超级军网感觉这期航空档案总的来说不错,支持一下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:02:54
前段时间个人感觉航空档案的质量有所下降，虽是比其他杂志（如航空世界）要好些，但还是连续卖下来了。这期看到网上争论很大，买后感却不错。一是选题，主要对第1片文章不满意，对LZY的文章基本就溜了以下（顺便说，他也太丰产了每个月好几本杂志都有他的文章，质量可想而知），但另外关于F117、各国航空企业兴衰、F6等都还不错。
关于纸张，虽用了轻质纸张，但由于是历史类文章，影响不太大。但若在印刷上再下点功夫，更清晰些就好了。
说句题外话，今天买了本航空知识，觉得高超速的专题不错，建议航空档案学习一下。前段时间个人感觉航空档案的质量有所下降，虽是比其他杂志（如航空世界）要好些，但还是连续卖下来了。这期看到网上争论很大，买后感却不错。一是选题，主要对第1片文章不满意，对LZY的文章基本就溜了以下（顺便说，他也太丰产了每个月好几本杂志都有他的文章，质量可想而知），但另外关于F117、各国航空企业兴衰、F6等都还不错。
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关于纸张，虽用了轻质纸张，但由于是历史类文章，影响不太大。但若在印刷上再下点功夫，更清晰些就好了。
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本期《航空档案》有多篇文章是本人曾经涉猎过，比如“大浪淘沙”一文同我的“战后美国军事航空工业发展简史”；或者准备撰写的，比如离子鱼对战斗轰炸机和多用途战斗机的对比分析和前瞻预测。我基本赞成离子鱼的总体观点，不过仅就这两种战术飞机的概念来谈，是很难将问题讲清楚的，必须要引出更多其他的概念。比如更准确地来定义，F-15E是双重任务战斗机，而不是通常列为的战斗轰炸机。其他会涉及到的概念还包括：护航战斗机、截击机和夜间战斗机。
离子鱼认为二战美国陆航的P-47和P-51是多用途战斗机的初级阶段，这个观点基本上是正确的，但却可以推得更远一些。纳粹德国空军是一支以战术飞机为主体的空中力量，为了弥补近距支援能力的不足，减轻Ju-87俯冲轰炸机的负担，在二战初期德国空军就为Bf-109战斗机提供了外场改造套件，可以紧急加装炸弹挂架，这是双重任务战斗机的最初起源。后来这种思路进一步延伸到了Fw-190，然后Fw-190又进一步衍生出了更加偏重于对地攻击的Fw-190F和Fw-190G，这两种型号已经完全不适合进行空战了，在不同资料中被称为战斗轰炸机或者干脆就是攻击机。另一条线索上，Me-110双发护航战斗机对后来战斗轰炸机的演进也产生了重大影响。Me-110空战性能不好，但载荷比单发战斗机大，因此在苏德战争初期也大规模参与到对地攻击任务中，充当了轻型轰炸机的作用。
二战结束后，直接从战斗机平台衍生出来的喷气式战斗轰炸机，实际上主要替代了原先的轻型轰炸机，随着载弹量的提升，甚至替代了原先的中型轰炸机。其最典型的例子是最初按战术核轰炸任务设计的F-105，其空战性能不是针对真正的战斗机而言的，而是针对没有任何空战能力的轰炸机而言，严格说来是一种自卫能力，比如能够携带空空导弹。F-105两马赫的高空冲刺能力加上较为完善的火控系统，很容易让人产生了错觉，觉得它的空战能力堪于比肩战斗机。战斗轰炸机和攻击机任务存在一定重叠，但前者主要用于战场遮断，后者主要用于近距支援，这导致两者在火控系统和外挂选择上有很大差异。当然，美国海军舰载航空兵的A-6攻击机，执行的主要是全天候战场遮断和纵深打击任务，从其设计理念来看没基本有空战自卫能力，其实充当的是轰炸机的作用。
台湾张明德先生此番又逢上了一篇新的连载佳作，F-117A刚刚从美国空军全部退役，结束了辉煌而传奇的服役生涯，此时阅读“夜鹰的诞生”很有一点盖棺定论的味道。F-117A本身乃至美国空军的大量“黑计划”此前军刊上也有颇多文章，张明德先生的文章中重点强调了美国在隐身理论和技术上的探索。
Bf.109可能是史上最恐怖的空中杀人机器，早在2002年《兵器》鼎盛期间，就曾推出了Bf.109的连载，时间长达4个月。从已经刊出的次级连载第一部分来看，内容更为翔实和完整。有兴趣的读者可以与相关国外文献、网页资料对观阅读。“逝去的老六”、“折翼的鸭”、“红星照耀下的猫头鹰”等三篇文章也值得一看，在此就不多作评点了。
离子鱼认为二战美国陆航的P-47和P-51是多用途战斗机的初级阶段，这个观点基本上是正确的，但却可以推得更远一些。纳粹德国空军是一支以战术飞机为主体的空中力量，为了弥补近距支援能力的不足，减轻Ju-87俯冲轰炸机的负担，在二战初期德国空军就为Bf-109战斗机提供了外场改造套件，可以紧急加装炸弹挂架，这是双重任务战斗机的最初起源。后来这种思路进一步延伸到了Fw-190，然后Fw-190又进一步衍生出了更加偏重于对地攻击的Fw-190F和Fw-190G，这两种型号已经完全不适合进行空战了，在不同资料中被称为战斗轰炸机或者干脆就是攻击机。另一条线索上，Me-110双发护航战斗机对后来战斗轰炸机的演进也产生了重大影响。Me-110空战性能不好，但载荷比单发战斗机大，因此在苏德战争初期也大规模参与到对地攻击任务中，充当了轻型轰炸机的作用。
二战结束后，直接从战斗机平台衍生出来的喷气式战斗轰炸机，实际上主要替代了原先的轻型轰炸机，随着载弹量的提升，甚至替代了原先的中型轰炸机。其最典型的例子是最初按战术核轰炸任务设计的F-105，其空战性能不是针对真正的战斗机而言的，而是针对没有任何空战能力的轰炸机而言，严格说来是一种自卫能力，比如能够携带空空导弹。F-105两马赫的高空冲刺能力加上较为完善的火控系统，很容易让人产生了错觉，觉得它的空战能力堪于比肩战斗机。战斗轰炸机和攻击机任务存在一定重叠，但前者主要用于战场遮断，后者主要用于近距支援，这导致两者在火控系统和外挂选择上有很大差异。当然，美国海军舰载航空兵的A-6攻击机，执行的主要是全天候战场遮断和纵深打击任务，从其设计理念来看没基本有空战自卫能力，其实充当的是轰炸机的作用。
台湾张明德先生此番又逢上了一篇新的连载佳作，F-117A刚刚从美国空军全部退役，结束了辉煌而传奇的服役生涯，此时阅读“夜鹰的诞生”很有一点盖棺定论的味道。F-117A本身乃至美国空军的大量“黑计划”此前军刊上也有颇多文章，张明德先生的文章中重点强调了美国在隐身理论和技术上的探索。
Bf.109可能是史上最恐怖的空中杀人机器，早在2002年《兵器》鼎盛期间，就曾推出了Bf.109的连载，时间长达4个月。从已经刊出的次级连载第一部分来看，内容更为翔实和完整。有兴趣的读者可以与相关国外文献、网页资料对观阅读。“逝去的老六”、“折翼的鸭”、“红星照耀下的猫头鹰”等三篇文章也值得一看，在此就不多作评点了。
美国陆航真正的多用途战斗机是P-38，从制空、拦截、对地攻击、夜战、侦察到轰炸导航，堪称无所不能
从P-47身上衍生出战后战斗/轰炸机的血脉 ：雷电喷气、雷公、A-10“雷电II” <-因为大奶瓶是它的初代目，哈哈
德国的多用途战机，最重要一款是JU88
英国人的对应型号是木质奇迹：德哈维兰的蚊
从P-47身上衍生出战后战斗/轰炸机的血脉 ：雷电喷气、雷公、A-10“雷电II” <-因为大奶瓶是它的初代目，哈哈
德国的多用途战机，最重要一款是JU88
英国人的对应型号是木质奇迹：德哈维兰的蚊
原帖由 粗粗的小木头 于 2007-9-13 23:38 发表
美国陆航真正的多用途战斗机是P-38，从制空、拦截、对地攻击、夜战、侦察到轰炸导航，堪称无所不能
从P-47身上衍生出战后战斗/轰炸机的血脉 ：雷电喷气、雷公、A-10“雷电II”
在二战中双发战斗机显然居于多任务平台优势。在P-47和P-51出现前，P-38可以为B-17和B-24四发重轰提供远程护航，还可以执行高空侦察任务。
LZY的这篇行文有点翻过来倒过去，感觉象几个人在同时发言似的。
隐身的那篇不错，我一直想了解那段历史，而且发现苏联的基础研究真是强大啊
隐身的那篇不错，我一直想了解那段历史，而且发现苏联的基础研究真是强大啊
LZY的这篇行文有点翻过来倒过去，感觉象几个人在同时发言似的。;P
LZY的文章是没有嚼头的，大概扫描几眼就知道他要说啥了，不是一般的啰嗦..............张明德的文章很有分量
其实lzy和JY的文章都很不错的，舰载武器的文章我主要就看他的，但这篇让人失望
原帖由 dark_knight 于 2007-9-14 10:18 发表
在二战中双发战斗机显然居于多任务平台优势。在P-47和P-51出现前，P-38可以为B-17和B-24四发重轰提供远程护航，还可以执行高空侦察任务。
不过P-38的格斗能力貌似比较成问题。。。。。。。
原帖由 装甲师 于 2007-9-15 00:01 发表
不过P-38的格斗能力貌似比较成问题。。。。。。。
很大程度上要用战术来弥补，光拼狗斗的话肯定歇菜
原帖由 dark_knight 于 2007-9-15 09:04 发表
很大程度上要用战术来弥补，光拼狗斗的话肯定歇菜
P-38护航所面临的境地恐怕不比当年ME-110的处境好多少。
原帖由 装甲师 于 2007-9-15 13:27 发表
P-38护航所面临的境地恐怕不比当年ME-110的处境好多少。
P-38的空战性能比Me-110好很多，后来的P-82双野马也是遵从为B-29远程护航的需要，F-101、XF-103、XF-108也都是如此
F-117那篇确实挺有料
说实话
这期比上两期好许多:D
这期比上两期好许多:D
原帖由 dark_knight 于 2007-9-13 22:46 发表
本期《航空档案》有多篇文章是本人曾经涉猎过，比如“大浪淘沙”一文同我的“战后美国军事航空工业发展简史”；或者准备撰写的，比如离子鱼对战斗轰炸机和多用途战斗机的对比分析和前瞻预测。我基本赞成离子鱼的 ...
……我在准备文章的时候考虑过德国战斗机的问题，不过我查了下资料，FW190在加挂炸弹的时候经常需要采取削弱火力、取消装甲的措施，应该算不上多用途而应该称为战斗轰炸机。P47/51加装炸弹/火箭的措施对基本对空作战能力影响不大，结构设计上的准备能够满足对空和对地两方面的作用，所以我把这些飞机作为多用途战斗机的初期。
原帖由 lizyu 于 2007-9-18 19:42 发表
……我在准备文章的时候考虑过德国战斗机的问题，不过我查了下资料，FW190在加挂炸弹的时候经常需要采取削弱火力、取消装甲的措施，应该算不上多用途而应该称为战斗轰炸机。P47/51加装炸弹/火箭的措施对基本 ...
这种说法我觉得值得商榷，我们以Fw.190A-3/A-4这两个型号为例。A-3某些飞机取消了机腹炸弹架和机翼 MG FF 航炮，只作为一种轻武装型战斗机使用，其目的主要是提高高空性能。而大部分A-4都是轻武装型，取消了MG FF航炮。这主要不是因为要加装对地攻击改装套件，而是出厂时其火力配备就如此。
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按照一般的资料，A-4和A-3之间的区别不是很大，A-4的发动机出厂时就有适配器，必要时可以加装MW50这样的加力装置，但加力装置并不是标配。因此我同时提了A-3和A-4这两个型号，并且指出A-3部分飞机削弱火力换取高空性能，A-4原本是继续在这条路上走下去的。那么，显然A-4上加装对地攻击套件就与A-4出厂时的轻火力配备无关，只能说明德国空军需要越来越多的飞机来执行对地攻击任务，连高空强化的A-4也被纳入了进来，而不能说明加装对地攻击套件需要虚弱火力，这两件事的先后和因果都不对。
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第二，任务转换的程度和可逆性。
F-15E在提高过载能力的同时增重也明显，主要靠发动机推力来弥补，而翼载势必是要上升的。但是这种损失远未达到Su-32/34的程度，必要时F-15E可以在很短的时间内转换到执行制空和拦截任务，甚至不需要更高任何硬件设备，任务转换完全是可逆的。F-15E的火控雷达有完善的对空模式，可以有效地支持空战任务。但相比之下看帕那维亚狂，IDS雷达的对空能力就根本不能同ADV相提并论。
F-15E在提高过载能力的同时增重也明显，主要靠发动机推力来弥补，而翼载势必是要上升的。但是这种损失远未达到Su-32/34的程度，必要时F-15E可以在很短的时间内转换到执行制空和拦截任务，甚至不需要更高任何硬件设备，任务转换完全是可逆的。F-15E的火控雷达有完善的对空模式，可以有效地支持空战任务。但相比之下看帕那维亚狂，IDS雷达的对空能力就根本不能同ADV相提并论。
原帖由 dark_knight 于 2007-9-19 15:05 发表
按照一般的资料，A-4和A-3之间的区别不是很大，A-4的发动机出厂时就有适配器，必要时可以加装MW50这样的加力装置，但加力装置并不是标配。因此我同时提了A-3和A-4这两个型号，并且指出A-3部分飞机削弱火力换取高 ...
……你的观点应该和我前面没有什么矛盾，190A4增加了可挂载炸弹的能力，但是这应该是当时德国空军一种比较普遍的行为，我记忆中A4很多在东线都是取代JU87的。同样的道理是我们的J6是典型的前线战斗机，但是J6同样可以携带2枚250炸弹进行对地攻击，那么可以不可以说J6是多用途战斗机或者说是战斗轰炸机呢？我想应该不行。而且我印象中标准的190A3应该还是6点固定武器配置，A4到是取消了2门机翼外侧炮，资料还了很久有点记的不大清楚了，也许是我记忆谁有什么错误。
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原帖由 dark_knight 于 2007-9-19 19:35 发表
苏联的前线战斗机又是另外一回事了，而且像MiG-25R这样的战术侦察机，都还有些携带航空炸弹执行武装侦察的作战模式。总体上从60年代开始，苏联是用MiG-27、Su-7B/Su-17、Su-24战斗轰炸机，逐步淘汰了40年代末 ...
……所以我没有把190作为多用途战斗机看待，同样我也不认为苏联有什么飞机可以称为多用途。
这期不错的
但感觉离子鱼越来越像一个人写的了
但感觉离子鱼越来越像一个人写的了
原帖由 angadow 于 2007-9-19 21:35 发表
这期不错的
但感觉离子鱼越来越像一个人写的了
看你这话说的，难道以前就像鱼写的
原帖由 angadow 于 2007-9-19 21:35 发表
这期不错的
但感觉离子鱼越来越像一个人写的了
……无论文章在准备过程中有多少个人参与，最后文章的整体还是我一个人完成，况且最近团队的力量还有所削弱。
鱼学霸，F-14和F/A-18都写了，什么时候再把F-15写了吧！:lol
《航空档案》开始给我的感觉还是不错的！不过，现在连续下来后，发现文章还是偏短了点，很喜欢看《超七史话》这种文章，整个过程都有。而到介绍强-5的时候，感觉就象普通的科普类文章，太一般了。
建议：希望杂志能把航空专下去。比如介绍BF-109的文章，就可以搜集更多详实的史料，以专题的形式来做，显示出杂志自己的专业形象。不然，杂志就没有什么特点了！
建议：希望杂志能把航空专下去。比如介绍BF-109的文章，就可以搜集更多详实的史料，以专题的形式来做，显示出杂志自己的专业形象。不然，杂志就没有什么特点了！
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五万字的F15啊，期待。
还期待F4，也别忘了二代机啊。
还期待F4，也别忘了二代机啊。
原帖由 lizyu 于 2007-9-20 20:42 发表
……原来确实准备把国外三代机系统的写一下，当初ZCWJ上的F14其实就是最初完成的一个，不过杂志上只登了一半略多的内容。
……资料和提纲都已经准备完大半年了，计划完成5万字左右，不过到现在一直没有 ...
近期吾只研究攻击机
原帖由 lizyu 于 2007-9-20 20:42 发表
……原来确实准备把国外三代机系统的写一下，当初ZCWJ上的F14其实就是最初完成的一个，不过杂志上只登了一半略多的内容。
……资料和提纲都已经准备完大半年了，计划完成5万字左右，不过到现在一直没有 ...
一半略多;funk ，方便的话，能否把F-14的完整版贴出来看看，或者把删掉的部分作为一篇文章发表！
这么说，F-15有希望鸟:victory: 老大慢慢地写，偶慢慢地等！:D
对了,问2位大大一个问题
MIG-27和SU-17<<航空档案>>都有介绍,但我看它俩的功能有很大的重叠,为什么苏联空军要装备2中差不多的战斗轰炸机呢,是确有需要还是2个设计局利益分配的结果呢??
MIG-27和SU-17<<航空档案>>都有介绍,但我看它俩的功能有很大的重叠,为什么苏联空军要装备2中差不多的战斗轰炸机呢,是确有需要还是2个设计局利益分配的结果呢??
F-117那篇确实很好啊
许多人认为外观隐型比较容易
但却是复杂的系统工程啊
许多人认为外观隐型比较容易
但却是复杂的系统工程啊