超级军网德国二战「摩托履带车」（Kettenkrad / SdKfz 2）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:48:07
二战进行期间,德国发明了一款摩托履带车,名字是叫「Kleines Kettenkraftrad HK 101」,番号是「SdKfz 2」,而简称就是「Kettenkrad」,在德语中,「Ketten」是指履带,而「Krad」就是摩托车的意思.
设计 Kettenkrad 本来是为了给空降部队提供战场上的运输支持,并在设计时以经考虑日后是会用 Junkers JU – 25 运输机,把这个 Kettenkrad 空运到战地上.
Kettenkrad 和搭载它的Junkers JU – 25 运输机.
Kettenkrad 的规格表
Kettenkrad 出道初期,主要是投放在东战线上.因为它的履带可以跨越苏联战场上的深厚积雪和泥泞,它的工作包括了舖放电话线;运送补给及弹药,和拖拉重型军事用品,当然是少不了搭载士兵了.而在非洲和欧洲战场上,都可以看到 Kettenkrad 的所在,当时它还另外配合了一个伙伴叫做 Sd Anh 1 ,是一个附加的拖车,于是就可以加大Kettenkrad 的工作量了.
Kettenkrad 和 Sd Anh 1 哥儿俩.
到了二战末期,德国已呈败迹,军用物质非常紧张,就是战机在起飞前都是由 Kettenkrad 帮忙拖拉到起飞位置才起飞,原因就是为了节省由飞机库滑行到起飞点的汽油.
Kettenkrad 正拉着一架 ME 26 喷气机.
Kettenkrad 在二战时全部生产了 8,345 台,到了 1944 年停产.战后在得到盟国同意后,又生产了一些作为农业拖拉机之用（数目不明）.而现时在外国欧美等地,都有不同的 Kettenkrad 车会,他们会翻新旧的 Kettenkrad ,再交到当地政府的有关部门检测,通过了当地车轮行驶要求标准后,就可以大摇大摆的往街上走,真是令人羡慕不已!因为在我们国内,不管是什么车轮,由登记日起计,不管你是否有开那车子,车子最长顶多是十五年就要报癈!似乎国内都应该参考一下国外在这问题上的处理方法了!
下面就找到了一些关于 Kettenkrad 的图片和大家分享一下 :
1944 年 3 月 11 日,德国政府推出了一款庆祝「英雄纪念日」的慈善筹款邮票,这些邮票是采用了武器和车辆作为图案,当中有一款就是用了 Kettenkrad .这枚邮票面额是 4 + 3 「芬宁」.「芬宁」是当时德国沿用的一种小银币.这枚邮票收取的 7 个芬宁,其中的 4 个芬宁是邮费,另外的 3 个芬宁就是善款了.
4 + 3 芬宁邮票.原票面积是 33 x 28mm ,集邮档案目录编号是 874 .
这是当时德国沿用的小银币「芬宁」（Pfenning）.
1942 年 7 月30 日德国杂志「Berliner Illustrierte Zeitung」刊登了 Kettenkrad 的宣传图片（也就是上面那枚邮票的图案原稿）, 这时 Kettenkrad 才正式让世人认识.
而在图中左下角的一段文字内容是 :
「这种全新的越野车,可以搭载三名德国士兵,让他们在东线及非洲战场上建功立业!」
同一份杂志在 1942 年 12 月10 日 刊登的一张照片,里面的是当时的德国军器大臣「Albert Speer」,亲自驾驶 Kettenkrad .
Kettenkrad 的驾驶员手册内一页介绍了 Kettenkrad 的剖视图.
下面是两张二战时以 Kettenkrad 为图案的德国明信片.
东战线上正在工作的 Kettenkrad .
非洲战场上,两名英军似乎是刚刚扫射了这台正在燃烧的 Kettenkrad .
下面是一台存放在「加拿大战事博物馆」的 Kettenkrad .
看见这个驾驶仓狭窄的样子,我可以百份之一百肯定,开 Kettenkrad 一定不会比开咱们的拖拉机来得舒服!
第一次看到 Kettenkrad ,就是在电影「拯救大兵雷恩」里.唉 ~~~ 真是赵本山得可以!
下面这班鬼佬真是玩得开心极了!
留意翻新后的 Kettenkrad 已经装上了车尾灯剎车灯等,才可以领取当地上街行驶的执照.
这台可以正常行驶的 Kettenkrad 正在网上拍卖,现在叫价是美金 75,000 .各位可有兴趣吗?
二战进行期间,德国发明了一款摩托履带车,名字是叫「Kleines Kettenkraftrad HK 101」,番号是「SdKfz 2」,而简称就是「Kettenkrad」,在德语中,「Ketten」是指履带,而「Krad」就是摩托车的意思.
设计 Kettenkrad 本来是为了给空降部队提供战场上的运输支持,并在设计时以经考虑日后是会用 Junkers JU – 25 运输机,把这个 Kettenkrad 空运到战地上.
Kettenkrad 和搭载它的Junkers JU – 25 运输机.
Kettenkrad 的规格表
Kettenkrad 出道初期,主要是投放在东战线上.因为它的履带可以跨越苏联战场上的深厚积雪和泥泞,它的工作包括了舖放电话线;运送补给及弹药,和拖拉重型军事用品,当然是少不了搭载士兵了.而在非洲和欧洲战场上,都可以看到 Kettenkrad 的所在,当时它还另外配合了一个伙伴叫做 Sd Anh 1 ,是一个附加的拖车,于是就可以加大Kettenkrad 的工作量了.
Kettenkrad 和 Sd Anh 1 哥儿俩.
到了二战末期,德国已呈败迹,军用物质非常紧张,就是战机在起飞前都是由 Kettenkrad 帮忙拖拉到起飞位置才起飞,原因就是为了节省由飞机库滑行到起飞点的汽油.
Kettenkrad 正拉着一架 ME 26 喷气机.
Kettenkrad 在二战时全部生产了 8,345 台,到了 1944 年停产.战后在得到盟国同意后,又生产了一些作为农业拖拉机之用（数目不明）.而现时在外国欧美等地,都有不同的 Kettenkrad 车会,他们会翻新旧的 Kettenkrad ,再交到当地政府的有关部门检测,通过了当地车轮行驶要求标准后,就可以大摇大摆的往街上走,真是令人羡慕不已!因为在我们国内,不管是什么车轮,由登记日起计,不管你是否有开那车子,车子最长顶多是十五年就要报癈!似乎国内都应该参考一下国外在这问题上的处理方法了!
下面就找到了一些关于 Kettenkrad 的图片和大家分享一下 :
1944 年 3 月 11 日,德国政府推出了一款庆祝「英雄纪念日」的慈善筹款邮票,这些邮票是采用了武器和车辆作为图案,当中有一款就是用了 Kettenkrad .这枚邮票面额是 4 + 3 「芬宁」.「芬宁」是当时德国沿用的一种小银币.这枚邮票收取的 7 个芬宁,其中的 4 个芬宁是邮费,另外的 3 个芬宁就是善款了.
4 + 3 芬宁邮票.原票面积是 33 x 28mm ,集邮档案目录编号是 874 .
这是当时德国沿用的小银币「芬宁」（Pfenning）.
1942 年 7 月30 日德国杂志「Berliner Illustrierte Zeitung」刊登了 Kettenkrad 的宣传图片（也就是上面那枚邮票的图案原稿）, 这时 Kettenkrad 才正式让世人认识.
而在图中左下角的一段文字内容是 :
「这种全新的越野车,可以搭载三名德国士兵,让他们在东线及非洲战场上建功立业!」
同一份杂志在 1942 年 12 月10 日 刊登的一张照片,里面的是当时的德国军器大臣「Albert Speer」,亲自驾驶 Kettenkrad .
Kettenkrad 的驾驶员手册内一页介绍了 Kettenkrad 的剖视图.
下面是两张二战时以 Kettenkrad 为图案的德国明信片.
东战线上正在工作的 Kettenkrad .
非洲战场上,两名英军似乎是刚刚扫射了这台正在燃烧的 Kettenkrad .
下面是一台存放在「加拿大战事博物馆」的 Kettenkrad .
看见这个驾驶仓狭窄的样子,我可以百份之一百肯定,开 Kettenkrad 一定不会比开咱们的拖拉机来得舒服!
第一次看到 Kettenkrad ,就是在电影「拯救大兵雷恩」里.唉 ~~~ 真是赵本山得可以!
下面这班鬼佬真是玩得开心极了!
留意翻新后的 Kettenkrad 已经装上了车尾灯剎车灯等,才可以领取当地上街行驶的执照.
这台可以正常行驶的 Kettenkrad 正在网上拍卖,现在叫价是美金 75,000 .各位可有兴趣吗?
设计 Kettenkrad 本来是为了给空降部队提供战场上的运输支持,并在设计时以经考虑日后是会用 Junkers JU – 25 运输机,把这个 Kettenkrad 空运到战地上.
Kettenkrad 和搭载它的Junkers JU – 25 运输机.
Kettenkrad 的规格表
Kettenkrad 出道初期,主要是投放在东战线上.因为它的履带可以跨越苏联战场上的深厚积雪和泥泞,它的工作包括了舖放电话线;运送补给及弹药,和拖拉重型军事用品,当然是少不了搭载士兵了.而在非洲和欧洲战场上,都可以看到 Kettenkrad 的所在,当时它还另外配合了一个伙伴叫做 Sd Anh 1 ,是一个附加的拖车,于是就可以加大Kettenkrad 的工作量了.
Kettenkrad 和 Sd Anh 1 哥儿俩.
到了二战末期,德国已呈败迹,军用物质非常紧张,就是战机在起飞前都是由 Kettenkrad 帮忙拖拉到起飞位置才起飞,原因就是为了节省由飞机库滑行到起飞点的汽油.
Kettenkrad 正拉着一架 ME 26 喷气机.
Kettenkrad 在二战时全部生产了 8,345 台,到了 1944 年停产.战后在得到盟国同意后,又生产了一些作为农业拖拉机之用（数目不明）.而现时在外国欧美等地,都有不同的 Kettenkrad 车会,他们会翻新旧的 Kettenkrad ,再交到当地政府的有关部门检测,通过了当地车轮行驶要求标准后,就可以大摇大摆的往街上走,真是令人羡慕不已!因为在我们国内,不管是什么车轮,由登记日起计,不管你是否有开那车子,车子最长顶多是十五年就要报癈!似乎国内都应该参考一下国外在这问题上的处理方法了!
下面就找到了一些关于 Kettenkrad 的图片和大家分享一下 :
1944 年 3 月 11 日,德国政府推出了一款庆祝「英雄纪念日」的慈善筹款邮票,这些邮票是采用了武器和车辆作为图案,当中有一款就是用了 Kettenkrad .这枚邮票面额是 4 + 3 「芬宁」.「芬宁」是当时德国沿用的一种小银币.这枚邮票收取的 7 个芬宁,其中的 4 个芬宁是邮费,另外的 3 个芬宁就是善款了.
4 + 3 芬宁邮票.原票面积是 33 x 28mm ,集邮档案目录编号是 874 .
这是当时德国沿用的小银币「芬宁」（Pfenning）.
1942 年 7 月30 日德国杂志「Berliner Illustrierte Zeitung」刊登了 Kettenkrad 的宣传图片（也就是上面那枚邮票的图案原稿）, 这时 Kettenkrad 才正式让世人认识.
而在图中左下角的一段文字内容是 :
「这种全新的越野车,可以搭载三名德国士兵,让他们在东线及非洲战场上建功立业!」
同一份杂志在 1942 年 12 月10 日 刊登的一张照片,里面的是当时的德国军器大臣「Albert Speer」,亲自驾驶 Kettenkrad .
Kettenkrad 的驾驶员手册内一页介绍了 Kettenkrad 的剖视图.
下面是两张二战时以 Kettenkrad 为图案的德国明信片.
东战线上正在工作的 Kettenkrad .
非洲战场上,两名英军似乎是刚刚扫射了这台正在燃烧的 Kettenkrad .
下面是一台存放在「加拿大战事博物馆」的 Kettenkrad .
看见这个驾驶仓狭窄的样子,我可以百份之一百肯定,开 Kettenkrad 一定不会比开咱们的拖拉机来得舒服!
第一次看到 Kettenkrad ,就是在电影「拯救大兵雷恩」里.唉 ~~~ 真是赵本山得可以!
下面这班鬼佬真是玩得开心极了!
留意翻新后的 Kettenkrad 已经装上了车尾灯剎车灯等,才可以领取当地上街行驶的执照.
这台可以正常行驶的 Kettenkrad 正在网上拍卖,现在叫价是美金 75,000 .各位可有兴趣吗?
二战进行期间,德国发明了一款摩托履带车,名字是叫「Kleines Kettenkraftrad HK 101」,番号是「SdKfz 2」,而简称就是「Kettenkrad」,在德语中,「Ketten」是指履带,而「Krad」就是摩托车的意思.设计 Kettenkrad 本来是为了给空降部队提供战场上的运输支持,并在设计时以经考虑日后是会用 Junkers JU – 25 运输机,把这个 Kettenkrad 空运到战地上.
Kettenkrad 和搭载它的Junkers JU – 25 运输机.
Kettenkrad 的规格表
Kettenkrad 出道初期,主要是投放在东战线上.因为它的履带可以跨越苏联战场上的深厚积雪和泥泞,它的工作包括了舖放电话线;运送补给及弹药,和拖拉重型军事用品,当然是少不了搭载士兵了.而在非洲和欧洲战场上,都可以看到 Kettenkrad 的所在,当时它还另外配合了一个伙伴叫做 Sd Anh 1 ,是一个附加的拖车,于是就可以加大Kettenkrad 的工作量了.
Kettenkrad 和 Sd Anh 1 哥儿俩.
到了二战末期,德国已呈败迹,军用物质非常紧张,就是战机在起飞前都是由 Kettenkrad 帮忙拖拉到起飞位置才起飞,原因就是为了节省由飞机库滑行到起飞点的汽油.
Kettenkrad 正拉着一架 ME 26 喷气机.
Kettenkrad 在二战时全部生产了 8,345 台,到了 1944 年停产.战后在得到盟国同意后,又生产了一些作为农业拖拉机之用（数目不明）.而现时在外国欧美等地,都有不同的 Kettenkrad 车会,他们会翻新旧的 Kettenkrad ,再交到当地政府的有关部门检测,通过了当地车轮行驶要求标准后,就可以大摇大摆的往街上走,真是令人羡慕不已!因为在我们国内,不管是什么车轮,由登记日起计,不管你是否有开那车子,车子最长顶多是十五年就要报癈!似乎国内都应该参考一下国外在这问题上的处理方法了!
下面就找到了一些关于 Kettenkrad 的图片和大家分享一下 :
1944 年 3 月 11 日,德国政府推出了一款庆祝「英雄纪念日」的慈善筹款邮票,这些邮票是采用了武器和车辆作为图案,当中有一款就是用了 Kettenkrad .这枚邮票面额是 4 + 3 「芬宁」.「芬宁」是当时德国沿用的一种小银币.这枚邮票收取的 7 个芬宁,其中的 4 个芬宁是邮费,另外的 3 个芬宁就是善款了.
4 + 3 芬宁邮票.原票面积是 33 x 28mm ,集邮档案目录编号是 874 .
这是当时德国沿用的小银币「芬宁」（Pfenning）.
1942 年 7 月30 日德国杂志「Berliner Illustrierte Zeitung」刊登了 Kettenkrad 的宣传图片（也就是上面那枚邮票的图案原稿）, 这时 Kettenkrad 才正式让世人认识.
而在图中左下角的一段文字内容是 :
「这种全新的越野车,可以搭载三名德国士兵,让他们在东线及非洲战场上建功立业!」
同一份杂志在 1942 年 12 月10 日 刊登的一张照片,里面的是当时的德国军器大臣「Albert Speer」,亲自驾驶 Kettenkrad .
Kettenkrad 的驾驶员手册内一页介绍了 Kettenkrad 的剖视图.
下面是两张二战时以 Kettenkrad 为图案的德国明信片.
东战线上正在工作的 Kettenkrad .
非洲战场上,两名英军似乎是刚刚扫射了这台正在燃烧的 Kettenkrad .
下面是一台存放在「加拿大战事博物馆」的 Kettenkrad .
看见这个驾驶仓狭窄的样子,我可以百份之一百肯定,开 Kettenkrad 一定不会比开咱们的拖拉机来得舒服!
第一次看到 Kettenkrad ,就是在电影「拯救大兵雷恩」里.唉 ~~~ 真是赵本山得可以!
下面这班鬼佬真是玩得开心极了!
留意翻新后的 Kettenkrad 已经装上了车尾灯剎车灯等,才可以领取当地上街行驶的执照.
这台可以正常行驶的 Kettenkrad 正在网上拍卖,现在叫价是美金 75,000 .各位可有兴趣吗?
最早的全地形车吧~呵呵
好东东 超稀饭！！:lol
那价格买台好轿车！！哎郁闷呀！！
偶没有钱买,但是好稀罕啊
欧宝公司的东西,可惜现在这个公司造的车不怎么样.
德国二战「摩托履带车」（Kettenkrad / SdKfz 2）
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