广本成立自主研发公司 自主车2010年投产

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 03:58:08
广本成立自主研发公司 自主车2010年投产

2007年7月19日,广州本田汽车研究开发有限公司(Guangzhou Honda Research & Development Co.,Ltd ,简称GHRD)在广州正式成立。该公司注册资金为1.8亿元人民币,首期投资20亿元人民币,所需资金全部由广州本田承担。这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构,拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。

  在成立仪式上,广州本田总经理大河原荣次宣布,广州本田即将推出属于自己的自主品牌,而新成立的广州本田汽车研究开发有限公司将承担自主品牌研发的重要任务。据透露,广州本田自主品牌将启用全新的标识,第一款新车将于2010年正式投产。

  据了解,这是迄今为止国内第一家汽车合资企业宣布自己的自主品牌战略,也是国内第一家合资企业为了开发自主品牌而投巨资成立专门的研究开发公司。

  成立仪式上,广州本田还同时宣布:广州本田已经就自产发动机事宜获得了政府的批准,为未来整车产能的进一步扩大作好了准备。

  专程赴广州参加成立仪式的本田技研工业株式会社专务董事兵后笃芳表示,本田公司在全球各地从事事业活动基本的原则就是在有需求的地方从事生产和研发,本田公司对广州本田的自主品牌开发工作完全支持。他说,广州本田终于向着研究开发领域迈出了第一步。广州本田的目标是拥有真正的研究开发设施,开发自主品牌产品,这是在合资企业所从未有过的挑战。并期望广州本田的这次努力,能够再次成为行业的新标杆。作为本田在中国重要的事业项目之一,本田将一如既往地支持广州本田的各项事业发展,在车型、技术、人才等方面提供最大的支持。

  国家发改委、广东省以及广州市的各级领导出席了成立仪式。他们认为,在国家大力提倡自主创新精神的大环境下,合资企业打造自主品牌已经是大势所趋,而广州本田汽车研究开发有限公司的成立,标志着合资企业自主品牌正式破题,对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义,同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。

  独立自主,建真正意义的整车研发中心

  据介绍,广州本田汽车研究开发有限公司选址在广州,占地600万平方米。公司覆盖了商品企划、设计、试作、试验等汽车技术研究开发领域,将导入碰撞试验设施、风洞试验设施、电波暗室等先进设备。广州本田总经理大河原荣次表示,广州本田汽车研究开发有限公司的发展目标,是成为一个真正意义上的整车研发中心,不仅能够独立完成整车开发的全部流程,而且还能够运用世界先进的技术,设计出先进的产品。

  他说,之所以要单独成立具备法人资格的研究开发公司,就是要创造一个不受企业日常生产和销售活动影响,不受时间、空间的限制的研发环境,营造一个充满梦想、自由、活力、开放的研究氛围。公司将面向中国国内和海外招聘人才,以期研发出先进的、为社会及消费者所期待的中国本土化的汽车技术和产品。他说,广州本田此前成立的技术开发中心仍将作为一个职能部门而存在,主要负责广州本田量产车的本地化改进、测试、生产技术支持、品质提升等功能,为制造部门提供最直接的技术支援。

  据介绍,广州本田汽车研究开发有限公司将建立一条能评价产品的性能、商品性是否适应了中国的路面状况和使用习惯需求的综合性试车跑道。跑道将设置高速环道路以及能对制动、悬挂等基本机能进行确认的直线路、综合路、特殊路、坏路等跑道;通过这些设备、试车跑道,将测试分析的结果进行源流反馈,提供能满足客户需求的商品。

  预计公司办公楼于2008年内、试车跑道于2009年内完成。

  大河原荣次还表示,广州本田将以成为社会所期待的企业为目标,在环保、安全、节能、贡献社会等方面继续努力。研究所的设施将与广州本田增城工厂一样,建设环保节能的设施。在开发的专用跑道以外,为了更好地开展安全驾驶普及活动,将另行建设可进行驾驶体验的跑道,面向员工、学校、地区安全驾驶指导员及社会各界开展培训和体验活动。

  业内专家指出,目前国内大多数汽车企业成立的技术研发机构,其主要任务是对引进车型进行本地化的改进和测试,尚未形成独立的整车开发能力。而广州本田汽车研究开发公司将承担从概念设计、造型设计到整车测试的全部流程,并建立一套完整的开发体系,这在中国汽车行业还是一个创举。

  广州本田执行副总经理付守杰称,这个研发中心的成立,标志着广本成为了一个完整意义上的企业。作为一个完整的企业,需要拥有强大的研发能力、先进的生产制造能力、完善的销售服务能力。

  冲破偏见,合资企业也可发展自主品牌

  成立仪式上最受媒体关注的话题,还是广州本田宣布的自主品牌战略。广州本田研究开发有限公司即将开发一系列全新的车型,这些车型将启用全新的品牌标识,预计第一款自主品牌新车将于2010年投放市场。

  付守杰表示,广州本田开发自主品牌,是广州本田基于对未来中国汽车市场竞争形势的判断而作出的重要战略决策。他说,中国已经成为全球发展速度最快、发展潜力最大的汽车市场,但中国的消费者因地区、收入、文化等方面的原因而所表现出来的汽车消费习惯、审美情趣的巨大差异性是世界其他国家无法比拟的。广州本田要想进一步扩大市场份额,必须开发出更符合中国消费者审美习惯、更能贴近中国消费者需求的新品牌、新车型,在这一点上,广州本田的股东广州汽车集团和本田技研工业株式会社都取得了一致的共识,均表示要全力支持广州本田发展自主品牌。

  他还表示,广州本田汽车研究开发公司完全由广州本田投资,它自主研发的技术,知识产权完全属于广州本田。

  在成立仪式上,广东省政府、广州市政府的领导对广州本田成立汽车研究开发公司、发展自主品牌的创举也给予了高度的评价和充分的肯定。各位领导指出,广东省历来是改革开放的前沿阵地,在企业自主创新、自主发展的问题上,广东省、广州市的态度很明确,那就是不争论,埋头实干。他们希望广州本田在打造合资企业自主品牌方面闯出一条新路,为提升广东省、广州市的汽车工业制造研发水平做出自己的贡献。

  参加成立仪式的一位专家认为,在国家力推自主创新的精神指导下,近年来我国汽车行业的自主品牌获得了长足的发展,但汽车界对于合资企业能否搞自主品牌一直存有疑问。此次广州本田率先为自主品牌研发而投巨资建立研究开发公司,表明合资企业开发自主品牌是完全可行的。

  这位专家高度赞扬广州本田冲破自主品牌理论盲区的勇气,称其为中国汽车行业发展自主品牌寻找到了一条新的道路。他希望,继广州本田之后,能够涌现出更多属于合资企业的自主品牌,从而实现中国汽车行业真正腾飞。

  天地人和,发展自主品牌有坚强后盾

  广州本田执行副总经理付守杰说,经过9年的高速发展,广州本田已经实现了年产36万辆的产能,销售网络遍布全国,广州本田的企业品牌在市场上享有良好的口碑,企业的技术研发人才储备也十分充足,可以说是“天时、地利、人和”,这为发展自主品牌奠定了坚实的基础。

  他说,从合资公司成立之日起,广州本田就十分重视汽车制造、研发技术的学习和掌握,目前在这个基础上大力推行“人才自立化”,在研发人才的培养、引进方面不遗余力,初步建立了一支富有创新精神、团队协作精神的研发队伍,成为广州本田最可宝贵的财富。

  9年来,广州本田在国产化方面也一直走在行业前列,目前产品的国产化率已经超过85%。通过实施国产化,帮助大批零部件供应商提升了生产管理能力和技术开发能力,这也为发展自主品牌打下了扎实的基础。

  付守杰说,广州本田经过9年的发展,不仅积累了人才,也积累了资金,从而可以放开手脚发展自主品牌。

  他说,国家主管部门、广东省、广州市各级政府对于广州本田发展自主品牌的战略给予了大力的支持。他表示,广州本田全体员工将不负众望,奋力拼搏,为提升中国汽车工业的制造水平和自主研发水平做出自己的贡献!

  广州本田汽车有限公司

  2007年7月19日广本成立自主研发公司 自主车2010年投产

2007年7月19日,广州本田汽车研究开发有限公司(Guangzhou Honda Research & Development Co.,Ltd ,简称GHRD)在广州正式成立。该公司注册资金为1.8亿元人民币,首期投资20亿元人民币,所需资金全部由广州本田承担。这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构,拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。

  在成立仪式上,广州本田总经理大河原荣次宣布,广州本田即将推出属于自己的自主品牌,而新成立的广州本田汽车研究开发有限公司将承担自主品牌研发的重要任务。据透露,广州本田自主品牌将启用全新的标识,第一款新车将于2010年正式投产。

  据了解,这是迄今为止国内第一家汽车合资企业宣布自己的自主品牌战略,也是国内第一家合资企业为了开发自主品牌而投巨资成立专门的研究开发公司。

  成立仪式上,广州本田还同时宣布:广州本田已经就自产发动机事宜获得了政府的批准,为未来整车产能的进一步扩大作好了准备。

  专程赴广州参加成立仪式的本田技研工业株式会社专务董事兵后笃芳表示,本田公司在全球各地从事事业活动基本的原则就是在有需求的地方从事生产和研发,本田公司对广州本田的自主品牌开发工作完全支持。他说,广州本田终于向着研究开发领域迈出了第一步。广州本田的目标是拥有真正的研究开发设施,开发自主品牌产品,这是在合资企业所从未有过的挑战。并期望广州本田的这次努力,能够再次成为行业的新标杆。作为本田在中国重要的事业项目之一,本田将一如既往地支持广州本田的各项事业发展,在车型、技术、人才等方面提供最大的支持。

  国家发改委、广东省以及广州市的各级领导出席了成立仪式。他们认为,在国家大力提倡自主创新精神的大环境下,合资企业打造自主品牌已经是大势所趋,而广州本田汽车研究开发有限公司的成立,标志着合资企业自主品牌正式破题,对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义,同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。

  独立自主,建真正意义的整车研发中心

  据介绍,广州本田汽车研究开发有限公司选址在广州,占地600万平方米。公司覆盖了商品企划、设计、试作、试验等汽车技术研究开发领域,将导入碰撞试验设施、风洞试验设施、电波暗室等先进设备。广州本田总经理大河原荣次表示,广州本田汽车研究开发有限公司的发展目标,是成为一个真正意义上的整车研发中心,不仅能够独立完成整车开发的全部流程,而且还能够运用世界先进的技术,设计出先进的产品。

  他说,之所以要单独成立具备法人资格的研究开发公司,就是要创造一个不受企业日常生产和销售活动影响,不受时间、空间的限制的研发环境,营造一个充满梦想、自由、活力、开放的研究氛围。公司将面向中国国内和海外招聘人才,以期研发出先进的、为社会及消费者所期待的中国本土化的汽车技术和产品。他说,广州本田此前成立的技术开发中心仍将作为一个职能部门而存在,主要负责广州本田量产车的本地化改进、测试、生产技术支持、品质提升等功能,为制造部门提供最直接的技术支援。

  据介绍,广州本田汽车研究开发有限公司将建立一条能评价产品的性能、商品性是否适应了中国的路面状况和使用习惯需求的综合性试车跑道。跑道将设置高速环道路以及能对制动、悬挂等基本机能进行确认的直线路、综合路、特殊路、坏路等跑道;通过这些设备、试车跑道,将测试分析的结果进行源流反馈,提供能满足客户需求的商品。

  预计公司办公楼于2008年内、试车跑道于2009年内完成。

  大河原荣次还表示,广州本田将以成为社会所期待的企业为目标,在环保、安全、节能、贡献社会等方面继续努力。研究所的设施将与广州本田增城工厂一样,建设环保节能的设施。在开发的专用跑道以外,为了更好地开展安全驾驶普及活动,将另行建设可进行驾驶体验的跑道,面向员工、学校、地区安全驾驶指导员及社会各界开展培训和体验活动。

  业内专家指出,目前国内大多数汽车企业成立的技术研发机构,其主要任务是对引进车型进行本地化的改进和测试,尚未形成独立的整车开发能力。而广州本田汽车研究开发公司将承担从概念设计、造型设计到整车测试的全部流程,并建立一套完整的开发体系,这在中国汽车行业还是一个创举。

  广州本田执行副总经理付守杰称,这个研发中心的成立,标志着广本成为了一个完整意义上的企业。作为一个完整的企业,需要拥有强大的研发能力、先进的生产制造能力、完善的销售服务能力。

  冲破偏见,合资企业也可发展自主品牌

  成立仪式上最受媒体关注的话题,还是广州本田宣布的自主品牌战略。广州本田研究开发有限公司即将开发一系列全新的车型,这些车型将启用全新的品牌标识,预计第一款自主品牌新车将于2010年投放市场。

  付守杰表示,广州本田开发自主品牌,是广州本田基于对未来中国汽车市场竞争形势的判断而作出的重要战略决策。他说,中国已经成为全球发展速度最快、发展潜力最大的汽车市场,但中国的消费者因地区、收入、文化等方面的原因而所表现出来的汽车消费习惯、审美情趣的巨大差异性是世界其他国家无法比拟的。广州本田要想进一步扩大市场份额,必须开发出更符合中国消费者审美习惯、更能贴近中国消费者需求的新品牌、新车型,在这一点上,广州本田的股东广州汽车集团和本田技研工业株式会社都取得了一致的共识,均表示要全力支持广州本田发展自主品牌。

  他还表示,广州本田汽车研究开发公司完全由广州本田投资,它自主研发的技术,知识产权完全属于广州本田。

  在成立仪式上,广东省政府、广州市政府的领导对广州本田成立汽车研究开发公司、发展自主品牌的创举也给予了高度的评价和充分的肯定。各位领导指出,广东省历来是改革开放的前沿阵地,在企业自主创新、自主发展的问题上,广东省、广州市的态度很明确,那就是不争论,埋头实干。他们希望广州本田在打造合资企业自主品牌方面闯出一条新路,为提升广东省、广州市的汽车工业制造研发水平做出自己的贡献。

  参加成立仪式的一位专家认为,在国家力推自主创新的精神指导下,近年来我国汽车行业的自主品牌获得了长足的发展,但汽车界对于合资企业能否搞自主品牌一直存有疑问。此次广州本田率先为自主品牌研发而投巨资建立研究开发公司,表明合资企业开发自主品牌是完全可行的。

  这位专家高度赞扬广州本田冲破自主品牌理论盲区的勇气,称其为中国汽车行业发展自主品牌寻找到了一条新的道路。他希望,继广州本田之后,能够涌现出更多属于合资企业的自主品牌,从而实现中国汽车行业真正腾飞。

  天地人和,发展自主品牌有坚强后盾

  广州本田执行副总经理付守杰说,经过9年的高速发展,广州本田已经实现了年产36万辆的产能,销售网络遍布全国,广州本田的企业品牌在市场上享有良好的口碑,企业的技术研发人才储备也十分充足,可以说是“天时、地利、人和”,这为发展自主品牌奠定了坚实的基础。

  他说,从合资公司成立之日起,广州本田就十分重视汽车制造、研发技术的学习和掌握,目前在这个基础上大力推行“人才自立化”,在研发人才的培养、引进方面不遗余力,初步建立了一支富有创新精神、团队协作精神的研发队伍,成为广州本田最可宝贵的财富。

  9年来,广州本田在国产化方面也一直走在行业前列,目前产品的国产化率已经超过85%。通过实施国产化,帮助大批零部件供应商提升了生产管理能力和技术开发能力,这也为发展自主品牌打下了扎实的基础。

  付守杰说,广州本田经过9年的发展,不仅积累了人才,也积累了资金,从而可以放开手脚发展自主品牌。

  他说,国家主管部门、广东省、广州市各级政府对于广州本田发展自主品牌的战略给予了大力的支持。他表示,广州本田全体员工将不负众望,奋力拼搏,为提升中国汽车工业的制造水平和自主研发水平做出自己的贡献!

  广州本田汽车有限公司

  2007年7月19日
两个字:屁话.
这是彻底的殖民化品牌.说明白点就是和丰田,本田 的美国化品牌凌志,阿库拉一样.
如果这也叫自主品牌的话,那真的是@###$@*&^.
自主后叫什么牌?广州牌?:o
羊城牌,现在就有 轻型货车
2007年,日本人大河原荣次----------中国的自主品牌
大清朝时期,美国人蒲安臣---------大清的外交官
真是有点意思....
上帝进驻广本了.............
;P
我怕某些人看不懂.解释一下...
.
2007年,日本人大河原荣次:"我们会做好中国的自主品牌";P
大清朝时期,美国人蒲安臣:"我会努力做大清朝的外交官";P
...
这些人真幽默:D
我看倒是不用对外国人发展 自主品牌有 特别的看法,毕竟和 代表主权的外交官,有很大区别的。

在自主品牌 的车厂里面,鬼佬还是很多的,来的原因多种多样,我们不可能全部都掌握。

在 国外品牌的车厂里面,“伪军”更是不在少数。

各有各的的职业道德。
看看以前叫夏利2000,现在改版叫威乐的吧。
原帖由 我是南方 于 2007-7-22 20:56 发表
2007年,日本人大河原荣次----------中国的自主品牌
大清朝时期,美国人蒲安臣---------大清的外交官
真是有点意思....


再加个

法国人卡洛斯·戈恩——日本的自主品牌“日产”

:D
日产和雷诺签订的是联盟协定.两者是伙伴关系..不是甲从属于乙的附属关系...
该是日本人的东西,还是日本人的,不要搞错...
.
在美国,当年日产为了混的好一点,自己搞了个"英菲尼迪",难道"英菲尼迪"就成美国品牌了?还是鬼子的嘛!
.
同理,日本人在中国搞所谓自主品牌,只是本田在中国市场换了一个马甲而已,不管这个马甲是由谁设计,在哪设计.
说到底,马甲毕竟还是马甲,还是日本自己的东西,是附属于本田,而不是中国.
.
原帖由 我是南方 于 2007-7-25 17:45 发表
日产和雷诺签订的是联盟协定.两者是伙伴关系..不是甲从属于乙的附属关系...
该是日本人的东西,还是日本人的,不要搞错...
.
在美国,当年日产为了混的好一点,自己搞了个"英菲尼迪",难道"英菲尼迪"就成美国品牌 ...


广汽和本田签订的是合资协定.两者是伙伴关系..不是甲从属于乙的附属关系...
该是中国人的东西,还是中国人的,不要搞错...

"英菲尼迪"是首先在美国上市的,本来就是面对欧美的。
别不把杨振宁当美国人!

:D :D :D
]]
原帖由 我是南方 于 2007-7-26 16:24 发表
谁说过杨振宁不是美国人?
阁下提的论点真有趣
.
-------"英菲尼迪"是首先在美国上市的,本来就是面对欧美的---------
你说这句话想说明什么问题?莫非是想证明我上面所说 "在美国,当年日产为了混的好一点,自己搞了个"英菲尼迪" ? .
谢谢啊
然而失明的阁下还漏了我后面的话,这才是我说的话的主要意思-------"难道"英菲尼迪"就成美国品牌"?-------
(不知是不是故意漏的.)..


中国出生的人,去了美国做出了成绩,成了美国人

同理:

日本公司在美国创的品牌,.怎么就不是美国品牌?

---------该是中国人的东西,还是中国人的------
难道阁下可以自慰般的把"广本断二"看成是中国的东西? 中国自主的品牌表中,可没有"HONDA"这一名称...你敢偷日本人的商标据为己有,胆子不小啊  


还有句话:该是日本人的东西,还是日本人的:D

.
日产和雷诺的联盟协议:
日产和雷诺签订的联盟协议规定,双方各自保持各自的身份和公司战略。这种联盟旨在加强品牌知名度,使这些品牌具有明显的能力和特点,而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争   
.
既然阁下拿广汽和本田来形容日产和雷诺.
那请阁下解释一下,广汽和本田是如何"保持各自的身份和公司战略"的 .....
再请顺便解释一下,广汽是如何 "加强(自己)品牌知名度" 的



我说广汽和本田的情况与日产和雷诺相同了吗?

;P
]]
原帖由 我是南方 于 2007-7-27 08:52 发表
呵呵,你想笑死俺啊...如果杨不是加入美国籍,他算哪门子美国人?
.
敢情"英菲尼迪"还是美国品牌..照此逻辑"凌志"也是美国车喽???  
真是开眼了...那请教一下,美国鬼子投了多少资???
偶不晓得计算日产汽车年销量的时候,会不会把美国品牌"英菲尼迪"算进去..  
.

杨振宁有意愿,英菲尼迪没有意愿吗?

中国人在美国闯出名堂可以成为美国人,日本公司在美国创立汽车品牌为什么不可以成为美国品牌?

最初日本是没有“英菲尼迪”的,还是后来从美国引回来的呢!

投资?

什么意思?

美国鬼子在杨振宁身上占多少比例?

说得到不错....
只可惜,那是俺的意思,不是阁下的....
而且你这句话和你12楼的话自相矛盾!还是老毛病,喜欢自己扇自己...  
.


合资企业
该是日本人的东西,还是日本人的
该是中国人的东西,还是中国人的
有问题吗?
有矛盾吗?
你的逻辑就是一家吃独食吗?

还是老毛病,对汉语的理解能力太差。

那我就不明白了,你既然知道两者情况不同,那在10楼说法国人卡洛斯·戈恩干什么?
这个帖子和日产和雷诺有什么关系?
你说这些八竿子打不着的话,是何意思?
看来阁下不光喜欢拿着"HONDA"作国内品牌自慰,还喜欢说梦话吧...  


是你说外国人坐别国重要位置很好笑,我给你提供论据,看看是不是好笑啊?

你怎么扯到雷诺了?

你说这些八竿子打不着的话,是何意思?

卡洛斯·戈恩在雷诺有职位吗?

我什么时候说本田是国内品牌了?

有想象力是好事,但不要把自己的想象安到别人身上!
早不解释,都跳了好几楼,现在想起圆话了...;P
速度太慢了点....:D ;P
.....
卡洛斯·戈恩和日本日产/法国雷诺没关系吗?双CEO是说谁?
:D
原帖由 我是南方 于 2007-7-27 09:44 发表
早不解释,都跳了好几楼,现在想起圆话了...;P
速度太慢了点....:D ;P
.....
卡洛斯·戈恩和日本日产/法国雷诺没关系吗?双CEO是说谁?
:D



好的,我承认消息闭塞,说错了。

谢谢指正!

但是,卡洛斯·戈恩做雷诺CEO才2年多,之前一直只是日产的CEO,那个时候和雷诺没关系吧?

做双CEO也是由于两家联盟的关系吧?
卡洛斯·戈恩在日产雷诺联盟后,任日产CEO...之后在又2005年成为雷诺CEO...
是这么个双CEO....
1999年之前的时候,他,是雷诺汽车副总裁...并非没关系
原帖由 我是南方 于 2007-7-27 13:35 发表
卡洛斯·戈恩在日产雷诺联盟后,任日产CEO...之后在又2005年成为雷诺CEO...
是这么个双CEO....
1999年之前的时候,他,是雷诺汽车副总裁...并非没关系


1999年以后到2005年没有身兼二职吧?
那就不清楚了.
.
不过按道理,卡洛斯·戈恩从雷诺转战日产后,他自己原来雷诺副总裁的职位应该变了,不过即使没了副总的职务,那也不会"一撸到底",肯定在雷诺还"挂"着某空衔.
要不然也不会又在几年后又成了雷诺CEO...
汽车工业的内幕案不清楚.  也不想纠缠什么产权  法律知识, 那时政客的工作.

俺只知道在美国没有老百姓把infinity accula lexus当作美国车,不管是西海岸还是西海岸,都说那些事日本车
海南马自达的自主叫海马----
广州本田的自主叫广本--------这是什么世道,都要向奇瑞学习。
;P 广本出自主品牌,妓女修复。。。。立。。。。。