第二大汽车消费市场，并正在向汽车工业强国大步迈进。
祁玉民说，华晨汽车作为中国自主品牌的生力军，承载着振兴中国汽车自主品牌的历史使命。之所以此次能取得国际顶尖碰撞试验权威机构测评的好成绩，关键是华晨汽车始终坚持“品质先，方敢天下先”的理念，大力实施以品质为核心的“品质、品种、品牌”三品工程，用宝马、丰田的理念改造品质管理流程，依照宝马的先进管理标准重新评估和修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准，构筑强有力的品质保证体系，以及坚定不移地实施质量持续改进活动，强化关键环节的质量控制，而最终打造出的高质量产品。这一“中国制造”的优秀成果令人鼓舞、令每一位关心、爱护和支持中国自主品牌发展的国人倍感欣慰。这为中国自主品牌真正走向世界、服务于世界奠定了坚实基础，此次碰撞也是一次冲刺国际严格标准获得重要成果的“破冰之旅”。
祁玉民还强调,中华尊驰是一款完全拥有自主产权的中高级轿车，由世界顶级汽车公司提供技术支持，并与宝马涂装共线生产，先后通过国际权威机构英国MIRA公司ECE98级安全碰撞试验、在欧洲上市所必须的ECE欧洲汽车安全标准测试。去年9月，中华尊驰通过欧洲汽车安全标准测试进入德国市场后，华晨为尽快缩短与国际一流水平在安全方面的差距，就以欧洲NCAP新车评估体系指标为标准，并针对中华尊驰今年6月份在欧洲NCAP碰撞中暴露出的不足，不断进行安全技术改进和车身结构优化，加装了侧安全气帘等配置。此次经过与国际顶级安全机构的技术合作和华晨研发人员的努力，中华尊驰全线产品在安全性各项关键指标上获得了进一步提升。今天作为唯一参加法兰克福国际车展的中国自主品牌生力军——华晨汽车，已率先跨越如梦魇般缠绕在自主品牌心头的“碰撞门”，并逐渐得到欧洲同行认可，甚至包括许多对“中国制造”一度持怀疑态度的欧洲人的认可。聊天中，祁玉民还讲述了许多他在欧洲“碰撞”过程中遇到的趣事。总之，华晨在那里正脚踏实地一步步朝前走着。以往每次见到祁玉民均是在华晨操办的“大场合”中,最近一次却例外。
9月14日,华晨掌门人祁玉民约了几位记者在华晨厂区办公大楼里面对面聊天.当天祁玉民这位汽车界的风云人物没着西装,没打领带,身着衬衣,泡杯清茶与记者们畅所欲言。
刚从德国法兰克福车展归来的祁玉民自然先与记者聊的也是记者关注的华晨高调参展情况。祁玉民说,作为全球五大车展之一的法兰克福国际车展于9月13日在法兰克福交易广场拉开序幕。这是自主品牌华晨汽车的国际之舞在德国精彩上演。华晨汽车作为唯一参展的中国自主品牌，携旗下尊驰、骏捷和即将在中国上市的中华COUPE、及中华骏捷FRV四款车型高调参展，引起了国内外高度关注。国内外媒体和专业人士纷纷以惊讶和神奇的眼光审视着来自中国汽车的独特魅力，展馆现场人头攒动，络绎不绝。华晨汽车又一次在国际高端舞台崭露头角。
接着祁玉民话锋一转,道出了记者一个想问而未及问的话题。华晨参展前三个月刚在德国经历了“碰撞门事件”,此次参展会不会有些负面影响?他说，华晨汽车在参加本次车展前特意委托了欧洲EURO NCAP六大官方试验室之一——西班牙IDLADA（伊迪亚达汽车技术股份有限公司）对中华尊驰样车进行了第二次碰撞测试。测试结果最终参照欧洲NCAP严格的试验、检测和评价标准到达20.46分的三星水平（欧洲NCAP三星标准为17-24分）。这是迄今为止，自主品牌碰撞测试中（按欧洲NCAP的标准）获得的最好成绩。这个事实已经在证明,中国自主品牌正在向国际高端市场发起新一轮冲击。中国已经成为世界第三大制造大国和世界第二大汽车消费市场，并正在向汽车工业强国大步迈进。
祁玉民说，华晨汽车作为中国自主品牌的生力军，承载着振兴中国汽车自主品牌的历史使命。之所以此次能取得国际顶尖碰撞试验权威机构测评的好成绩，关键是华晨汽车始终坚持“品质先，方敢天下先”的理念，大力实施以品质为核心的“品质、品种、品牌”三品工程，用宝马、丰田的理念改造品质管理流程，依照宝马的先进管理标准重新评估和修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准，构筑强有力的品质保证体系，以及坚定不移地实施质量持续改进活动，强化关键环节的质量控制，而最终打造出的高质量产品。这一“中国制造”的优秀成果令人鼓舞、令每一位关心、爱护和支持中国自主品牌发展的国人倍感欣慰。这为中国自主品牌真正走向世界、服务于世界奠定了坚实基础，此次碰撞也是一次冲刺国际严格标准获得重要成果的“破冰之旅”。
祁玉民还强调,中华尊驰是一款完全拥有自主产权的中高级轿车，由世界顶级汽车公司提供技术支持，并与宝马涂装共线生产，先后通过国际权威机构英国MIRA公司ECE98级安全碰撞试验、在欧洲上市所必须的ECE欧洲汽车安全标准测试。去年9月，中华尊驰通过欧洲汽车安全标准测试进入德国市场后，华晨为尽快缩短与国际一流水平在安全方面的差距，就以欧洲NCAP新车评估体系指标为标准，并针对中华尊驰今年6月份在欧洲NCAP碰撞中暴露出的不足，不断进行安全技术改进和车身结构优化，加装了侧安全气帘等配置。此次经过与国际顶级安全机构的技术合作和华晨研发人员的努力，中华尊驰全线产品在安全性各项关键指标上获得了进一步提升。今天作为唯一参加法兰克福国际车展的中国自主品牌生力军——华晨汽车，已率先跨越如梦魇般缠绕在自主品牌心头的“碰撞门”，并逐渐得到欧洲同行认可，甚至包括许多对“中国制造”一度持怀疑态度的欧洲人的认可。聊天中，祁玉民还讲述了许多他在欧洲“碰撞”过程中遇到的趣事。总之，华晨在那里正脚踏实地一步步朝前走着。
9月14日,华晨掌门人祁玉民约了几位记者在华晨厂区办公大楼里面对面聊天.当天祁玉民这位汽车界的风云人物没着西装,没打领带,身着衬衣,泡杯清茶与记者们畅所欲言。
刚从德国法兰克福车展归来的祁玉民自然先与记者聊的也是记者关注的华晨高调参展情况。祁玉民说,作为全球五大车展之一的法兰克福国际车展于9月13日在法兰克福交易广场拉开序幕。这是自主品牌华晨汽车的国际之舞在德国精彩上演。华晨汽车作为唯一参展的中国自主品牌，携旗下尊驰、骏捷和即将在中国上市的中华COUPE、及中华骏捷FRV四款车型高调参展，引起了国内外高度关注。国内外媒体和专业人士纷纷以惊讶和神奇的眼光审视着来自中国汽车的独特魅力，展馆现场人头攒动，络绎不绝。华晨汽车又一次在国际高端舞台崭露头角。
接着祁玉民话锋一转,道出了记者一个想问而未及问的话题。华晨参展前三个月刚在德国经历了“碰撞门事件”,此次参展会不会有些负面影响?他说，华晨汽车在参加本次车展前特意委托了欧洲EURO NCAP六大官方试验室之一——西班牙IDLADA（伊迪亚达汽车技术股份有限公司）对中华尊驰样车进行了第二次碰撞测试。测试结果最终参照欧洲NCAP严格的试验、检测和评价标准到达20.46分的三星水平（欧洲NCAP三星标准为17-24分）。这是迄今为止，自主品牌碰撞测试中（按欧洲NCAP的标准）获得的最好成绩。这个事实已经在证明,中国自主品牌正在向国际高端市场发起新一轮冲击。中国已经成为世界第三大制造大国和世界第二大汽车消费市场，并正在向汽车工业强国大步迈进。
祁玉民说，华晨汽车作为中国自主品牌的生力军，承载着振兴中国汽车自主品牌的历史使命。之所以此次能取得国际顶尖碰撞试验权威机构测评的好成绩，关键是华晨汽车始终坚持“品质先，方敢天下先”的理念，大力实施以品质为核心的“品质、品种、品牌”三品工程，用宝马、丰田的理念改造品质管理流程，依照宝马的先进管理标准重新评估和修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准，构筑强有力的品质保证体系，以及坚定不移地实施质量持续改进活动，强化关键环节的质量控制，而最终打造出的高质量产品。这一“中国制造”的优秀成果令人鼓舞、令每一位关心、爱护和支持中国自主品牌发展的国人倍感欣慰。这为中国自主品牌真正走向世界、服务于世界奠定了坚实基础，此次碰撞也是一次冲刺国际严格标准获得重要成果的“破冰之旅”。
祁玉民还强调,中华尊驰是一款完全拥有自主产权的中高级轿车，由世界顶级汽车公司提供技术支持，并与宝马涂装共线生产，先后通过国际权威机构英国MIRA公司ECE98级安全碰撞试验、在欧洲上市所必须的ECE欧洲汽车安全标准测试。去年9月，中华尊驰通过欧洲汽车安全标准测试进入德国市场后，华晨为尽快缩短与国际一流水平在安全方面的差距，就以欧洲NCAP新车评估体系指标为标准，并针对中华尊驰今年6月份在欧洲NCAP碰撞中暴露出的不足，不断进行安全技术改进和车身结构优化，加装了侧安全气帘等配置。此次经过与国际顶级安全机构的技术合作和华晨研发人员的努力，中华尊驰全线产品在安全性各项关键指标上获得了进一步提升。今天作为唯一参加法兰克福国际车展的中国自主品牌生力军——华晨汽车，已率先跨越如梦魇般缠绕在自主品牌心头的“碰撞门”，并逐渐得到欧洲同行认可，甚至包括许多对“中国制造”一度持怀疑态度的欧洲人的认可。聊天中，祁玉民还讲述了许多他在欧洲“碰撞”过程中遇到的趣事。总之，华晨在那里正脚踏实地一步步朝前走着。以往每次见到祁玉民均是在华晨操办的“大场合”中,最近一次却例外。
9月14日,华晨掌门人祁玉民约了几位记者在华晨厂区办公大楼里面对面聊天.当天祁玉民这位汽车界的风云人物没着西装,没打领带,身着衬衣,泡杯清茶与记者们畅所欲言。
刚从德国法兰克福车展归来的祁玉民自然先与记者聊的也是记者关注的华晨高调参展情况。祁玉民说,作为全球五大车展之一的法兰克福国际车展于9月13日在法兰克福交易广场拉开序幕。这是自主品牌华晨汽车的国际之舞在德国精彩上演。华晨汽车作为唯一参展的中国自主品牌，携旗下尊驰、骏捷和即将在中国上市的中华COUPE、及中华骏捷FRV四款车型高调参展，引起了国内外高度关注。国内外媒体和专业人士纷纷以惊讶和神奇的眼光审视着来自中国汽车的独特魅力，展馆现场人头攒动，络绎不绝。华晨汽车又一次在国际高端舞台崭露头角。
接着祁玉民话锋一转,道出了记者一个想问而未及问的话题。华晨参展前三个月刚在德国经历了“碰撞门事件”,此次参展会不会有些负面影响?他说，华晨汽车在参加本次车展前特意委托了欧洲EURO NCAP六大官方试验室之一——西班牙IDLADA（伊迪亚达汽车技术股份有限公司）对中华尊驰样车进行了第二次碰撞测试。测试结果最终参照欧洲NCAP严格的试验、检测和评价标准到达20.46分的三星水平（欧洲NCAP三星标准为17-24分）。这是迄今为止，自主品牌碰撞测试中（按欧洲NCAP的标准）获得的最好成绩。这个事实已经在证明,中国自主品牌正在向国际高端市场发起新一轮冲击。中国已经成为世界第三大制造大国和世界第二大汽车消费市场，并正在向汽车工业强国大步迈进。
祁玉民说，华晨汽车作为中国自主品牌的生力军，承载着振兴中国汽车自主品牌的历史使命。之所以此次能取得国际顶尖碰撞试验权威机构测评的好成绩，关键是华晨汽车始终坚持“品质先，方敢天下先”的理念，大力实施以品质为核心的“品质、品种、品牌”三品工程，用宝马、丰田的理念改造品质管理流程，依照宝马的先进管理标准重新评估和修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准，构筑强有力的品质保证体系，以及坚定不移地实施质量持续改进活动，强化关键环节的质量控制，而最终打造出的高质量产品。这一“中国制造”的优秀成果令人鼓舞、令每一位关心、爱护和支持中国自主品牌发展的国人倍感欣慰。这为中国自主品牌真正走向世界、服务于世界奠定了坚实基础，此次碰撞也是一次冲刺国际严格标准获得重要成果的“破冰之旅”。
祁玉民还强调,中华尊驰是一款完全拥有自主产权的中高级轿车，由世界顶级汽车公司提供技术支持，并与宝马涂装共线生产，先后通过国际权威机构英国MIRA公司ECE98级安全碰撞试验、在欧洲上市所必须的ECE欧洲汽车安全标准测试。去年9月，中华尊驰通过欧洲汽车安全标准测试进入德国市场后，华晨为尽快缩短与国际一流水平在安全方面的差距，就以欧洲NCAP新车评估体系指标为标准，并针对中华尊驰今年6月份在欧洲NCAP碰撞中暴露出的不足，不断进行安全技术改进和车身结构优化，加装了侧安全气帘等配置。此次经过与国际顶级安全机构的技术合作和华晨研发人员的努力，中华尊驰全线产品在安全性各项关键指标上获得了进一步提升。今天作为唯一参加法兰克福国际车展的中国自主品牌生力军——华晨汽车，已率先跨越如梦魇般缠绕在自主品牌心头的“碰撞门”，并逐渐得到欧洲同行认可，甚至包括许多对“中国制造”一度持怀疑态度的欧洲人的认可。聊天中，祁玉民还讲述了许多他在欧洲“碰撞”过程中遇到的趣事。总之，华晨在那里正脚踏实地一步步朝前走着。