超级军网国产轮式装甲车的车轮不够粗吧？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 12:37:29
车轮粗壮些，越野能力强些啊车轮粗壮些，越野能力强些啊
给你自行车装个摩托车的轮子，越野能力就上去啦？;P
主要是感觉比美俄的细
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但看外表就算普通人也能很容易的认出国货:D
轮子粗是为了增大接地面积,但是越粗阻力就越大
所以现在就采用增加轮子数量的方法来增加接地面积,同时直线排列不增加阻力
所以现在就采用增加轮子数量的方法来增加接地面积,同时直线排列不增加阻力
楼上后半段明显忽悠人，轮胎滚阻大还是风阻大？
不过轮子粗确实是为了增大接地面积
美帝的装甲车比我们的明显重一个级别，需要更豪迈的轮胎是一定的
有时候说起来很悲哀，
我国的重型轮式都是当年进口的斯太尔、奔驰的6x6、8x8的子子孙孙，缩短中间轴距后加壳成型的
至今有较长的中间轴距，至今2组前轮转向系统还是继承的60年代奔驰卡车技术，至今非常效率差
我国的轻型轮式都是当年引进依维柯的子子孙孙，这个更不想说了……
不过轮子粗确实是为了增大接地面积
美帝的装甲车比我们的明显重一个级别，需要更豪迈的轮胎是一定的
有时候说起来很悲哀，
我国的重型轮式都是当年进口的斯太尔、奔驰的6x6、8x8的子子孙孙，缩短中间轴距后加壳成型的
至今有较长的中间轴距，至今2组前轮转向系统还是继承的60年代奔驰卡车技术，至今非常效率差
我国的轻型轮式都是当年引进依维柯的子子孙孙，这个更不想说了……
我们的新产品和别人的总不象同一个时代的产物 :') :')
"我国的重型轮式都是当年进口的斯太尔、奔驰的6x6、8x8的子子孙孙，缩短中间轴距后加壳成型的
至今有较长的中间轴距，至今2组前轮转向系统还是继承的60年代奔驰卡车技术，至今非常效率差"
一声叹息！:(
至今有较长的中间轴距，至今2组前轮转向系统还是继承的60年代奔驰卡车技术，至今非常效率差"
一声叹息！:(
原帖由 业余军迷 于 2007-7-26 00:05 发表
我们的新产品和别人的总不象同一个时代的产物 :') :')
造武器又不是选美，再说还非得跟美国人一样才OK？？？
从一个烂摊子上开始,建国50多年就想和一帮建国几百年的资本主义发达国家相比
这样的事不是我们该想的,老老实实先打基础吧~~~~~~~
咱们 不是印度阿三和高丽棒子~~~~~~~~~
这样的事不是我们该想的,老老实实先打基础吧~~~~~~~
咱们 不是印度阿三和高丽棒子~~~~~~~~~
动不动就上纲上线，文革啦？
看看4楼子肥鱼的图，对比一下霉菌的轮子有多宽？
没意见了吧
看看4楼子肥鱼的图，对比一下霉菌的轮子有多宽？
没意见了吧
现在空客A380以及波音787的机翼产生升力的原理和100年前莱特兄弟的老古董一样呢
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原帖由 子肥鱼 于 2007-7-25 19:38 发表
米军的Stryker和中国陆军新8X8轮突，对比看看
这个底盘已经淘汰了.不要再拿出来说了.
14楼好图呀
14楼中间那辆
新8x8还是很漂亮的.
原帖由 狂人杀手 于 2007-7-27 12:49 发表
这个底盘已经淘汰了.不要再拿出来说了.
轮子还是可以比一下地吧~~:$ :$
原帖由 molican 于 2007-7-27 12:29 发表
动不动就上纲上线，文革啦？
看看4楼子肥鱼的图，对比一下霉菌的轮子有多宽？
没意见了吧
抡家现在不比轮子的直径了，比工艺了~~~;P ;P
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轮子宽越野性能高了，但高速性能下降，这需要有个平衡，不是什么越宽越好的
是先确定功能，再确定轮子的大小
不是先确定轮子的大小，再确定整个车干什么用。
不是先确定轮子的大小，再确定整个车干什么用。
原帖由 狂人杀手 于 2007-7-27 12:45 发表
这才是新轮突.
底盘是最新的,好像已经定型.
建议楼主去看看这个http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=376 ...
还没有定型生产,但估计问题不大
有些细节还要细化一下