诺·格公司交付首架F-35地面试验机中机身

诺·格公司交付首架F-35地面试验机中机身


2007年06月18日

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　　[美国《诺斯罗普·格鲁门公司网站》2007年6月14日报道]  诺斯罗普·格鲁门公司已经提前两个半月交付了首架F-35短矩起飞/垂直着陆型(STOVL)地面静态试验机的中机身，该静态试验机命名为BG-1（见图）。

　　该机身在诺斯罗普·格鲁门公司位于帕姆戴尔的制造中心进行装配，于5月7日交付洛克希德·马丁航空公司沃思堡总装厂，在那里将与后机身、机翼和座舱进行对接。

　　飞机的结构加载试验将有助于验证用于定义STOVL飞行试验项目的计算机模型，飞行试验项目将在目前的F-35系统开发与验证阶段（SDD）进行。

　　诺斯罗普·格鲁门公司综合系统部负责F-35项目的经理说，他们提前77天交付了中机身，证明他们有能力帮助F-35客户以经济的方式，按进度生产出最先进的、强大的多用途战斗机。在SDD阶段通过调整工程和生产过程，他们逐渐降低风险并为该机小批量生产取得成功奠定基础。

　　诺斯罗普·格鲁门公司目前SDD工作份额包括生产21个中机身，其中15个用于飞行试验机，6个用于静态试验机（每个型别各两架）。静态试验项目的目的是验证F-35机体能否像设计的一样，在飞机寿命期内能够承受有可能产生的结构应力。试验项目包括：最坏情形试验和重复的寿命周期试验。

　　在F-35项目中，诺斯罗普·格鲁门公司还承担重要的航电和通信子系统的生产、开发任务系统和任务计划软件、飞行员和维修培训系统、后勤保障硬件及软件。（中国航空信息中心  任晓华）诺·格公司交付首架F-35地面试验机中机身


2007年06月18日

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　　[美国《诺斯罗普·格鲁门公司网站》2007年6月14日报道]  诺斯罗普·格鲁门公司已经提前两个半月交付了首架F-35短矩起飞/垂直着陆型(STOVL)地面静态试验机的中机身，该静态试验机命名为BG-1（见图）。

　　该机身在诺斯罗普·格鲁门公司位于帕姆戴尔的制造中心进行装配，于5月7日交付洛克希德·马丁航空公司沃思堡总装厂，在那里将与后机身、机翼和座舱进行对接。

　　飞机的结构加载试验将有助于验证用于定义STOVL飞行试验项目的计算机模型，飞行试验项目将在目前的F-35系统开发与验证阶段（SDD）进行。

　　诺斯罗普·格鲁门公司综合系统部负责F-35项目的经理说，他们提前77天交付了中机身，证明他们有能力帮助F-35客户以经济的方式，按进度生产出最先进的、强大的多用途战斗机。在SDD阶段通过调整工程和生产过程，他们逐渐降低风险并为该机小批量生产取得成功奠定基础。

　　诺斯罗普·格鲁门公司目前SDD工作份额包括生产21个中机身，其中15个用于飞行试验机，6个用于静态试验机（每个型别各两架）。静态试验项目的目的是验证F-35机体能否像设计的一样，在飞机寿命期内能够承受有可能产生的结构应力。试验项目包括：最坏情形试验和重复的寿命周期试验。

　　在F-35项目中，诺斯罗普·格鲁门公司还承担重要的航电和通信子系统的生产、开发任务系统和任务计划软件、飞行员和维修培训系统、后勤保障硬件及软件。（中国航空信息中心  任晓华）