法国有轨铁路速度新纪录：578.4公里/小时

　CCTV.com消息（国际时讯）：时速574.8公里，这是法国高速列车在昨天刚刚创造的有轨铁路行驶世界纪录。下面我们就带您去体验一下，这风驰电掣般的感觉吧。
　　破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速度超过每秒１５０米，相当于时速５４０公里的目标。
　　当地时间３号下午1点，带有双层车厢的“Ｖ１５０”列车，从刚刚竣工的巴黎－斯特拉斯堡东线铁路２６４公里处启动。启动１０分钟后，列车达到时速５１５．４公里，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公里的有轨铁路行驶纪录。行驶７３公里后，列车时速达到５７４．８公里。超过目标时速３０多公
　　里，相当于短程货运螺旋桨飞机的速度。
　　据了解列车时速超过５００公里时，车体仍非常平稳，噪音也没有明显增加。车窗玻璃具有视觉减速功能，透过车窗向远处看时，感觉和列车时速170多公里时的效果差不多。
　　参与列车制造的阿尔斯通公司专家说，这次试验为法国铁路运输技术的进一步发展提供了非常重要的数据。达到如此高的行驶速度对列车、铁轨、路基及供电系统都有很高要求。“Ｖ１５０”列车是为此次试验专门研制的，列车全长１０６米，重２６８吨，由两辆牵引机车和３节车厢组成。与目前法国高速铁路实际运营的列车相比，这一列车车轮的直径从９２０毫米增加到了１０９２毫米，牵引力也增加了一倍。
　　2003年，日本的磁悬浮列车曾创造过时速581公里的纪录，这次法国高速列车的速度纪录已经和它相差无几了。
　　法国国营铁路公司国际部负责人 罗歇：日本磁悬浮列车创造的纪录比这次我们创造的纪录略高一点。不过，这是两种不同的列车，磁悬浮列车受轨道限制较多，在这方面比我们的有轨列车缺少竞争力。
　　据悉，这次试验由法国阿尔斯通运输公司、法国国家铁路公司和法国铁路网３家机构联合进行，目的是显示法国铁路运输实力，验证有轨列车最新技术的可靠性，增强法国铁路运输领域的竞争力。
看了上面的消息，心情很沉重，我们的高速铁路要加油啊！中华之星被否定了，正好从更高要求重新再来！CCTV.com消息（国际时讯）：时速574.8公里，这是法国高速列车在昨天刚刚创造的有轨铁路行驶世界纪录。下面我们就带您去体验一下，这风驰电掣般的感觉吧。
　　破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速度超过每秒１５０米，相当于时速５４０公里的目标。
　　当地时间３号下午1点，带有双层车厢的“Ｖ１５０”列车，从刚刚竣工的巴黎－斯特拉斯堡东线铁路２６４公里处启动。启动１０分钟后，列车达到时速５１５．４公里，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公里的有轨铁路行驶纪录。行驶７３公里后，列车时速达到５７４．８公里。超过目标时速３０多公
　　里，相当于短程货运螺旋桨飞机的速度。
　　据了解列车时速超过５００公里时，车体仍非常平稳，噪音也没有明显增加。车窗玻璃具有视觉减速功能，透过车窗向远处看时，感觉和列车时速170多公里时的效果差不多。
　　参与列车制造的阿尔斯通公司专家说，这次试验为法国铁路运输技术的进一步发展提供了非常重要的数据。达到如此高的行驶速度对列车、铁轨、路基及供电系统都有很高要求。“Ｖ１５０”列车是为此次试验专门研制的，列车全长１０６米，重２６８吨，由两辆牵引机车和３节车厢组成。与目前法国高速铁路实际运营的列车相比，这一列车车轮的直径从９２０毫米增加到了１０９２毫米，牵引力也增加了一倍。
　　2003年，日本的磁悬浮列车曾创造过时速581公里的纪录，这次法国高速列车的速度纪录已经和它相差无几了。
　　法国国营铁路公司国际部负责人 罗歇：日本磁悬浮列车创造的纪录比这次我们创造的纪录略高一点。不过，这是两种不同的列车，磁悬浮列车受轨道限制较多，在这方面比我们的有轨列车缺少竞争力。
　　据悉，这次试验由法国阿尔斯通运输公司、法国国家铁路公司和法国铁路网３家机构联合进行，目的是显示法国铁路运输实力，验证有轨列车最新技术的可靠性，增强法国铁路运输领域的竞争力。
看了上面的消息，心情很沉重，我们的高速铁路要加油啊！中华之星被否定了，正好从更高要求重新再来！