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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:13:48
中国军工近期的几个重要突破
南航牛机
节选一点点
国家科技进步一等奖
靶五Ｉ型大型靶机和无人驾驶取样机
歼教七型飞机设计定型
米—２４Ｄ武装直升机目标特性研究
中航总科技进步一等奖
高平尾民机失速和深失速特性研究（嘿嘿，ARJ21还是这套）
国防科学技术二等奖
军事目标体三维复原技术和目标特性分析“曲面象素法”（大概是拿照片就能三维化并流体分析这一类的工程技术）
图－１５４Ｍ／Ｄ飞机研究中振动控制与响应增量预估研究（当然要改装，这玩艺多么老）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
Ｙ－２复合材料旋翼桨叶研制
长空一号超低空靶机（靶五ＩＩＩ）
舰面旋翼飞行器旋翼瞬态响应研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
歼十型飞机主起落架双气室缓冲器防卡滞设计试验研究（哼哼哼）
直升机防砂尘研究（必须研究辣）
大迎角、大侧滑角气动导数非线性对飞机动态特性的影响研究（当然是高机动）
层流机翼附面层稳定性研究
自然层流机翼气动设计研究
中航总科技进步二等奖
飞机照片三维复原系统
１４７３雷达试验机环境控制系统研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
舰载飞机起降飞行动力学特性研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
未知摄影参数照片三维重建系统
直升机智能旋翼非接触信号传输及振动（嘿嘿嘿嘿嘿）
主动控制技术研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
闪电II进气道隐身研究成功
进气道电磁散射减缩技术研究
１９９６年获中航总科技进步二等奖
在隐身进气道外形设计技术研究中，提出了用弧形和复合型唇口改善锯齿形唇口电磁散射的技术途径，消除了锯齿形唇口在半锯齿角方向电磁散射的峰值，给出了锯齿形唇口、弧形唇口和复合形唇口的电磁散射特性，得到了锯齿形唇口和复合性唇口的隐身效果随锯齿角、锯齿树木及弧形曲率半径等几何参数的变化规律。在降低进气道腔体的后向电磁散射的研究中，提出了终端消波格栅技术，研究了雷达波波长、格栅几何参数与减缩ＲＣＳ的关系，并设计了一种终端消波器进行了验证实验。
四代战斗机飞／推综合控制理论演示获得成功
飞行／推进系统综合控制
２００１年２月空军装备部组织的专家组验收
飞行／推进系统综合控制是第四代战斗机的必备技术，在大型运输机及客机上有重要的应用前景。本成果在国内首次完成了飞行／推进系统综合控制中最大推力模式和最小油耗模式的数字仿真及在铁鸟台上的半物理仿真研究，充分体现了飞／推综合控制的优越性。
发动机高迎角状态理论研究成功
涡扇发动机加力室低频振燃烧预估和抑制
技术研究
１９９８年获部级科技进步二等奖
本成果在研究分析国内外有关加力室纵向振荡燃烧有关文献基础上，完成了国内外加力室纵向振荡燃烧研究综述。冷态下利用外加压力脉动源，在模型加力室上研究外加压力脉动源的频率和幅值对稳定器后缘旋流脱落的影响，油气比、油 发布、燃油气液比及稳定器槽宽对单个稳定器的放热和压力脉动的影响及双排稳定器轴向和径向距离变化对压力脉动影响。在该基础上，建立了利用多排稳定器排列抑制纵向振荡燃烧的物理模型。
高推叶片构型试验成功
变截面旋转针肋通道的流动与换热分析及实验
１９９９年４月１４日获部级科技进步二等奖
变截面旋转针肋通道是航空发动机涡轮叶片采用的一种内冷通道形式，对该通道中流体的流主传热进行研究，对发动机叶片冷却结构的设计有重要的意义。该项目主要研究了１旋转矩形变截面通道的传热特性；２带扰流柱阵列的旋转矩形通道的压力分布规律；３带扰流柱阵列的旋转矩形通道的传热特性。深入地研究了扰流柱排列参数、涡轮叶片缘出流、涡轮叶片叶尖出流口节流和矩形冷却通道的安装角对涡轮叶片内冷通道传热特性的影响，给出了带扰流柱陈列的旋转通道的换热准则关系式。
棍子已经不值一提了
进气道斜板伺服加载测控系统
１９９８年获中国航空工业总公司科技进步三等奖
进气道斜板伺服加载测控系统用于“十号工程”进气道斜板控制系统的加载试验，是十号工程项目中的八项重大试验设备之一。由于采用了计算机控制、速度补偿等先进的控制结构和多态的控制方式，高精度地实现了与飞行状态相一致的气动载荷谱的加载。该系统的研制成功并投入使用，为十号工程的型号研制做出了重要贡献。
高超声速飞行器一体化设计预研重大进展
非均匀高超声流进气道研究
２００１年国防科学技术三等奖
在高超声速飞行器一体化设计要求下，研究了在前体附面层严重影响下的进气道设计方法。重点研究了平面二维斜楔、平面二维高超声速进气道和三维侧压式高超声速进气道在典型的非均匀来流下压缩面型面气动设计方法，所设计的进气道总压恢复高达０．０１～０．０２４，出口流场均匀性好。此外，还研究了在均匀超声速气流中产生非均匀超声速流的气动模拟问题。
四代电源投入研制
“十五”计划期间，实验室将致力于飞机高压直流电气系统的研究。２７０Ｖ高压直流电源是一种新型航空电源，国外已用于Ｆ－２２等先进飞机上。高压直流电源系统包括了发电，电能变换，配电和用电等各个部分，涉及到电机、电器、电力电子、计算机集成电路、控制工程、热工和结构工艺等各个方面，其研究成果不仅会促进新型战机的发展，也将为多电和全电飞机技术的发展创造条件。
歼七靶机生产过百架
已生产长空系列无人机靶一五乙系列靶机和歼七超音速靶机等飞行控制系统１５０多架。
推比１０发动机缠绕叶盘
在吸收国内外先进技术的基础上，在国内首先开始研究自动铺丝束技术并试制出了第一台原理样机，以此为技术平台，先后承担了 “推比１０发动机缠绕叶盘”、“复合材料无轴承尾桨设计技术”等多项国防重点和８６３项目。中国军工近期的几个重要突破
南航牛机
节选一点点
国家科技进步一等奖
靶五Ｉ型大型靶机和无人驾驶取样机
歼教七型飞机设计定型
米—２４Ｄ武装直升机目标特性研究
中航总科技进步一等奖
高平尾民机失速和深失速特性研究（嘿嘿，ARJ21还是这套）
国防科学技术二等奖
军事目标体三维复原技术和目标特性分析“曲面象素法”（大概是拿照片就能三维化并流体分析这一类的工程技术）
图－１５４Ｍ／Ｄ飞机研究中振动控制与响应增量预估研究（当然要改装，这玩艺多么老）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
Ｙ－２复合材料旋翼桨叶研制
长空一号超低空靶机（靶五ＩＩＩ）
舰面旋翼飞行器旋翼瞬态响应研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
歼十型飞机主起落架双气室缓冲器防卡滞设计试验研究（哼哼哼）
直升机防砂尘研究（必须研究辣）
大迎角、大侧滑角气动导数非线性对飞机动态特性的影响研究（当然是高机动）
层流机翼附面层稳定性研究
自然层流机翼气动设计研究
中航总科技进步二等奖
飞机照片三维复原系统
１４７３雷达试验机环境控制系统研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
舰载飞机起降飞行动力学特性研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
未知摄影参数照片三维重建系统
直升机智能旋翼非接触信号传输及振动（嘿嘿嘿嘿嘿）
主动控制技术研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
闪电II进气道隐身研究成功
进气道电磁散射减缩技术研究
１９９６年获中航总科技进步二等奖
在隐身进气道外形设计技术研究中，提出了用弧形和复合型唇口改善锯齿形唇口电磁散射的技术途径，消除了锯齿形唇口在半锯齿角方向电磁散射的峰值，给出了锯齿形唇口、弧形唇口和复合形唇口的电磁散射特性，得到了锯齿形唇口和复合性唇口的隐身效果随锯齿角、锯齿树木及弧形曲率半径等几何参数的变化规律。在降低进气道腔体的后向电磁散射的研究中，提出了终端消波格栅技术，研究了雷达波波长、格栅几何参数与减缩ＲＣＳ的关系，并设计了一种终端消波器进行了验证实验。
四代战斗机飞／推综合控制理论演示获得成功
飞行／推进系统综合控制
２００１年２月空军装备部组织的专家组验收
飞行／推进系统综合控制是第四代战斗机的必备技术，在大型运输机及客机上有重要的应用前景。本成果在国内首次完成了飞行／推进系统综合控制中最大推力模式和最小油耗模式的数字仿真及在铁鸟台上的半物理仿真研究，充分体现了飞／推综合控制的优越性。
发动机高迎角状态理论研究成功
涡扇发动机加力室低频振燃烧预估和抑制
技术研究
１９９８年获部级科技进步二等奖
本成果在研究分析国内外有关加力室纵向振荡燃烧有关文献基础上，完成了国内外加力室纵向振荡燃烧研究综述。冷态下利用外加压力脉动源，在模型加力室上研究外加压力脉动源的频率和幅值对稳定器后缘旋流脱落的影响，油气比、油 发布、燃油气液比及稳定器槽宽对单个稳定器的放热和压力脉动的影响及双排稳定器轴向和径向距离变化对压力脉动影响。在该基础上，建立了利用多排稳定器排列抑制纵向振荡燃烧的物理模型。
高推叶片构型试验成功
变截面旋转针肋通道的流动与换热分析及实验
１９９９年４月１４日获部级科技进步二等奖
变截面旋转针肋通道是航空发动机涡轮叶片采用的一种内冷通道形式，对该通道中流体的流主传热进行研究，对发动机叶片冷却结构的设计有重要的意义。该项目主要研究了１旋转矩形变截面通道的传热特性；２带扰流柱阵列的旋转矩形通道的压力分布规律；３带扰流柱阵列的旋转矩形通道的传热特性。深入地研究了扰流柱排列参数、涡轮叶片缘出流、涡轮叶片叶尖出流口节流和矩形冷却通道的安装角对涡轮叶片内冷通道传热特性的影响，给出了带扰流柱陈列的旋转通道的换热准则关系式。
棍子已经不值一提了
进气道斜板伺服加载测控系统
１９９８年获中国航空工业总公司科技进步三等奖
进气道斜板伺服加载测控系统用于“十号工程”进气道斜板控制系统的加载试验，是十号工程项目中的八项重大试验设备之一。由于采用了计算机控制、速度补偿等先进的控制结构和多态的控制方式，高精度地实现了与飞行状态相一致的气动载荷谱的加载。该系统的研制成功并投入使用，为十号工程的型号研制做出了重要贡献。
高超声速飞行器一体化设计预研重大进展
非均匀高超声流进气道研究
２００１年国防科学技术三等奖
在高超声速飞行器一体化设计要求下，研究了在前体附面层严重影响下的进气道设计方法。重点研究了平面二维斜楔、平面二维高超声速进气道和三维侧压式高超声速进气道在典型的非均匀来流下压缩面型面气动设计方法，所设计的进气道总压恢复高达０．０１～０．０２４，出口流场均匀性好。此外，还研究了在均匀超声速气流中产生非均匀超声速流的气动模拟问题。
四代电源投入研制
“十五”计划期间，实验室将致力于飞机高压直流电气系统的研究。２７０Ｖ高压直流电源是一种新型航空电源，国外已用于Ｆ－２２等先进飞机上。高压直流电源系统包括了发电，电能变换，配电和用电等各个部分，涉及到电机、电器、电力电子、计算机集成电路、控制工程、热工和结构工艺等各个方面，其研究成果不仅会促进新型战机的发展，也将为多电和全电飞机技术的发展创造条件。
歼七靶机生产过百架
已生产长空系列无人机靶一五乙系列靶机和歼七超音速靶机等飞行控制系统１５０多架。
推比１０发动机缠绕叶盘
在吸收国内外先进技术的基础上，在国内首先开始研究自动铺丝束技术并试制出了第一台原理样机，以此为技术平台，先后承担了 “推比１０发动机缠绕叶盘”、“复合材料无轴承尾桨设计技术”等多项国防重点和８６３项目。
南航牛机
节选一点点
国家科技进步一等奖
靶五Ｉ型大型靶机和无人驾驶取样机
歼教七型飞机设计定型
米—２４Ｄ武装直升机目标特性研究
中航总科技进步一等奖
高平尾民机失速和深失速特性研究（嘿嘿，ARJ21还是这套）
国防科学技术二等奖
军事目标体三维复原技术和目标特性分析“曲面象素法”（大概是拿照片就能三维化并流体分析这一类的工程技术）
图－１５４Ｍ／Ｄ飞机研究中振动控制与响应增量预估研究（当然要改装，这玩艺多么老）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
Ｙ－２复合材料旋翼桨叶研制
长空一号超低空靶机（靶五ＩＩＩ）
舰面旋翼飞行器旋翼瞬态响应研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
歼十型飞机主起落架双气室缓冲器防卡滞设计试验研究（哼哼哼）
直升机防砂尘研究（必须研究辣）
大迎角、大侧滑角气动导数非线性对飞机动态特性的影响研究（当然是高机动）
层流机翼附面层稳定性研究
自然层流机翼气动设计研究
中航总科技进步二等奖
飞机照片三维复原系统
１４７３雷达试验机环境控制系统研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
舰载飞机起降飞行动力学特性研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
未知摄影参数照片三维重建系统
直升机智能旋翼非接触信号传输及振动（嘿嘿嘿嘿嘿）
主动控制技术研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
闪电II进气道隐身研究成功
进气道电磁散射减缩技术研究
１９９６年获中航总科技进步二等奖
在隐身进气道外形设计技术研究中，提出了用弧形和复合型唇口改善锯齿形唇口电磁散射的技术途径，消除了锯齿形唇口在半锯齿角方向电磁散射的峰值，给出了锯齿形唇口、弧形唇口和复合形唇口的电磁散射特性，得到了锯齿形唇口和复合性唇口的隐身效果随锯齿角、锯齿树木及弧形曲率半径等几何参数的变化规律。在降低进气道腔体的后向电磁散射的研究中，提出了终端消波格栅技术，研究了雷达波波长、格栅几何参数与减缩ＲＣＳ的关系，并设计了一种终端消波器进行了验证实验。
四代战斗机飞／推综合控制理论演示获得成功
飞行／推进系统综合控制
２００１年２月空军装备部组织的专家组验收
飞行／推进系统综合控制是第四代战斗机的必备技术，在大型运输机及客机上有重要的应用前景。本成果在国内首次完成了飞行／推进系统综合控制中最大推力模式和最小油耗模式的数字仿真及在铁鸟台上的半物理仿真研究，充分体现了飞／推综合控制的优越性。
发动机高迎角状态理论研究成功
涡扇发动机加力室低频振燃烧预估和抑制
技术研究
１９９８年获部级科技进步二等奖
本成果在研究分析国内外有关加力室纵向振荡燃烧有关文献基础上，完成了国内外加力室纵向振荡燃烧研究综述。冷态下利用外加压力脉动源，在模型加力室上研究外加压力脉动源的频率和幅值对稳定器后缘旋流脱落的影响，油气比、油 发布、燃油气液比及稳定器槽宽对单个稳定器的放热和压力脉动的影响及双排稳定器轴向和径向距离变化对压力脉动影响。在该基础上，建立了利用多排稳定器排列抑制纵向振荡燃烧的物理模型。
高推叶片构型试验成功
变截面旋转针肋通道的流动与换热分析及实验
１９９９年４月１４日获部级科技进步二等奖
变截面旋转针肋通道是航空发动机涡轮叶片采用的一种内冷通道形式，对该通道中流体的流主传热进行研究，对发动机叶片冷却结构的设计有重要的意义。该项目主要研究了１旋转矩形变截面通道的传热特性；２带扰流柱阵列的旋转矩形通道的压力分布规律；３带扰流柱阵列的旋转矩形通道的传热特性。深入地研究了扰流柱排列参数、涡轮叶片缘出流、涡轮叶片叶尖出流口节流和矩形冷却通道的安装角对涡轮叶片内冷通道传热特性的影响，给出了带扰流柱陈列的旋转通道的换热准则关系式。
棍子已经不值一提了
进气道斜板伺服加载测控系统
１９９８年获中国航空工业总公司科技进步三等奖
进气道斜板伺服加载测控系统用于“十号工程”进气道斜板控制系统的加载试验，是十号工程项目中的八项重大试验设备之一。由于采用了计算机控制、速度补偿等先进的控制结构和多态的控制方式，高精度地实现了与飞行状态相一致的气动载荷谱的加载。该系统的研制成功并投入使用，为十号工程的型号研制做出了重要贡献。
高超声速飞行器一体化设计预研重大进展
非均匀高超声流进气道研究
２００１年国防科学技术三等奖
在高超声速飞行器一体化设计要求下，研究了在前体附面层严重影响下的进气道设计方法。重点研究了平面二维斜楔、平面二维高超声速进气道和三维侧压式高超声速进气道在典型的非均匀来流下压缩面型面气动设计方法，所设计的进气道总压恢复高达０．０１～０．０２４，出口流场均匀性好。此外，还研究了在均匀超声速气流中产生非均匀超声速流的气动模拟问题。
四代电源投入研制
“十五”计划期间，实验室将致力于飞机高压直流电气系统的研究。２７０Ｖ高压直流电源是一种新型航空电源，国外已用于Ｆ－２２等先进飞机上。高压直流电源系统包括了发电，电能变换，配电和用电等各个部分，涉及到电机、电器、电力电子、计算机集成电路、控制工程、热工和结构工艺等各个方面，其研究成果不仅会促进新型战机的发展，也将为多电和全电飞机技术的发展创造条件。
歼七靶机生产过百架
已生产长空系列无人机靶一五乙系列靶机和歼七超音速靶机等飞行控制系统１５０多架。
推比１０发动机缠绕叶盘
在吸收国内外先进技术的基础上，在国内首先开始研究自动铺丝束技术并试制出了第一台原理样机，以此为技术平台，先后承担了 “推比１０发动机缠绕叶盘”、“复合材料无轴承尾桨设计技术”等多项国防重点和８６３项目。中国军工近期的几个重要突破
南航牛机
节选一点点
国家科技进步一等奖
靶五Ｉ型大型靶机和无人驾驶取样机
歼教七型飞机设计定型
米—２４Ｄ武装直升机目标特性研究
中航总科技进步一等奖
高平尾民机失速和深失速特性研究（嘿嘿，ARJ21还是这套）
国防科学技术二等奖
军事目标体三维复原技术和目标特性分析“曲面象素法”（大概是拿照片就能三维化并流体分析这一类的工程技术）
图－１５４Ｍ／Ｄ飞机研究中振动控制与响应增量预估研究（当然要改装，这玩艺多么老）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
Ｙ－２复合材料旋翼桨叶研制
长空一号超低空靶机（靶五ＩＩＩ）
舰面旋翼飞行器旋翼瞬态响应研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
歼十型飞机主起落架双气室缓冲器防卡滞设计试验研究（哼哼哼）
直升机防砂尘研究（必须研究辣）
大迎角、大侧滑角气动导数非线性对飞机动态特性的影响研究（当然是高机动）
层流机翼附面层稳定性研究
自然层流机翼气动设计研究
中航总科技进步二等奖
飞机照片三维复原系统
１４７３雷达试验机环境控制系统研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
舰载飞机起降飞行动力学特性研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
长空一号大机动靶机（靶五ＩＩ型）
未知摄影参数照片三维重建系统
直升机智能旋翼非接触信号传输及振动（嘿嘿嘿嘿嘿）
主动控制技术研究（嘿嘿嘿嘿嘿）
闪电II进气道隐身研究成功
进气道电磁散射减缩技术研究
１９９６年获中航总科技进步二等奖
在隐身进气道外形设计技术研究中，提出了用弧形和复合型唇口改善锯齿形唇口电磁散射的技术途径，消除了锯齿形唇口在半锯齿角方向电磁散射的峰值，给出了锯齿形唇口、弧形唇口和复合形唇口的电磁散射特性，得到了锯齿形唇口和复合性唇口的隐身效果随锯齿角、锯齿树木及弧形曲率半径等几何参数的变化规律。在降低进气道腔体的后向电磁散射的研究中，提出了终端消波格栅技术，研究了雷达波波长、格栅几何参数与减缩ＲＣＳ的关系，并设计了一种终端消波器进行了验证实验。
四代战斗机飞／推综合控制理论演示获得成功
飞行／推进系统综合控制
２００１年２月空军装备部组织的专家组验收
飞行／推进系统综合控制是第四代战斗机的必备技术，在大型运输机及客机上有重要的应用前景。本成果在国内首次完成了飞行／推进系统综合控制中最大推力模式和最小油耗模式的数字仿真及在铁鸟台上的半物理仿真研究，充分体现了飞／推综合控制的优越性。
发动机高迎角状态理论研究成功
涡扇发动机加力室低频振燃烧预估和抑制
技术研究
１９９８年获部级科技进步二等奖
本成果在研究分析国内外有关加力室纵向振荡燃烧有关文献基础上，完成了国内外加力室纵向振荡燃烧研究综述。冷态下利用外加压力脉动源，在模型加力室上研究外加压力脉动源的频率和幅值对稳定器后缘旋流脱落的影响，油气比、油 发布、燃油气液比及稳定器槽宽对单个稳定器的放热和压力脉动的影响及双排稳定器轴向和径向距离变化对压力脉动影响。在该基础上，建立了利用多排稳定器排列抑制纵向振荡燃烧的物理模型。
高推叶片构型试验成功
变截面旋转针肋通道的流动与换热分析及实验
１９９９年４月１４日获部级科技进步二等奖
变截面旋转针肋通道是航空发动机涡轮叶片采用的一种内冷通道形式，对该通道中流体的流主传热进行研究，对发动机叶片冷却结构的设计有重要的意义。该项目主要研究了１旋转矩形变截面通道的传热特性；２带扰流柱阵列的旋转矩形通道的压力分布规律；３带扰流柱阵列的旋转矩形通道的传热特性。深入地研究了扰流柱排列参数、涡轮叶片缘出流、涡轮叶片叶尖出流口节流和矩形冷却通道的安装角对涡轮叶片内冷通道传热特性的影响，给出了带扰流柱陈列的旋转通道的换热准则关系式。
棍子已经不值一提了
进气道斜板伺服加载测控系统
１９９８年获中国航空工业总公司科技进步三等奖
进气道斜板伺服加载测控系统用于“十号工程”进气道斜板控制系统的加载试验，是十号工程项目中的八项重大试验设备之一。由于采用了计算机控制、速度补偿等先进的控制结构和多态的控制方式，高精度地实现了与飞行状态相一致的气动载荷谱的加载。该系统的研制成功并投入使用，为十号工程的型号研制做出了重要贡献。
高超声速飞行器一体化设计预研重大进展
非均匀高超声流进气道研究
２００１年国防科学技术三等奖
在高超声速飞行器一体化设计要求下，研究了在前体附面层严重影响下的进气道设计方法。重点研究了平面二维斜楔、平面二维高超声速进气道和三维侧压式高超声速进气道在典型的非均匀来流下压缩面型面气动设计方法，所设计的进气道总压恢复高达０．０１～０．０２４，出口流场均匀性好。此外，还研究了在均匀超声速气流中产生非均匀超声速流的气动模拟问题。
四代电源投入研制
“十五”计划期间，实验室将致力于飞机高压直流电气系统的研究。２７０Ｖ高压直流电源是一种新型航空电源，国外已用于Ｆ－２２等先进飞机上。高压直流电源系统包括了发电，电能变换，配电和用电等各个部分，涉及到电机、电器、电力电子、计算机集成电路、控制工程、热工和结构工艺等各个方面，其研究成果不仅会促进新型战机的发展，也将为多电和全电飞机技术的发展创造条件。
歼七靶机生产过百架
已生产长空系列无人机靶一五乙系列靶机和歼七超音速靶机等飞行控制系统１５０多架。
推比１０发动机缠绕叶盘
在吸收国内外先进技术的基础上，在国内首先开始研究自动铺丝束技术并试制出了第一台原理样机，以此为技术平台，先后承担了 “推比１０发动机缠绕叶盘”、“复合材料无轴承尾桨设计技术”等多项国防重点和８６３项目。
歼教七型飞机设计定型是近期的事情？
看到米-24就不用再看了
有些东西自己鉴别吧
看到歼教七型飞机设计定型,就知道了~~~~~~~~~~~~:Q :Q