《集结》第12季“装甲集鉴”vol4德国半履带车2月2 ...

第二次世界大战中，相对其他列强各国而言，德国似乎对半履带车辆格外钟爱。很大程度上是由于半履带车兼具了卡车的速度和能在不平整路面上行驶的能力。

不过，与美国所开发的拥有前驱能力的M3半履带车不同，德国开发的半履带车辆的前轮都是单纯用于转向，并没有驱动能力。从这点可以看出，德国开发半履带车时，相对其行驶速度而言，更加重视的是其在不平整路面上的行驶能力。

德国半履带车辆的时速一般都是在50km左右（部分车辆除外），仅比坦克的时速稍快了一点，这恐怕是为了和陆军的坦克能够一起行动而故意设计成这样的。

轮式牵引车和运兵车在平地上可以毫不费力地行驶，但是进入路面状况较差的地带时，行动速度会急剧降低。如果是身处泥泞地带，那么轮式车辆几乎是寸步难行。而半履带式车辆正好可以克服这一点。

一战战败后的德国陆军变为一支以坦克装甲力量为中心的军队，这在某种程度上也使得德国比其他国家更有能力进行闪电战。

全书192页，售价38元！

至此，“装甲集鉴”系列已经全部出完，购买四本套装更可享受优惠，详情请咨询各地经销商及网络经销商！敬请期待“集结”系列二战美国和苏联坦克装甲车辆！！

封面：


目录：


内页：










第二次世界大战中，相对其他列强各国而言，德国似乎对半履带车辆格外钟爱。很大程度上是由于半履带车兼具了卡车的速度和能在不平整路面上行驶的能力。

不过，与美国所开发的拥有前驱能力的M3半履带车不同，德国开发的半履带车辆的前轮都是单纯用于转向，并没有驱动能力。从这点可以看出，德国开发半履带车时，相对其行驶速度而言，更加重视的是其在不平整路面上的行驶能力。

德国半履带车辆的时速一般都是在50km左右（部分车辆除外），仅比坦克的时速稍快了一点，这恐怕是为了和陆军的坦克能够一起行动而故意设计成这样的。

轮式牵引车和运兵车在平地上可以毫不费力地行驶，但是进入路面状况较差的地带时，行动速度会急剧降低。如果是身处泥泞地带，那么轮式车辆几乎是寸步难行。而半履带式车辆正好可以克服这一点。

一战战败后的德国陆军变为一支以坦克装甲力量为中心的军队，这在某种程度上也使得德国比其他国家更有能力进行闪电战。

全书192页，售价38元！

至此，“装甲集鉴”系列已经全部出完，购买四本套装更可享受优惠，详情请咨询各地经销商及网络经销商！敬请期待“集结”系列二战美国和苏联坦克装甲车辆！！

封面：


目录：


内页：