加刊：苏-35或助中国控制东亚空域

加拿大《汉和防务评论》月刊6月号文章 题：苏-35改变整个东亚战略环境

　　中国空军进口苏-35多用途战斗机基本上成了定局。这体现了中国全新的战略意图，在本来已经打破的东亚军事战略平衡之上，使海空力量的对比朝中国方面更加倾斜。日本、台湾、东南亚、印度将会首次面临中国空军在技术上的优势，这种情况是冷战结束以来从未出现过的。

　　迄今为止，中国空军充其量只能说与印度、日本、越南空军主力战斗机处于同一代，即第四代的作战水平上。印度的苏30MKI甚至在技术上超越了中国空军四代战斗机的基本性能。至于日本航空自卫队，中国空军所有的武器装备、战斗机种类日本都有，而且某些技术依然领先中国。

　　24架苏-35战斗机进入中国空军，将使中国空军的作战水平至少领先日本、印度空军半代以上。苏-35是世界公认的第四代++战斗机，配备了14500公斤加力推力的大功率发动机，促使苏-35有能力进行瞬间超音速巡航，而且TVC矢量推进技术日本、越南都没有，只有印度空军的苏30MKI具备。

　　至于IRBIS-E型雷达，其探测距离是目前中国空军的苏-30MKK的4倍！在青岛上空就能够探测到朝鲜半岛的空中目标，拥有同时跟踪30个目标、同时打击8个目标的能力。

　　本刊的综合评估认为，鉴于共青城飞机制造厂必须在2015年以前满足俄空军48架苏-35S战斗机订单，因此中国空军接收24架苏-35的时间最早应该是在2016 -2018年左右。至此，日本航空自卫队尚不能装备F-35A。

FGFA第五代战斗机要在至少2020年左右才会进入印度空军，台湾空军的F-16改良型届时即使完成换装，也在技术上低于苏-35。
　　进口苏-35的最重要动机，极大可能是抵消美国为台军改良、升级F-16的后果。这意味着2015到2020年，中国空军苏-35将在技术上领先于日本、印度的现役战斗机。
尤其是苏-35配备有源相控阵雷达系统，俄罗斯已经拥有成熟的有源相控阵雷达。

　　苏-35雷达接近400公里的探测距离、高度机动化的360度／正负15度矢量推进技术、超音速巡航能力，使其综合作战能力与苏-30MKI相比至少提高3倍，与F-15J相比提高4倍以上。

　　2016至2020/2022年，在印度获得FGFA、日本得到F-35A之前．只有美军F-22A隐形战斗机才能够确保远东空中战斗力的基本平衡，日本有可能要求美军更加积极地派遣F-22A进入冲绳。

　　俄军苏-35与中国空军苏-35在技术上到底有何不同？这将是今年双方讨论的主要问题。本刊的推测认为，理论上两军的苏35最大的技术差别是中方极有可能要求俄把部分中国航空工业界自己生产的武器系统、传感器、数据链整合到苏-35上。

　　尤其是中国版数据链作战体系，苏-35中国版必须既能够与现役的俄式战斗机实施一体化作战，也必须同时能够与海空军的“空警”200/2000预警机和其他中国国产战斗机实施一体化联合作战、数据共享。

　　进口苏-35的另外一大意义在于，与117S发动机的进口相配合，2016年以后采用117S发动机、具备第五代战斗机功能的歼-20有可能开始试飞，这样到2022年左右，就可能装备部队，届时即使印度、日本空军获得FGFA和F35A，中国空军的第五代歼-20依然与上述飞机处于同一代水平，技术上中国空军战斗机不会再处于全面劣势。

　　远东的空域，将是苏-35主宰的天下。





http://news.xinhuanet.com/world/2013-06/17/c_124863227.htm



加拿大《汉和防务评论》月刊6月号文章 题：苏-35改变整个东亚战略环境

　　中国空军进口苏-35多用途战斗机基本上成了定局。这体现了中国全新的战略意图，在本来已经打破的东亚军事战略平衡之上，使海空力量的对比朝中国方面更加倾斜。日本、台湾、东南亚、印度将会首次面临中国空军在技术上的优势，这种情况是冷战结束以来从未出现过的。

　　迄今为止，中国空军充其量只能说与印度、日本、越南空军主力战斗机处于同一代，即第四代的作战水平上。印度的苏30MKI甚至在技术上超越了中国空军四代战斗机的基本性能。至于日本航空自卫队，中国空军所有的武器装备、战斗机种类日本都有，而且某些技术依然领先中国。

　　24架苏-35战斗机进入中国空军，将使中国空军的作战水平至少领先日本、印度空军半代以上。苏-35是世界公认的第四代++战斗机，配备了14500公斤加力推力的大功率发动机，促使苏-35有能力进行瞬间超音速巡航，而且TVC矢量推进技术日本、越南都没有，只有印度空军的苏30MKI具备。

　　至于IRBIS-E型雷达，其探测距离是目前中国空军的苏-30MKK的4倍！在青岛上空就能够探测到朝鲜半岛的空中目标，拥有同时跟踪30个目标、同时打击8个目标的能力。

　　本刊的综合评估认为，鉴于共青城飞机制造厂必须在2015年以前满足俄空军48架苏-35S战斗机订单，因此中国空军接收24架苏-35的时间最早应该是在2016 -2018年左右。至此，日本航空自卫队尚不能装备F-35A。

FGFA第五代战斗机要在至少2020年左右才会进入印度空军，台湾空军的F-16改良型届时即使完成换装，也在技术上低于苏-35。
　　进口苏-35的最重要动机，极大可能是抵消美国为台军改良、升级F-16的后果。这意味着2015到2020年，中国空军苏-35将在技术上领先于日本、印度的现役战斗机。
尤其是苏-35配备有源相控阵雷达系统，俄罗斯已经拥有成熟的有源相控阵雷达。

　　苏-35雷达接近400公里的探测距离、高度机动化的360度／正负15度矢量推进技术、超音速巡航能力，使其综合作战能力与苏-30MKI相比至少提高3倍，与F-15J相比提高4倍以上。

　　2016至2020/2022年，在印度获得FGFA、日本得到F-35A之前．只有美军F-22A隐形战斗机才能够确保远东空中战斗力的基本平衡，日本有可能要求美军更加积极地派遣F-22A进入冲绳。

　　俄军苏-35与中国空军苏-35在技术上到底有何不同？这将是今年双方讨论的主要问题。本刊的推测认为，理论上两军的苏35最大的技术差别是中方极有可能要求俄把部分中国航空工业界自己生产的武器系统、传感器、数据链整合到苏-35上。

　　尤其是中国版数据链作战体系，苏-35中国版必须既能够与现役的俄式战斗机实施一体化作战，也必须同时能够与海空军的“空警”200/2000预警机和其他中国国产战斗机实施一体化联合作战、数据共享。

　　进口苏-35的另外一大意义在于，与117S发动机的进口相配合，2016年以后采用117S发动机、具备第五代战斗机功能的歼-20有可能开始试飞，这样到2022年左右，就可能装备部队，届时即使印度、日本空军获得FGFA和F35A，中国空军的第五代歼-20依然与上述飞机处于同一代水平，技术上中国空军战斗机不会再处于全面劣势。

　　远东的空域，将是苏-35主宰的天下。





http://news.xinhuanet.com/world/2013-06/17/c_124863227.htm