超级军网浆扇飞机为什么容易掉啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 12:27:34
偶是菜鸟，觉得如果是因为吹翼，发动机坏一个升力不平衡的话，在发动机放置转速检测器或者在机翼被吹的地方上放上气流传感器，一旦检测到一侧的发动机失去动力了赶紧把另一侧对应位置的发动机的也关掉不得了么？或者一旦检测到某组对称的发动机转速相差超过某一临界值干脆把它们都关掉。这样四发浆扇大概也是个双发涡扇的水平吧？偶是菜鸟，觉得如果是因为吹翼，发动机坏一个升力不平衡的话，在发动机放置转速检测器或者在机翼被吹的地方上放上气流传感器，一旦检测到一侧的发动机失去动力了赶紧把另一侧对应位置的发动机的也关掉不得了么？或者一旦检测到某组对称的发动机转速相差超过某一临界值干脆把它们都关掉。这样四发浆扇大概也是个双发涡扇的水平吧？
等高手解答.............
谁说容易掉了？
我头顶每天各种小飞机飞来飞去太多了~
从来没听说掉的~ 除了去年有一个公路上迫降的~
我头顶每天各种小飞机飞来飞去太多了~
从来没听说掉的~ 除了去年有一个公路上迫降的~
LZ说的是ＡＮ７０？....
谁说容易掉了，让新型号的的Y-7\Y-8缺发巡航还是很轻松的，虽然不能做到某些涡扇飞机那样变态的单发起飞，安全性还是靠得住的。
至于AN70，那个是特例，为啥呢？
AN70那么高的指标都是怎么来的？人家设计上有玄机啊！上面的桨扇不光要提供前飞的拉力，还负责对翼面吹气增升，这是以前的涡桨所没有的，结果就是少台发动机就直接减少不少升力，很容易引起飞行事故。
TG不是傻子，当年乌克兰最最最疲软的时候，TG啥都趁火打劫，航母也要了、坦克也要了、连导弹也要了，挖安东诺夫墙角也挖了，就是没去打AN70的注意，这是有原因的。别看AN70指标那么高，这么“脆弱”的飞机，拿来当民机就是大傻，拿来当军机就是二傻。
至于AN70，那个是特例，为啥呢？
AN70那么高的指标都是怎么来的？人家设计上有玄机啊！上面的桨扇不光要提供前飞的拉力，还负责对翼面吹气增升，这是以前的涡桨所没有的，结果就是少台发动机就直接减少不少升力，很容易引起飞行事故。
TG不是傻子，当年乌克兰最最最疲软的时候，TG啥都趁火打劫，航母也要了、坦克也要了、连导弹也要了，挖安东诺夫墙角也挖了，就是没去打AN70的注意，这是有原因的。别看AN70指标那么高，这么“脆弱”的飞机，拿来当民机就是大傻，拿来当军机就是二傻。
浆扇 不是 涡桨
AN70的问题在于：桨扇不光要提供前飞的拉力，还负责对翼面吹气增升，结果就是只要1台发动机出故障停机，就直接减少不少升力，很容易失去升力平衡，很容易引起飞行事故。
AN70的问题在于：桨扇不光要提供前飞的拉力，还负责对翼面吹气增升，结果就是只要1台发动机出故障停机，就直接减少不少升力，很容易失去升力平衡，很容易引起飞行事故。