超级军网1962解放军是因为什么原因才撤出西藏固有的领土？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:06:26
另外，从道理上说，一个国家，一支军队不会因为后勤问题，就放弃国土，如果害怕困难中国人甚至就不该在西藏驻军。
不克服困难就能赢得战争，天下没有那样便宜的事。
谁还有其它什么问题，下面可以继续发问，但是关于因为后勤问题就要放弃国土的弱智问题，请大家就不要再提了。
网上还流传一个问题：解放军和印度作战时，后勤物资要靠人背马驮吗？我明白告诉大家，这也是误解，是典型的胡说八道.
1962年战争，分为两个阶段，只是在第一阶段作战时，由于东线公路未修通，在克节朗河部分作战地域需要动员当地人搬运物资，以及在第二阶段瓦弄战区部分地段需要人工搬运外。在战争的主要阶段，主要方向上，解放军均修通了公路，实现了机械化运输。甚至把重炮运到了达旺。
还有一些道听途说的人说什么“解放差点打到新德里”，我在这里顺便也解释一下：
西线解放军部队追歼印军前出到喀喇昆仑山口，兵临印军战略枢纽楚舒勒，这是解放军在西线前进最远的地方。与印度首都新德里直线距离350公里。另外，从道理上说，一个国家，一支军队不会因为后勤问题，就放弃国土，如果害怕困难中国人甚至就不该在西藏驻军。
不克服困难就能赢得战争，天下没有那样便宜的事。
谁还有其它什么问题，下面可以继续发问，但是关于因为后勤问题就要放弃国土的弱智问题，请大家就不要再提了。
网上还流传一个问题：解放军和印度作战时，后勤物资要靠人背马驮吗？我明白告诉大家，这也是误解，是典型的胡说八道.
1962年战争，分为两个阶段，只是在第一阶段作战时，由于东线公路未修通，在克节朗河部分作战地域需要动员当地人搬运物资，以及在第二阶段瓦弄战区部分地段需要人工搬运外。在战争的主要阶段，主要方向上，解放军均修通了公路，实现了机械化运输。甚至把重炮运到了达旺。
还有一些道听途说的人说什么“解放差点打到新德里”，我在这里顺便也解释一下：
西线解放军部队追歼印军前出到喀喇昆仑山口，兵临印军战略枢纽楚舒勒，这是解放军在西线前进最远的地方。与印度首都新德里直线距离350公里。
不克服困难就能赢得战争，天下没有那样便宜的事。
谁还有其它什么问题，下面可以继续发问，但是关于因为后勤问题就要放弃国土的弱智问题，请大家就不要再提了。
网上还流传一个问题：解放军和印度作战时，后勤物资要靠人背马驮吗？我明白告诉大家，这也是误解，是典型的胡说八道.
1962年战争，分为两个阶段，只是在第一阶段作战时，由于东线公路未修通，在克节朗河部分作战地域需要动员当地人搬运物资，以及在第二阶段瓦弄战区部分地段需要人工搬运外。在战争的主要阶段，主要方向上，解放军均修通了公路，实现了机械化运输。甚至把重炮运到了达旺。
还有一些道听途说的人说什么“解放差点打到新德里”，我在这里顺便也解释一下：
西线解放军部队追歼印军前出到喀喇昆仑山口，兵临印军战略枢纽楚舒勒，这是解放军在西线前进最远的地方。与印度首都新德里直线距离350公里。另外，从道理上说，一个国家，一支军队不会因为后勤问题，就放弃国土，如果害怕困难中国人甚至就不该在西藏驻军。
不克服困难就能赢得战争，天下没有那样便宜的事。
谁还有其它什么问题，下面可以继续发问，但是关于因为后勤问题就要放弃国土的弱智问题，请大家就不要再提了。
网上还流传一个问题：解放军和印度作战时，后勤物资要靠人背马驮吗？我明白告诉大家，这也是误解，是典型的胡说八道.
1962年战争，分为两个阶段，只是在第一阶段作战时，由于东线公路未修通，在克节朗河部分作战地域需要动员当地人搬运物资，以及在第二阶段瓦弄战区部分地段需要人工搬运外。在战争的主要阶段，主要方向上，解放军均修通了公路，实现了机械化运输。甚至把重炮运到了达旺。
还有一些道听途说的人说什么“解放差点打到新德里”，我在这里顺便也解释一下：
西线解放军部队追歼印军前出到喀喇昆仑山口，兵临印军战略枢纽楚舒勒，这是解放军在西线前进最远的地方。与印度首都新德里直线距离350公里。
不是因为后勤原因！！！按周恩来的解释，中国人是要显示正义。
解放军的后勤并无问题，起码不比当时的印军更困难，当时做好了作战叁个月以上的准备，而实际上只打了一星期。
解放军的后勤并无问题，起码不比当时的印军更困难，当时做好了作战叁个月以上的准备，而实际上只打了一星期。
阿克赛钦是一块被喀喇昆仑山，昆仑山及阿里高原环绕的盆地，自古以来就是从新疆到达西藏的重要孔道，元后准葛尔的大军及蒙古熬茶礼佛的行旅都是从此进藏，清时曾设立拓置局管辖，1951年西北解放军也是从阿克赛钦到达阿里的。
对于这样一块土地，中国人从来就没有怀疑过其属于中国，直到印度人抗议中国通过阿克赛钦修建新藏公路以前，中国政府并不知道印度对这里有领土要求。
印度的依据是所谓约翰逊线。1860年英国测绘军官约翰逊曾作探险旅行，他从拉达克进入阿克赛钦最后到达新疆的和田。此人把阿克赛钦视为无主地，因此将3万平方公里的土地标画进英印的属地，将中印分界线画在了昆仑山一侧。
对于这样一块土地，中国人从来就没有怀疑过其属于中国，直到印度人抗议中国通过阿克赛钦修建新藏公路以前，中国政府并不知道印度对这里有领土要求。
印度的依据是所谓约翰逊线。1860年英国测绘军官约翰逊曾作探险旅行，他从拉达克进入阿克赛钦最后到达新疆的和田。此人把阿克赛钦视为无主地，因此将3万平方公里的土地标画进英印的属地，将中印分界线画在了昆仑山一侧。
1962年战争以后，印度把中国视为仇敌，在边境全线增加兵力，印军的战略简单说叫作“东顶西攻”，既在东段固守麦克马洪线，在西段谋求切断新藏公路夺取阿克赛钦。
印军在阿克赛钦的对面就部署了辖有叁个山地步兵师的第14军，在列城机场优先部署SU-30战斗轰炸机。从中国几万公里边防线看，由神仙湾到空喀山口这一段阿克赛钦边界实在全军最紧张的“热线”。
虽然这里自然环境极其恶劣，新藏公路每年有半年以上的时间不通车，一些前沿哨卡海拔高度超过5000米，界山达板海拔高度更是达到6000米以上，完全是人类的生命禁区，但是这里是中国版图的一部分，解放军守土有责，任何战略家也无权放弃这里的一寸“地盘”？
有人说什么“国家利益是动态的，不要学尼赫鲁只把目光孜孜于土地之上，要学以色列在西奈撤军”，我不客气地说，这完全是放屁，是对喀喇昆仑山上爬冰卧血守卫国土的战士的侮辱。
喀喇昆仑山上至今能还找到国民革命军守边士兵的尸体，他们是为了戍边而死，他们当之无愧地当代守边军人的先辈，值得后人景仰。不是对土地的孜孜以求，国民党士兵怎么跑到喀喇昆仑山的冰峰雪岭上的？国民党的士兵尚能如此，我们做不到？
以色列占领的西乃本来就是阿拉伯领土，以色列是用阿拉伯的土地来换取和平，毛泽东则是用中国版图内的国土换和平，如此“战略”这么英明，请问中国还有多少领土可供换取“和平”？莫非这就是某些人津津乐道的 “政治”？
印军在阿克赛钦的对面就部署了辖有叁个山地步兵师的第14军，在列城机场优先部署SU-30战斗轰炸机。从中国几万公里边防线看，由神仙湾到空喀山口这一段阿克赛钦边界实在全军最紧张的“热线”。
虽然这里自然环境极其恶劣，新藏公路每年有半年以上的时间不通车，一些前沿哨卡海拔高度超过5000米，界山达板海拔高度更是达到6000米以上，完全是人类的生命禁区，但是这里是中国版图的一部分，解放军守土有责，任何战略家也无权放弃这里的一寸“地盘”？
有人说什么“国家利益是动态的，不要学尼赫鲁只把目光孜孜于土地之上，要学以色列在西奈撤军”，我不客气地说，这完全是放屁，是对喀喇昆仑山上爬冰卧血守卫国土的战士的侮辱。
喀喇昆仑山上至今能还找到国民革命军守边士兵的尸体，他们是为了戍边而死，他们当之无愧地当代守边军人的先辈，值得后人景仰。不是对土地的孜孜以求，国民党士兵怎么跑到喀喇昆仑山的冰峰雪岭上的？国民党的士兵尚能如此，我们做不到？
以色列占领的西乃本来就是阿拉伯领土，以色列是用阿拉伯的土地来换取和平，毛泽东则是用中国版图内的国土换和平，如此“战略”这么英明，请问中国还有多少领土可供换取“和平”？莫非这就是某些人津津乐道的 “政治”？
你才是胡说八道，那是中国的领土，而不是“西藏的领土”
是因为守不住
因为我们是无产阶级国家。至于为什么无产阶级国家就要这样我也不知道。
haha
我一直都搞不明白.
事情不是你说的那么简单，你把阿可塞清的地图翻来看看，那可是在克仕米尔呀。。。。
至于你说的什么62年就有公路什么的。那也是误解！！！公路是有呀，但是要到达前线还有很远的距离，而青藏高原高寒缺氧的恶虐环境即使是今天也是对后勤保障的严峻考验呀。就是让你扛枪在边境巡逻你也吃不消，更别谈追歼印军了。至于你所说的印度的后勤条件比我们好，我也就不知道你如何得出结论了。毕竟人家那边是小高原或平原呀，英国殖民政府修的公路网也不错呀。。。。。所以我们的重武器通常为无后坐力炮或迫击炮，人家的可是8磅榴弹炮呀。。。。
至于你说的什么62年就有公路什么的。那也是误解！！！公路是有呀，但是要到达前线还有很远的距离，而青藏高原高寒缺氧的恶虐环境即使是今天也是对后勤保障的严峻考验呀。就是让你扛枪在边境巡逻你也吃不消，更别谈追歼印军了。至于你所说的印度的后勤条件比我们好，我也就不知道你如何得出结论了。毕竟人家那边是小高原或平原呀，英国殖民政府修的公路网也不错呀。。。。。所以我们的重武器通常为无后坐力炮或迫击炮，人家的可是8磅榴弹炮呀。。。。
原因可能会有很多，可是我们古代就可以占领的地区，现代有什么理由不守住？
个人认为是我们的后勤无法保证大部队长时间驻守的补给需要。不要说那时，就是现在估计西藏地区驻军的后勤补给能力也只能是保证驻军平时生活需要而已。西藏地区补给的困难从央视前两年的一出记录片《军车西进》就可以看出来。西藏驻军的很多物资基本全靠军车车队由内地拉进去，往返一次需时甚多，而且还不是全年都可以通车。一线的哨所很多一封山就是几个月甚至半年。补给根本就运不上去。这种后勤补给方式根本不可能应付现代战争对物资高消耗的要求。
印军在阿克赛钦的对面就部署了辖有叁个山地步兵师的第14军，在列城机场优先部署SU-30战斗轰炸机。从中国几万公里边防线看，由神仙湾到空喀山口这一段阿克赛钦边界实在全军最紧张的“热线”。
我的天啊,62年印度就有SU-30了吗?
我的天啊,62年印度就有SU-30了吗?
我们的失误