不为参战的航母总体思路－可能不为顶HM者认同

首先本贴设定为赞成中国需要急造航母的假设（我不参与顶/反HM之争，只作为思维游戏）。
中国第一艘航母，不一定必须是要立即有战斗力，可以参战的。应该是一艘用足用烂的试验训练舰，为下一步稳健发展HM打基础的，同时节省成本，做到投入产出的最佳水平。

原因：
（1）航母是一个系统工程，其技术硬件是一个部分，但是软件是起决定因素的部分。
软件包括舰载航空兵训练、HM舰体、武器验证、设备验证、保障体系的建立和条令、器材验证、
航母海空地潜协同技战术、海军指挥层对舰载航空兵使用的观念和战略意图引导、其它兵种的反航母、反舰载航空兵技战术训练对象。

（2）上述软件系统的建立要比技术硬件的建立更加费时，所以必须立即开展，开展就需要平台。

（3）即使是要不要HM本身，也是需要论证的，而HM平台是上述技战术、系统的试验是论证最好的办法。如同论证要不要发展装甲兵，一辆坦克都没有的军队，怎么论证？即使是反航母兵种，也需要有目标，没有坦克的部队怎么开发训练反坦克战术？开发训练反坦克武器？只有高射炮和导弹，而连一架飞机也没有的军队，怎么能练出有效防空能力？

好了，上面讲明白了“什么”和“为什么”？（如果不明白就再看一遍再往下读:D ）

下面讲“如何”。
（1）船体以民船加固标准设计，以成熟的集装箱船技术和建造设施为基础加以设计建造。不必在隐身等方面冒结构设计风险。着重考虑降低成本。

（2）动力采用成熟技术商船柴油机，双机双桨电力驱动，电力驱动已经不是高不可攀的技术，是发展方向，所以可以投入一点。燃气轮机－电机作为高速航行使用，电力驱动技术将使得这种动力联合设计变得灵活方便。高速的要求是要保持的，因为目标机不是VTOL或STOL，要求航速，而且舰队协同也要求航速。全速可在28节－30节。民用动力的选择在性能上面（如体积）有牺牲，但是其成本，尤其是全寿命使用成本将很低，保障很容易，降低部队的使用门槛，消除“宝贝舍不得用”的心态。

（3）航程，航空燃料储备，自持力其它储备如淡水可以减少到最低，因为是训练舰。远洋以外部补给弥补。
目的是有更大的空间安装民用动力，预留设备验证所需要预留的进出通道，平台，试验用设备仪器空间，辅助动力模块等。

（4）船体，动力寿命不必长，最多10年全寿命，因为少于10年，第一艘实战HM可以服役成军，或者决策放弃真个HM计划。

（5）预留设施保证进行全系统后勤保障的研发，试验，训练的软硬件。有些牵涉到岸上配套设施。

（6）必要的设计，保证训练船可以进行高频率的出海训练以及快速低成本的坞外和坞内维护。

（7）序列中，称之为“国防预备役防空训练船”，83号 之龙号或者师俊号，外人不认识这两个名字。做到低姿态，节省政治成本。

有人自然会想到瓦良格，瓦的意义仅仅是一条船，而且我不认为原苏联设计的船体对于航母是很合理的，他们也没有经验，同时，军船标准设计的船体使得我们做系统验证时束缚住手脚，其使用成本我看也不会低。不能满足上述高强度训练、验证、研究的需要。同时政治侧影过大。我们省的就是一个壳子，我们现在不在乎造一个新壳子。

肯定会遭到子弹，而且更多的来自航母派，没有关系，布莱希特说过：共产党员的钢盔上弹痕累累，但不都是敌人打的。
（我不是共产党员，引用一下而已）首先本贴设定为赞成中国需要急造航母的假设（我不参与顶/反HM之争，只作为思维游戏）。
中国第一艘航母，不一定必须是要立即有战斗力，可以参战的。应该是一艘用足用烂的试验训练舰，为下一步稳健发展HM打基础的，同时节省成本，做到投入产出的最佳水平。

原因：
（1）航母是一个系统工程，其技术硬件是一个部分，但是软件是起决定因素的部分。
软件包括舰载航空兵训练、HM舰体、武器验证、设备验证、保障体系的建立和条令、器材验证、
航母海空地潜协同技战术、海军指挥层对舰载航空兵使用的观念和战略意图引导、其它兵种的反航母、反舰载航空兵技战术训练对象。

（2）上述软件系统的建立要比技术硬件的建立更加费时，所以必须立即开展，开展就需要平台。

（3）即使是要不要HM本身，也是需要论证的，而HM平台是上述技战术、系统的试验是论证最好的办法。如同论证要不要发展装甲兵，一辆坦克都没有的军队，怎么论证？即使是反航母兵种，也需要有目标，没有坦克的部队怎么开发训练反坦克战术？开发训练反坦克武器？只有高射炮和导弹，而连一架飞机也没有的军队，怎么能练出有效防空能力？

好了，上面讲明白了“什么”和“为什么”？（如果不明白就再看一遍再往下读:D ）

下面讲“如何”。
（1）船体以民船加固标准设计，以成熟的集装箱船技术和建造设施为基础加以设计建造。不必在隐身等方面冒结构设计风险。着重考虑降低成本。

（2）动力采用成熟技术商船柴油机，双机双桨电力驱动，电力驱动已经不是高不可攀的技术，是发展方向，所以可以投入一点。燃气轮机－电机作为高速航行使用，电力驱动技术将使得这种动力联合设计变得灵活方便。高速的要求是要保持的，因为目标机不是VTOL或STOL，要求航速，而且舰队协同也要求航速。全速可在28节－30节。民用动力的选择在性能上面（如体积）有牺牲，但是其成本，尤其是全寿命使用成本将很低，保障很容易，降低部队的使用门槛，消除“宝贝舍不得用”的心态。

（3）航程，航空燃料储备，自持力其它储备如淡水可以减少到最低，因为是训练舰。远洋以外部补给弥补。
目的是有更大的空间安装民用动力，预留设备验证所需要预留的进出通道，平台，试验用设备仪器空间，辅助动力模块等。

（4）船体，动力寿命不必长，最多10年全寿命，因为少于10年，第一艘实战HM可以服役成军，或者决策放弃真个HM计划。

（5）预留设施保证进行全系统后勤保障的研发，试验，训练的软硬件。有些牵涉到岸上配套设施。

（6）必要的设计，保证训练船可以进行高频率的出海训练以及快速低成本的坞外和坞内维护。

（7）序列中，称之为“国防预备役防空训练船”，83号 之龙号或者师俊号，外人不认识这两个名字。做到低姿态，节省政治成本。

有人自然会想到瓦良格，瓦的意义仅仅是一条船，而且我不认为原苏联设计的船体对于航母是很合理的，他们也没有经验，同时，军船标准设计的船体使得我们做系统验证时束缚住手脚，其使用成本我看也不会低。不能满足上述高强度训练、验证、研究的需要。同时政治侧影过大。我们省的就是一个壳子，我们现在不在乎造一个新壳子。

肯定会遭到子弹，而且更多的来自航母派，没有关系，布莱希特说过：共产党员的钢盔上弹痕累累，但不都是敌人打的。
（我不是共产党员，引用一下而已）