超级军网"上汽"你出卖了什么?(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:01:23
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我们卖掉了奋青的肾上腺！顿觉神清气爽，Yeah~~~~~~~~;P
老“上海”其实也是仿制的波兰型号。
荣威看广告还不错，现场看感觉很像北京现代。
荣威看广告还不错，现场看感觉很像北京现代。
“上海”牌小轿车地域性太强。有“罗孚”要卖，我们为什么不买。行业兼并不足为奇，“罗孚”破产原因很多，不一定破产企业的技术就是落后。
我对中国汽车工业还是很有信心，从奇瑞、吉利开始，一大批自由品牌的汽车纷纷诞生，长安、华晨、长城。现在才是中国民族汽车工业的春天，至于三大汽车集团算然现在被大家骂得狗血喷头，但是不可否认培养了很多汽车方面的人才，看看奇瑞、华晨、吉利、长安、长城这些公司的各方面的骨干几乎都来自这三大汽车集团。
三大汽车集团现在却得是决心和勇气。
我对中国汽车工业还是很有信心，从奇瑞、吉利开始，一大批自由品牌的汽车纷纷诞生，长安、华晨、长城。现在才是中国民族汽车工业的春天，至于三大汽车集团算然现在被大家骂得狗血喷头，但是不可否认培养了很多汽车方面的人才，看看奇瑞、华晨、吉利、长安、长城这些公司的各方面的骨干几乎都来自这三大汽车集团。
三大汽车集团现在却得是决心和勇气。
买罗孚是商业行为,没什么对与错可以讨论的,但把它按到老"上海"身上,着是一种凄凉!
以前买车的都是单位，单位客户，特别是事业单位和大型国企，
不在乎钱，买车是越洋越好，人家还恨不得买原装进口的呢，
只是政策上不一定会允许罢了。
那时候玩自主，市场不可能大的。
不在乎钱，买车是越洋越好，人家还恨不得买原装进口的呢，
只是政策上不一定会允许罢了。
那时候玩自主，市场不可能大的。
中国汽车工业真正的春天应该从奇瑞QQ热卖开始
QQ早热卖了，但要注意的是，在中高端产品上，自主品牌
还极度弱势。
还极度弱势。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-3-27 13:04 发表
QQ早热卖了，但要注意的是，在中高端产品上，自主品牌
还极度弱势。
低端现在自主品牌占据大部分额，中端市场在近五年自主品牌还是有所作为的，至于高端那是１０年以后的事了
低端现在自主品牌占据大部分额，中端市场在近五年自主品牌还是有所作为的，至于高端那是１０年以后的事了
====你认为的低端是指哪一级？
捷达普桑之类的车也是低端，还是占有大部分市场呢。
====你认为的低端是指哪一级？
捷达普桑之类的车也是低端，还是占有大部分市场呢。
其实只要国有口牌有进步, 份额在增加, 在打出去成名立万, 那中国汽车工业就是可以接受的:)
永远都是仿制
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-3-27 13:19 发表
低端现在自主品牌占据大部分额，中端市场在近五年自主品牌还是有所作为的，至于高端那是１０年以后的事了
====你认为的低端是指哪一级？
捷达普桑之类的车也是低端，还是占有大部分市场呢。
我指的低端就是8万以下的，普桑已经不生产了。
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你又是什么东西呢？
广告上很好看 照片里那么难看?
刚查了一下
转自21CN汽车频道
上 海牌轿车，这款代表着民族亲情的国产轿车，在隐居深山处观望20年后，终于东山再起，推出了自己的首款原自罗孚75，经过中国本土化改良的车型荣威750。真正使我们兴奋的不是来自上汽的首款新车荣威750，而是来自上汽的这款包裹着荣威750外衣，而拥有着一颗“混合动力心脏”的首款上海牌混合动力轿车。
就燃料电池领域这块，其实，不仅仅上汽在研发，很多家企业也都在进行着这方面的开发，比如qirui汽车和华晨汽车，而且均在上海有自己的研发中心。但相比之下，上汽在这方面还是比较占有优势的。上汽在这方面的研发工作主要是由上海神力电池有限公司和同济大学共同担任，另外还得到了奥地利的技术人员和包括大众集团总公司技术部门的一些支持。
楼主的图是混合动力车..
转自21CN汽车频道
上 海牌轿车，这款代表着民族亲情的国产轿车，在隐居深山处观望20年后，终于东山再起，推出了自己的首款原自罗孚75，经过中国本土化改良的车型荣威750。真正使我们兴奋的不是来自上汽的首款新车荣威750，而是来自上汽的这款包裹着荣威750外衣，而拥有着一颗“混合动力心脏”的首款上海牌混合动力轿车。
就燃料电池领域这块，其实，不仅仅上汽在研发，很多家企业也都在进行着这方面的开发，比如qirui汽车和华晨汽车，而且均在上海有自己的研发中心。但相比之下，上汽在这方面还是比较占有优势的。上汽在这方面的研发工作主要是由上海神力电池有限公司和同济大学共同担任，另外还得到了奥地利的技术人员和包括大众集团总公司技术部门的一些支持。
楼主的图是混合动力车..
TUMING的介绍已经很详细了。
这款车不是单纯的买来的技术和复兴的品牌的问题。
为我所用的优秀技术，怎么来的没那么重要。上汽复兴的是民族工业的品牌，使用了时代前沿的研发理念明摆着是一款具有里程碑意义的车。到了某些愤青嘴里也称了喷“愤”的对象。有的东西懒得反复讲了。某些朋友不喜欢，你就不喜欢好了。反正现在的决策者没有苯到那种地步、小气到那种地步去。我们也不必担心，中国人为一个充斥肾上腺的“小国”。
这款车不是单纯的买来的技术和复兴的品牌的问题。
为我所用的优秀技术，怎么来的没那么重要。上汽复兴的是民族工业的品牌，使用了时代前沿的研发理念明摆着是一款具有里程碑意义的车。到了某些愤青嘴里也称了喷“愤”的对象。有的东西懒得反复讲了。某些朋友不喜欢，你就不喜欢好了。反正现在的决策者没有苯到那种地步、小气到那种地步去。我们也不必担心，中国人为一个充斥肾上腺的“小国”。
嗨，这么多年了，上汽买罗孚的·事情倒也干系不大了。
上汽，只不过伙同南汽干了一件掉下巴的傻事而已，
一个又臭又硬，质量垫底，效率极滥的破产公司买了两回，
品牌还给福特报效祖国给报效走了。我们赔钱还则罢了，
赚了钱福特保证来告上汽那个烧成灰也认识的肉乏的喽狗和名称，
我这话搁着。这跟小摩托厂造Hongda,Henda,Suzaki行为有什么两样。
至于上海冰冻上海牌，这是上海做的最丢人和最愚蠢的两件事之一，虽然罪不完全在上海。我作为上海出生的人，对此感到无颜。:(
上汽，只不过伙同南汽干了一件掉下巴的傻事而已，
一个又臭又硬，质量垫底，效率极滥的破产公司买了两回，
品牌还给福特报效祖国给报效走了。我们赔钱还则罢了，
赚了钱福特保证来告上汽那个烧成灰也认识的肉乏的喽狗和名称，
我这话搁着。这跟小摩托厂造Hongda,Henda,Suzaki行为有什么两样。
至于上海冰冻上海牌，这是上海做的最丢人和最愚蠢的两件事之一，虽然罪不完全在上海。我作为上海出生的人，对此感到无颜。:(
这事应该鼓励`如果有可能把波音买下来我都支持!~~~
事实上并购也能从本质上拉动我国的产业升级~
事实上并购也能从本质上拉动我国的产业升级~
这样的拿来主义不丢人,丢人的是没本事,还骂别人的东西破
我指的低端就是8万以下的，普桑已经不生产了。
=======MS普桑在市场上还是有的，而且捷达的终端价，低配已在
8万以下。
=======MS普桑在市场上还是有的，而且捷达的终端价，低配已在
8万以下。
买了罗孚挂上海的牌子怎么了?好事!是咱们收购了人家,又不是人家收购了我们,说明我们NB!如果又一天,我们收购了福特,难道还不能在福特的车上挂我们的牌子?笑话!
罗孚怎么了,人家在欧洲是混不下去了,但人家一直是做高档车的,混不下去既不是因为车子质量差,更不是因为砸了牌子.我们卖了罗孚,收购了它的车型,如果要继续生产,当然要挂自己的牌子,你觉得该怎么着?继续生产罗孚啊还是继续生产老上海啊?那老上海倒是货真价实的,你买啊?
说句不中听的,国内目前还设计不出罗孚这个等级的车!罗孚车上挂上海的牌子,是抬举了!
罗孚怎么了,人家在欧洲是混不下去了,但人家一直是做高档车的,混不下去既不是因为车子质量差,更不是因为砸了牌子.我们卖了罗孚,收购了它的车型,如果要继续生产,当然要挂自己的牌子,你觉得该怎么着?继续生产罗孚啊还是继续生产老上海啊?那老上海倒是货真价实的,你买啊?
说句不中听的,国内目前还设计不出罗孚这个等级的车!罗孚车上挂上海的牌子,是抬举了!
中国糟蹋完"红旗"又要糟蹋"上海"了.:L
呵呵，南京的罗孚也发布了，比这个还.... 大家自己去看吧，南京花这么多钱买来的东西，值不值？
读了一圈，原来是上汽收购了外国品牌啊。这么值得让全国人民欢欣鼓舞的事情，怎么到了某些神经特别细的人嘴里，就变成发飚的理由了呢？
希望有一天上汽把福特或者丰田收购了，让美国日本满大街的汽车上都贴着“上海”两个字。那个时候，中华民族的伟大复兴也就算是基本完成了。
希望有一天上汽把福特或者丰田收购了，让美国日本满大街的汽车上都贴着“上海”两个字。那个时候，中华民族的伟大复兴也就算是基本完成了。
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原帖由 永远的麦子 于 2007-3-28 12:34 发表
您是做生意的还是当兵打仗的???
收购要考虑资产的优良性不谈,闭着眼睛买了的东西,放到自己祖国传统的品牌上,代表什么????
要是王府井烤鸭店,有一天收购了的肯德基,炸鸡翅帖上王府井烤鸭的标签,您觉 ...
而且因为买了濒临破产或已经破产的（假如），而且已经没人吃了的鸡，
还要为全世界的关门鸡店付遣散费。然后全聚德和利群还要争来争去，抬高卖价。
结果1块美金的事情买了6000万。
对了，明鸡也刚做了件傻事，还有TCL。买欧洲品牌，总摆脱不了哈欧情结。
小心，说老欧洲，不是没有道理的。他们是社会主义。德国失业后两年拿跟工资
一样的福利，接下去600欧元一月，不包括教育，医疗，住房。荷兰解雇人很
开心，因为可以不敢活拿一样的钱。我们不是慈善家，我们自己有多少人需要照顾，
犯不上提携欧洲人。
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闭着眼睛买的？
回楼上的两位，你们说罗弗的资产和技术不好。那请你们说说它不好在什么地方了？上汽自己去开发同类产品要花多少年投入多少钱？哪个更好？没有调查、没有数据，扯的都是些和企业经营、技术发展不找边的。我们看到的还只是肾上腺的痕迹。
你那么能耐你说说上汽该怎么造怎么搞？还是全国都去造QQ?
任何事情都有个发展的过程。我们从仿造人家的设计一点点转化到现在收购人家的企业和技术这不是进步是什么？
你以为技术和设计能力的发展那么容易的吗?是投了钱有了人就能搞出来的？国内的技术人员到了能设计出你说的“垃圾”的水平了吗？给了钱，他们自己就能提升上去？培养还要多少年？培养的这几年我们干什么去？造QQ？还是回家造人？让全国人民先忍着，现发挥一下社会主义爱国觉悟只开QQ？我们不动手造高端车怎么研究人家的技术？怎么帮助自己发展？人家当年还巴不得能这样得到关键技术呢，没机会。
买下先进的技术和品牌我觉得没什么不好的。关键是看怎么用好。经营的好，上汽的上海牌风靡日美不一定是梦想。
回楼上的两位，你们说罗弗的资产和技术不好。那请你们说说它不好在什么地方了？上汽自己去开发同类产品要花多少年投入多少钱？哪个更好？没有调查、没有数据，扯的都是些和企业经营、技术发展不找边的。我们看到的还只是肾上腺的痕迹。
你那么能耐你说说上汽该怎么造怎么搞？还是全国都去造QQ?
任何事情都有个发展的过程。我们从仿造人家的设计一点点转化到现在收购人家的企业和技术这不是进步是什么？
你以为技术和设计能力的发展那么容易的吗?是投了钱有了人就能搞出来的？国内的技术人员到了能设计出你说的“垃圾”的水平了吗？给了钱，他们自己就能提升上去？培养还要多少年？培养的这几年我们干什么去？造QQ？还是回家造人？让全国人民先忍着，现发挥一下社会主义爱国觉悟只开QQ？我们不动手造高端车怎么研究人家的技术？怎么帮助自己发展？人家当年还巴不得能这样得到关键技术呢，没机会。
买下先进的技术和品牌我觉得没什么不好的。关键是看怎么用好。经营的好，上汽的上海牌风靡日美不一定是梦想。
原帖由 造汽 于 2007-3-28 12:26 发表
回您和二锅头，指责别人不理性的时候，请检查一下自己的理性程度！
您和二锅头的收购观，是不是理性，我可以不可以问一下？
为什么收购外国品牌就是自然地值得欢欣鼓舞？你是一个小伙子，是一个刚刚踏上社 ...
对不起,我不知道您说的这些和罗孚有什么关系!
据我知道,国内还没有谁能设计制造出罗孚这个档次的车.既然如此,你凭什么瞧不起罗孚.上海这个牌子很了不起吗?这是个国人的自有品牌是不错,但它是高档次,高质量的代名词?之前挂这个牌子的车是不是比罗孚NB?如果回答是否定的,那么请问,把这个牌子挂在罗孚身上,糟蹋这个牌子了吗?等你能生产BMW这种档次的车的时候再去瞧不起罗孚吧,否则你没有这个资格!类似于半文盲藐视一个大学生的学校不是名牌一样.
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罗孚是罗孚新上海是新上海，看起来很像，但是2种车
原帖由 yaomei 于 2007-3-28 14:36 发表
罗孚是罗孚新上海是新上海，看起来很像，但是2种车
有兴趣，是装大众发动机，还是如经典做法，装三菱发动机？
既然是两种车，为什么要很像，用肉乏模具做钣金？这不是
自毁新上海吧，堂堂SAIC总不见得跟吉利当年七八条枪的做法，
夏利身，奔驰头，买一款丰田发动机？
说一个题外趣事。好像是02年，中国SAE代表到底翘邑访问考察，
我看了他们的名片以后问他们：SAIC怎么没来？他们回答：啊，这次
只有我们一汽二汽，上汽嘛是地方上的。我心里好笑，哦，你们是
正规军老八路，上汽难道是县大队土八路？可见这种老国企的滑稽可笑
的慢性传染病。后来酒过三巡菜过五味，聊聊汽车吧？不几，人一个个上台
发言及其肉麻地相互吹捧：啊，你们是老大哥啊！啊，你们后生可谓啊！
自始至终，汽车什么什么，是没有人有兴趣的。
国企领导是"做人"的,汽车行业也一样........仅仅做人也就罢了,就怕拿着银行贷款或是企业老本去"做人",豪买豪购,面上光彩.
买来的就是自己的技术吗?????????
买来的就是自己的技术吗?????????
实际经历中有一个感觉，国外客户做战略是比较重视论证的事实，
而中国的私企也一样，但是国企，无论是买还是卖，做论证
时早已经铁了心要干，什么也挡不住，卖比买还严重，一旦决定
出卖，一切为了卖而卖，不管多贱只要卖掉就是政绩，根本不象
一个正常的卖方，而象一个地产中介，是啊，国有资产他们不拥有，
虽为老板，不是中介又是什么，不赶紧卖掉吃什么？就连一些
一向崇尚自由经济理念的战略咨询或财务公司都看不下去，
已经触及他们行业的专业底线了，经济上绝对的无逻辑。
而中国的私企也一样，但是国企，无论是买还是卖，做论证
时早已经铁了心要干，什么也挡不住，卖比买还严重，一旦决定
出卖，一切为了卖而卖，不管多贱只要卖掉就是政绩，根本不象
一个正常的卖方，而象一个地产中介，是啊，国有资产他们不拥有，
虽为老板，不是中介又是什么，不赶紧卖掉吃什么？就连一些
一向崇尚自由经济理念的战略咨询或财务公司都看不下去，
已经触及他们行业的专业底线了，经济上绝对的无逻辑。
原帖由 永远的麦子 于 2007-3-28 14:54 发表
国企领导是"做人"的,汽车行业也一样........仅仅做人也就罢了,就怕拿着银行贷款或是企业老本去"做人",豪买豪购,面上光彩.
买来的就是自己的技术吗?????????
J10是自己的东西
J11是苏27系列的中国版
是不是只要J10,把J11扔进垃圾桶?
81是中国研制
56冲是中国制造
在81式未装备部队前,战士们用烧火棍?
56冲是中国制造
在81式未装备部队前,战士们用烧火棍?