超级军网图解国产二代步
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:16:43
朋友的帖子，转来贴贴
在为庆祝PLA建军80周年而在军博举行的“我们的队伍向太阳”大型装备展上，我国首度对外公开了国产新型步兵战车的实车。现在笔者就把自己的一些观察心得以“图片+文字”的形式展现出来，与大家共享。
1、“车体+炮塔”部分
从目前已经公开的资料看，国产第二代步兵战车安装的是号称“火力最强步兵战车”的俄制BMP-3型步兵战车的炮塔和武器系统，但其车体则是我国自行研制的新一代轻型履带式底盘。
俄制BMP-3步兵战车，我国二代步战与它之间有着千丝万缕的关系
国产第二代步兵战车正面试图：可以明显地看出其车体与BMP-3的不同
国产新步战采用的BMP-3炮塔和武器系统，100毫米两用炮，加上2A72型30毫米炮和7.62毫米并列机枪，“火力世界第一”，实至名归
网上公开的某部队/学院内的“二代步”图片，发动机舱盖打开，可以看出其采用的是发动机前置的新型底盘，和采用发动机后置方式的BMP-3差别明显，估计发动机可整体吊装
铁路运输中的“二代步”底盘
2、底盘更换原因探究
从上面发布的图片对比中可以看出，二代步=BMP-3炮塔+国产新型底盘，现在就让我们从下面的图片资料出发，推断一下PLA做出这种选择的原因是什么？
炮塔及武器系统
前面我们已经多次提到了BMP-3的最大特点，即“世界上火力最强的步兵战车”，BMP-3所采用的混合火力系统威力强大，而且具备极大的灵活性。100毫米两用炮管所发射的炮射导弹和榴弹可有效地打击敌方的坚固工事和步兵，很好的完成火力支援的任务，但因炮射导弹威力的原因，对抗敌方坦克的能力还值得商榷；2A72型30毫米炮则完全胜任打击轻型装甲目标的要求；并列机枪则主要用来对抗敌方的近战步兵。不能忽视的另一个特点是，BMP-3武器系统的仰角颇大，火炮的俯仰角为-6～＋60度，这个特点对于山地和复杂地形作战是有着重大意义的。
至于采用国产车体，比较流行的看法是：第一、是为了保留装备研发的独立自主性；第二、BMP-3原装车体采用发动机后置方式，防护上先天不足，步兵登车难度比采用发动机前置的车型困难。
除了这两条原因外，下面这几张图片的内容也许可以给我们做出另一个很有说服力的解答——
浮渡状态的BMP-3步兵战车，可以看出其车体浮力较小，河水（海水？）几乎已经要漫过车体。注意，此时的海况还算平静，无大的波浪。假设一下，如果现在水面状况不良的话，BMP-3……，此外，上图为CCTV-7节目截图，因此不能排除这是PLA正在测试BMP-3的浮渡能力。
浮渡试验中的国产“二代步”车组，大半个车体均浮在水面上，可以看出其储备浮力明显超过BMP-3，当然，我们不能排除此时的“二代步”属于轻载状态的可能
BMP-3车体后部安装的喷水推进装置，和履带划水相比，这种模式的水上速度明显超出
为了获得更大的储备浮力，“二代步”采用了比BMP-3更大的车体，注意这张图片中车体右侧站立的士兵，可以看出“二代步”的车体高度最少也达到了1.70米，在增加储备浮力的同时，也增加了车体的被弹面积，降低了防护水平
解读（续）：从上面的几张图片我们可以看出，“二代步”的两栖能力要强于BMP-3，这也许就是“二代步”采用国产车体的关键原因——强化两栖能力！考虑到我国目前军事斗争的主要方向，做出这一选择的原因不言自明！
3、其他细节
接下来看看“二代步”上的其他细节
“二代步”车体后部载员舱门，仍严重了PLA装备的装甲车辆传统的单门设计
相当有特色的一张图片，图中的这辆“二代步”的车体侧面明显安装了附加装甲，由此进一步可以判断“二代步”车体的防御能力仍显不足，不过这也是为了强化两栖能力所必需付出的代价！
4、“二代步”作战解读
我国幅员辽阔，地形地貌复杂，在台海方向和南方的水网稻田区，PLA装备的多种型号的主战坦克和轮式装甲车辆行动困难，近乎无用武之地。60年代开发的63型水陆坦克已经接近服役年限，且主要性能已经落后。63A坦克性能上有部分进步，但是使用灵活性欠佳。
和上述车辆相比，“二代步”的活力强大，且具备良好的两栖能力，在南方地区和台海方向均可行动自如，可以有效地替代水陆坦克执行多种作战任务，而且其采用的发动机前置的底盘通用性大，改装潜力大，具备发展成新一代陆军通用轻型底盘的潜力。这也许就是我国研发“二代步”的真正原因——以其为基础，发展出一个作战地域覆盖我国南方大部分地区，且可有效承担台海方向作战任务的履带式装甲车族。
在“二代步”底盘基础上改进而来的自行迫击炮，可承担机械化步兵营连级别的火力支援任务
在“二代步”车体上改装而来的抢修车型
在“二代步”底盘上改装而来的新型轻型坦克，其采用的高初速火炮比“二代步”上装备的2A70型薄壁两用炮更胜任反坦克任务。必须说得是，国内有人因该车型采用了和美制AAAV类似的“滑水”设计而将其拔高为“国产AAAV”，实在是滑天下之大稽！建议在说这话之前先了解一下什么是AAAV的“变形”功能和变功率发动机，再决定是否要信口雌黄吧。我们不要妄自菲薄，但同样不需要妄自尊大！朋友的帖子，转来贴贴
在为庆祝PLA建军80周年而在军博举行的“我们的队伍向太阳”大型装备展上，我国首度对外公开了国产新型步兵战车的实车。现在笔者就把自己的一些观察心得以“图片+文字”的形式展现出来，与大家共享。
1、“车体+炮塔”部分
从目前已经公开的资料看，国产第二代步兵战车安装的是号称“火力最强步兵战车”的俄制BMP-3型步兵战车的炮塔和武器系统，但其车体则是我国自行研制的新一代轻型履带式底盘。
俄制BMP-3步兵战车，我国二代步战与它之间有着千丝万缕的关系
国产第二代步兵战车正面试图：可以明显地看出其车体与BMP-3的不同
国产新步战采用的BMP-3炮塔和武器系统，100毫米两用炮，加上2A72型30毫米炮和7.62毫米并列机枪，“火力世界第一”，实至名归
网上公开的某部队/学院内的“二代步”图片，发动机舱盖打开，可以看出其采用的是发动机前置的新型底盘，和采用发动机后置方式的BMP-3差别明显，估计发动机可整体吊装
铁路运输中的“二代步”底盘
2、底盘更换原因探究
从上面发布的图片对比中可以看出，二代步=BMP-3炮塔+国产新型底盘，现在就让我们从下面的图片资料出发，推断一下PLA做出这种选择的原因是什么？
炮塔及武器系统
前面我们已经多次提到了BMP-3的最大特点，即“世界上火力最强的步兵战车”，BMP-3所采用的混合火力系统威力强大，而且具备极大的灵活性。100毫米两用炮管所发射的炮射导弹和榴弹可有效地打击敌方的坚固工事和步兵，很好的完成火力支援的任务，但因炮射导弹威力的原因，对抗敌方坦克的能力还值得商榷；2A72型30毫米炮则完全胜任打击轻型装甲目标的要求；并列机枪则主要用来对抗敌方的近战步兵。不能忽视的另一个特点是，BMP-3武器系统的仰角颇大，火炮的俯仰角为-6～＋60度，这个特点对于山地和复杂地形作战是有着重大意义的。
至于采用国产车体，比较流行的看法是：第一、是为了保留装备研发的独立自主性；第二、BMP-3原装车体采用发动机后置方式，防护上先天不足，步兵登车难度比采用发动机前置的车型困难。
除了这两条原因外，下面这几张图片的内容也许可以给我们做出另一个很有说服力的解答——
浮渡状态的BMP-3步兵战车，可以看出其车体浮力较小，河水（海水？）几乎已经要漫过车体。注意，此时的海况还算平静，无大的波浪。假设一下，如果现在水面状况不良的话，BMP-3……，此外，上图为CCTV-7节目截图，因此不能排除这是PLA正在测试BMP-3的浮渡能力。
浮渡试验中的国产“二代步”车组，大半个车体均浮在水面上，可以看出其储备浮力明显超过BMP-3，当然，我们不能排除此时的“二代步”属于轻载状态的可能
BMP-3车体后部安装的喷水推进装置，和履带划水相比，这种模式的水上速度明显超出
为了获得更大的储备浮力，“二代步”采用了比BMP-3更大的车体，注意这张图片中车体右侧站立的士兵，可以看出“二代步”的车体高度最少也达到了1.70米，在增加储备浮力的同时，也增加了车体的被弹面积，降低了防护水平
解读（续）：从上面的几张图片我们可以看出，“二代步”的两栖能力要强于BMP-3，这也许就是“二代步”采用国产车体的关键原因——强化两栖能力！考虑到我国目前军事斗争的主要方向，做出这一选择的原因不言自明！
3、其他细节
接下来看看“二代步”上的其他细节
“二代步”车体后部载员舱门，仍严重了PLA装备的装甲车辆传统的单门设计
相当有特色的一张图片，图中的这辆“二代步”的车体侧面明显安装了附加装甲，由此进一步可以判断“二代步”车体的防御能力仍显不足，不过这也是为了强化两栖能力所必需付出的代价！
4、“二代步”作战解读
我国幅员辽阔，地形地貌复杂，在台海方向和南方的水网稻田区，PLA装备的多种型号的主战坦克和轮式装甲车辆行动困难，近乎无用武之地。60年代开发的63型水陆坦克已经接近服役年限，且主要性能已经落后。63A坦克性能上有部分进步，但是使用灵活性欠佳。
和上述车辆相比，“二代步”的活力强大，且具备良好的两栖能力，在南方地区和台海方向均可行动自如，可以有效地替代水陆坦克执行多种作战任务，而且其采用的发动机前置的底盘通用性大，改装潜力大，具备发展成新一代陆军通用轻型底盘的潜力。这也许就是我国研发“二代步”的真正原因——以其为基础，发展出一个作战地域覆盖我国南方大部分地区，且可有效承担台海方向作战任务的履带式装甲车族。
在“二代步”底盘基础上改进而来的自行迫击炮，可承担机械化步兵营连级别的火力支援任务
在“二代步”车体上改装而来的抢修车型
在“二代步”底盘上改装而来的新型轻型坦克，其采用的高初速火炮比“二代步”上装备的2A70型薄壁两用炮更胜任反坦克任务。必须说得是，国内有人因该车型采用了和美制AAAV类似的“滑水”设计而将其拔高为“国产AAAV”，实在是滑天下之大稽！建议在说这话之前先了解一下什么是AAAV的“变形”功能和变功率发动机，再决定是否要信口雌黄吧。我们不要妄自菲薄，但同样不需要妄自尊大！
在为庆祝PLA建军80周年而在军博举行的“我们的队伍向太阳”大型装备展上，我国首度对外公开了国产新型步兵战车的实车。现在笔者就把自己的一些观察心得以“图片+文字”的形式展现出来，与大家共享。
1、“车体+炮塔”部分
从目前已经公开的资料看，国产第二代步兵战车安装的是号称“火力最强步兵战车”的俄制BMP-3型步兵战车的炮塔和武器系统，但其车体则是我国自行研制的新一代轻型履带式底盘。
俄制BMP-3步兵战车，我国二代步战与它之间有着千丝万缕的关系
国产第二代步兵战车正面试图：可以明显地看出其车体与BMP-3的不同
国产新步战采用的BMP-3炮塔和武器系统，100毫米两用炮，加上2A72型30毫米炮和7.62毫米并列机枪，“火力世界第一”，实至名归
网上公开的某部队/学院内的“二代步”图片，发动机舱盖打开，可以看出其采用的是发动机前置的新型底盘，和采用发动机后置方式的BMP-3差别明显，估计发动机可整体吊装
铁路运输中的“二代步”底盘
2、底盘更换原因探究
从上面发布的图片对比中可以看出，二代步=BMP-3炮塔+国产新型底盘，现在就让我们从下面的图片资料出发，推断一下PLA做出这种选择的原因是什么？
炮塔及武器系统
前面我们已经多次提到了BMP-3的最大特点，即“世界上火力最强的步兵战车”，BMP-3所采用的混合火力系统威力强大，而且具备极大的灵活性。100毫米两用炮管所发射的炮射导弹和榴弹可有效地打击敌方的坚固工事和步兵，很好的完成火力支援的任务，但因炮射导弹威力的原因，对抗敌方坦克的能力还值得商榷；2A72型30毫米炮则完全胜任打击轻型装甲目标的要求；并列机枪则主要用来对抗敌方的近战步兵。不能忽视的另一个特点是，BMP-3武器系统的仰角颇大，火炮的俯仰角为-6～＋60度，这个特点对于山地和复杂地形作战是有着重大意义的。
至于采用国产车体，比较流行的看法是：第一、是为了保留装备研发的独立自主性；第二、BMP-3原装车体采用发动机后置方式，防护上先天不足，步兵登车难度比采用发动机前置的车型困难。
除了这两条原因外，下面这几张图片的内容也许可以给我们做出另一个很有说服力的解答——
浮渡状态的BMP-3步兵战车，可以看出其车体浮力较小，河水（海水？）几乎已经要漫过车体。注意，此时的海况还算平静，无大的波浪。假设一下，如果现在水面状况不良的话，BMP-3……，此外，上图为CCTV-7节目截图，因此不能排除这是PLA正在测试BMP-3的浮渡能力。
浮渡试验中的国产“二代步”车组，大半个车体均浮在水面上，可以看出其储备浮力明显超过BMP-3，当然，我们不能排除此时的“二代步”属于轻载状态的可能
BMP-3车体后部安装的喷水推进装置，和履带划水相比，这种模式的水上速度明显超出
为了获得更大的储备浮力，“二代步”采用了比BMP-3更大的车体，注意这张图片中车体右侧站立的士兵，可以看出“二代步”的车体高度最少也达到了1.70米，在增加储备浮力的同时，也增加了车体的被弹面积，降低了防护水平
解读（续）：从上面的几张图片我们可以看出，“二代步”的两栖能力要强于BMP-3，这也许就是“二代步”采用国产车体的关键原因——强化两栖能力！考虑到我国目前军事斗争的主要方向，做出这一选择的原因不言自明！
3、其他细节
接下来看看“二代步”上的其他细节
“二代步”车体后部载员舱门，仍严重了PLA装备的装甲车辆传统的单门设计
相当有特色的一张图片，图中的这辆“二代步”的车体侧面明显安装了附加装甲，由此进一步可以判断“二代步”车体的防御能力仍显不足，不过这也是为了强化两栖能力所必需付出的代价！
4、“二代步”作战解读
我国幅员辽阔，地形地貌复杂，在台海方向和南方的水网稻田区，PLA装备的多种型号的主战坦克和轮式装甲车辆行动困难，近乎无用武之地。60年代开发的63型水陆坦克已经接近服役年限，且主要性能已经落后。63A坦克性能上有部分进步，但是使用灵活性欠佳。
和上述车辆相比，“二代步”的活力强大，且具备良好的两栖能力，在南方地区和台海方向均可行动自如，可以有效地替代水陆坦克执行多种作战任务，而且其采用的发动机前置的底盘通用性大，改装潜力大，具备发展成新一代陆军通用轻型底盘的潜力。这也许就是我国研发“二代步”的真正原因——以其为基础，发展出一个作战地域覆盖我国南方大部分地区，且可有效承担台海方向作战任务的履带式装甲车族。
在“二代步”底盘基础上改进而来的自行迫击炮，可承担机械化步兵营连级别的火力支援任务
在“二代步”车体上改装而来的抢修车型
在“二代步”底盘上改装而来的新型轻型坦克，其采用的高初速火炮比“二代步”上装备的2A70型薄壁两用炮更胜任反坦克任务。必须说得是，国内有人因该车型采用了和美制AAAV类似的“滑水”设计而将其拔高为“国产AAAV”，实在是滑天下之大稽！建议在说这话之前先了解一下什么是AAAV的“变形”功能和变功率发动机，再决定是否要信口雌黄吧。我们不要妄自菲薄，但同样不需要妄自尊大！朋友的帖子，转来贴贴
在为庆祝PLA建军80周年而在军博举行的“我们的队伍向太阳”大型装备展上，我国首度对外公开了国产新型步兵战车的实车。现在笔者就把自己的一些观察心得以“图片+文字”的形式展现出来，与大家共享。
1、“车体+炮塔”部分
从目前已经公开的资料看，国产第二代步兵战车安装的是号称“火力最强步兵战车”的俄制BMP-3型步兵战车的炮塔和武器系统，但其车体则是我国自行研制的新一代轻型履带式底盘。
俄制BMP-3步兵战车，我国二代步战与它之间有着千丝万缕的关系
国产第二代步兵战车正面试图：可以明显地看出其车体与BMP-3的不同
国产新步战采用的BMP-3炮塔和武器系统，100毫米两用炮，加上2A72型30毫米炮和7.62毫米并列机枪，“火力世界第一”，实至名归
网上公开的某部队/学院内的“二代步”图片，发动机舱盖打开，可以看出其采用的是发动机前置的新型底盘，和采用发动机后置方式的BMP-3差别明显，估计发动机可整体吊装
铁路运输中的“二代步”底盘
2、底盘更换原因探究
从上面发布的图片对比中可以看出，二代步=BMP-3炮塔+国产新型底盘，现在就让我们从下面的图片资料出发，推断一下PLA做出这种选择的原因是什么？
炮塔及武器系统
前面我们已经多次提到了BMP-3的最大特点，即“世界上火力最强的步兵战车”，BMP-3所采用的混合火力系统威力强大，而且具备极大的灵活性。100毫米两用炮管所发射的炮射导弹和榴弹可有效地打击敌方的坚固工事和步兵，很好的完成火力支援的任务，但因炮射导弹威力的原因，对抗敌方坦克的能力还值得商榷；2A72型30毫米炮则完全胜任打击轻型装甲目标的要求；并列机枪则主要用来对抗敌方的近战步兵。不能忽视的另一个特点是，BMP-3武器系统的仰角颇大，火炮的俯仰角为-6～＋60度，这个特点对于山地和复杂地形作战是有着重大意义的。
至于采用国产车体，比较流行的看法是：第一、是为了保留装备研发的独立自主性；第二、BMP-3原装车体采用发动机后置方式，防护上先天不足，步兵登车难度比采用发动机前置的车型困难。
除了这两条原因外，下面这几张图片的内容也许可以给我们做出另一个很有说服力的解答——
浮渡状态的BMP-3步兵战车，可以看出其车体浮力较小，河水（海水？）几乎已经要漫过车体。注意，此时的海况还算平静，无大的波浪。假设一下，如果现在水面状况不良的话，BMP-3……，此外，上图为CCTV-7节目截图，因此不能排除这是PLA正在测试BMP-3的浮渡能力。
浮渡试验中的国产“二代步”车组，大半个车体均浮在水面上，可以看出其储备浮力明显超过BMP-3，当然，我们不能排除此时的“二代步”属于轻载状态的可能
BMP-3车体后部安装的喷水推进装置，和履带划水相比，这种模式的水上速度明显超出
为了获得更大的储备浮力，“二代步”采用了比BMP-3更大的车体，注意这张图片中车体右侧站立的士兵，可以看出“二代步”的车体高度最少也达到了1.70米，在增加储备浮力的同时，也增加了车体的被弹面积，降低了防护水平
解读（续）：从上面的几张图片我们可以看出，“二代步”的两栖能力要强于BMP-3，这也许就是“二代步”采用国产车体的关键原因——强化两栖能力！考虑到我国目前军事斗争的主要方向，做出这一选择的原因不言自明！
3、其他细节
接下来看看“二代步”上的其他细节
“二代步”车体后部载员舱门，仍严重了PLA装备的装甲车辆传统的单门设计
相当有特色的一张图片，图中的这辆“二代步”的车体侧面明显安装了附加装甲，由此进一步可以判断“二代步”车体的防御能力仍显不足，不过这也是为了强化两栖能力所必需付出的代价！
4、“二代步”作战解读
我国幅员辽阔，地形地貌复杂，在台海方向和南方的水网稻田区，PLA装备的多种型号的主战坦克和轮式装甲车辆行动困难，近乎无用武之地。60年代开发的63型水陆坦克已经接近服役年限，且主要性能已经落后。63A坦克性能上有部分进步，但是使用灵活性欠佳。
和上述车辆相比，“二代步”的活力强大，且具备良好的两栖能力，在南方地区和台海方向均可行动自如，可以有效地替代水陆坦克执行多种作战任务，而且其采用的发动机前置的底盘通用性大，改装潜力大，具备发展成新一代陆军通用轻型底盘的潜力。这也许就是我国研发“二代步”的真正原因——以其为基础，发展出一个作战地域覆盖我国南方大部分地区，且可有效承担台海方向作战任务的履带式装甲车族。
在“二代步”底盘基础上改进而来的自行迫击炮，可承担机械化步兵营连级别的火力支援任务
在“二代步”车体上改装而来的抢修车型
在“二代步”底盘上改装而来的新型轻型坦克，其采用的高初速火炮比“二代步”上装备的2A70型薄壁两用炮更胜任反坦克任务。必须说得是，国内有人因该车型采用了和美制AAAV类似的“滑水”设计而将其拔高为“国产AAAV”，实在是滑天下之大稽！建议在说这话之前先了解一下什么是AAAV的“变形”功能和变功率发动机，再决定是否要信口雌黄吧。我们不要妄自菲薄，但同样不需要妄自尊大！
多的不说，单单是楼主的朋友的研图能力有限，就别谈什么图解！！！！:@ :@ :@
开头还写的不错，怎么到后来把05式和ZBD2000给弄混了呢。
二代步的车体为基础，研制一套轻型装甲车辆确实不错，不过楼主认为它跟"AVVV"是一个系列值得商榷，很多细节图片已经显示国产"AVVV"与二代步的底盘并非一个系列。
老大们，是AAAV，不是AVVV。
浮渡的解读错的太离谱了.
第7张，说二代大半个车体浮在水面的图，如果看后面一辆车的话，估计lz的朋友就说不出来这些话了，感觉前面的这辆之所以这么大面积的露出水面，是因为在登岸
图不错.........:D :D
:D LZ,侬把二代的底盘和所谓的AAAV搞混了................
:D 发到CD前侬应该好好挖挖陆军的坟.........相关的东西早就被大家炒腻味了.........
:D 发到CD前侬应该好好挖挖陆军的坟.........相关的东西早就被大家炒腻味了.........
图还可以~~
2代步战体积大,当我看见比较受震撼,绝对的是非俄系设计
搞半天还是引进的炮塔:L
基本不着调。
越写越乱！！
原帖由 十月清风 于 2007-8-13 16:50 发表
老大们，是AAAV，不是AVVV。
一样
反正就是AV
楼上这个马甲很面熟啊
好像刚才SF里见过
好像刚才SF里见过
原帖由 ccna 于 2007-8-13 19:15 发表
基本不着调。
着调了就有鬼了.......内鬼外鬼就不知道了
外形很不错:victory: 就是降低了防弹性。。。
两种底盘有着明显的区别
好像不是同一种玩意
弄混了楼主，建议去挖坟。
也就是图还不错
新用户，老特务
收图:D :D :D :D
明显是把两种车体弄混了,一种是陆军的步兵战车,一种是海军陆战队用的两栖攻击车.楼主把两样东西弄错了.
不过新步战的两栖能力确实不差，山地进攻火力支援能力也强，步兵战车反坦克？似乎不是本行，所以差点也无什么的拉
原帖由 狼行天下 于 2007-8-13 18:58 发表
搞半天还是引进的炮塔:L
狼大在装菜啊:( .快把资料给我这种真菜鸟吧.:Q [:a2:]
原帖由 ccna 于 2007-8-13 19:15 发表
基本不着调。
东进大大给俺小菜科普下嘛.不涉密的...
呵呵，大老们都出来了
装菜的老鸟比楼主可恨10倍...:@
楼主小女子涅???
原帖由 365赌王 于 2007-8-16 11:51 发表
东进大大给俺小菜科普下嘛.不涉密的...
支持！！
这二代步和拖拉机是不是一个开法？
原帖由 雨过心晴 于 2007-8-21 02:12 发表
这二代步和拖拉机是不是一个开法？
何以见得？！:Q
俺爹坐过二代步战兜过风，亲口告诉俺：它靠方向盘控制。
拖拉机能有这样先进？！:D
拖拉机能有这样先进？！:D
]]
ZBD2000用了可调液气悬挂，看来可以像aaav一样下水时把履带部分收进车体
楼主加强学习啊
楼主加强学习啊
到底是我们步战的更先进呢？ 还是需要再努力呢？？看了半天没看出结果...
怎么火花，小石头都被禁言了，最近超大屠杀啊
36楼强啊，本人就住江麓边上也没注意过哩:L