超级军网歼-10战力提升,采用低阻挂架,火力翻倍!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:41:16
歼-10战力提升,采用低阻挂架,火力翻倍!
歼-10是第三代轻型高速战机,基本型为空优型,虽歼-10达到了第三代战机部分先进水平,但打击中远程目标火力不够大.
现官方公开的歼-10兼顾了火力和航程的标准配置是挂4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程导弹),3个副油箱(图5).歼-10战斗力能力虽比中国以前的以歼-7,歼-8为代表的仅装备2枚近程格斗空空导弹,3个副油箱的战机是进步了,但4枚导弹(2枚近程加2枚中程)已不能在现代空战中占优势,现代空战中多发生在超视距,2枚近程导弹无法在超视距上作战,中国的战机又多用一次齐射2枚导弹来提高打击强度(图12),如果只带2枚中程导弹,只能齐射1次,就没有还手之力了,而国外战机在挂副油箱的情况下,标准配置是挂6-10枚导弹(2-4枚近程加4-8枚中程导弹,图9,图10),
歼-10只能齐射1次在超视距空战中处境十分困难,超视距火力只有国外战机的二分之一到三分之一,歼-10这种标准的超视距火力甚至落后于20多年前的同属轻型第三代战机幻影2000,1984年开始在法国空军服役的幻影2000挂副油箱时可带6枚空空导弹为2枚近程加4枚中程导弹(图11),超视距空战火力是歼-10的2倍,因而歼-10要提升火力,最少标准配置应挂副油箱时挂6导弹(2近程加4枚中程导弹).
歼-10虽然有11个挂架,但除了机翼上的6个挂架外都不好挂尺寸大,有弹翼的空空导弹.而歼-10的翼下空间小,一个复合挂架又不好挂2枚尺寸大的空空导弹,多挂2枚尺寸小的250公斤炸弹(图7),若在副油箱和外侧怪蛇3导弹之间还要挂2枚怪蛇3导弹,加上复合挂架宽度,看图中怪蛇3导弹的弹翼的宽度,很难让机翼中间位的一个复合挂架挂2枚怪蛇3导弹.复合挂架挂2枚空空导弹有可能在机翼副油箱位置上,那就少外挂3400升燃油,航程短多了.
歼-10为了解决一些气动问题，采用切尖机翼,因而翼尖不能挂导弹.若要挂6枚空空导弹,就得占用机翼挂架,现官方公开的歼-10挂6枚空空导弹(2枚近程加4枚中程导弹)配置是机翼上挂2枚近程加4枚中程导弹,只带一个机腹副油箱(图8),这种方法导弹占用了机翼所有挂架,挂的副油箱少,一个机腹副油箱(800升)不到3个副油箱总容量4200升(1700升+1700升+800升)的20%,导致航程短.
歼-10为保持高速性能和扩大挂载,在机腹中后部可设置两个低阻的保形挂架.
保形挂架是保持良好气动外形的挂架,可大幅减低外挂空气阻力,提高战机速度,被很多1970年代的第三代空优型战机采用,如F-15,F-14(图13),“狂风”(图14)等,连最大起飞重量仅12247公斤的IDF轻型战机(图15)也采用了保形挂架.
保形挂架有两种:一种是凹进机身的半埋式,如狂风机腹前半部是半埋式,另一种是象F-14样在机身外的整流罩式挂架.
以这张歼-10侧视图(图6)中的2.99米长的"怪蛇3"导弹做参照,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米,再把2.99米长的"怪蛇3"导弹按比例放到歼-10正底视图中(图1),歼-10的机腹保形挂架可挂两枚长3.86米直径0.203米的PL-12(霹雳-12),其弹尾部在减速板之前,不会碰到机尾打开的减速板.PL-12外型象美国的主力中程空空导弹AIM-120,但比AIM-120要长要大得多,这为以后挂尺寸较小的导弹留下了余地.
因歼-10的机腹前部位置较小,进气口与主起落架舱门之间放不下PL-12导弹,故保形挂架在机腹中后部,起落架中间,同时保留了机腹中心挂架的位置,以便灵活使用.
歼-10机腹中后部因靠近发动机,保形挂架不能采用凹进机身的半埋式,故采用了象F-14样的整流罩式挂架,但歼-10保形挂架整流罩主要围在导弹弹头前端,比F-14的要小得多.由于歼-10的机腹不宽,为防止两枚导弹弹翼相碰,采用了和“狂风”一样的交错布置(图16),机腹保形挂架采用离轨发射或称弹射发射导弹,如F-15弹射发射中程导弹(图17),发动机不吃烟,不停车(我国弹射发射导弹技术已成熟一年,2006年中国空空导弹研究院主任设计师张工程师负责的国家某重点型号空空导弹发射，实现了国产最新型飞机上的首次弹射发射，并完成设计定型),歼-10机腹保形挂架象米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门(图18),结构紧凑.歼-10机腹保形挂架比F-16曾经有主起落架舱门挂架挂空空导弹的方案要好,F-16的主起落架舱门要经得住挂架及空空导弹9G的过载,舱门要承受超过2000公斤的过载,要做得很结实,舱门超重.且歼-10翼下空间小,主起落架舱门形状不规则,设挂架较难.
虽然在机腹中后半部挂2枚各重197.7公斤的PL-12导弹,歼-10的数字式四余度线传飞行控制系统仍能让飞机正常飞行,同样歼-10在前机腹挂架挂两个总重500公斤的吊舱,后架挂不挂载时也能操纵自如,就象法国“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行(图4).
歼-10采用机腹保形挂架时,配置2枚近程+4配置中程导弹,可以超视距齐射2次,火力翻倍,拥有第二次打击能力,此外歼-10的雷达能同时为多枚导弹制导,一次可齐射多枚导弹,可打击多目标.这时歼-10机翼内侧主挂架可各挂一个1700升副油箱,这种外挂燃油量是机翼内侧主挂架挂导弹,仅挂一个800升机腹副油箱的配置的4倍多,航程和巡逻时间都大大增加.由于采用保形挂架并少了机腹副油箱,空阻下降,最大转场航程与幻影2000的3400公里相当.由于机翼内侧主挂架可挂更大的副油箱,例如F-16的机翼副油箱由1400升提升到2271升,歼-10也可采用2271升到2500升的机翼副油箱,多出的燃油超过原一个机腹副油箱,空出的机腹空间用来装保形挂架.
在带弹6枚时,幻影2000发动机推力9700公斤,F-16C/D发动机推力12258公斤,而歼-10发动机推力12500公斤,装机腹保形挂架的歼-10空优型z在保障航程的基础上拥有充足的火力和动力,综合效能大幅提高,打击中远程目标战力翻倍.
歼-10也可以用做对地攻击,现已公开歼10能带制导武器如图19,图中挂了两个一样的制导吊舱,实际上一个就可以.此外试飞员透露歼-10的对地攻击有激光制导,电视制导,卫星制导等武器,飞机平台稍微改动一下就能挂载.歼-10保形挂架挂两枚PL-12,可让出机翼挂架带500公斤激光制导炸弹(图2),在标准的挂2枚近程加2枚中程导弹,2个机翼副油箱情况下,歼-10可带2枚500公斤和1枚250公斤激光制导炸弹,或是5枚250公斤激光制导炸弹(图3),而幻影2000只带2枚250公斤激光制导炸弹(图21),F-16可带2枚454公斤激光制导炸弹(图20).
为表达歼-10挂6枚导弹的挂放位置,偶P了2张题图.
图1: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,导弹尾部在减速板之前
图2: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,让出主挂架挂500公斤激光制导炸弹
图3: 歼-10保形挂架和制导武器图解
图4:“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行
图5: 歼-10带4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程),3个副油箱执勤
图7: 歼-10的复合挂架,可挂2枚尺寸小的250公斤炸弹
图6: 参照2.99米长的"怪蛇3"导弹,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米
图8: 歼-10机翼带6弹,发动机推力12500公斤
图9: F-16C/D战斗机带6枚中程弹,发动机推力12258公斤
图10: F-18带弹10枚(2枚近程加8枚中程)
图11: 幻影2000带弹6枚,发动机推力9700公斤
图12: 歼-10一次齐射2枚导弹来提高打击强度
图13: F-14大型保形挂架,挂架带整流罩
图14:“狂风”前方半埋式和后方整流式保形挂架
图15: IDF轻型战机最大起飞重量12247公斤，用了保形挂架
图16:“狂风”的保形挂架错开,导弹弹翼不相碰
图17: F-15弹射发射中程导弹
图18: 米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门
图19: 现已公开歼10能带制导对地武器
图20: F-16带2枚454公斤激光制导炸弹
图21: 幻影2000带2枚250公斤激光制导炸弹歼-10战力提升,采用低阻挂架,火力翻倍!
歼-10是第三代轻型高速战机,基本型为空优型,虽歼-10达到了第三代战机部分先进水平,但打击中远程目标火力不够大.
现官方公开的歼-10兼顾了火力和航程的标准配置是挂4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程导弹),3个副油箱(图5).歼-10战斗力能力虽比中国以前的以歼-7,歼-8为代表的仅装备2枚近程格斗空空导弹,3个副油箱的战机是进步了,但4枚导弹(2枚近程加2枚中程)已不能在现代空战中占优势,现代空战中多发生在超视距,2枚近程导弹无法在超视距上作战,中国的战机又多用一次齐射2枚导弹来提高打击强度(图12),如果只带2枚中程导弹,只能齐射1次,就没有还手之力了,而国外战机在挂副油箱的情况下,标准配置是挂6-10枚导弹(2-4枚近程加4-8枚中程导弹,图9,图10),
歼-10只能齐射1次在超视距空战中处境十分困难,超视距火力只有国外战机的二分之一到三分之一,歼-10这种标准的超视距火力甚至落后于20多年前的同属轻型第三代战机幻影2000,1984年开始在法国空军服役的幻影2000挂副油箱时可带6枚空空导弹为2枚近程加4枚中程导弹(图11),超视距空战火力是歼-10的2倍,因而歼-10要提升火力,最少标准配置应挂副油箱时挂6导弹(2近程加4枚中程导弹).
歼-10虽然有11个挂架,但除了机翼上的6个挂架外都不好挂尺寸大,有弹翼的空空导弹.而歼-10的翼下空间小,一个复合挂架又不好挂2枚尺寸大的空空导弹,多挂2枚尺寸小的250公斤炸弹(图7),若在副油箱和外侧怪蛇3导弹之间还要挂2枚怪蛇3导弹,加上复合挂架宽度,看图中怪蛇3导弹的弹翼的宽度,很难让机翼中间位的一个复合挂架挂2枚怪蛇3导弹.复合挂架挂2枚空空导弹有可能在机翼副油箱位置上,那就少外挂3400升燃油,航程短多了.
歼-10为了解决一些气动问题，采用切尖机翼,因而翼尖不能挂导弹.若要挂6枚空空导弹,就得占用机翼挂架,现官方公开的歼-10挂6枚空空导弹(2枚近程加4枚中程导弹)配置是机翼上挂2枚近程加4枚中程导弹,只带一个机腹副油箱(图8),这种方法导弹占用了机翼所有挂架,挂的副油箱少,一个机腹副油箱(800升)不到3个副油箱总容量4200升(1700升+1700升+800升)的20%,导致航程短.
歼-10为保持高速性能和扩大挂载,在机腹中后部可设置两个低阻的保形挂架.
保形挂架是保持良好气动外形的挂架,可大幅减低外挂空气阻力,提高战机速度,被很多1970年代的第三代空优型战机采用,如F-15,F-14(图13),“狂风”(图14)等,连最大起飞重量仅12247公斤的IDF轻型战机(图15)也采用了保形挂架.
保形挂架有两种:一种是凹进机身的半埋式,如狂风机腹前半部是半埋式,另一种是象F-14样在机身外的整流罩式挂架.
以这张歼-10侧视图(图6)中的2.99米长的"怪蛇3"导弹做参照,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米,再把2.99米长的"怪蛇3"导弹按比例放到歼-10正底视图中(图1),歼-10的机腹保形挂架可挂两枚长3.86米直径0.203米的PL-12(霹雳-12),其弹尾部在减速板之前,不会碰到机尾打开的减速板.PL-12外型象美国的主力中程空空导弹AIM-120,但比AIM-120要长要大得多,这为以后挂尺寸较小的导弹留下了余地.
因歼-10的机腹前部位置较小,进气口与主起落架舱门之间放不下PL-12导弹,故保形挂架在机腹中后部,起落架中间,同时保留了机腹中心挂架的位置,以便灵活使用.
歼-10机腹中后部因靠近发动机,保形挂架不能采用凹进机身的半埋式,故采用了象F-14样的整流罩式挂架,但歼-10保形挂架整流罩主要围在导弹弹头前端,比F-14的要小得多.由于歼-10的机腹不宽,为防止两枚导弹弹翼相碰,采用了和“狂风”一样的交错布置(图16),机腹保形挂架采用离轨发射或称弹射发射导弹,如F-15弹射发射中程导弹(图17),发动机不吃烟,不停车(我国弹射发射导弹技术已成熟一年,2006年中国空空导弹研究院主任设计师张工程师负责的国家某重点型号空空导弹发射，实现了国产最新型飞机上的首次弹射发射，并完成设计定型),歼-10机腹保形挂架象米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门(图18),结构紧凑.歼-10机腹保形挂架比F-16曾经有主起落架舱门挂架挂空空导弹的方案要好,F-16的主起落架舱门要经得住挂架及空空导弹9G的过载,舱门要承受超过2000公斤的过载,要做得很结实,舱门超重.且歼-10翼下空间小,主起落架舱门形状不规则,设挂架较难.
虽然在机腹中后半部挂2枚各重197.7公斤的PL-12导弹,歼-10的数字式四余度线传飞行控制系统仍能让飞机正常飞行,同样歼-10在前机腹挂架挂两个总重500公斤的吊舱,后架挂不挂载时也能操纵自如,就象法国“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行(图4).
歼-10采用机腹保形挂架时,配置2枚近程+4配置中程导弹,可以超视距齐射2次,火力翻倍,拥有第二次打击能力,此外歼-10的雷达能同时为多枚导弹制导,一次可齐射多枚导弹,可打击多目标.这时歼-10机翼内侧主挂架可各挂一个1700升副油箱,这种外挂燃油量是机翼内侧主挂架挂导弹,仅挂一个800升机腹副油箱的配置的4倍多,航程和巡逻时间都大大增加.由于采用保形挂架并少了机腹副油箱,空阻下降,最大转场航程与幻影2000的3400公里相当.由于机翼内侧主挂架可挂更大的副油箱,例如F-16的机翼副油箱由1400升提升到2271升,歼-10也可采用2271升到2500升的机翼副油箱,多出的燃油超过原一个机腹副油箱,空出的机腹空间用来装保形挂架.
在带弹6枚时,幻影2000发动机推力9700公斤,F-16C/D发动机推力12258公斤,而歼-10发动机推力12500公斤,装机腹保形挂架的歼-10空优型z在保障航程的基础上拥有充足的火力和动力,综合效能大幅提高,打击中远程目标战力翻倍.
歼-10也可以用做对地攻击,现已公开歼10能带制导武器如图19,图中挂了两个一样的制导吊舱,实际上一个就可以.此外试飞员透露歼-10的对地攻击有激光制导,电视制导,卫星制导等武器,飞机平台稍微改动一下就能挂载.歼-10保形挂架挂两枚PL-12,可让出机翼挂架带500公斤激光制导炸弹(图2),在标准的挂2枚近程加2枚中程导弹,2个机翼副油箱情况下,歼-10可带2枚500公斤和1枚250公斤激光制导炸弹,或是5枚250公斤激光制导炸弹(图3),而幻影2000只带2枚250公斤激光制导炸弹(图21),F-16可带2枚454公斤激光制导炸弹(图20).
为表达歼-10挂6枚导弹的挂放位置,偶P了2张题图.
图1: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,导弹尾部在减速板之前
图2: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,让出主挂架挂500公斤激光制导炸弹
图3: 歼-10保形挂架和制导武器图解
图4:“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行
图5: 歼-10带4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程),3个副油箱执勤
图7: 歼-10的复合挂架,可挂2枚尺寸小的250公斤炸弹
图6: 参照2.99米长的"怪蛇3"导弹,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米
图8: 歼-10机翼带6弹,发动机推力12500公斤
图9: F-16C/D战斗机带6枚中程弹,发动机推力12258公斤
图10: F-18带弹10枚(2枚近程加8枚中程)
图11: 幻影2000带弹6枚,发动机推力9700公斤
图12: 歼-10一次齐射2枚导弹来提高打击强度
图13: F-14大型保形挂架,挂架带整流罩
图14:“狂风”前方半埋式和后方整流式保形挂架
图15: IDF轻型战机最大起飞重量12247公斤，用了保形挂架
图16:“狂风”的保形挂架错开,导弹弹翼不相碰
图17: F-15弹射发射中程导弹
图18: 米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门
图19: 现已公开歼10能带制导对地武器
图20: F-16带2枚454公斤激光制导炸弹
图21: 幻影2000带2枚250公斤激光制导炸弹
歼-10是第三代轻型高速战机,基本型为空优型,虽歼-10达到了第三代战机部分先进水平,但打击中远程目标火力不够大.
现官方公开的歼-10兼顾了火力和航程的标准配置是挂4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程导弹),3个副油箱(图5).歼-10战斗力能力虽比中国以前的以歼-7,歼-8为代表的仅装备2枚近程格斗空空导弹,3个副油箱的战机是进步了,但4枚导弹(2枚近程加2枚中程)已不能在现代空战中占优势,现代空战中多发生在超视距,2枚近程导弹无法在超视距上作战,中国的战机又多用一次齐射2枚导弹来提高打击强度(图12),如果只带2枚中程导弹,只能齐射1次,就没有还手之力了,而国外战机在挂副油箱的情况下,标准配置是挂6-10枚导弹(2-4枚近程加4-8枚中程导弹,图9,图10),
歼-10只能齐射1次在超视距空战中处境十分困难,超视距火力只有国外战机的二分之一到三分之一,歼-10这种标准的超视距火力甚至落后于20多年前的同属轻型第三代战机幻影2000,1984年开始在法国空军服役的幻影2000挂副油箱时可带6枚空空导弹为2枚近程加4枚中程导弹(图11),超视距空战火力是歼-10的2倍,因而歼-10要提升火力,最少标准配置应挂副油箱时挂6导弹(2近程加4枚中程导弹).
歼-10虽然有11个挂架,但除了机翼上的6个挂架外都不好挂尺寸大,有弹翼的空空导弹.而歼-10的翼下空间小,一个复合挂架又不好挂2枚尺寸大的空空导弹,多挂2枚尺寸小的250公斤炸弹(图7),若在副油箱和外侧怪蛇3导弹之间还要挂2枚怪蛇3导弹,加上复合挂架宽度,看图中怪蛇3导弹的弹翼的宽度,很难让机翼中间位的一个复合挂架挂2枚怪蛇3导弹.复合挂架挂2枚空空导弹有可能在机翼副油箱位置上,那就少外挂3400升燃油,航程短多了.
歼-10为了解决一些气动问题，采用切尖机翼,因而翼尖不能挂导弹.若要挂6枚空空导弹,就得占用机翼挂架,现官方公开的歼-10挂6枚空空导弹(2枚近程加4枚中程导弹)配置是机翼上挂2枚近程加4枚中程导弹,只带一个机腹副油箱(图8),这种方法导弹占用了机翼所有挂架,挂的副油箱少,一个机腹副油箱(800升)不到3个副油箱总容量4200升(1700升+1700升+800升)的20%,导致航程短.
歼-10为保持高速性能和扩大挂载,在机腹中后部可设置两个低阻的保形挂架.
保形挂架是保持良好气动外形的挂架,可大幅减低外挂空气阻力,提高战机速度,被很多1970年代的第三代空优型战机采用,如F-15,F-14(图13),“狂风”(图14)等,连最大起飞重量仅12247公斤的IDF轻型战机(图15)也采用了保形挂架.
保形挂架有两种:一种是凹进机身的半埋式,如狂风机腹前半部是半埋式,另一种是象F-14样在机身外的整流罩式挂架.
以这张歼-10侧视图(图6)中的2.99米长的"怪蛇3"导弹做参照,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米,再把2.99米长的"怪蛇3"导弹按比例放到歼-10正底视图中(图1),歼-10的机腹保形挂架可挂两枚长3.86米直径0.203米的PL-12(霹雳-12),其弹尾部在减速板之前,不会碰到机尾打开的减速板.PL-12外型象美国的主力中程空空导弹AIM-120,但比AIM-120要长要大得多,这为以后挂尺寸较小的导弹留下了余地.
因歼-10的机腹前部位置较小,进气口与主起落架舱门之间放不下PL-12导弹,故保形挂架在机腹中后部,起落架中间,同时保留了机腹中心挂架的位置,以便灵活使用.
歼-10机腹中后部因靠近发动机,保形挂架不能采用凹进机身的半埋式,故采用了象F-14样的整流罩式挂架,但歼-10保形挂架整流罩主要围在导弹弹头前端,比F-14的要小得多.由于歼-10的机腹不宽,为防止两枚导弹弹翼相碰,采用了和“狂风”一样的交错布置(图16),机腹保形挂架采用离轨发射或称弹射发射导弹,如F-15弹射发射中程导弹(图17),发动机不吃烟,不停车(我国弹射发射导弹技术已成熟一年,2006年中国空空导弹研究院主任设计师张工程师负责的国家某重点型号空空导弹发射，实现了国产最新型飞机上的首次弹射发射，并完成设计定型),歼-10机腹保形挂架象米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门(图18),结构紧凑.歼-10机腹保形挂架比F-16曾经有主起落架舱门挂架挂空空导弹的方案要好,F-16的主起落架舱门要经得住挂架及空空导弹9G的过载,舱门要承受超过2000公斤的过载,要做得很结实,舱门超重.且歼-10翼下空间小,主起落架舱门形状不规则,设挂架较难.
虽然在机腹中后半部挂2枚各重197.7公斤的PL-12导弹,歼-10的数字式四余度线传飞行控制系统仍能让飞机正常飞行,同样歼-10在前机腹挂架挂两个总重500公斤的吊舱,后架挂不挂载时也能操纵自如,就象法国“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行(图4).
歼-10采用机腹保形挂架时,配置2枚近程+4配置中程导弹,可以超视距齐射2次,火力翻倍,拥有第二次打击能力,此外歼-10的雷达能同时为多枚导弹制导,一次可齐射多枚导弹,可打击多目标.这时歼-10机翼内侧主挂架可各挂一个1700升副油箱,这种外挂燃油量是机翼内侧主挂架挂导弹,仅挂一个800升机腹副油箱的配置的4倍多,航程和巡逻时间都大大增加.由于采用保形挂架并少了机腹副油箱,空阻下降,最大转场航程与幻影2000的3400公里相当.由于机翼内侧主挂架可挂更大的副油箱,例如F-16的机翼副油箱由1400升提升到2271升,歼-10也可采用2271升到2500升的机翼副油箱,多出的燃油超过原一个机腹副油箱,空出的机腹空间用来装保形挂架.
在带弹6枚时,幻影2000发动机推力9700公斤,F-16C/D发动机推力12258公斤,而歼-10发动机推力12500公斤,装机腹保形挂架的歼-10空优型z在保障航程的基础上拥有充足的火力和动力,综合效能大幅提高,打击中远程目标战力翻倍.
歼-10也可以用做对地攻击,现已公开歼10能带制导武器如图19,图中挂了两个一样的制导吊舱,实际上一个就可以.此外试飞员透露歼-10的对地攻击有激光制导,电视制导,卫星制导等武器,飞机平台稍微改动一下就能挂载.歼-10保形挂架挂两枚PL-12,可让出机翼挂架带500公斤激光制导炸弹(图2),在标准的挂2枚近程加2枚中程导弹,2个机翼副油箱情况下,歼-10可带2枚500公斤和1枚250公斤激光制导炸弹,或是5枚250公斤激光制导炸弹(图3),而幻影2000只带2枚250公斤激光制导炸弹(图21),F-16可带2枚454公斤激光制导炸弹(图20).
为表达歼-10挂6枚导弹的挂放位置,偶P了2张题图.
图1: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,导弹尾部在减速板之前
图2: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,让出主挂架挂500公斤激光制导炸弹
图3: 歼-10保形挂架和制导武器图解
图4:“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行
图5: 歼-10带4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程),3个副油箱执勤
图7: 歼-10的复合挂架,可挂2枚尺寸小的250公斤炸弹
图6: 参照2.99米长的"怪蛇3"导弹,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米
图8: 歼-10机翼带6弹,发动机推力12500公斤
图9: F-16C/D战斗机带6枚中程弹,发动机推力12258公斤
图10: F-18带弹10枚(2枚近程加8枚中程)
图11: 幻影2000带弹6枚,发动机推力9700公斤
图12: 歼-10一次齐射2枚导弹来提高打击强度
图13: F-14大型保形挂架,挂架带整流罩
图14:“狂风”前方半埋式和后方整流式保形挂架
图15: IDF轻型战机最大起飞重量12247公斤，用了保形挂架
图16:“狂风”的保形挂架错开,导弹弹翼不相碰
图17: F-15弹射发射中程导弹
图18: 米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门
图19: 现已公开歼10能带制导对地武器
图20: F-16带2枚454公斤激光制导炸弹
图21: 幻影2000带2枚250公斤激光制导炸弹歼-10战力提升,采用低阻挂架,火力翻倍!
歼-10是第三代轻型高速战机,基本型为空优型,虽歼-10达到了第三代战机部分先进水平,但打击中远程目标火力不够大.
现官方公开的歼-10兼顾了火力和航程的标准配置是挂4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程导弹),3个副油箱(图5).歼-10战斗力能力虽比中国以前的以歼-7,歼-8为代表的仅装备2枚近程格斗空空导弹,3个副油箱的战机是进步了,但4枚导弹(2枚近程加2枚中程)已不能在现代空战中占优势,现代空战中多发生在超视距,2枚近程导弹无法在超视距上作战,中国的战机又多用一次齐射2枚导弹来提高打击强度(图12),如果只带2枚中程导弹,只能齐射1次,就没有还手之力了,而国外战机在挂副油箱的情况下,标准配置是挂6-10枚导弹(2-4枚近程加4-8枚中程导弹,图9,图10),
歼-10只能齐射1次在超视距空战中处境十分困难,超视距火力只有国外战机的二分之一到三分之一,歼-10这种标准的超视距火力甚至落后于20多年前的同属轻型第三代战机幻影2000,1984年开始在法国空军服役的幻影2000挂副油箱时可带6枚空空导弹为2枚近程加4枚中程导弹(图11),超视距空战火力是歼-10的2倍,因而歼-10要提升火力,最少标准配置应挂副油箱时挂6导弹(2近程加4枚中程导弹).
歼-10虽然有11个挂架,但除了机翼上的6个挂架外都不好挂尺寸大,有弹翼的空空导弹.而歼-10的翼下空间小,一个复合挂架又不好挂2枚尺寸大的空空导弹,多挂2枚尺寸小的250公斤炸弹(图7),若在副油箱和外侧怪蛇3导弹之间还要挂2枚怪蛇3导弹,加上复合挂架宽度,看图中怪蛇3导弹的弹翼的宽度,很难让机翼中间位的一个复合挂架挂2枚怪蛇3导弹.复合挂架挂2枚空空导弹有可能在机翼副油箱位置上,那就少外挂3400升燃油,航程短多了.
歼-10为了解决一些气动问题，采用切尖机翼,因而翼尖不能挂导弹.若要挂6枚空空导弹,就得占用机翼挂架,现官方公开的歼-10挂6枚空空导弹(2枚近程加4枚中程导弹)配置是机翼上挂2枚近程加4枚中程导弹,只带一个机腹副油箱(图8),这种方法导弹占用了机翼所有挂架,挂的副油箱少,一个机腹副油箱(800升)不到3个副油箱总容量4200升(1700升+1700升+800升)的20%,导致航程短.
歼-10为保持高速性能和扩大挂载,在机腹中后部可设置两个低阻的保形挂架.
保形挂架是保持良好气动外形的挂架,可大幅减低外挂空气阻力,提高战机速度,被很多1970年代的第三代空优型战机采用,如F-15,F-14(图13),“狂风”(图14)等,连最大起飞重量仅12247公斤的IDF轻型战机(图15)也采用了保形挂架.
保形挂架有两种:一种是凹进机身的半埋式,如狂风机腹前半部是半埋式,另一种是象F-14样在机身外的整流罩式挂架.
以这张歼-10侧视图(图6)中的2.99米长的"怪蛇3"导弹做参照,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米,再把2.99米长的"怪蛇3"导弹按比例放到歼-10正底视图中(图1),歼-10的机腹保形挂架可挂两枚长3.86米直径0.203米的PL-12(霹雳-12),其弹尾部在减速板之前,不会碰到机尾打开的减速板.PL-12外型象美国的主力中程空空导弹AIM-120,但比AIM-120要长要大得多,这为以后挂尺寸较小的导弹留下了余地.
因歼-10的机腹前部位置较小,进气口与主起落架舱门之间放不下PL-12导弹,故保形挂架在机腹中后部,起落架中间,同时保留了机腹中心挂架的位置,以便灵活使用.
歼-10机腹中后部因靠近发动机,保形挂架不能采用凹进机身的半埋式,故采用了象F-14样的整流罩式挂架,但歼-10保形挂架整流罩主要围在导弹弹头前端,比F-14的要小得多.由于歼-10的机腹不宽,为防止两枚导弹弹翼相碰,采用了和“狂风”一样的交错布置(图16),机腹保形挂架采用离轨发射或称弹射发射导弹,如F-15弹射发射中程导弹(图17),发动机不吃烟,不停车(我国弹射发射导弹技术已成熟一年,2006年中国空空导弹研究院主任设计师张工程师负责的国家某重点型号空空导弹发射，实现了国产最新型飞机上的首次弹射发射，并完成设计定型),歼-10机腹保形挂架象米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门(图18),结构紧凑.歼-10机腹保形挂架比F-16曾经有主起落架舱门挂架挂空空导弹的方案要好,F-16的主起落架舱门要经得住挂架及空空导弹9G的过载,舱门要承受超过2000公斤的过载,要做得很结实,舱门超重.且歼-10翼下空间小,主起落架舱门形状不规则,设挂架较难.
虽然在机腹中后半部挂2枚各重197.7公斤的PL-12导弹,歼-10的数字式四余度线传飞行控制系统仍能让飞机正常飞行,同样歼-10在前机腹挂架挂两个总重500公斤的吊舱,后架挂不挂载时也能操纵自如,就象法国“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行(图4).
歼-10采用机腹保形挂架时,配置2枚近程+4配置中程导弹,可以超视距齐射2次,火力翻倍,拥有第二次打击能力,此外歼-10的雷达能同时为多枚导弹制导,一次可齐射多枚导弹,可打击多目标.这时歼-10机翼内侧主挂架可各挂一个1700升副油箱,这种外挂燃油量是机翼内侧主挂架挂导弹,仅挂一个800升机腹副油箱的配置的4倍多,航程和巡逻时间都大大增加.由于采用保形挂架并少了机腹副油箱,空阻下降,最大转场航程与幻影2000的3400公里相当.由于机翼内侧主挂架可挂更大的副油箱,例如F-16的机翼副油箱由1400升提升到2271升,歼-10也可采用2271升到2500升的机翼副油箱,多出的燃油超过原一个机腹副油箱,空出的机腹空间用来装保形挂架.
在带弹6枚时,幻影2000发动机推力9700公斤,F-16C/D发动机推力12258公斤,而歼-10发动机推力12500公斤,装机腹保形挂架的歼-10空优型z在保障航程的基础上拥有充足的火力和动力,综合效能大幅提高,打击中远程目标战力翻倍.
歼-10也可以用做对地攻击,现已公开歼10能带制导武器如图19,图中挂了两个一样的制导吊舱,实际上一个就可以.此外试飞员透露歼-10的对地攻击有激光制导,电视制导,卫星制导等武器,飞机平台稍微改动一下就能挂载.歼-10保形挂架挂两枚PL-12,可让出机翼挂架带500公斤激光制导炸弹(图2),在标准的挂2枚近程加2枚中程导弹,2个机翼副油箱情况下,歼-10可带2枚500公斤和1枚250公斤激光制导炸弹,或是5枚250公斤激光制导炸弹(图3),而幻影2000只带2枚250公斤激光制导炸弹(图21),F-16可带2枚454公斤激光制导炸弹(图20).
为表达歼-10挂6枚导弹的挂放位置,偶P了2张题图.
图1: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,导弹尾部在减速板之前
图2: 题图 歼-10保形挂架挂两枚PL-12,让出主挂架挂500公斤激光制导炸弹
图3: 歼-10保形挂架和制导武器图解
图4:“阵风”战机,机腹中后半部多挂2枚中距导弹可正常飞行
图5: 歼-10带4枚空空导弹(2枚近程加2枚中程),3个副油箱执勤
图7: 歼-10的复合挂架,可挂2枚尺寸小的250公斤炸弹
图6: 参照2.99米长的"怪蛇3"导弹,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米
图8: 歼-10机翼带6弹,发动机推力12500公斤
图9: F-16C/D战斗机带6枚中程弹,发动机推力12258公斤
图10: F-18带弹10枚(2枚近程加8枚中程)
图11: 幻影2000带弹6枚,发动机推力9700公斤
图12: 歼-10一次齐射2枚导弹来提高打击强度
图13: F-14大型保形挂架,挂架带整流罩
图14:“狂风”前方半埋式和后方整流式保形挂架
图15: IDF轻型战机最大起飞重量12247公斤，用了保形挂架
图16:“狂风”的保形挂架错开,导弹弹翼不相碰
图17: F-15弹射发射中程导弹
图18: 米格31的保形挂架整流罩有一部分是前起落架舱门
图19: 现已公开歼10能带制导对地武器
图20: F-16带2枚454公斤激光制导炸弹
图21: 幻影2000带2枚250公斤激光制导炸弹
此文偶前天发于中华网,内容有增加
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图一和图二中两枚PL-12挂机腹长度和空间够吗?PL-12可有3.85米长
能这么挂啊？！
PL-12可有3.85米长?
导弹如果够小，JF17和J10都可一考虑用LZ的方案增加载弹量。
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原帖由 隼鹰 于 2007-7-28 11:43 发表
图一和图二中两枚PL-12挂机腹长度和空间够吗?PL-12可有3.85米长
PL-12有3.85米长,可放下,
偶以这张歼-10侧视图(图6)中的2.99米长的"怪蛇3"导弹做参照,歼-10从进气口到尾喷口约为11.5米,再把2.99米长的"怪蛇3"导弹按比例放到歼-10正底视图中(图1),
你可以把图一和图二放到 Photoshop里,3.85米长的PL-12是2.99米长的"怪蛇3"导弹的几乎1.3倍,也就是说是图中代表3.85米长,
图一和图二所有外挂都是按比例做的.
棍子是个小飞机,挂单多的有筷子,tg应该是考虑棍子用复合挂架带上几百发火箭单去ww吧?防空的事情筷子干了[size=5]
原帖由 zwz 于 2007-7-28 11:41 发表
f-16c的推力，即使是推力比较小的f110ge100的30/32批次，也远不止12258kg。写这篇文章的家伙kc红到一定境界了
偶为写这篇文章,查了1000多个数据,f-16c的推力确实有不止12258kg的型号的,但有很多f-16C/D装的是加力推力122.68千牛（12530公斤）的,1991年后换装了最大推力为129千牛的F100-PW-229和F110-GE-129发动机。
引自中国空军网:
牌 号 F110/F118
用 途 军用涡扇发动机
类 型 涡轮风扇发动机
国 家 美国
厂 商 通用电气公司航空发动机集团
生产现状 批生产
装机对象 F110-GE-100 F16C/D、N，F-15E。
F110-GE-400 F-14B/F-14D，F-14A改装。
A-7“海盗”Ⅱ CAS/BAI(建议)，A-7“海盗”Ⅱ改装。
F110-GE-129 所有110装备的飞机，1991年中以后的F-15E，F-16“敏捷隼”，日本FS-X。
F110X 未来先进战斗机。
F118-GE-100 B-2，RT-1。
最大加力推力(daN)
F110-GE-100 12268
-400 12045
-129 12899
F110X 16235
和国外的先进飞机比
挂栽能力弱了点.
也可考虑翼尖挂近程导弹!
挂栽能力弱了点.
也可考虑翼尖挂近程导弹!
很早就说过设计师没有考虑让J10实用，估计他们在严重激光炮也有可能;P 他们这样的设计只能当运动机玩玩。就是hkc和伪bkc在唱好J10。
原帖由 华夏飞鹰 于 2007-7-28 12:13 发表
f-16c的推力确实有不止12258kg的型号的,但有很多f-16C/D装的是加力推力122.68千牛（12530公)的F110-GE-100
f-1630/32批次，就是以色列用的那批，发动机是就是你说的f110ge100，到了50/52，用的是pw129或ge129，推力13166kg，现在ge正把推力144千牛的ge132放在老f-16c上做试验。
设计时不是没考虑
对地版的棍子造好了吗？:o :o :o
把歼十机腹后面两个挂架修形改挂PL-12如何?
刚看完F22的介绍 又看到这个帖子......
貌似PL-12太长了，后面的挂架要挂还是有困难
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原帖由 华夏飞鹰 于 2007-7-28 15:15 发表
PL-12改挂歼十机腹后面两个挂架的位置,PL-12太长,导弹前部顶住主起落架舱门,导弹尾部会碰到张开的减速板,
如图:
红框为歼十机腹后面原两个挂架的位置
还有个挂架的高度嘛,抬高后就不怕头尾顶碰了
原帖由 隼鹰 于 2007-7-28 15:26 发表
还有个挂架的高度嘛,抬高后就不怕头尾顶碰了
PL-12太长,导弹前部顶住主起落架舱门,导弹尾部会碰到张开的减速板,
且导弹一定不能前部顶住主起落架舱门,导弹往后高于减速板,挂架的高度完全要比张开的减速板高度高,
歼十机腹后面原两个挂架挂PL-12导弹就会擦地
如图,按比例绘出歼十机腹后面原两个挂架挂PL-12导弹,要比张开的减速板高度高,导弹会擦地
那前面两个挂架挂呢?以前有张PS的图,一时找不到了
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TG的飞机为什么总是设计成只能带这么两枚导弹？
宁可希望他用多挂点复合挂架．
不过到目前，仅见过挂炸弹的复合挂架．
不过到目前，仅见过挂炸弹的复合挂架．
原帖由 CVNCVN1 于 2007-7-28 16:42 发表
宁可希望他用多挂点复合挂架．
不过到目前，仅见过挂炸弹的复合挂架．
歼十即使用复合挂架挂中距弹也有困难,因为机翼下空间可能不够
楼主的做法，右边的PL12会遮挡减速板，左边的则会遮挡干扰弹发射器（小红圈处）
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传统思路在作怪？XX问题？;funk
原帖由 bigblu 于 2007-7-28 16:49 发表
楼主的做法，右边的PL12会遮挡减速板，左边的则会遮挡干扰弹发射器（小红圈处）
这是个问题,偶以后还想写篇关于J-10 减速板与干扰弹发射器位置的文章
10号的最外侧挂架，基本上只能挂格斗弹，挂不了吊舱也挂不了中距弹，估计连米卡和德比这种介于中距弹和格斗弹之间导弹也没法挂，灵活性比切尖三角翼的翼尖挂架还差。
原帖由 隼鹰 于 2007-7-28 16:50 发表
还是楼上兄弟眼尖,这个问题也不好解决啊
想不通当时歼十为什么不设计机腹半埋挂架?难道是技术问题?IDF都有半埋挂架
大概是因为:
(1)J-10开始设计时我国还没有成熟的供J-10用的中程空空导弹,1966年仿美国的“麻雀”3Ａ的“霹雳”－4，无法做到“发射后不用管”，也难以对付机动目标，因此其作战效能不高。
1988年定型的“霹雳”－10性能也不好,
2006年央视首次曝光PL12中程空空导弹又太晚了,
(2)那时没有机腹半埋挂架的离轨发射技术,离轨发射技术2006年才成熟,
(3)红外弹要用的是有轨发射,所以不搞半埋挂架
有资料显示前面两个小架子的确可以挂~后面两个就不知道瞭
把干扰蛋的为止挪走，不可行吗？然后把减速板移到背上，学习27
如果能改用保型油箱，把空出来翼根的两个挂架改成复合挂架，那才牛B
原帖由 1979使者 于 2007-7-28 21:09 发表
如果能改用保型油箱，把空出来翼根的两个挂架改成复合挂架，那才牛B
本来鸭翼的一大功能就是形成有利干扰，如果背部要加保形油箱的话，处理起来肯定要比F-16复杂得多。
原帖由 dark_knight 于 2007-7-28 21:15 发表
本来鸭翼的一大功能就是形成有利干扰，如果背部要加保形油箱的话，处理起来肯定要比F-16复杂得多。
确实，看到EF-2000加保形油箱的位置就会明白，这个问题不好处理，为了让开鸭翼在主翼上形成的涡流区，必须把油箱放到机体上。EF-2000是双发，机身横截面宽，在机体两侧上装油箱还能凑合，而歼十是单发，横截面窄，为让保形油箱有一定容量，势必要造得高耸，这对飞机的重心、气动阻力是个更难处理的难题，除非像米格－29的改保形油箱一样，要把整个后机身重新整形，改动大，像那样，几乎没法拆掉，保形油箱的任务适应弹性就荡然无存。。。