海外谈中国：中国空军装备发展趋势 ZT

尽管没有相关经验，但在世界性的潮流影响下，中国空军也正在推动其全面现代化进程，以期获得在现代高科技环境下进行全天候空中打击和防空作战的能力。这与解放军军事理论中经常提到的“打赢高科技条件下的局部战争”的目标是一致的。但中国空军近来这种拓展全天候打击能力的发展趋势令人感到不安。显然，这种能力的拓展还将增强中国空军的海上攻击能力，并在战略打击能力中更多的考虑空降兵的作用。
在中国空军装备现代化进程中，最重要的动力也许是来自与其自身正在演进的军事学说，即强调高科技多任务平台的攻防兼备能力。如尤记（音）所注，这个进程在中国空军前任司令王海的领导下获得了空前的发展。最近由现任空军司令刘顺尧以及******主席发表的言论表明，中国空军正在寻求获得更强大的攻击能力。
信息现代化：中国空军（以及解放军其它军兵种）正致力于拥有联合战争环境下的精确打击能力。但实现这一目标的关键是对现代化信息资源的实时掌控。对于中国空军和导弹部队而言，用于目标定位的关键信息源是由照相侦察和雷达侦察卫星组成的人造星座。最近的报道指出，解放军也许正计划在太空中分别部署8颗照相侦察卫星和8颗雷达侦察卫星。这种新型雷达侦察卫星不会被云层遮蔽，其特点是采用了从俄罗斯NPO Machinostroyenia采购的合成孔径雷达，分辨率小于1米。这个计划中的星座使得每种类型的卫星每天4次通过目标区上空。
此外，中国空军还正在建造一种传感器，以便在战略攻击行动中担任指挥任务。与此同时，解放军也在大力增强联合作战能力。如尤记观察到的，“硬件现代化将缩小学说与实际应用之间的差距。”但是，训练和训练技术的改进同样也是关键。因此，可以确定中国空军装备现代化正在显示出如下趋势：
1． 对现代化教练机和模拟器产生新的兴趣。
2． 强调获得大量的多用途战术飞机。
3． 获得新型防空和对地攻击武器。
4． 更加强调支援平台：加油机、早期预警机和电子战飞机。
5． 迹象表明，中国空军有兴趣获得更多的运输机。
6． 迹象表明，空降兵部队正在扩编，并被赋予战略攻击任务。
7． 防空力量的增强将给予攻击行动更大的支持。

训练系统

为了使中国空军转型成为一支攻防兼备的现代化空中力量，它需要在训练方面大量投资。在训练装备方面，中国空军仍依赖大量陈旧过时的教练机。但如果中国空军肯花钱，这种局面是可以改变的。整合现代模拟器的努力看来正在赢得支持。此外，军方现在也许正在建设自己的模拟空战系统。
教练机：
当前的教练机群包括40架苏－27UBK，50架歼教－7，150架歼教－6，100架歼教－5――全部是喷气式教练机，以及1000架初教－5、初教－6活塞式初级教练机。尽管这些飞机可以满足教授基本飞行和空战技巧的需要，但不幸的是，它们不能满足训练飞行员在多兵种联合环境下进行空战和对地攻击飞行能力的需要。即使是苏－27UBK，也缺乏和现代联合空中战役相关的现代化座舱、数据链以及对地攻击设备。自1990年以来，洪都公司一直在努力销售其K-8喷气式基础教练机，该机具有装备现代化座舱和通讯系统的潜力。但这种飞机并非出自中国空军的构想，同时发动机仍购自国外，使之难以进入中国空军服役。
2001年9月北京航展上，洪都公司展示了它的L-15概念教练机模型。该机在尺寸和外形上接近雅克－130或日本的T-4，装备2台涡扇发动机，具有超音速能力，装备现代化座舱系统，可以执行防空和对地攻击任务训练。看起来，对中国空军而言，L-15是一种完美的现代化教练机，可以执行苏－30MKK甚至歼－10的改装训练。但是，就象K-8一样，L-15的未来取决于它是否能得到中国空军的欢心以及资金是否有着落。
竞争可能来自贵州的FTC-2000教练机，该机模型在2000年11月珠海航展上首度公开。FTC-2000是基于歼教－7研制的，但采用了两侧进气道以及更大的前机身以容纳现代雷达和空中受油探头。该机同样具有超音速能力，并可能装备先进座舱以帮助进行空空/空地攻击训练。中国空军可能更愿意要一种可以利用现有后勤保障体系的教练机，并可能要求该机具有更短的研制周期，这样，相对而言，FTC-2000更合适一些。
模拟器：
看起来中国空军对先进模拟器的兴趣更大，但目前刚刚从较低的水平开始起步。中国空军研制模拟器的力度和速度显示了它在建设现代化空军中的重要地位。对于多用途战术飞机而言，模拟器在训练和任务演练方面是不可或缺的。
1998年珠海航展上，一段录像向人们展示了一种大型半球形空战模拟器，但无法确定其数量。其它消息来源显示苏霍伊曾向中国空军出售了2套苏－27模拟器。在大量中国网页上，人们可以发现许多新型模拟器的照片，包括与苏－30MKK有关的模拟器和简陋的PC模拟器。在2000年珠海航展上，人们看到一种新型的由北京航空航天大学研制的PC仿真模拟器，据称它可以用于歼－8飞机的模拟。是次航展还展示了一种新型全自由度模拟器，但未获中国空军订单，厂家对此非常失望。
中国空军长期以来都希望获得现代化的空战模拟系统，据传正试图从以色列订购一套。另一种重要的训练辅助设备是2000年珠海航展上展示的中国济南航空电子设备中心研制的FC-03飞行数据记录和处理系统。虽然是作为失事调查的工具，它同样也可以记录并再现仪表板状态和3-D飞行轨迹。该系统可以被装到歼－7、歼－8和歼轰－7上，但数量不详。尚不清楚系统数据是否可以实时传输和处理――这正是现代空战模拟系统的基础――但至少该设备使得飞行后重现状态和评估成为可能。如果可以比较多用途飞机的飞行路线，FC-03其实可以作为一种便宜的空战模拟系统使用。尽管没有相关经验，但在世界性的潮流影响下，中国空军也正在推动其全面现代化进程，以期获得在现代高科技环境下进行全天候空中打击和防空作战的能力。这与解放军军事理论中经常提到的“打赢高科技条件下的局部战争”的目标是一致的。但中国空军近来这种拓展全天候打击能力的发展趋势令人感到不安。显然，这种能力的拓展还将增强中国空军的海上攻击能力，并在战略打击能力中更多的考虑空降兵的作用。
在中国空军装备现代化进程中，最重要的动力也许是来自与其自身正在演进的军事学说，即强调高科技多任务平台的攻防兼备能力。如尤记（音）所注，这个进程在中国空军前任司令王海的领导下获得了空前的发展。最近由现任空军司令刘顺尧以及******主席发表的言论表明，中国空军正在寻求获得更强大的攻击能力。
信息现代化：中国空军（以及解放军其它军兵种）正致力于拥有联合战争环境下的精确打击能力。但实现这一目标的关键是对现代化信息资源的实时掌控。对于中国空军和导弹部队而言，用于目标定位的关键信息源是由照相侦察和雷达侦察卫星组成的人造星座。最近的报道指出，解放军也许正计划在太空中分别部署8颗照相侦察卫星和8颗雷达侦察卫星。这种新型雷达侦察卫星不会被云层遮蔽，其特点是采用了从俄罗斯NPO Machinostroyenia采购的合成孔径雷达，分辨率小于1米。这个计划中的星座使得每种类型的卫星每天4次通过目标区上空。
此外，中国空军还正在建造一种传感器，以便在战略攻击行动中担任指挥任务。与此同时，解放军也在大力增强联合作战能力。如尤记观察到的，“硬件现代化将缩小学说与实际应用之间的差距。”但是，训练和训练技术的改进同样也是关键。因此，可以确定中国空军装备现代化正在显示出如下趋势：
1． 对现代化教练机和模拟器产生新的兴趣。
2． 强调获得大量的多用途战术飞机。
3． 获得新型防空和对地攻击武器。
4． 更加强调支援平台：加油机、早期预警机和电子战飞机。
5． 迹象表明，中国空军有兴趣获得更多的运输机。
6． 迹象表明，空降兵部队正在扩编，并被赋予战略攻击任务。
7． 防空力量的增强将给予攻击行动更大的支持。

训练系统

为了使中国空军转型成为一支攻防兼备的现代化空中力量，它需要在训练方面大量投资。在训练装备方面，中国空军仍依赖大量陈旧过时的教练机。但如果中国空军肯花钱，这种局面是可以改变的。整合现代模拟器的努力看来正在赢得支持。此外，军方现在也许正在建设自己的模拟空战系统。
教练机：
当前的教练机群包括40架苏－27UBK，50架歼教－7，150架歼教－6，100架歼教－5――全部是喷气式教练机，以及1000架初教－5、初教－6活塞式初级教练机。尽管这些飞机可以满足教授基本飞行和空战技巧的需要，但不幸的是，它们不能满足训练飞行员在多兵种联合环境下进行空战和对地攻击飞行能力的需要。即使是苏－27UBK，也缺乏和现代联合空中战役相关的现代化座舱、数据链以及对地攻击设备。自1990年以来，洪都公司一直在努力销售其K-8喷气式基础教练机，该机具有装备现代化座舱和通讯系统的潜力。但这种飞机并非出自中国空军的构想，同时发动机仍购自国外，使之难以进入中国空军服役。
2001年9月北京航展上，洪都公司展示了它的L-15概念教练机模型。该机在尺寸和外形上接近雅克－130或日本的T-4，装备2台涡扇发动机，具有超音速能力，装备现代化座舱系统，可以执行防空和对地攻击任务训练。看起来，对中国空军而言，L-15是一种完美的现代化教练机，可以执行苏－30MKK甚至歼－10的改装训练。但是，就象K-8一样，L-15的未来取决于它是否能得到中国空军的欢心以及资金是否有着落。
竞争可能来自贵州的FTC-2000教练机，该机模型在2000年11月珠海航展上首度公开。FTC-2000是基于歼教－7研制的，但采用了两侧进气道以及更大的前机身以容纳现代雷达和空中受油探头。该机同样具有超音速能力，并可能装备先进座舱以帮助进行空空/空地攻击训练。中国空军可能更愿意要一种可以利用现有后勤保障体系的教练机，并可能要求该机具有更短的研制周期，这样，相对而言，FTC-2000更合适一些。
模拟器：
看起来中国空军对先进模拟器的兴趣更大，但目前刚刚从较低的水平开始起步。中国空军研制模拟器的力度和速度显示了它在建设现代化空军中的重要地位。对于多用途战术飞机而言，模拟器在训练和任务演练方面是不可或缺的。
1998年珠海航展上，一段录像向人们展示了一种大型半球形空战模拟器，但无法确定其数量。其它消息来源显示苏霍伊曾向中国空军出售了2套苏－27模拟器。在大量中国网页上，人们可以发现许多新型模拟器的照片，包括与苏－30MKK有关的模拟器和简陋的PC模拟器。在2000年珠海航展上，人们看到一种新型的由北京航空航天大学研制的PC仿真模拟器，据称它可以用于歼－8飞机的模拟。是次航展还展示了一种新型全自由度模拟器，但未获中国空军订单，厂家对此非常失望。
中国空军长期以来都希望获得现代化的空战模拟系统，据传正试图从以色列订购一套。另一种重要的训练辅助设备是2000年珠海航展上展示的中国济南航空电子设备中心研制的FC-03飞行数据记录和处理系统。虽然是作为失事调查的工具，它同样也可以记录并再现仪表板状态和3-D飞行轨迹。该系统可以被装到歼－7、歼－8和歼轰－7上，但数量不详。尚不清楚系统数据是否可以实时传输和处理――这正是现代空战模拟系统的基础――但至少该设备使得飞行后重现状态和评估成为可能。如果可以比较多用途飞机的飞行路线，FC-03其实可以作为一种便宜的空战模拟系统使用。