RIO千里马低调换名 欲收“亡羊补牢”之效大

最近，购车者发现，市场上突然多出了一款叫作“锐欧”的东风悦达起亚新车，但无论其配置还是外形，都与原来的RIO千里马如出一辙，甚至价格区间亦类似。

    事实上，这款名为“锐欧”的车型，正是原来的RIO千里马。8月初，东风悦达起亚旗下高端经济车型RIO正式启用全新中文译名“锐欧”。厂家表示，“锐欧”意味着年轻、新锐和进取，这个名字兼顾了音译和意译，更加符合RIO锐欧所代表的“i世代”自我、张扬的个性特征及“i世代”车族所追求的时尚自我的生活态度。

    新车上市半年之后改用新的中文译名，这在国内汽车市场尚属首次。这背后实则隐藏着东风悦达起亚的些许无奈。

    作为起亚新一代的全球战略车型，RIO在欧美、澳大利亚等成熟市场拥有良好的销售业绩，而并不是千里马的升级换代车型。2007年进入中国之初，RIO是以东风悦达起亚当时的畅销车型“千里马”的名字作为后缀。但事与愿违，熟悉的名字不仅没有使这款车受到追捧，反而因为定价过高而遭诟病，销量与日俱下。

    在中国，千里马本是一款已经深入人心的六七万元中低价位车型，这使得很多消费者误以为RIO是千里马的升级换代车型，并由此对RIO的价格产生错误期待。同时，在一定程度上影响并拉低了这款“高端经济车型”的市场定位。

    现在，东风悦达起亚想要亡羊补牢，为RIO重新命名，后续市场如何，仍然需要时间考验。

    RIO重新命名的启示是，准确的市场定位是一款车型成功的关键，因此定位必须以目标消费者为指向，脱离了目标群体的特征，不管采用攀高或者降低的手法，都可能为销售带来阻力。此外，除了灵活应对的价格体系之外，为产品注入更多的情感内涵也成为汽车厂家们越来越重视的策略。最近，购车者发现，市场上突然多出了一款叫作“锐欧”的东风悦达起亚新车，但无论其配置还是外形，都与原来的RIO千里马如出一辙，甚至价格区间亦类似。

    事实上，这款名为“锐欧”的车型，正是原来的RIO千里马。8月初，东风悦达起亚旗下高端经济车型RIO正式启用全新中文译名“锐欧”。厂家表示，“锐欧”意味着年轻、新锐和进取，这个名字兼顾了音译和意译，更加符合RIO锐欧所代表的“i世代”自我、张扬的个性特征及“i世代”车族所追求的时尚自我的生活态度。

    新车上市半年之后改用新的中文译名，这在国内汽车市场尚属首次。这背后实则隐藏着东风悦达起亚的些许无奈。

    作为起亚新一代的全球战略车型，RIO在欧美、澳大利亚等成熟市场拥有良好的销售业绩，而并不是千里马的升级换代车型。2007年进入中国之初，RIO是以东风悦达起亚当时的畅销车型“千里马”的名字作为后缀。但事与愿违，熟悉的名字不仅没有使这款车受到追捧，反而因为定价过高而遭诟病，销量与日俱下。

    在中国，千里马本是一款已经深入人心的六七万元中低价位车型，这使得很多消费者误以为RIO是千里马的升级换代车型，并由此对RIO的价格产生错误期待。同时，在一定程度上影响并拉低了这款“高端经济车型”的市场定位。

    现在，东风悦达起亚想要亡羊补牢，为RIO重新命名，后续市场如何，仍然需要时间考验。

    RIO重新命名的启示是，准确的市场定位是一款车型成功的关键，因此定位必须以目标消费者为指向，脱离了目标群体的特征，不管采用攀高或者降低的手法，都可能为销售带来阻力。此外，除了灵活应对的价格体系之外，为产品注入更多的情感内涵也成为汽车厂家们越来越重视的策略。