超级军网谁能开贴具体讲解一下啤酒国的F125型护卫舰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:07:34
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百度一下：
作为德国海军未来的护卫舰，F125级还处于项目论证阶段。在德国海军的期望中，这种未来的护卫舰应该满足执行维和任务、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动的多样化需要。因此，F125不是F122、F123和F124级护卫舰的简单发展和延续，而应该是创新的型号，从武器与传感器系统、功能结构、技术布局到部件的强化，许多方面都将与它的前身不同。F125的开发将结合德国造船领域的许多创新性概念和技术，如模块化、箱型梁、密闭性技术等。一旦设计方案通过审查并最终确定下来，该舰的建造工作将在2006年全面展开。
总体设想
根据德国海军的设想，F125将在联合行动中具备以下能力：①提供火力支援。把大口径身管武器(比如155毫米口径榴弹炮)安装在甲板上，以提供强大的海上火力支援。②为特种部队提供特殊支持。③执行封锁和定点清除行动。④作为多国联合部队及联合作战行动的指挥舰。⑤有很强的续航能力。能够无需船坞维护、在作战区域高强度地使用1～2年，或者实行两班轮替，4个月换防一次。⑥能够防御非对称威胁，并做出快速反应。
F125护卫舰想定的技术数据为：满载排水量5500吨，长度139米、宽度18米，吃水深度5米左右，最高航速26～27节，续航力约4000海里。在船首安装推进器以改善机动性。
布局特征
在系统地分析了能力需求后，F125护卫舰的联合制造商——帝森克虏伯海事系统公司与吕尔森造船厂设计了一种全新的船型，已提交德国国防技术采力、办公室和海军领导部门审查。虽然P125的布局特征还未最终确定，但是从中已经可以看出这种新型舰只的大体轮廓。
F125将采用单体船布局，船体结构为全通甲板。重要系统(如动力系统、电气系统、淡水生产系统及压缩空气系统等)都按照冗余备份的原则安装双套设备。舰只的作战中心、技术控制室、无线电室、操纵装置和传感器都被分隔开，能相对独立工作。例如，相控阵雷达的平板天线分别安装在前、后船桅上。在 F125的设计中还应用了重要部门的装甲防护、新的装卸和运输平台模块，可扩展的海上野战医院模块、新的全舰网络技术(如多功能服务甲板网络)、新的训练功能模块等新颖概念。
武器装备
武器系统中最引人注目之处就是采用155毫米榴弹炮，根据模块化舰炮概念、利用著名的德国陆军PzH－2000自行火炮改装。德国曾在F124级护卫舰“汉堡”号上安装过PzH－2000自行火炮的炮塔，进行了发射试验，验证弹性炮—舰接口设计以及火炮后坐对船体的影响；还对火控系统进行了改进，以使陆军火炮适应海军舰炮在运动中射击的要求。
F125护卫舰的其他武器装备还包括：1个海军型多管火箭炮发射系统(MLRG)、2套“拉姆”防空导弹系统、轻型舰炮系统(MLG)、“鱼叉”反舰导弹以及2架MH50型直升机。舰载传感器系统包括多功能相控阵雷达、s模式敌我识别系统、光电跟踪系统，红外／电视监视设备、EloUM雷达、水下航行器、多功能声纳、导航雷达、激光告警装置、EloUM通信情报系统，以及11、16和22号数据链。
动力装置
F125将使用“柴电燃气联合动力装置”(CODLAG)作为动力系统。有2个电动机，分别可以使舰只达到20节的速度；只要启动1台燃气轮机，就可以使舰只加速到最高航速；中速运转的柴油发动机提供巡航期间的动力。“柴电燃气联合动力装置”与“柴或燃联合动力装置”(CODOG)、“柴－燃联合动力装置”(CODAG)相比，提高了动力性能和经济性，减少了维修费用。
特种部队模块
F125护卫舰的设计中预留了特种部队作战模块，为大约50名特种兵准备了相对独立的作战室、计划室及武器弹药储藏室，预留了可以放置2个20英尺长的集装箱的空间。F125还可以搭载4艘长度33英尺(10米)、速度超过40节的快艇，使特种部队能迅速前往作战地点。
防恐怖袭击
鉴于技术先进、功能强大的美国海军“宙斯盾”导弹驱逐舰“科尔”号，于1999年在也门遭到原始木船恐怖袭击的惨痛教训，F125护卫舰将借助完善的技术手段，综合利用多功能雷达、声呐、水下航行器、红外摄像预警系统以及光电监控设备，及时发现恐怖分子的行动企图，防御、打击潜在的恐怖袭击活动。
当恐怖袭击出现时，F125的指挥系统可以在极短的时间内选择合适的武器(如27毫米轻型舰炮、12．7毫米机枪等)进行防御，舰艇的自动战斗系统在恐怖分子距离几米时仍然可以做出反应。该舰还配备了高压水枪和强光灯等非致命打击手段，在特殊情况下也能发挥意想不到的作用。
作为德国海军未来的护卫舰，F125级还处于项目论证阶段。在德国海军的期望中，这种未来的护卫舰应该满足执行维和任务、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动的多样化需要。因此，F125不是F122、F123和F124级护卫舰的简单发展和延续，而应该是创新的型号，从武器与传感器系统、功能结构、技术布局到部件的强化，许多方面都将与它的前身不同。F125的开发将结合德国造船领域的许多创新性概念和技术，如模块化、箱型梁、密闭性技术等。一旦设计方案通过审查并最终确定下来，该舰的建造工作将在2006年全面展开。
总体设想
根据德国海军的设想，F125将在联合行动中具备以下能力：①提供火力支援。把大口径身管武器(比如155毫米口径榴弹炮)安装在甲板上，以提供强大的海上火力支援。②为特种部队提供特殊支持。③执行封锁和定点清除行动。④作为多国联合部队及联合作战行动的指挥舰。⑤有很强的续航能力。能够无需船坞维护、在作战区域高强度地使用1～2年，或者实行两班轮替，4个月换防一次。⑥能够防御非对称威胁，并做出快速反应。
F125护卫舰想定的技术数据为：满载排水量5500吨，长度139米、宽度18米，吃水深度5米左右，最高航速26～27节，续航力约4000海里。在船首安装推进器以改善机动性。
布局特征
在系统地分析了能力需求后，F125护卫舰的联合制造商——帝森克虏伯海事系统公司与吕尔森造船厂设计了一种全新的船型，已提交德国国防技术采力、办公室和海军领导部门审查。虽然P125的布局特征还未最终确定，但是从中已经可以看出这种新型舰只的大体轮廓。
F125将采用单体船布局，船体结构为全通甲板。重要系统(如动力系统、电气系统、淡水生产系统及压缩空气系统等)都按照冗余备份的原则安装双套设备。舰只的作战中心、技术控制室、无线电室、操纵装置和传感器都被分隔开，能相对独立工作。例如，相控阵雷达的平板天线分别安装在前、后船桅上。在 F125的设计中还应用了重要部门的装甲防护、新的装卸和运输平台模块，可扩展的海上野战医院模块、新的全舰网络技术(如多功能服务甲板网络)、新的训练功能模块等新颖概念。
武器装备
武器系统中最引人注目之处就是采用155毫米榴弹炮，根据模块化舰炮概念、利用著名的德国陆军PzH－2000自行火炮改装。德国曾在F124级护卫舰“汉堡”号上安装过PzH－2000自行火炮的炮塔，进行了发射试验，验证弹性炮—舰接口设计以及火炮后坐对船体的影响；还对火控系统进行了改进，以使陆军火炮适应海军舰炮在运动中射击的要求。
F125护卫舰的其他武器装备还包括：1个海军型多管火箭炮发射系统(MLRG)、2套“拉姆”防空导弹系统、轻型舰炮系统(MLG)、“鱼叉”反舰导弹以及2架MH50型直升机。舰载传感器系统包括多功能相控阵雷达、s模式敌我识别系统、光电跟踪系统，红外／电视监视设备、EloUM雷达、水下航行器、多功能声纳、导航雷达、激光告警装置、EloUM通信情报系统，以及11、16和22号数据链。
动力装置
F125将使用“柴电燃气联合动力装置”(CODLAG)作为动力系统。有2个电动机，分别可以使舰只达到20节的速度；只要启动1台燃气轮机，就可以使舰只加速到最高航速；中速运转的柴油发动机提供巡航期间的动力。“柴电燃气联合动力装置”与“柴或燃联合动力装置”(CODOG)、“柴－燃联合动力装置”(CODAG)相比，提高了动力性能和经济性，减少了维修费用。
特种部队模块
F125护卫舰的设计中预留了特种部队作战模块，为大约50名特种兵准备了相对独立的作战室、计划室及武器弹药储藏室，预留了可以放置2个20英尺长的集装箱的空间。F125还可以搭载4艘长度33英尺(10米)、速度超过40节的快艇，使特种部队能迅速前往作战地点。
防恐怖袭击
鉴于技术先进、功能强大的美国海军“宙斯盾”导弹驱逐舰“科尔”号，于1999年在也门遭到原始木船恐怖袭击的惨痛教训，F125护卫舰将借助完善的技术手段，综合利用多功能雷达、声呐、水下航行器、红外摄像预警系统以及光电监控设备，及时发现恐怖分子的行动企图，防御、打击潜在的恐怖袭击活动。
当恐怖袭击出现时，F125的指挥系统可以在极短的时间内选择合适的武器(如27毫米轻型舰炮、12．7毫米机枪等)进行防御，舰艇的自动战斗系统在恐怖分子距离几米时仍然可以做出反应。该舰还配备了高压水枪和强光灯等非致命打击手段，在特殊情况下也能发挥意想不到的作用。
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原帖由 beck4587 于 2007-9-5 13:09 发表
百度一下：
作为德国海军未来的护卫舰，F125级还处于项目论证阶段。在德国海军的期望中，这种未来的护卫舰应该满足执行维和任务、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动的多样化需要。因此，F125不是F12 ...
F125那个MONARC 155mm舰炮以及GMLRS多管火箭都被干掉了，
德国已经在2007年4月决定F125使用OTO的127mm 64倍径陆攻
炮搭配火神增程导向炮弹；原本不打算装VLS的，定案后决定加装48管MK41.
啤酒国,呵呵. 香水国, 花旗国, 泡菜国....
都上盾。什么时候我们稍大点的舰也上，如054:@ :')
他那个是小盾啊，我个人认为054A这样的护卫舰还是很有前途的
4个小盾啊，不错的，支持一下啊
进入21世纪，德国海军的驱逐舰逐渐退役，德国海军成了名副其实的“护卫舰海军”。德国在护卫舰发展道路上独辟捷径，迅速抢占了世界中小型水面舰艇技术发展的制高点。
德国于20世纪70年代推出了模块化、抗损化、隐身化和通用化的MEKO型护卫舰。
目前已有11个国家订购，其中共有36艘在8个国家服役。
德国海军F-123型“勃兰登堡”级护卫舰大量运用模块化建造理念，实现了所有模块接口的全面标准化。满载排水量高达5600吨的F-124型“萨克森”级护卫舰成为目前世界上排水量较大的护卫舰，也是MEKO系列舰中第一批超过5000吨级的大型防空护卫舰。在世界各国纷纷发展下一代武器之时，我们不禁要问，在F-122、F-123、F-124轮番登场后，德国下一代护卫舰F-125又将推出什么新花样？
全新设计
由于“不莱梅”级侧重于反潜作战，“勃兰登堡”级侧重于防空作战，而“萨克森”级又主要执行防空和反导作战，所以德国现在急需的是可以独挡一面的多用途战舰。早在1999年，F-124型“萨克森”级护卫舰首舰开工不久，其项目经理就向外界透露，参与“萨克森”级开发的多家厂商已经着手准备联合研制全新概念的护卫舰，并率先提出了“未来护卫舰2020”(FDZ-2020)计划。这被视为开始研制F-125型的基础。
该计划的研究报告：战术概念文件于2000年末提交给德国国防部。
其后，德国海军和国防技术采购联邦办公室进行了F-125型护卫舰项目的可行性研究，2002年完成了战术和技术需要文件，规定了新舰的主要任务，2004年发布了建造合同计划征求书。2006年10月25日，德国国防部在《白皮书2006：德国的安全政策与德国国防军的未来》一书中再次强调：“重点发展F-125型护卫舰，满足长时间‘稳定和平’作战的需要”。
作为德国海军未来的护卫舰，F-125型将取代20世纪80年代初期开始服役的8艘F-122型，执行防空、反舰、反潜、火力支援、战区弹道导弹防御以及维和、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动等多种任务。因此，F-125型不是之前的F-122、F-123和F-124型的改进发展型号或后续型号，而是一种全新设计的、满足当前及未来若干年海上威胁环境需求的多用途导弹护卫舰。
目前，尽管F-125型的设计方案尚未最终确定，但无疑将采用德国造船领域的许多创新性概念和技术，如模块化、箱型梁、密闭性技术等。
根据最初设想和初步设计，该级舰将采用传统的单体舰型：舰长约139米，宽18米，吃水5米左右，满载排水量为5500吨，最大航速在26～27节间，续航力达到4000海里。
与F-124型(总长143米，宽17.4米，吃水4.4米，满载排水量5600吨，最大航速在26～27节，续航力4000海里)相比，F-125型虽然在尺寸、排水量与其相差不大，而且也采用了F-124型上的部分技术和系统，但在更多方面体现出了不同。
首先是隐身设计方面
F-125型在外形上类似美国DD-21驱逐舰设计方案(美国下一代驱逐舰最初称为DD-21，后取消，重新研制DD(X)，并于2006年4月7日定名为DDG-1000)，即小雷达截面、内倾式上层建筑以及内置有集成式孔径天线的全封闭式桅杆，而且在高度上比DD-21更低。为尽量减少舰体的雷达截面积，达成全面隐身的目的，F-125型尽可能地将各种武器、系统置于甲板面以下的舰体内。很明显，设计人员追求的是将声、热、电磁等信号特征降低到可能达到的最低限度。作为全隐身战舰，F-125型采用了集成式全封闭式桅杆，也称为“集成多探测器桅杆”(IMSEM)，进一步实现了将全舰探测、通信系统有机整合的“孔径集成”，这样做的好处是将散落于舰体各处的探测器、天线集中起来，既降低了雷达反射截面积，又较好地解决了电磁兼容问题。虽然F-124型也采取了多项隐身措施，但其效果远不如F-125型。
其次是动力系统。
F-124型装备的是柴燃联合动力装置(CODAG)，由1台LM-2500燃气轮机、2台MTU-20柴油机和并车减速装置组成，总功率5.2万马力。CODAG配置可以让操作员适时选用不同的推进系统组合，在巡航时使用2台柴油机，需要加速时再启动燃气轮机。F-125型护卫舰则将成为德国海军首个装备“柴电燃气联合动力装置”(COD-LAG)的水面战舰。从目前的方案看，该系统包括2部电动机、1台燃气轮机和4台柴油机。2部电动机分别可以使舰艇达到20节的速度；只需启动燃气轮机，就可以使舰艇加速到最高航速；1台中速运转的柴油发动机即可提供巡航期间的动力。值得注意的是，F-125型采用的是变距螺旋桨，可实现在舰艇主轴旋转方向不变的情况下紧急减速，甚至转换到倒车工作状态，保证舰艇本身良好的机动性。
“柴电燃气联合动力装置”与“柴或燃联合动力装置”、“柴燃联合动力装置”相比，提高了动力性能和经济性，减少了维修费用。另外，还将安装艏推进器，以增强舰艇在狭窄海域内的机动控制能力，进港靠泊码头和启航离港等也可自行完成。
在武器装备方面，同F-124型一样，F-125型也装备了防空导弹、反舰导弹、鱼雷等，但最引人注目的是，2006年底德国防御技术与采办联邦办公室接收了155毫米榴弹炮和多管制导火箭发射系统(MARS/GMLRS)两个系统的技术可行性报告，对以它们为基础的联合火力支援能力方案进行了评审，初步结论是两个系统在海洋环境的适应方面都不错，效能要比预想结果好得多。
其中，155毫米榴弹炮是根据模块化舰炮概念，利用著名的PzH-2000自行火炮改装而成。此前，德国曾在“萨克森”级护卫舰“汉堡”号上安装过PzH-2000的炮塔。进行了发射试验，验证弹性炮舰接口设计以及火炮后坐对船体的影响；还对火控系统进行了改进，以使陆军火炮适应海军舰炮在运动中射击的要求。155毫米榴弹炮的装备是与F-125型对陆攻击和海上火力支援使命分不开的。
现在同期研制的同类水面舰艇中均有类似的装备，如美国DD-21驱逐舰将装备155毫米先进舰炮系统(AGS)，射程可达150千米；意大利版通用型欧洲多用途护卫舰(FREEM)上将装备127毫米舰炮，可发射120千米射程的“火山”制导炮弹。
在作战使命方面，德国海军还赋予了F-125型执行特种作战任务的使命。为此，F-125型编制中将增加50人规模的特种部队，舰上专门设置了独立的指挥室和弹药舱，并预留了可以放置2个20英尺长集装箱的空间供特种部队使用，且舰载直升机也可用于支持特种部队的行动。F-125型还可搭载4艘长度33英尺(10米)、速度超过40节的快艇，使特种部队能迅速前往作战地点。此外，与德国海军其它护卫舰相比，F-125型增装了部分武器，包括2座27毫米轻型舰炮、5挺12.7毫米机枪等，而且配备了高压水枪和强光灯等非致命打击手段。
2006年5月，德国国防技术采购联邦办公室选择EADS的国防和安全系统公司为F-125护卫舰加装新型指挥控制和武器部署系统。新系统加装后，F-125可进行多国环境下的网络中心战，从而为德国海军网络中心战带来新的能力。
此外，F-125型多用途护卫舰还考虑装备一种新型的全景光电监视系统：舰载红外监视、观测和导航装备(SI-MONE)。该系统可对由多架舰载非冷却红外照相机提供的信息进行融合，以达到360°的近程无缝监视，从而使F-125型舰能自动探测和警示水面和低空潜在威胁。
再领潮流
德国护卫舰的发展一向是勇立潮流。为应付冷战结束后日益严峻的海上导弹威胁，部分国家的海军自20世纪90年代以来掀起一股防空型战舰的研制热潮，如法意联合研制的“地平线”级驱逐舰、英国的“果敢”级(45型)驱逐舰、荷兰的LCF“德.泽芬省”级护卫舰、西班牙的F-100型护卫舰以及德国的F-124型“萨克森”级护卫舰，都是这一热潮的典型代表。然而，伴随着海上多种威胁的出现，在各国防空战舰的设计和建造日趋完成或接近尾声的同时，又有一些国家开始研制全新一代多用途战舰，并日渐成为当今水面舰艇发展的主流，如美国海军的DD(X)驱逐舰计划，法国和意大利推出的“欧洲多用途护卫舰”(FREMM)联合项目，俄罗斯海军的1135.6型护卫舰项目。无疑，F-125型多用途导弹护卫舰项目应当也是这一潮流的“先行者”。
对于F-125型多用途护卫舰项目，德国海军表现出极大的热情。德国海军希望在2007年之前投资3.37亿欧元用于开发，在2010年之前投资20亿欧元用于采购，并已于2004年将F-125型护卫舰和U-212A级潜艇一道列为未来几年优先采购的武器项目。据悉，F-125型多用途护卫舰的正式建造合同有望在近期敲定，分别授予不同的造船厂，4艘护卫舰的建造工作也将同时铺开，这将比原计划提前近2年。
德国于20世纪70年代推出了模块化、抗损化、隐身化和通用化的MEKO型护卫舰。
目前已有11个国家订购，其中共有36艘在8个国家服役。
德国海军F-123型“勃兰登堡”级护卫舰大量运用模块化建造理念，实现了所有模块接口的全面标准化。满载排水量高达5600吨的F-124型“萨克森”级护卫舰成为目前世界上排水量较大的护卫舰，也是MEKO系列舰中第一批超过5000吨级的大型防空护卫舰。在世界各国纷纷发展下一代武器之时，我们不禁要问，在F-122、F-123、F-124轮番登场后，德国下一代护卫舰F-125又将推出什么新花样？
全新设计
由于“不莱梅”级侧重于反潜作战，“勃兰登堡”级侧重于防空作战，而“萨克森”级又主要执行防空和反导作战，所以德国现在急需的是可以独挡一面的多用途战舰。早在1999年，F-124型“萨克森”级护卫舰首舰开工不久，其项目经理就向外界透露，参与“萨克森”级开发的多家厂商已经着手准备联合研制全新概念的护卫舰，并率先提出了“未来护卫舰2020”(FDZ-2020)计划。这被视为开始研制F-125型的基础。
该计划的研究报告：战术概念文件于2000年末提交给德国国防部。
其后，德国海军和国防技术采购联邦办公室进行了F-125型护卫舰项目的可行性研究，2002年完成了战术和技术需要文件，规定了新舰的主要任务，2004年发布了建造合同计划征求书。2006年10月25日，德国国防部在《白皮书2006：德国的安全政策与德国国防军的未来》一书中再次强调：“重点发展F-125型护卫舰，满足长时间‘稳定和平’作战的需要”。
作为德国海军未来的护卫舰，F-125型将取代20世纪80年代初期开始服役的8艘F-122型，执行防空、反舰、反潜、火力支援、战区弹道导弹防御以及维和、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动等多种任务。因此，F-125型不是之前的F-122、F-123和F-124型的改进发展型号或后续型号，而是一种全新设计的、满足当前及未来若干年海上威胁环境需求的多用途导弹护卫舰。
目前，尽管F-125型的设计方案尚未最终确定，但无疑将采用德国造船领域的许多创新性概念和技术，如模块化、箱型梁、密闭性技术等。
根据最初设想和初步设计，该级舰将采用传统的单体舰型：舰长约139米，宽18米，吃水5米左右，满载排水量为5500吨，最大航速在26～27节间，续航力达到4000海里。
与F-124型(总长143米，宽17.4米，吃水4.4米，满载排水量5600吨，最大航速在26～27节，续航力4000海里)相比，F-125型虽然在尺寸、排水量与其相差不大，而且也采用了F-124型上的部分技术和系统，但在更多方面体现出了不同。
首先是隐身设计方面
F-125型在外形上类似美国DD-21驱逐舰设计方案(美国下一代驱逐舰最初称为DD-21，后取消，重新研制DD(X)，并于2006年4月7日定名为DDG-1000)，即小雷达截面、内倾式上层建筑以及内置有集成式孔径天线的全封闭式桅杆，而且在高度上比DD-21更低。为尽量减少舰体的雷达截面积，达成全面隐身的目的，F-125型尽可能地将各种武器、系统置于甲板面以下的舰体内。很明显，设计人员追求的是将声、热、电磁等信号特征降低到可能达到的最低限度。作为全隐身战舰，F-125型采用了集成式全封闭式桅杆，也称为“集成多探测器桅杆”(IMSEM)，进一步实现了将全舰探测、通信系统有机整合的“孔径集成”，这样做的好处是将散落于舰体各处的探测器、天线集中起来，既降低了雷达反射截面积，又较好地解决了电磁兼容问题。虽然F-124型也采取了多项隐身措施，但其效果远不如F-125型。
其次是动力系统。
F-124型装备的是柴燃联合动力装置(CODAG)，由1台LM-2500燃气轮机、2台MTU-20柴油机和并车减速装置组成，总功率5.2万马力。CODAG配置可以让操作员适时选用不同的推进系统组合，在巡航时使用2台柴油机，需要加速时再启动燃气轮机。F-125型护卫舰则将成为德国海军首个装备“柴电燃气联合动力装置”(COD-LAG)的水面战舰。从目前的方案看，该系统包括2部电动机、1台燃气轮机和4台柴油机。2部电动机分别可以使舰艇达到20节的速度；只需启动燃气轮机，就可以使舰艇加速到最高航速；1台中速运转的柴油发动机即可提供巡航期间的动力。值得注意的是，F-125型采用的是变距螺旋桨，可实现在舰艇主轴旋转方向不变的情况下紧急减速，甚至转换到倒车工作状态，保证舰艇本身良好的机动性。
“柴电燃气联合动力装置”与“柴或燃联合动力装置”、“柴燃联合动力装置”相比，提高了动力性能和经济性，减少了维修费用。另外，还将安装艏推进器，以增强舰艇在狭窄海域内的机动控制能力，进港靠泊码头和启航离港等也可自行完成。
在武器装备方面，同F-124型一样，F-125型也装备了防空导弹、反舰导弹、鱼雷等，但最引人注目的是，2006年底德国防御技术与采办联邦办公室接收了155毫米榴弹炮和多管制导火箭发射系统(MARS/GMLRS)两个系统的技术可行性报告，对以它们为基础的联合火力支援能力方案进行了评审，初步结论是两个系统在海洋环境的适应方面都不错，效能要比预想结果好得多。
其中，155毫米榴弹炮是根据模块化舰炮概念，利用著名的PzH-2000自行火炮改装而成。此前，德国曾在“萨克森”级护卫舰“汉堡”号上安装过PzH-2000的炮塔。进行了发射试验，验证弹性炮舰接口设计以及火炮后坐对船体的影响；还对火控系统进行了改进，以使陆军火炮适应海军舰炮在运动中射击的要求。155毫米榴弹炮的装备是与F-125型对陆攻击和海上火力支援使命分不开的。
现在同期研制的同类水面舰艇中均有类似的装备，如美国DD-21驱逐舰将装备155毫米先进舰炮系统(AGS)，射程可达150千米；意大利版通用型欧洲多用途护卫舰(FREEM)上将装备127毫米舰炮，可发射120千米射程的“火山”制导炮弹。
在作战使命方面，德国海军还赋予了F-125型执行特种作战任务的使命。为此，F-125型编制中将增加50人规模的特种部队，舰上专门设置了独立的指挥室和弹药舱，并预留了可以放置2个20英尺长集装箱的空间供特种部队使用，且舰载直升机也可用于支持特种部队的行动。F-125型还可搭载4艘长度33英尺(10米)、速度超过40节的快艇，使特种部队能迅速前往作战地点。此外，与德国海军其它护卫舰相比，F-125型增装了部分武器，包括2座27毫米轻型舰炮、5挺12.7毫米机枪等，而且配备了高压水枪和强光灯等非致命打击手段。
2006年5月，德国国防技术采购联邦办公室选择EADS的国防和安全系统公司为F-125护卫舰加装新型指挥控制和武器部署系统。新系统加装后，F-125可进行多国环境下的网络中心战，从而为德国海军网络中心战带来新的能力。
此外，F-125型多用途护卫舰还考虑装备一种新型的全景光电监视系统：舰载红外监视、观测和导航装备(SI-MONE)。该系统可对由多架舰载非冷却红外照相机提供的信息进行融合，以达到360°的近程无缝监视，从而使F-125型舰能自动探测和警示水面和低空潜在威胁。
再领潮流
德国护卫舰的发展一向是勇立潮流。为应付冷战结束后日益严峻的海上导弹威胁，部分国家的海军自20世纪90年代以来掀起一股防空型战舰的研制热潮，如法意联合研制的“地平线”级驱逐舰、英国的“果敢”级(45型)驱逐舰、荷兰的LCF“德.泽芬省”级护卫舰、西班牙的F-100型护卫舰以及德国的F-124型“萨克森”级护卫舰，都是这一热潮的典型代表。然而，伴随着海上多种威胁的出现，在各国防空战舰的设计和建造日趋完成或接近尾声的同时，又有一些国家开始研制全新一代多用途战舰，并日渐成为当今水面舰艇发展的主流，如美国海军的DD(X)驱逐舰计划，法国和意大利推出的“欧洲多用途护卫舰”(FREMM)联合项目，俄罗斯海军的1135.6型护卫舰项目。无疑，F-125型多用途导弹护卫舰项目应当也是这一潮流的“先行者”。
对于F-125型多用途护卫舰项目，德国海军表现出极大的热情。德国海军希望在2007年之前投资3.37亿欧元用于开发，在2010年之前投资20亿欧元用于采购，并已于2004年将F-125型护卫舰和U-212A级潜艇一道列为未来几年优先采购的武器项目。据悉，F-125型多用途护卫舰的正式建造合同有望在近期敲定，分别授予不同的造船厂，4艘护卫舰的建造工作也将同时铺开，这将比原计划提前近2年。
关于它的主炮，真的是155MM的吗？
啤酒国？？？:D
原帖由 24摄氏度 于 2007-9-5 23:31 发表
关于它的主炮，真的是155MM的吗？
See #4
啤酒 , 土鳖, 花旗参, 泡菜....大家数数，怎么凑一桌菜好点:D
花旗参煲土鳖！:D
从onepiece兄推荐的网页看，他的小盾功能有限，有些作战能力欠缺，那么，相对于一艘有攻陆大炮的两栖舰，F125有什么优势?战术运用有什么区别？
德国基本是在北约大框架内的区域性海军，强调信息能力。不过他们的造船思想还是有值得我们学习的。
楼上兄弟建议我参考啤酒国的F125，可是我觉得除了造船时的模块化设计、轻型多用途舰艇等以外，也没啥好学的。毕竟啤酒国和风车国他们用的是小盾，如你所说那东西适合他们那样在一个大框架内的区域性小海军，可是我天朝已经走上自己的大盾之路了，发展适合自己的新舰才是王道，没必要大面积照搬。
不是照搬，是积极学习。
LZ，他的双塔整体桅杆，动力系统都是不错的。如果我们也用柴电燃，2W匹的电机+2*DA80，足可以让大驱上9000吨了。
原帖由 chinac803 于 2007-9-5 14:41 发表
啤酒国,呵呵. 香水国, 花旗国, 泡菜国....
还有AV国 人妖国;P
]]
好帖！用德国K130型来顶一下！
2W匹=2*1W匹，几千匹的电机我们应该经常用吧，造1W匹应该困难不大吧，总比上综合电推那几W匹容易吧。
IEPS综合电力系统的好处是让舰上的动力分配更具弹性，并
大幅简化机械复杂度；然而，能否达到有效而可靠的动力分配，
就是比较关键的技术课题。此外，电动推进的航速比大轴直接驱动
来得慢。
所以，法国、义大利的地平线就用传统的燃柴联动，只有英国Type45
采用革命性的IEPS。
大幅简化机械复杂度；然而，能否达到有效而可靠的动力分配，
就是比较关键的技术课题。此外，电动推进的航速比大轴直接驱动
来得慢。
所以，法国、义大利的地平线就用传统的燃柴联动，只有英国Type45
采用革命性的IEPS。
还有，就是上4个DA80会比较贵，以DA80的功率，上柴电燃很合适。
还有A片国:D ;P
也不知道PLA几时可以达到这种技术啊:')
原帖由 tb1 于 2007-9-6 10:18 发表
从onepiece兄推荐的网页看，他的小盾功能有限，有些作战能力欠缺，那么，相对于一艘有攻陆大炮的两栖舰，F125有什么优势?战术运用有什么区别？
啤酒国还是建立在承担部分北约任务的基础上，并不需要自己单干所以也没必要做到高大全，后边还有花旗国和日不落国撑腰呢！
原帖由 Ericsson1979 于 2007-9-6 15:26 发表
啤酒国还是建立在承担部分北约任务的基础上，并不需要自己单干所以也没必要做到高大全，后边还有花旗国和日不落国撑腰呢！
既然有人撑腰，为什么不单纯造条两栖舰？F125这样会不会有种不三不四呢:)
原帖由 tb1 于 2007-9-6 15:38 发表
既然有人撑腰，为什么不单纯造条两栖舰？F125这样会不会有种不三不四呢:)
有人撑腰就意味着人家会派LHA和LPD了！F125是支援角色根你说的那种直接投入的舰种本来就不是一回事！
原帖由 tb1 于 2007-9-6 15:38 发表
既然有人撑腰，为什么不单纯造条两栖舰？F125这样会不会有种不三不四呢:)
单纯的陆攻导向护卫舰而已，你总不能造LSD、LHD来取代F122不莱梅级护卫舰吧！差这么多。
我就觉得需不需要整天背着个加强排四处游荡？天天要登陆？如果不需要，临时再抽条两栖舰过来会不会成本效益好点？
这种舰拿来巡南沙会不会合适呢:D ，不大不小，不多不少。
这种舰拿来巡南沙会不会合适呢:D ，不大不小，不多不少。
原帖由 tb1 于 2007-9-6 16:21 发表
我就觉得需不需要整天背着个加强排四处游荡？天天要登陆？如果不需要，临时再抽条两栖舰过来会不会成本效益好点？
这种舰拿来巡南沙会不会合适呢:D ，不大不小，不多不少。
他那里的人手不是为了登陆的，为了战备值班。总不能解释为F-125上搭载硬式冲锋舟来抢滩吧？不要废话这么多次吧？
原帖由 onepiece 于 2007-9-6 12:15 发表
IEPS综合电力系统的好处是让舰上的动力分配更具弹性，并
大幅简化机械复杂度；然而，能否达到有效而可靠的动力分配，
就是比较关键的技术课题。此外，电动推进的航速比大轴直接驱动
来得慢。
所以，法国、 ...
你指的慢，是提速慢还是最高航速慢？
原帖由 Ericsson1979 于 2007-9-6 17:34 发表
他那里的人手不是为了登陆的，为了战备值班。总不能解释为F-125上搭载硬式冲锋舟来抢滩吧？不要废话这么多次吧？
你的意思是飞机大炮坦克气垫船才叫登陆？
某些人深深的略带偏执的爱着三德子和继承他衣钵的啤酒国，也不管适合不适合我天朝的实际情况，算了，爱是没有原因的，由他去好了
原帖由 国产死星 于 2007-9-7 10:20 发表
某些人深深的略带偏执的爱着三德子和继承他衣钵的啤酒国，也不管适合不适合我天朝的实际情况，算了，爱是没有原因的，由他去好了
你就直接说F125这种舰去巡南海那么众多的小岛适合不适合就行了，不用那么文绉绉。主动盾是可以上那个合成桅杆的，想不到你这么爱画图，居然是不喜欢“如果”，不喜欢YY，而且也不是什么天顶星式的YY。
某些人是爱捉字眼，我也跟着捉一下而已。