请教:GPS的高度定位精度

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:12:40
一般的说法是:GPS的民用信号的精度只有十米左右。
可是在很多地方都看到过,在用GPS进行山峰的高度测量时(比如前段时间的珠峰和南极某地区高度测量),往往都能得到厘米甚至毫米级的数据,为什么?一般的说法是:GPS的民用信号的精度只有十米左右。
可是在很多地方都看到过,在用GPS进行山峰的高度测量时(比如前段时间的珠峰和南极某地区高度测量),往往都能得到厘米甚至毫米级的数据,为什么?
GPS定位加地面测绘校验,配合激光测绘等,可以达到这个精度
原帖由 重剑无锋 于 2007-4-23 05:41 发表
GPS定位加地面测绘校验,配合激光测绘等,可以达到这个精度


不对,民用4通道计算时是10m,不过12通道同时计算并做差分可以达到即时动态3m,长时间(若干小时)可以达到CM级别
这年头哪里还有4通道的民用GPS,起码20通道。拿个16通道的你都不好意思出来见人;P

关键问题在于,我们常见的民用导航级GPS利用的是调制在L1上的C/A 伪距定位,而测绘级GPS则是利用载波相位定位。载波的一个周期比C/A的码长要小的多,所以定时精度更高,自然定位更准。一般来说,测绘级GPS精度可以达到mm级。
LZ问的是高度定位精度,太高级的没用过,我的麦哲伦子午线高度方向的精度是比水平差,在收到9星的时候总是有个负的恒定偏差,可能和海平面起始点的定义有关,扣掉这个值后大约误差在米级。
另外高度读数需要稳定一阵子才准,收到的卫星数量对高度精度影响更大,在山里收到的星少,精度就差多了,很多时候误差达到二三十米甚至更高。
原帖由 mcv 于 2007-5-18 12:37 发表
这年头哪里还有4通道的民用GPS,起码20通道。拿个16通道的你都不好意思出来见人;P

关键问题在于,我们常见的民用导航级GPS利用的是调制在L1上的C/A 伪距定位,而测绘级GPS则是利用载波相位定位。载波的一个 ...


GPS目前最多可同时锁定12颗卫星,其他的都看不到,这是运行轨道决定的:D :D
原帖由 mcv 于 2007-5-18 12:37 发表
这年头哪里还有4通道的民用GPS,起码20通道。拿个16通道的你都不好意思出来见人;P

关键问题在于,我们常见的民用导航级GPS利用的是调制在L1上的C/A 伪距定位,而测绘级GPS则是利用载波相位定位。载波的一个 ...


GPS只有ca码和P码,通过时间差计算距离,和载波相位没直接关系,那是载波而已,记得克林顿下台前把民用部分加扰去掉了
不算其实在工作的“备用星”,理论上是只能收到12星。
去掉SA的民码,误差理论值是7米,有些理论说是15米,但现在多数时候能收到广义差分信号,误差实际就是7米,多次平均后,误差为米级,这是民用非测绘型手持机实际的指标。其实机器电路造成的漂移也是有的,取决于机器使用的芯片组,有些机器大点,大约也是米级。
测绘级的机器,用几个小时的平均,使精度达到cm级,技术的关键不是GPS系统的理论上限,而是接收机抑制漂移的能力。测绘级机器的天线也好一些,相同情况下可以比手持/车载机多收一两颗星。
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2天线16星,就是每天线8星嘛,其实一共收到8颗星,在地面和不太高的空中(大气层以内都不算高吧),实际最多能收到9~10星,如果这样算的话20通道机器也许有意义。
实际使用下来,高于8颗星精度就不怎么提高了。低于8星,精度明显下降。

个人体会:1星可授时,3星可定水平位置,4星可定高度,测速,5星可谈论精度……